quels pneus en seconde monte... sport ou GT-sport

montanaspirit a écrit:Ridicules niveau tenue sur le mouillé qui est pour moi qui roule tous les jours, un point critique. Sur le sec, je les trouve au contraire satisfaisants. Pardon pour l'imprécision.

Ah ? Ca m'étonne, je roule tous les jours aussi, et jusqu'à présent je n'ai jamais eu de glisse ni de frayeur sur le mouillé, en mode B avec des pressions à 2.4av/2.6ar..

Un autre essai "pneus sport" de Moto Journal n° 2065  du 19 septembre 2013  (pneus testés sur une BMW HP4, sur piste, sur route, et sur le mouillé) ; je ne recopie que le bilan final :

- Bridgestone S20 :
Le S20 brille sur des sportive très puissantes, affichant de fortes capacités. Il n'y a guère que poussé dans ses derniers retranchements qu'il rend un peu la main sur piste.

- Michelin Pilot Power 3 :
Un excellent pneu de sport au quotidien, maniable et précis par tous les temps. Ses limites se trouvent en usage poussé sur circuit.

- Continental Sport Attack 2 :
Il impressionne par sa maniabilité et sa direction très précise : c'est le meilleur allié pour un usage sportif sur route sèche. Mais il n'aime vraiment pas la pluie !

- Pirelli Diablo Rosso II :
Les plus sportifs et les amatuers éclairés en auront pour leur argent avec le Pirelli, mais, au quotidien et sous la pluie, il y a de meilleures alternatives.

- Dunlop Sportsmart :
Très sportif, il peut exprimer ses qualités sur piste sèche, mais, sur route, il pèche par son faible retour de sensations. Le Sportmax 2 arrive, ce qui devrait le relancer.

- Metzeler Sportec M5 Interact :
Certes la concurrence est sévère, mais le Sportec M5 ne brille ni sur route ni sur piste, et pas plus sur le mouillé. On attend son successeur avec impatience.

c'est le comparo allemand MOTORRAD ou PS traduit et vendu à MJ, ce dont je parlais plus haut,
merci MIURA d'avoir fait la recherche dans tes archives, moi j'avais la flemme !

Je vais devoir changer d'ici 2 a 3 000km selon mon concessionnaire soit environ 8 ou 9000 km au total

lorsque je vois que certains on fait - de 3000 avec leur pneus :'( j’espère qu'ils ont un compte en banque solide

Ou tu roules sur de l'huile ou tu n'as pas lu le "mode d'emploi" de la 09     

Perso je n'ai jamais pu faire + de 3000 avec cette catégorie de pneu et moins du double avec des GT ! S'il te plait donne nous ta recette et ma femme et mon banquier ferons édifier une statut à ta gloire, suis sur...

Bah roulage tranquille

Pratiquement jamais au dessus de 5 ou 6 milles tours en accélérant progressivement

Tu roules pratiquement qu'en ville je suppose ?

Moi ce qui m'étonne sur le test c'est le Pirelli Diablo Rosso II.

J'ai fait 2 trains de suite sur un 600 Hornet et justement sous la flotte je le trouvais vraiment bon, je n'ai jamais roulé aussi vite sous un orage.
Et testé et approuvé dans des conditions dantesques ( orage en montagne dans les cols Italiens )

Darkneaj a écrit:Tu roules pratiquement qu'en ville je suppose ?

Oui énormément   

veilside a écrit:

Darkneaj a écrit:Tu roules pratiquement qu'en ville je suppose ?

Oui énormément   

Ba pleure pas !   

Suffit que tu prennes le temps de t'éloigner un peu plus du périph' de temps à autre  

veilside a écrit:lorsque je vois que certains on fait - de 3000 avec leur pneus  

C'est pas ma faute...    
Ici, c'est pas du bitume qu'ils mettent sur les routes   , c'est du papier de verre...   :pale:  







 

OMG,    

Je n'avais pas vu que tu comptais faire 8000-9000kms avec tes pneus d'origine !

Alors là franchement je ne sais pas comment tu fais.

Comme Miura moi c'est 2800km MAX, c'est vrai que c'est peu quand même ( je faisais 4000km avec mon 600 Hornet ) Certainement le couple du 3 pattes auquel je dois m'habituer.  

Darkneaj a écrit:

veilside a écrit:

Darkneaj a écrit:Tu roules pratiquement qu'en ville je suppose ?

Oui énormément   

Ba pleure pas !   

Suffit que tu prennes le temps de t'éloigner un peu plus du périph' de temps à autre  

Cet été parce que la le temps ne s'y prête pas

Miura a écrit:

veilside a écrit:lorsque je vois que certains on fait - de 3000 avec leur pneus  

C'est pas ma faute...    
Ici, c'est pas du bitume qu'ils mettent sur les routes   , c'est du papier de verre...   :pale:  







 

  ceci explique cela   

JKAY57 a écrit:OMG,    

Je n'avais pas vu que tu comptais faire 8000-9000kms avec tes pneus d'origine !

Alors là franchement je ne sais pas comment tu fais.

Comme Miura moi c'est 2800km MAX, c'est vrai que c'est peu quand même ( je faisais 4000km avec mon 600 Hornet ) Certainement le couple du 3 pattes auquel je dois m'habituer.  

Bande de sauvage vous devez toujours etre a fond !!!!

Non même pas franchement taper des pointes en ligne droite très peu pour moi

Je n'ai pas non plus les virelos de Miura en Ardèche mais je ne suis pas à plaindre non plus car les Vosges ne sont pas loin et le Luxembourg non plus ( il y a de sacrées belles routes là-bas aussi )

veilside a écrit:Bande de sauvage vous devez toujours etre a fond !!!!

Pas plus vite qu'à fond...   




  

pour moi , ça été vite fait
je suis passé en pilot road 4 hier soir
les S20 ont fondues en moins de 4000 km ( 3850 pour etre precis )

je vous dirai ce que j'en pense dans le temps
je suis un habitué des dunlop road smart 2 et la je passe en michelin

le changement se ressent sur le comportement de la machine mais ils ont 20 kilometres alors .......

Ah oui là c'est clair que tu vas le sentir

Tu passes sur un profil en " V " avec les Michelin.

3850 c'est correct encore je trouve.

Si je devais changer a - de 4 000 kilomètre je changerais mes pneus tout les 3 ou 4 mois soit 3 fois/an.... Ça fait peur

veilside a écrit:Si je devais changer a - de 4 000 kilomètre je changerais mes pneus tout les 3 ou 4 mois soit 3 fois/an.... Ça fait peur

Je confirme...  :pale: 

J'espère que les prochains dureront un peu plus.  


D'habitude je roule beaucoup moins (problèmes de dos qui limitent la durée de toutes façons...   ) ; je ne roulais même quasiment plus, je n'avais plus envie   , j'en étais même arrivée à 12 000 km en 7 ans...       
Là, 3 000 bornes en quelques mois, c'est l'excitation de la nouveauté...   

Elle m'a redonné une envie de virages, cette petite diablesse !          

Bon j'ai passé les 3 300 et c'est sur ils n'atteindront pas 4 000 à l'arrière et pourtant je fais beaucoup de ville en région parisienne pour aller bosser tous les jours je ne sais pas comment fait Veilside.
Pour changer j'hésite entre les Metzeler Z8 et les Michelin PR4 J'espère avoir suffisamment de retour sur les PR4 avant d’avoir à les changer pour me décider.

Hello, sur mon Speed Triple, j'ai toujours eu du Metzeler Roadtec, le dernier étant un Z8bi gomme et j'en ai toujours été satisfait quel que soit le temps, pas une dérobade et montée en température assez rapide.

Durée de vie variable mais une moyenne à 6000 bornes (tout dépend si on change à l'entrée de l'hiver ou de l'été .

Perso moi mes D214 sont a mis usure avec 5000kms ,

pat78 a écrit:Perso moi mes D214 sont a mis usure  avec  5000kms ,

ça fait rever !

moi au bout de 2200kms le pneu arriere etait bon à changer et j'ai roder la moto sur 1000kms tout ça entre octobre et novembre pres de la suisse donc pas les temperatures du Sud

Si quelqu'un peut donner un retour sur des PIRELLI supercorsa ?

Merci a tous.

Quelqu un connais le Michelin pilot power 3 ?je vais peut etre monter çà après mes dunlop j espère que ils vont tenir encore 3mois (5000 kms) ils n ont que 5600 kms

heu tu fais comment ? Perso 2000kmde petites routes (revètement pas top) et les dunlop d'origine sont quasi hs

Merci de ne pas utiliser les majuscules

Ce n'est pas compliqué, routes empruntées différentes ( j'entends par là, bitume et topographie différente surtout ! ) et rythme de conduite qui change selon les membres.

Un même conducteur peut faire durer ses gommes du simple au double.
Il suffit de ne pas aller au boulot avec la moto et de ne faire que des arsouilles du WE dans le sud-est pour diviser par 2 la vie des pneus.

Avec des trajets boulot à 60%, ballade à 30% et 10% autobeurk mes S20 vont faire 8000 km.
Alors qu'en 100% ballade ils auraient fait 4000.

Pareil )

Bonsoir.
Changement du S20 ar à 7300 kms pour la même monte en attendant le evo pour la prochaine fois.

J'en suis à 2200 km et je viens d'arriver au témoin d'usure avec le D214. Une bouffeuse de gomme cette MT ! Je vais remettre le même pour terminer le pneu avant. Ensuite, lorsque je devrai changer le train complet, j'essayerais bien les S20 Evo.