quels pneus en seconde monte... sport ou GT-sport

bon je vien de changer mes pneus pour des pilote road 4 après 7450 kms avec mes dunlop D214

  CE QUI EST CLAIR C EST QUE LES DUNLOP D214 S USENT VITE VOIR TRES VITE
SINON DEUXIEME MONTE DUNLOP SPORSMART 1 OU 2 JE SAIS PAS ENCORE

Salut à tous,

J'ai fais 6500km avec mes monte d'origine Bridg S20. J'en suis plus que satisfait.
J'ai roulé moitié autoroute moitié col. En mode attaque je trouve ces pneu super pour le grip.
Le pneu AR est mort et l'AV je pense que je peux encore 1000km max avec.
Maintenant se pose le probleme de la seconde monte.
Je pars le mois prochain en Espagne pour un trip moto de 3 semaines en mode attaque intensive.
Je souhaiterai savoir quel serait le meilleur compromis entre longévité et tenu de route.

D'apres ce que j'ai pu lire, je pense monté des Sportsmart 2 mais malheureusement il n'y a pas assez de retour de sa durée de vie.

Qu'en pensez vous? Merci

"V"

J'avais des Dunlop D214 en monte d'origine et j'ai fait 2450 km avec l'arrière. J'ai monté un Sportsmart 2 à l'arrière et j'en suis à 2800 km avec ce pneu (5250 km au total donc) et il pourra encore faire environ 1000 km je pense. Donc, pas trop mal question longévité (je faisait 3000 km avec des Bridgestone BT016).

très bien prochain pneu dunlop sportsmart 2
  

salut,
mon mt a 10600km j'ai remis un s20 avant pour la révision des 10000km mais l’arrière va être reflingué dans environ 500km, j'ai envie de mettre un gt-sport style pr4 ou autre.
un membre du forum a-t-il fait l’expérience?

J'ai des PR4 AV et AR montés à 4 700 km, j'en ai 7400 à ce jour. J'en suis content ils feront plus de km que la monte d'origine c'est clair.

j'ai fait monté des PR4 avant de partir pour mon tour de France et franchement j'adore ces pneu, une fois chaud il tienne de la même façon sur sec ou mouiller c'est impressionnant. ils chauffe un peu moins vite que les dunlop d'origine mais sa ne me gène pas. et niveau longévité ils ont déjà quasiment 5000 km et l'AR n'est pas encore à la moitier je pence pouvoir faire 12000 km avec.

Salut tout le monde,

J'ai fait 5600 bornes (j'étais limite slick) avec mon S20 d'origine , j'aime bien le felling de ce pneu alors je l'ai remplacé par le même mais en version "EVO"
J'espere juste qu'il tiendra un peu plus ou alors faut que je me calme sur la poignée

monte d origine s20 qui m ont fait 4200 klm et ayant eu un super feeling avec , et bien j ai remis un s20 a l arriere ..... c est bien la 1ere fois que je trouve un pneu a mon gout en monte d origine .....
alors oui , il s use assez vite mais j

J'ai monté un bt-016 r pro a l'arrière, car la bande de roulement de mon s20 ayant fondu, j'en suis a 500 km et j'ai les même sensation que le s20 d'origine,pour 25€ moins cher,j'ai l'impression qu'il monte aussi vite que le s20 en température, j'attends de voir sur route humide ce que sa donne et niveau longévité, et je referai un cr detaillé

petitlou a écrit:très bien  prochain pneu dunlop sportsmart 2
  

salut petitlou je vend justement un sportsmart pour l’arriére si ça t’intéresse il a 1000km mais en super état aucune arsouille avec.

hésite pas a venir en MP

Salut à tous

Je viens de remplacer mon DUNLOP D214 arrière par 1 DUNLOP SPORTSMART2, juste 500km fait avec mais trés bon ressenti.

Sur mon ancienne moto (FZ6 N S2) j'ai eu le le SPORTSMART (10 000km) et le ROADSMART2 (8000 km, moto vendue avant son usure complète), je n'ai jamais été pris en défaut même sous la pluie.

ebouillator a écrit:Salut à tous

Je viens de remplacer mon DUNLOP D214 arrière par 1 DUNLOP SPORTSMART2, juste 500km fait avec mais trés bon ressenti.

Sur mon ancienne moto (FZ6 N S2) j'ai eu le le SPORTSMART (10 000km) et le ROADSMART2 (8000 km, moto vendue avant son usure complète), je n'ai jamais été pris en défaut même sous la pluie.

Petite question tu as changé ton D214 pour une raison particulière ?
Comment as tu ressenti ce pneu ?
Merci

Bozerman a écrit:

ebouillator a écrit:Salut à tous

Je viens de remplacer mon DUNLOP D214 arrière par 1 DUNLOP SPORTSMART2, juste 500km fait avec mais trés bon ressenti.

Sur mon ancienne moto (FZ6 N S2) j'ai eu le le SPORTSMART (10 000km) et le ROADSMART2 (8000 km, moto vendue avant son usure complète), je n'ai jamais été pris en défaut même sous la pluie.

Petite question tu as changé ton D214 pour une raison particulière ?
Comment as tu ressenti ce pneu ?
Merci

J ai changé le D214 qui était lisse (5600km avec quand même), les 500km c est avec le sportsmart2.
La moto se met sur l'angle naturellement et y reste pour le reste j'attends de faire + de bornes.

Les pneus je pense surtout que c'est 1 question de feeling, quand une marque te va bien pas la peine de prendre le risque (vu le prix) de changer pour une autre qui peut ne pas te convenir. Je pense que dans cette gamme de pneu il n'y a pas de mauvais. Cela n'engage que moi ( je ne suis pas pilote )

Merci pour ton retour ebouillator

10000km avec un Sportmart tu as fait fort!!!

Giorgio676 a écrit:10000km avec un Sportmart tu as fait fort!!!

non justement !!! j ai fait coooool

10000 en pneus sport chapeau !?! (font autour de 4000 en roulant normal)

Mais je ne comprend pas le choix de pneus catégorie sport pour rouler "cool"...
des roadsmart 1 ou 2 seraient TRES suffisants, non ? Et tu ferais 15 à 20000 avec ! en roulant "cool"...

jivoitoubo a écrit:10000 en pneus sport chapeau !?! (font autour de 4000 en roulant normal)

Mais je ne comprend pas le choix de pneus catégorie sport pour rouler "cool"...
des roadsmart 1 ou 2 seraient TRES suffisants, non ? Et tu ferais 15 à 20000 avec ! en roulant "cool"...

Le pneu sport permet de "péter les plombs" en toute sécurité de temps en temps, tout en roulant tranquille le reste du temps.
Je suis comme lui adepte du pneu tendre en usage cool, pourvu qu'il ait quand même des performances correctes sur le mouillé.

J'ai commandé une paire de Michelin Pilot Power 3 pour remplacer mes D214 SPORTMAX, dont l'arrière est bientôt au témoin d'usure après 6.000km. Je préfère attaquer l'automne qui approche avec des pneus neufs (eh oui, les beaux jours restant sont comptés   ).
Montage prévu la semaine prochaine, je vous tiendrai au courant de mes impressions.

@+

Pour ma part j'ai commandé un pilot power 3 avant pour aller avec mon pilot road 4 arrière! Comme ca je garde une gomme tendre a l'avant et une gomme qui accroche et dure longtemps à l'arrière!

jivoitoubo a écrit:10000 en pneus sport chapeau !?! (font autour de 4000 en roulant normal)

Mais je ne comprend pas le choix de pneus catégorie sport pour rouler "cool"...
des roadsmart 1 ou 2 seraient TRES suffisants, non ? Et tu ferais 15 à 20000 avec ! en roulant "cool"...

Tout dépend de la région, de la conduite, du revêtement, des températures...

Mais j'aurais jamais cru qu'on puisse faire 10000km avec ce pneu!

Comme quoi à l'impossible nul n'est tenu ^^

Avez vous déjà fait faire une monte de pneus Metzeler Readtec Z8 intéract ?

Gt pour moi ... Pirelli Angel GT

excellent pneus, j'ai les mêmes trés bons sur le sec (mais la tous les pneus sont bons !) et surtout sous la flotte
les meilleurs actuellement avec les PR4 en sport GT

Bozerman a écrit:Avez vous déjà fait faire une monte de pneus Metzeler Readtec Z8 intéract ?

Les meilleurs il y a quelques années, mais dépassés maintenant par les 2 références cités dans mon poste précédent.

les PIRELLI ANGEL GT sont la version améliorée des Z8. Ils sont fabriqués dans les mêmes usines, Metzeler appartient à PIRELLI.

Merci jivoitoubo pour ta réponse. En faite je recherche un pneu vraiment top sous la pluie car en ile de France c'est souvent le cas...

en tout cas je vous lie ,je ne sais toujours pas si je vais changer ou garder les s20 tres accrocheurs mais vraiment tres tres tendre je ne pense pas depasser 2000/3000 avec.....bon ,maintenant j'envoie un peu

moi en 2eme monte j'ai mis des diablo supercorsa bsb , je ne roule pas sous la pluie et ne fait que des balades un week end sur 2 en montagne ( sud est ) perso ces pneus c'est de la glue , pour le moment j'ai fait 750km avec ( arsouille ) et pense faire 2000/2500 km !! après chacun utilise sa moto differement , mais je prefere faire tenir le pavé et jamais etre surpris !!!

Comme promis, voici mon avis après remplacement des pneus D214 d'origine par des Michelin Pilot Power 3.
Pour info, j'ai réglé les pressions à 2.2 AV / 2.3 AR.

Je ne constate pas de différence de maniabilité, la MT09 est toujours aussi facile à balancer, je note par contre une meilleure stabilité sur l'angle.
Côté confort, je trouve que les vibration sont mieux filtrées, mais là il est difficile de dire si c'est à cause de l'épaisseur de gomme supérieure d'un pneu neuf, de la gomme plus tendre du Pilot Power, ou bien de la souplesse de la carcasse.
Côté grip sur le sec, là non plus rien à reprocher aux Pilot Power. J'ai l'impression que la limite de déclenchement de l'ABS AR est un peu repoussée, ce qui laisse entrevoir un grip supérieur aux D214 (usés).

On touche là une difficulté de ce genre de comparaison, car on compare un pneu usé d'une marque (D214) à un pneu neuf d'une autre marque (Pilot Power 3). Il n'y a guère que les journalistes durant leurs tests comparatifs qui peuvent essayer successivement des pneus neufs de différentes marques, et ainsi peuvent vraiment ressentir les différences.
Quoi qu'il en soit, je suis pleinement satisfait de mes Michelin Pilot Power, et j'avoue bien volontiers que j'ai toujours eu une préférence pour cette marque.