quels pneus en seconde monte... sport ou GT-sport

PR4 ARR + PP3 AV ME semble une des montes idéales actuelle à moi aussi et sera ma prochaine (désolé pour les talibans du tout hypersport mais pas envie d'engraisser les marchands de pneus à changer tous les 3000 !!!)

Bah sport GT ou full sport, ça dépend comment tu roules

perso après 4000km en PR4, le seul défaut que je leur vois c'est l'avant qui manque parfois un peu de grip lors de gros freinage (ou en tout cas qui donne ce sentiment)

donc pour ceux qui se laissent parfois surprendre par les routes (ou qui aiment simplement avoir une ocnduite très dynamique), un PP3 AV semble judicieux :p

C'est exactement ce que je dis : GT sport ARR et hypersport AV c'est pour la route le meilleur compromis que j'ai trouvé avec ma petite expérience de plus de 35 ans de moto ...

Je confirme avec mes pauvres 8 ans de permis que c'est une monte très bien!! Bon ok je suis jeune mais je roule entre 10 000 et 15000 km voir 20 les grosses années

Une petite question, quelqu'un aurait il un avis sur les michelin pilot road 3 ?

J'ai envie de changer mes D214 pour avoir un meilleur grip sous la pluie.

V

Salut bozerman, les road 4 sont les meilleurs sport-gt sous la pluie ( selon les comparatifs) et ils sont un peu meilleurs que leurs prédécesseurs, les road 3. C'est pas exhaustif, mais je préfère dire peu de choses que dire des bêtises.

Bonsoir montanaspirit, je te remercie pour ton avis.
J'ai vu les PR4 en effet mais je partirai pas sur ce pneus.
Pas assez de recul et certains sont déçu du produit.

J'avais aussi comme idée le Metzeler M7RR et là aussi certains sont déçus c'est pas simple comme choix...

tu as aussi les angels gt
très bien notés sous la pluie
pour les pr4 j'ai fais 4500kms,il va falloir changer le train un ressentie mitigé ...
je testerais les angels la prochaine fois.

Merci 3 pates pour ton avis PR4; cela se confirme au fils des posts et messages que j'ai eu...
Donc Angels gt ou S20 evo....?

Pour les pr4, je l'ai à l'arrière, il a 5300 et est loin d'être mort et a même fait une journée de piste. Je le trouve bon dans tous les cas et pas de glisses dangereuses même sous la pluie seulement deux sur des bandes blanches. Je ne roule qu'en A ou Std et pour info avec le S20 d'origine j'avais fait 4700km.
par rapport au pr3 que j'avais monté sur mon ancienne moto (fj1200 de 88) je préfère largement le 4. Le 3 me mettait moins en confiance.

@ tony41 , je te remercie pour ton avis et tu étais content de tes S20 ? Sans prendre en compte la durée du km moyen

Pour les s20 ce que j'appréciais c'était le temps de chauffe et dans l'ensemble ca allai sauf qur leur fin de vie ou je trouvai qu'ils glissaient

Merci pour ton avis et retour tony c'est top

Après avoir faire une relecture des messages, j'aimerai comprendre le choix par exemple de prendre un PR4 arr et PP3 av ?
Je ne comprends pas la nuance de ce mélange.
Merci
V

Pour faire simple : un pneu SPORT GT à l’arrière (gomme dure) pour la longévité et un pneu sport (gomme tendre) à l'avant pour une meilleure adhérence.
l'avantage supplémentaire c'est que tu changes les 2 pneus en même temps puisqu'ils auront une usure proche.
De plus, ces deux MICHELIN sont donnés dans les comparos comme étant des références sous la flotte (avec les ANGEL GT et les S20 évo)

Merci infiniment jivoitoubo je comprends mieux le pourquoi du comment !

Permets moi donc une petite question dans ce cas pourquoi ne pas mettre que du PP3 av + arr ?
La longévité je m'en moque c'est sur la flotte qui est pour moi le critère numéro 1.

V

Dans ton cas tu peux sans problème. Ceux qui mettent des pr4 à l'arrière comme moi c'est juste pour une question de longévité.

Ok merci tony41 maintenant tout est limpide

Je pense quand même que les PR4 sont supérieurs au PP3 à partir de l'automne jusqu'en avril en gros (selon régions) sur les chaussées grasses et froides. A ma connaissance il n'a jamais été comparé (dans la presse spécialisée) un sport GT (type PR4...) aux meilleurs pneus hypersport (type PP3...) dans des conditions difficiles (routes détrempées, grasses, froides...).
C'est dommage et ce serait très intéressent et informatif.
l'amplitude de travail d'un pneu de tout les jours (sport GT) et d'un hypersport (mixte route/circuit) n'est pas la même et pour le second, moins adapté à la mauvaise saison à mon avis.

En effet c'est pas la même amplitude de travail aussi , tu as un avis intéressant jivoitoubo

MJ d'il y a un an (n°2065 , 19 septembre 2013) : comparatif pneus sport :

- 1er ex aequo : BRIDGESTONE S20 et MICHELIN Pilot Power 3, à exacte égalité de points sur piste, sur le mouillé et sur route.
Leurs commentaires : ces 2 pneus sont les champions sur piste arrosée (très bon grip et très bon freinage sur le mouillé).

Ensuite : 3ème ex aequo : CONTINENTAL Sport Attack 2 et PIRELLI Diablo Rosso II
Le Continental est au top sur route sèche, mais en-dessous des 2 premiers sur le mouillé.
Le Pirelli est moins bien sur route et n'est pas bon sur le mouillé, par contre est top sur circuit sec.

Les 2 derniers : DUNLOP Sportsmart (bien sur circuit, mauvais sur route, pas bon sur le mouillé)
et METZELER Sportec M5 Interact (moins bon que les autres partout...)

Je me permets de coller le post de tony41 qui à eu la gentillesse de faire un récapitulatif.

par tony41 Hier à 23:18:27
Voila le classement de moto et motard après des test sur piste sur sec et mouillé et je vous mets les notes sur 20
1 : metzeller sportech m7 rr 18,8/20 tarif moyen 253€
2: dunlop sportsmart 2 15.4/20 tarif moyen 262
3: michelin pilot power 3 15/20 tarfi moyen 258
4 exaequo pirelli diablo rosso 2 14/20 t.m. 245
4 exaequo Bridgestone S20 Evo 14/20 t.m. 252
6 : avon 3d ultra supersport tarif moyen 367

Après je pourrai vous mettre les details sur sec et mouillé. Ils ont mis des notes en fonction des temps au tours et tous les test ont été réalisés avec une super duke R en aveugle. Pour les notes sur sec et mouillé, les voici
1 : sec 9.5/10 mouillé 9.3/10
2: sec 8.3/10 mouillé 7.1/10
3 : 5.6 et 9.4
4 ex : 8.3 et 5.7
4 ex : 5.8 et 8.2
6 : 6 et 6.9
Voila messieurs et dames Wink

Alors la je pose la question au Président Ipsos02 , que penses tu de ces résultats ? Et justement toi qui voulait mettre du S20evo..... maintenant que vas tu faire....

merci pour ces infos mais vous parlez de piste !!!! Sur route cela donne quoi ??? et en plus les journalistes essayeurs sont de très bons rouleurs donc a mon avis pour des motards qui attaques un peu les pneus cités sont aussi bon les 4 (a part les avons qui en plus sont très chers )

Je te repose la question Ipsos02...

Bozerman a écrit:Je te repose la question Ipsos02...

Je pense en effet me laisser tenter par les Metzeler

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH voila un homme de bon sens !

Alors ce retour Ipsos02 avec tes M7RR que peux tu en dire ?
Tu es à 2.5 av et 2.9 ar ?

Oui pour les pressions,
Très bon feeling, bon ressenti et la confiance a été immédiate, bon grip en courbe, mise dans l'angle facile et les virages s'enroulent bien les uns derrière les autres.

j'adore quand tu parles ainsi !!!

Bozerman a écrit: j'adore quand tu parles ainsi !!!