Amortisseurs EMC disponibles pour la Tracer

Septicus a écrit:...et sur la lancée, le kit fourche!

Bon pas obligé, mais je pense que ça va de pair !
V.....

behobia a écrit:mais tu me conseilles SS2 alors

Bien sur ! Tu gagneras en confort ET en rigueur : plus de tressautements de la roue arrière sur mauvais revêtement, plus de coups de trique dans les vertèbres.

Concernant le SS1, il n'existe pas pour MT-09 ou Tracer.
Le modèle adapté est donc le SS2 à 640 € ttc (tva française de 20%). Le concessionnaire ne peut normalement pas baisser ce prix (accord avec EMC) mais peut t'offrir la pose (accessibilité délicate).

Il te faudra préciser ton poids et celui de ton passager ainsi que le type de conduite. Le ressort par défaut est marqué 550 (550 lb / Inch). En fonction des précisions fournies, tu peux avoir un 600 (comme moi) donc environ 10 % plus "raide".
Attention, le réglage de la précontrainte est peu accessible donc il faudra rouler en solo ou duo avec le même réglage. (à moins de prendre l'option "réglage hydraulique de la précontrainte).

Je te conseille de leur téléphoner avant de commander (bon accueil et conseils avisés).

Si l'objectif est surtout de gagner en confort en duo, le kit andreani semble moins indispensable mais je ne l'ai pas encore acheté donc pas facile à dire.

Tu peux avoir 10 % sur l'ensemble si tu achètes les 2 simultanément.

Du coup moi j'hésite beaucoup entre un 600 ou 550 Lb sur ma tracer je fait souvent du duo et plutôt sportif! Je viens d'un GSXR
Que me conseille tu? Mon poids 75 et ma femme 54kg.

Je n'ai pas les compétences pour te conseiller. J'ai eu un 600 par rapport à mes précisions mais je ne peux pas te parler du 550.
Il faut tout simplement leur téléphoner (numéro non surtaxé, accueil sympa, pas de secrétaire : directement un spécialiste)

Trace(r) la route a écrit:

behobia a écrit:mais tu me conseilles SS2 alors

Bien sur ! Tu gagneras en confort ET en rigueur : plus de tressautements de la roue arrière sur mauvais revêtement, plus de coups de trique dans les vertèbres.

Concernant le SS1, il n'existe pas pour MT-09 ou Tracer.
Le modèle adapté est donc le SS2 à 640 € ttc (tva française de 20%). Le concessionnaire ne peut normalement pas baisser ce prix (accord avec EMC) mais peut t'offrir la pose (accessibilité délicate).

Il te faudra préciser ton poids et celui de ton passager ainsi que le type de conduite. Le ressort par défaut est marqué 550 (550 lb / Inch). En fonction des précisions fournies, tu peux avoir un 600 (comme moi) donc environ 10 % plus "raide".
Attention, le réglage de la précontrainte est peu accessible donc il faudra rouler en solo ou duo avec le même réglage. (à moins de prendre l'option "réglage hydraulique de la précontrainte).

Je te conseille de leur téléphoner avant de commander (bon accueil et conseils avisés).

Si l'objectif est surtout de gagner en confort en duo, le kit andreani semble moins indispensable mais je ne l'ai pas encore acheté donc pas facile à dire.

Tu peux avoir 10 % sur l'ensemble si tu achètes les 2 simultanément.

je viens de recevoir un mail concernant le ss2 et il me dit qu il est trop difficile a régler et qu il faut placer les ressorts a l avant et que le skock factory  me conviendrait mieux et bien sur que le prix et plus cher pour le ss2 ce qui n'est pas un problème pour moi se qui m intéresse c 'est améliorer la conduite il me conseille le skock factory ???

Tu as eu l'info d'où ? Car j'ai discuté avec Fred (UlteamBike), il ne m'a pas du tout dirigé sur le kit fourche avant ni sur M-Shock.

Je me tâte aussi à passer sur EMC ss2 ...

madmax800cc a écrit:Tu as eu l'info d'où ? Car j'ai discuté avec Fred (UlteamBike), il ne m'a pas du tout dirigé sur le kit fourche avant ni sur M-Shock.

Je me tâte aussi à passer sur EMC ss2 ...  

salut sur le site dans accueil
par contre je t'ai croise hier en sortant de ton boulot "pas mal ta combi rouge mais tu as une tracer pas une R1 lol

tu va dans recherche et tu tapes
amortisseurs emc disponibles pour la tracer

au fait en allant sur leur site il m ont envoyé un msg privé dans lequel il me m explique les différences d amortisseur

1 amortisseur Shock Factory M-Shock 1
1 jeu de ressorts de fourche sur mesure
1 litre d'huile de fourche racing
1 jeu de biellette
529€ au lieu de 604€
Frais de port 18€ pour la Belgique
Livraison 1ère quinzaine de Septembre

le SS2 est un très bon choix aussi bien pour la MT09 que pour la Tracer.
Par contre, c'est un produit assez pointu à régler, on peut facilement s'y perdre.

On vend aussi EMC et les membres du forum ont droit à une remise de -7% sur tous nos produits.

Il peut être judicieux de combiner cet amortisseur à une paire de ressorts de fourche et d'une nouvelle huile de fourche.

Maintenant, la solution Shock Factory est aussi une bonne option qui améliore vraiment le comportement de la Tracer pour un tarif bien en dessous du SS2.

Le SS2 n'est pas compliqué à régler, il faut juste tout noté et faire clic par clic sur la grande et petite vitesse, après un petit temps c'est nickel.

behobia a écrit:

madmax800cc a écrit:Tu as eu l'info d'où ? Car j'ai discuté avec Fred (UlteamBike), il ne m'a pas du tout dirigé sur le kit fourche avant ni sur M-Shock.

Je me tâte aussi à passer sur EMC ss2 ...  

salut sur le site dans accueil
par contre je t'ai croise hier en sortant de ton boulot "pas mal ta combi rouge mais tu as une tracer pas une R1 lol

Suite à un grave accident de la route il y a 13 ans dont je garde un gros handicap physique à vie (il est très visible quand je roule d'ailleurs. Tu ne peux pas le rater ), je peux te garantir que plus jamais je ne porterai de combi "tissu" en moto. Elle ne m'a quasi rien protégé car elle s'est relevée avec la glissade sur le bitume. Puis oh, la Tracer, ce n'est pas la digne descendance de la TDM qualifiée de "Trail Sportif" ?

behobia a écrit: Le SS2 est un très bon choix aussi bien pour la MT09 que pour la Tracer.
Par contre, c'est un produit assez pointu à régler, on peut facilement s'y perdre.

On vend aussi EMC et les membres du forum ont droit à une remise de -7% sur tous nos produits.

Il peut être judicieux de combiner cet amortisseur à une paire de ressorts de fourche et d'une nouvelle huile de fourche.

Maintenant, la solution Shock Factory est aussi une bonne option qui améliore vraiment le comportement de la Tracer pour un tarif bien en dessous du SS2.

Je préfère taper dans du plus haut de gamme avec multitudes de réglages que d'avoir un amortisseur moins réglable et ne pas correspondre à ma demande et qu'au final, j'aurai investi pour rien.

En gros, vaut mieux trop, que trop peu. Mais ça, c'est chacun sa manière de penser et de faire avec son budget bien entendu.

Dac avec toi, mais pour peaufiner les réglages, faut pas de prise de tête !.
Que les molettes et autres bagues, soient facilement accessibles.
Visiblement sur certain modèle ce n'est pas toujours le c'est c'est fastidieux.
V....

C'est pour ça que j'ai pris mes renseignements complets auprès de Fred (UlteamBike) pour savoir si les réglages étaient faciles d'accès ou pas. Car je varie souvent entre solo et duo et il me faut un réglage rapide.

Il y a juste pour la précharge que si tu prends pas l'hydraulique, c'est fastidieux comme accès.

Donc je vais investir pour en avoir un. Je préfère claquer 200€ de plus que de me prendre la tête et à la fin en avoir marre de la régler "manuellement" et peut-être en arriver à me mettre au tas suite à ce réglage non fait.

madmax800cc a écrit:C'est pour ça que j'ai pris mes renseignements complets auprès de Fred (UlteamBike) pour savoir si les réglages étaient faciles d'accès ou pas. Car je varie souvent entre solo et duo et il me faut un réglage rapide.

Il y a juste pour la précharge que si tu prends pas l'hydraulique, c'est fastidieux comme accès.

Donc je vais investir pour en avoir un. Je préfère claquer 200€ de plus que de me prendre la tête et à la fin en avoir marre de la régler "manuellement" et peut-être en arriver à me mettre au tas suite à ce réglage non fait.

Pareil que toi si j'ai bien compris je pense finir par choisir un Ss2 avec correcteur d'assiette et pre charge hydrau! C'est vrai 200€ encore à rajouter mais bon a la revente on est pas perdant et quand tu passe de solo a duo puis duo chargé ca doit être un pur bonheur!!! Et a voir avec Fred si en roulant on peut le réglé plus ou moins dur selon la route et l'envi de confort...

Luc Tracer a écrit:

madmax800cc a écrit:C'est pour ça que j'ai pris mes renseignements complets auprès de Fred (UlteamBike) pour savoir si les réglages étaient faciles d'accès ou pas. Car je varie souvent entre solo et duo et il me faut un réglage rapide.

Il y a juste pour la précharge que si tu prends pas l'hydraulique, c'est fastidieux comme accès.

Donc je vais investir pour en avoir un. Je préfère claquer 200€ de plus que de me prendre la tête et à la fin en avoir marre de la régler "manuellement" et peut-être en arriver à me mettre au tas suite à ce réglage non fait.

Pareil que toi si j'ai bien compris je pense finir par choisir un Ss2 avec correcteur d'assiette et pre charge hydrau! C'est vrai 200€ encore à rajouter mais bon a la revente on est pas perdant et quand tu passe de solo a duo puis duo chargé ca doit être un pur bonheur!!! Et a voir avec Fred si en roulant on peut le réglé plus ou moins dur selon la route et l'envi de confort...

Voulant également gagner en garde au sol, j'étais parti aussi pour le correcteur d'assiette. Vu le prix pour l'utilité (+1cm), il m'a plutôt dirigé sur la biellette +2cm.

Pour le réglage en roulant, le réglage de précharge est une petite bombonne fixée près du pose pied passager. A mon avis comme pour le Elka (voir bas de page ici : http://www.elkasuspension.com/fz092015/)

pas de soucis pour ta combi chacun fait ce qu il veut mais je doit te dire elle est très belle ta combi...
concernant l amorto je crois que je vais faire pareil que toi le ss2 même si il est plus cher

En effet, actionner ces bagues est laborieux vu la faible accessibilité sur le SS2 comme sur le M-shock. Il n'est pas envisageable de modifier ce réglage à chaque passage solo / duo.
En jouant sur la précharge avec les bagues de l'amortisseur, on doit par contre pouvoir trouver un réglage intermédiaire solo / duo.
L'idéal est bien sur le système de réglage hydraulique de la précharge mais il faut rajouter 210 €.
Le M-shock 1, comme le SS2 sont plutôt faciles à régler étant donné que l'on règle simultanément la compression et la détente.

Pour les réglages de suspensions, j'ai indiqué une méthode de mesure ici :
https://www.mt09.net/t3766p30-reglage-partie-cycle

merci pour les renseignements très gentil a toi

Bonjour à tous,

désolé pour le retard, les vacances sont passées par là

Pour le réglage du SS2 il est vraiment très très simple et d'ailleurs bien plus simple qu'un SS1!

En effet, si vous cherchez à modifier le comportement "sportif" de la moto vous agissez sur la petite molette, si vous cherchez à modifier le confort de la moto vous agissez sur la grosse molette!
Et un réglage ne modifie pas l'autre

Du coup, si vous n'aviez qu'un SS1 et que vous souhaitiez modifier l'aspect "sportif" de la moto, il aurait fallu forcement modifier le confort du véhicule pour essayer de trouver un compromis.

Avec un SS2, pas de compromis, vous avez ce que vous souhaitez
En plus une notice est livrée avec et nous sommes dispos par téléphone s'il reste des zones d'ombre.
C'est un peu comme si vous préfériez avoir qu'un seul réglage de compression ou qu'un seul réglage de détente sur votre fourche parce que "c'est plus pratique" ou "plus simple". Avec le choix des deux c'est quand même mieux non?

behobia a écrit:pas de soucis pour ta combi chacun fait ce qu il veut mais je doit te dire elle est très belle ta combi...
concernant l amorto je crois que je vais faire pareil que toi le ss2 même si il est plus cher

No prob, je ne l'ai pas mal pris .

Si tu veux, on peut se voir sur un temps de midi pour un peu discuter de tout ça (amorto).

coool oui cela pourrait être sympa mais pour le moment je suis en déplacement et je rentre vers 17 h

EMC Suspensions a écrit:Bonjour à tous,

désolé pour le retard, les vacances sont passées par là

Pour le réglage du SS2 il est vraiment très très simple et d'ailleurs bien plus simple qu'un SS1!

En effet, si vous cherchez à modifier le comportement "sportif" de la moto vous agissez sur la petite molette, si vous cherchez à modifier le confort de la moto vous agissez sur la grosse molette!
Et un réglage ne modifie pas l'autre

Du coup, si vous n'aviez qu'un SS1 et que vous souhaitiez modifier l'aspect "sportif" de la moto, il aurait fallu forcement modifier le confort du véhicule pour essayer de trouver un compromis.

Avec un SS2, pas de compromis, vous avez ce que vous souhaitez
En plus une notice est livrée avec et nous sommes dispos par téléphone s'il reste des zones d'ombre.
C'est un peu comme si vous préfériez avoir qu'un seul réglage de compression ou qu'un seul réglage de détente sur votre fourche parce que "c'est plus pratique" ou "plus simple". Avec le choix des deux c'est quand même mieux non?

merci pour les infos....

Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer
- Corps de l'amortisseur en Aluminium de série (même couleur que la tête) et donc le SS2 qui était déjà plus léger que la concurrence est désormais à presque 900grs de moins que les autres amortisseurs



Sans oublier Franck GUENARD en R6 qui est en tête du Championnat de France de la Montagne en EMC aussi

Bon ben je pense que ça va me booster pour acheter .

Super qualité tu vas pas regretter !

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer

c'est quoi-t-est-ce le correcteur d'assiette Môsieur EMC?   Merki!

bon et bien , je viens de passé le pas hier également et de commander chez mon concess un EMC SportShock2 avec le Correcteur d'assiette et la précharge hydraulique.
mon ami F Flick a fait a l'époque le moto tour équipé full EMC et m'en a dit que du bien .........

passepoil a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer

c'est quoi-t-est-ce le correcteur d'assiette Môsieur EMC?   Merki!

C'est un système en bout d'amortisseur qui permet d'allonger et de raccourcir la longueur de l'amortisseur.

EMC Suspensions a écrit:

passepoil a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la Tracer aussi :
- Correcteur d'assiette offert pour tout achat d'amortisseur EMC pour Tracer

c'est quoi-t-est-ce le correcteur d'assiette Môsieur EMC?   Merki!

C'est un système en bout d'amortisseur qui permet d'allonger et de raccourcir la longueur de l'amortisseur.

petite question j ai le kit de surbaissement cela pose un problème si je pose un ss2 ???