Pneus MT 09 TRACER

Pour le shimming, j'ai connu ça également, en présence du topcase (même vide), à partir de 3700 km quand mes pneus commençait à être bien rappés.
Suite au montage d'un train de PR4 à 4500 km, le phénomène a disparu aussitôt. par contre, j'ai également changé dans la foulée l'amorto d'origine par un SS2. Mais je pense que le changement de pneus aurait suffi.
Un autre membre (pegase22 ?, voir le post "guidonnage") a eu le même soucis et son concess a résolu le problème en lui changeant en garantie son D222 avant (qui aurait un défaut).

Un truc à lire :
http://moto.michelin.fr/conseils/securite/les-troubles-du-comportement-de-la-moto

Et ne plus confondre shimming  shimmy, guidonnage et louvoiement.

alexairafonf a écrit:Par contre, consigne aurait été donnée par Yamaha de ne plus monter que certains pneumatiques préconisés.
.....et, point important, ne plus monter de Michelin PR4, responsables d'après Yam de guidonnage à des vitesses de 150 km/h et plus.
Là, le chef d'atelier tempère en me disant que certains clients sont tout à fait satisfaits de leurs PR4, mais, bon, la consigne étant ce qu'elle est.....
Voilà, affaire à suivre, je ne fais que répéter ce qui m'a été dit

Je ne mets pas ta parole en doute....mais étonnant cette consigne donnée par Yam de ne plus monter des PR4
V....

ah bon c'est nouveau tiens ca moi en tout cas en solo elle louvoie au dessus des 160 km/h et en duo c 'est un rail a 200 km/h a ne rien y comprendre

Bridg T30 Evo, que du bonheur!

pegase22 a écrit:

alexairafonf a écrit:Par contre, consigne aurait été donnée par Yamaha de ne plus monter que certains pneumatiques préconisés.
.....et, point important, ne plus monter de Michelin PR4, responsables d'après Yam de guidonnage à des vitesses de 150 km/h et plus.
Là, le chef d'atelier tempère en me disant que certains clients sont tout à fait satisfaits de leurs PR4, mais, bon, la consigne étant ce qu'elle est.....
Voilà, affaire à suivre, je ne fais que répéter ce qui m'a été dit

Je ne mets pas ta parole en doute....mais étonnant cette consigne donnée par Yam de ne plus monter des PR4
V....

mon concessionnaire il est sponsoriser par Pirelli puisque il fait de la course moto et j en ai parler avec lui et il veut bien me mettre les pneus que je veux même du michelin

Etonnant effectivement, les PR4 sont probablement les pneus les plus vendus en France, s'il y avait un souci de conception ça devrait se savoir (d'autant plus qu'ils sont sortis il y a plus d'1 an). Ce serait uniquement le couplage PR4/Tracer qui serait mauvais ?

Tiens, pendant que j'y suis : je n'ai jamais essayé de pneus un peu tendres, qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Sachant que je ne suis pas un païlote non plus, c'est juste histoire de changer des habituels Pilot Road, BT 16/20 et évidemment D222 que j'ai eu avant.

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

La "Tazmobile" en est nouvellement équipée ou quoi...correct ....on ne nous dit pas tout !

Moi, j'ai un faible pour les Pirelli Angel GT ou les Michelin PR4...j'attends d'user ces "bons dieux" de D222 qui font de la résistance ...j'ai 6300 à la louche, tu vas voir qu'ils vont me faire autant ! ...perception des grenades !
V....

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

tu les a payés combien? je dois changer les miens et j'hésite avec les michelin, à voir niveau tarif...

behobia a écrit:ah bon c'est nouveau tiens ca moi en tout cas en solo elle louvoie au dessus des 160 km/h et en duo c 'est un rail a 200 km/h a ne rien y comprendre

tu as quoi comme réglage ? a mon avis ça vient de la

pegase22 a écrit:

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

La "Tazmobile" en est nouvellement équipée ou quoi...correct ....on ne nous dit pas tout !

Oui... et Non!!  
Je les ai fais monter pour partir en vacances, ils ont donc 2500 Km dont dans les 800 de grandes routes et le reste de petites routes viroleuses pas toujours propres!  
La sensation qui prime, est celle d'avoir des pneus sport et non des GT Sport!
Ils subliment la tenue route du Tracer
Bon diou, mais y bougent pô ces pneus!!
La centrale de la Tazmobile y a laissée des plumes... des deux cotés!  
En revanche, me v'là affublé du bande de peur de 5mm, absente sur les Dunlop. Le Bridg doit tailler un chouia plus grand.
Autre point positif, aucune marque d'usure ou de "chauffage" de pneu (contrairement au Dunlop), ou très léger (c'est que j'm'en suis occupé du bébé...) ce qui laisse augurer une meilleur tenue au bornes

nours a écrit:

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

tu les a payés combien? je dois changer les miens et j'hésite avec les michelin, à voir niveau tarif...

257.9 les deux posés (sur la moto) équilibrés et tout l'toutime, chez Dafy. Moins cher que le Michelin (par cheu môa!)

Même si c'est ce que je voulais, le mécano (pilote en endurance et bon régleur de partie cycle), en voyant mon brélon (état des pneus et amorto changé) m'a tout de suite déconseillé le PR4, en me conseillant le T30 Evo. Selon lui l'Angel GT est un peu en dessous aussi.
Je précise qu'il avait les trois trains de pneus en stock

Perso, je ne comprend pas l’engouement pour le PR4... sans polémiquer, chacun voit midi à sa porte, bien entendu!
C'est un pneu pataud, qui déconne pas mal en fin de vie. Michelin axe tout sur la tenue route en condition humide,
r'en à foutre, môa j'veux que ça tienne pour faire mumuse sur les sec et que ça dure un max de Km autant que possible, sous la flotte c'est coooool et j'en connait peu qui déboule comme des dingues sur le mouillé...

Bref, le T30 evo c'est bien!

c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Taz a écrit:

pegase22 a écrit:

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

La "Tazmobile" en est nouvellement équipée ou quoi...correct ....on ne nous dit pas tout !

Oui... et Non!!  
Je les ai fais monter pour partir en vacances, ils ont donc 2500 Km dont dans les 800 de grandes routes et le reste de petites routes viroleuses pas toujours propres!  
La sensation qui prime, est celle d'avoir des pneus sport et non des GT Sport!
Ils subliment la tenue route du Tracer
Bon diou, mais y bougent pô ces pneus!!
La centrale de la Tazmobile y a laissée des plumes... des deux cotés!  
En revanche, me v'là affublé du bande de peur de 5mm, absente sur les Dunlop. Le Bridg doit tailler un chouia plus grand.
Autre point positif, aucune marque d'usure ou de "chauffage" de pneu (contrairement au Dunlop), ou très léger (c'est que j'm'en suis occupé du bébé...) ce qui laisse augurer une meilleur tenue au bornes

nours a écrit:

Taz a écrit:Bridg T30 Evo, que du bonheur!

tu les a payés combien? je dois changer les miens et j'hésite avec les michelin, à voir niveau tarif...

257.9 les deux posés (sur la moto) équilibrés et tout l'toutime, chez Dafy. Moins cher que le Michelin (par cheu môa!)

Même si c'est ce que je voulais, le mécano (pilote en endurance et bon régleur de partie cycle), en voyant mon brélon (état des pneus et amorto changé) m'a tout de suite déconseillé le PR4, en me conseillant le T30 Evo. Selon lui l'Angel GT est un peu en dessous aussi.
Je précise qu'il avait les trois trains de pneus en stock

Perso, je ne comprend pas l’engouement pour le PR4... sans polémiquer, chacun voit midi à sa porte, bien entendu!
C'est un pneu pataud, qui déconne pas mal en fin de vie. Michelin axe tout sur la tenue route en condition humide,
r'en à foutre, môa j'veux que ça tienne pour faire mumuse sur les sec et que ça dure un max de Km autant que possible, sous la flotte c'est coooool et j'en connait peu qui déboule comme des dingues sur le mouillé...

Bref, le T30 evo c'est bien!

oui je pense aussi passer la dessus ..au debut je voulais monter du s20evo, mais le t 30 est plus adapter au roulage toute l annee, et donc plus complet !!
toute facon j aurais pas monter du michelin ,c est pas ma tasse de the ..je suis plutot bridg

hqrd a écrit:c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Ils parlent du Pirelli Angel ST et non pas du Pirelli Angel GT....qui est top
V.....

ah oui j'avais pas fait la différence

Je viens de changer mes pneus pour des PR4 (pas d'Angel GT en stock) suite a une reparation d'une crevaison qui a lache (simple meche et pas un champi). Ce sont mes premiers Michelin. Comportement un peu different.

Encore un gain en maniabilite, ca devient presque trop maniable... Peut-etre pour ca que j'ai vu qu'ils n'etaient pas conseilles pour des moto avec un train avant leger.

Mise sur l'angle plus aisee, progressive mais plus rapide j'ai trouve.

Par contre sortie d'un rond point, mode standard, ouverture de la poignee en 2nde et la petite frayeur, coup de guidon a gauche puis a droite. Mon sds l'a vu aussi, selon elle l'amplitude etait faible mais je n'ai pas eu ce ressenti, j'ai trouve les deux coups de guidon assez violents. Je n'avais jamais eu ca, avant je sentais le train s'alleger le temps que le TCS s'active mais pas de reaction comme ca. A retester.

odulo a écrit:... Par contre sortie d'un rond point, mode standard, ouverture de la poignee en 2nde et la petite frayeur, ....

Tes pneus n'étaient peut être pas encore rodés ????

600 bornes donc ca m'etonnerait

Les ronds points c'est souvent plein de gasoil, alors c'est pas le meilleur endroit pour jouer le Fangio en remise de gazs !

La route etait propre. J'ai teste en rentrant chez moi a midi, aucun probleme. A retester avec mon sds...

odulo a écrit:600 bornes donc ca m'etonnerait

odulo a écrit:La route etait propre. J'ai teste en rentrant chez moi a midi, aucun probleme. A retester avec mon sds...

Arf !!

je ne vois plus qu'une solution : tu ne sais pas conduire

Je rejette la faute sur mon sds

odulo a écrit:Je rejette la faute sur mon sds

Tu fais bien
C'est la mauvaise foi qui fait un vrai motard

C'est toujours la faute des pneus, de l'état de la route, du SDS, de l'alignement des planètes et du karma Maya en cas de virage pris un peu large

odulo a écrit:La route etait propre. J'ai teste en rentrant chez moi a midi, aucun probleme. A retester avec mon sds...

Apparemment ça ne vient donc pas des PR4 Michelin
V...

Non c'etait la premiere fois que je declenchais le TCS avec mais il y avait un autre parametre qui est venu perturber le comportement.

hqrd a écrit:c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Merci pour le lien
Je suis en pleine cogitation de changement de boudins

Si vous étiez à 2 je dirai que c'est ta roue avant qui a décollée (même légèrement) et du coup le TCS te l'a fait reposé avec à la clef un léger guidonnage.

Donc ton pneu ARR était bien collé à la route mais plus l'avant

hqrd a écrit:c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Je viens de les commander chez Dafy, montage offert en ce moment ce qui fait 220 € montés.

Il m'a montré le comparatif moto journal et en effet ils sont devant les PR4 et Angel GT sur ce test.

Donc ce sera ma prochaine monte je vous ferai un retour.

Joebarteam77 a écrit:

hqrd a écrit:c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Je viens de les commander chez Dafy, montage offert en ce moment ce qui fait 220 € montés.

Il m'a montré le comparatif moto journal et en effet ils sont devant les PR4 et Angel GT sur ce test.

Donc ce sera ma prochaine monte je vous ferai un retour.

super tu me diras ce que t'en pense car je pense monté ça aussi avec un m7rr devant

Lapurée a écrit:Etonnant effectivement, les PR4 sont probablement les pneus les plus vendus en France, s'il y avait un souci de conception ça devrait se savoir (d'autant plus qu'ils sont sortis il y a plus d'1 an).  Ce serait uniquement le couplage PR4/Tracer qui serait mauvais ?

Tiens, pendant que j'y suis : je n'ai jamais essayé de pneus un peu tendres, qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Sachant que je ne suis pas un païlote non plus, c'est juste histoire de changer des habituels Pilot Road, BT 16/20 et évidemment D222 que j'ai eu avant.

metzeler sportec m 7rr

Joebarteam77 a écrit:

hqrd a écrit:c'est bizarre , personne ne parle du bi-gomme de chez metzeler

http://challenge-one.com/actualites/comparatif-pneus-gt-2013-victoire-z8-mo


le pirelli angel est loin derrière a priori , je pense monter ça derrière la prochaine fois avec un m7 devant

Je viens de les commander chez Dafy, montage offert en ce moment ce qui fait 220 € montés.

Il m'a montré le comparatif moto journal et en effet ils sont devant les PR4 et Angel GT sur ce test.

Donc ce sera ma prochaine monte je vous ferai un retour.

c'est un comparo qui a minimum 2 ans ! pas à jour
ils ne cause pas de PR4 et ANGEL GT mais de PR3 et ANGEL ST d'anciennes générations...
Encore une fois, les meilleurs pneus sport GT ACTUELS sont les PR4 et ANGEL GT dans tous les test 2015 (motorrad -MJ-, PS, motomag...)
normal que les anciennes générations soient moins chers (et encore, en cherchant bien...)