Pression des pneus tracer 900 gt

Bonjour à tous. Mon concess me conseille de mettre 2.5 bar de pression a l'avant et à l'arrière de ma gt. Je dispose de la monte d'origine. Êtes vous d'accord avec cela ? Merci davance

2,2 ou 2,3 suffisent
Derriere 2,5 ou 2,6

Merci de ta réponse. Pour info j'ai commencé à chipoter au réglage de la contrainte. D'origine j'étais a 8 clics et maintenant je l'ai mise en positition 15 pour le duo. A part la souplesse de l'amortissement cela ne change rien j'imagine.? Est t Il possible que le duo fasse du mal au resort de suspension ?

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moi je suis comme prévu sur la doc, 2.5 a l'avant et 2.9 a l'arrière et ca passe nickel

Tu as toucher à ta molette de precontraite ?

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Juste un petit détail : Hier avant de partir en balade, j'ai refais la pression des pneus du tracer.

Je pensais trouver le petit sticker qui va bien sur le bras oscillant, qui indique les pressions av et ar, mais pas de sticker.

Il n'y en a pas sur les vôtres ?

bonjour Taz, rien de tel sur mon tracer 2017

Vincent Z a écrit:bonjour Taz, rien de tel sur mon tracer 2017

Ok ! merci Vincent

Rien sur la mienne non plus version 12/20...quant à la pression des pneus idem constructeur ( il faut préciser qu'elle n'a que 80km au compteur ! )

salut,
si normalement il y est! juste au dessus du lèche roue arrière:
solo: 2.25/2.5
duo : 2.5/2.90

Mince avais pas vu ! merci heli34 ...
Effectivement en se penchant bien je l'ai trouvé au dessus du lèche roue !

ah ben je vais vérifier alors !

patrice55 a écrit:Mince avais pas vu ! merci heli34 ...
Effectivement en se penchant bien je l'ai trouvé au dessus du lèche roue !

Mince, c'est vrai ! J'ai dû le voir quand je nettoye tout, même sous le passage de roue, mais je n'ai fait plus attention que ça...

Effectivement, il y est (avec les tâches d'eau de pluie de la sortie d'hier), la preuve :

gonfle pas trop deja que les d222 sont des savonette 

tof85 a écrit:gonfle pas trop deja que les d222 sont des savonette 

Ben du coup, je lui avais mis 2.50 Ar et 2.50 Av...
Je rectifierai ça à la prochaine sortie.

Taz 66 a écrit:

tof85 a écrit:gonfle pas trop deja que les d222 sont des savonette 

Ben du coup, je lui avais mis 2.50 Ar et 2.50 Av...
Je rectifierai ça à la prochaine sortie.

2,3 AV

2,5 AR  

Solo/Duo.... je n'ai jamais connu de gars qui changent leurs pressions de boudins, passage de solo à duo et vice versa !

pour les longs trajets , j'dis pas !.

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:

tof85 a écrit:gonfle pas trop deja que les d222 sont des savonette 

Ben du coup, je lui avais mis 2.50 Ar et 2.50 Av...
Je rectifierai ça à la prochaine sortie.

2,3 AV

2,5 AR  

Solo/Duo.... je n'ai jamais connu de gars qui changent leurs pressions de boudins, passage de solo à duo et vice versa !

pour les longs trajets , j'dis pas !.

je mets exactement pareil 

moi je fais av2,5, ar2.9
mais la pression c'est comme beaucoup de chose ça dépend de tes gouts et tes habitudes
si tu roules fort, tu peux mettre un peu moins, mais si tu preferes une moto vive sur les changements d'angle un peu plus ne nuit pas (quoique la tracer est de toutes façons assez vive)
ça dépend aussi de l'usure, si il est usé en "carré" + de pression pour garder un profil rond, si c'est les cotés qui sont usés, moins de pression....
essaie différents trucs tu nous diras ce que tu en penses

maxjr a écrit:moi je fais av2,5, ar2.9

dur !... dur !... c'est le cas de le dire en suspattes d'origine.   

J'ai essayé et je ne m'y fais pas !.. j'ai choisi des pressions plus basses... le boudin 

travaille + et j'ai  + de confort, pour l'usage que j'en fais.

perso je suis plus souvent à l'arrière à 2.9 (duo) par contre ça fait 2 ou 3 fois que je décroche de l'arrière (RS III) et j'aime pas ça.....
il va être tant que je change l'amorto je pense

pegase22 a écrit:

maxjr a écrit:moi je fais av2,5, ar2.9

dur !... dur !... c'est le cas de le dire en suspattes d'origine.   

J'ai essayé et je ne m'y fais pas !.. j'ai choisi des pressions plus basses... le boudin 

travaille + et j'ai  + de confort, pour l'usage que j'en fais.

ha oui, la config y joue aussi
- modele 2016
- amorto emc
- fourche d'origine avec de la 10w
- tres souvent en duo
- roadsmart 3