Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

Guizmo a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Les ressorts Öhlins en 900grs sont un poil ferme, il grève un peu la maniabilité du bestiau.

Ok merci pour la réponse !

Mais ils sont dispo en 850g ?

Ils ne sont pas de marque Öhlins, mais c'est tout aussi efficace: http://www.ulteambike.com/ressorts-de-fourche-sur-mesure-yamaha-mt09-et-tracer,fr,4,RDFSMMT09.cfm#RDFSMMT09850

yoye64 a écrit:salut a tous,
j'ai bien envie de commander l'amorto mshock1 en complément des biellettes de Fred,par contre,pour une question de budget,je ne pourrais pas faire la fourche dans l'immediat.
pensez vous que le comportement avec l'arriere modifié ainsi et l'avant d'origine puisse etre desagréable (voire meme dangereux)?
ou bien est ce que ca ameliorera deja quand meme le"tout d'origine".
merci d'avance pour vos avis,et si certains ont cette config

steevee 60 a écrit:

yoye64 a écrit:salut a tous,
j'ai bien envie de commander l'amorto mshock1 en complément des biellettes de Fred,par contre,pour une question de budget,je ne pourrais pas faire la fourche dans l'immediat.
pensez vous que le comportement avec l'arriere modifié ainsi et l'avant d'origine puisse etre desagréable (voire meme dangereux)?
ou bien est ce que ca ameliorera deja quand meme le"tout d'origine".
merci d'avance pour vos avis,et si certains ont cette config

Oui yoye ça améliorera nettement,même en laissant l'avant d'origine,

Eventuellement resserrer d'un trait ou deux à l'avant si les réglages sont strict origine (puis tester selon ton utilisation).

Déjà, le gain en motricité et stabilité du train arrière sera bel et bien présent, à n'en pas douter.
De plus, l'effet de plongée prononcée de l'avant sera atténué par le fait que l'amortisseur remontera moins vite que l'origine.

Alors bien évidemment ce serait mieux encore avec les ressorts de fourche, mais toujours mieux qu'avec l'amorto d'origine et en aucun cas dangereux sans les ressorts.
Et comme le précise Steevee, tu peux toujours ajouter un peu de pré-charge sur ta fourche.

merci encore a vous tous!
je franchis le pas et passe commande de ce fameux amortisseur!
et des que possible,j'essairais de faire la fourche.

juste un petit avis,pensez vous qu'en gardant la fourche origine il vaut mieux monté que l'amortisseur mshock ou bien amortisseur+biellettes d'entrée de jeu?
car quitte a démonter,autant tout mettre d'un coup,mais j'ai un peu peur de trop modifier l'assiette en gardant la fourche d'origine!
merci d'avance

je l'avais fait , mais j'avais enlevé a cause des pneus d'origine

c'est a dire,je ne comprends pas?

yoye64 a écrit:juste un petit avis,pensez vous qu'en gardant la fourche origine il vaut mieux monté que l'amortisseur mshock ou bien amortisseur+biellettes d'entrée de jeu?
car quitte a démonter,autant tout mettre d'un coup,mais j'ai un peu peur de trop modifier l'assiette en gardant la fourche d'origine!
merci d'avance

Si tu préfères monter les biellettes dans la foulée de l'amortisseur,bien sur que tu peux le faire : avec une fourche modifiée ou d'origine,la réhausse sera la même (+22 mm).

j'ai une petite question technique , j'ai desserer d'un demi tour la pré contrainte de l'amortisseur , du coup je suis un peu plus mou , je peux compenser en serrant la vis de compression/détente ?

je dirais l'inverse !

Moins de précharge donc le ressort force moins, si en plus tu durcis la détente il va avoir encore plus de mal à remonter.

Jeff13 a écrit: si en plus tu durcis la détente il va avoir encore plus de mal à remonter.

Pour compléter ce que tu dis, il n'auras pas "plus de mal" il iras juste moins vite. C'est sûrement ce que tu voulais dire, à la première lecture j'avais pas compris ca.

Un rappel simple, la précontrainte du ressort donne une valeur d'enfoncement de l'amortissement pour un effort donné. Donc, vulgairement ça s'enfonce plus ou moins.
L'hydraulique défini la vitesse à laquelle ca s'enfonce...

Bonjour,

il y a des petites erreurs

Comprimer ou décomprimer le ressort fera s'enfoncer plus ou moins tôt la moto sous son propre poids et diminuera ou augmentera cet enfoncement (course morte)

Par exemple si d'origine vous aviez 15mm de course morte et que vous décomprimez le ressort vous aurez peut être 18mm de course morte.
A l'inverse, si vous comprimez votre ressort, vous allez réduire la course morte donc peut être passer de 15mm à 12mm.

Et là où il faut faire attention c'est que de comprimer ou de décomprimer votre ressort vous n'aurez pas une moto plus dure ou plus souple car si la moto s'enfonce d'origine de 10mm lorsque le pilote s'assoit dessus, vous aurez toujours cet enfoncement même si vous comprimez ou décomprimez le ressort. Preuve que le ressort n'est pas plus dure quand on comprime et pas plus mou quand on décomprime. Vous pouvez faire le test chez vous.
A trop réduire la course morte on peu rendre la moto inconfortable mais ce n'est pas l'amortisseur qui est plus dur.

Du coup, pour le demi tour de décompression du ressort vous avez juste augmenté la course morte de moins de 2mm (presque négligeable) mais l'amortisseur n'est absolument ni plus mou ni plus dure
Du coup, pas besoin de modifier l'hydraulique.

je garantis que la moto est métamorphosé !!!! au top

kieu a écrit:
je garantis que la moto est métamorphosé !!!! au top

Et sans changer l'avant?

Si j'ai changé l'avant mais j'ai essayé entre deux et ça change déjà pas mal.

EMC Suspensions a écrit:Bonjour,

il y a des petites erreurs

Comprimer ou décomprimer le ressort fera s'enfoncer plus ou moins tôt la moto sous son propre poids et diminuera ou augmentera cet enfoncement (course morte)

Par exemple si d'origine vous aviez 15mm de course morte et que vous décomprimez le ressort vous aurez peut être 18mm de course morte.
A l'inverse, si vous comprimez votre ressort, vous allez réduire la course morte donc peut être passer de 15mm à 12mm.

Et là où il faut faire attention c'est que de comprimer ou de décomprimer votre ressort vous n'aurez pas une moto plus dure ou plus souple car si la moto s'enfonce d'origine de 10mm lorsque le pilote s'assoit dessus, vous aurez toujours cet enfoncement même si vous comprimez ou décomprimez le ressort. Preuve que le ressort n'est pas plus dure quand on comprime et pas plus mou quand on décomprime. Vous pouvez faire le test chez vous.
A trop réduire la course morte on peu rendre la moto inconfortable mais ce n'est pas l'amortisseur qui est plus dur.

Du coup, pour le demi tour de décompression du ressort vous avez juste augmenté la course morte de moins de 2mm (presque négligeable) mais l'amortisseur n'est absolument ni plus mou ni plus dure
Du coup, pas besoin de modifier l'hydraulique.

disons que ça permet d'avoir une moto un peu moins haute , et j'ai vraiment eu l'impression que ce soit plus mou ... peut etre dans ma tête

ca y est,amortisseur m-shock1 monté et premier essai et réglages cet aprés midi!
eh bien,merci a tout le monde (et en particulier a Fred Ulteam bike!!)pour m'avoir convaincu de franchir le cap.
j'ai enfin retrouvé du plaisir et de la serennité avec ma moto,meme sans changer la fourche (juste resserrer a 2 traits,detente entre -1/4 et -1/2 tour) et réglage amorto a -25 cliks depuis serrer a fond pour mes 85kgs.
pour l'instant,super satisfait je laisse donc comme ca .
franchement,c'est un investissement nécessaire pour la mt09!

-25 clic depuis serrer a fond ? ça doit etre mou non ?

je dirais pas mou,plutot bien confortable sur mes routes défoncées de montagnes pyrénéennes.
et surtout,je trouve bien accordée avec l'avant.
c'est vrai que j'ai d'abord mis -20:c'est bien plus sain mais un peu trop sec

tu as reçu la fiche ou il indique le réglage origine ?

yoye64 a écrit:je dirais pas mou,plutot bien confortable sur mes routes défoncées de montagnes pyrénéennes.
et surtout,je trouve bien accordée avec l'avant.
c'est vrai que j'ai d'abord mis -20:c'est bien plus sain mais un peu trop sec

Idem au début c'était un peu sec mais une fois bien rodée tu pourras revenir a ton réglage sans problème

oui,ressort a 141mm et 24clicks (soit le milieu)car j'avais demandé a Mike un réglage plutot confort pour mes problemes de dos

a roby,
je pense effectivement qu'aprés quelques centaines de kms,je redurcirais un peu car quelques cliks influent vraiment sensiblement sur la tenue de route!
ca prouve bien la bonne qualité du travail de shock factory

Moi j'ai laissé d'origine et 2 clics en moins sur la detente la difference est peu perceptible

yoye64 a écrit:ca y est,amortisseur m-shock1 monté et premier essai et réglages cet aprés midi!
eh bien,merci a tout le monde (et en particulier a Fred Ulteam bike!!)pour m'avoir convaincu de franchir le cap.
j'ai enfin retrouvé du plaisir et de la serennité avec ma moto,meme sans changer la fourche (juste resserrer a 2 traits,detente entre -1/4 et -1/2 tour) et réglage amorto a -25 cliks depuis serrer a fond pour mes 85kgs.
pour l'instant,super satisfait je laisse donc comme ca .
franchement,c'est un investissement nécessaire pour la mt09!

Merci du retour!!! c'est ce que je compte faire aussi pour le moment, juste l'amorto. Si ça suffit pas ressort plus tard.

Franchement,ca apporte énormement pour mon style de conduite (pas super arsouille de fou,mais balade sportive enroulé plus que rapide!!)
plus de 200kms hier et enfin serein et rassuré!pour l'instant,je ne touche plus a la fourche.

Super.
Moi qui hésitait encore un peu entre acheter amorto et ressort en même temps.
Ton retour me fais me décider, je vais partir sur amorto pour le moment

yoye64 a écrit:Franchement,ca apporte énormement pour mon style de conduite (pas super arsouille de fou,mais balade sportive enroulé plus que rapide!!)
plus de 200kms hier et enfin serein et rassuré!pour l'instant,je ne touche plus a la fourche.

Salut, t'as mis les biellettes ou pas du coup ?

Pas pour l'instant,je les ai a la maison mais pas installées car un peu peur d'etre trop basculé avec la fourche d'origine.
je verrais peut etre plus tard...

Merci
Je suis tenté aussi par le kit pour ma lava par contre c pas un pb d'etre basculera l'avant c que deja que je touche a peine ........

yoye64 a écrit:oui,ressort a 141mm et 24clicks (soit le milieu)car j'avais demandé a Mike un réglage plutot confort pour mes problemes de dos

oui j'ai le même réglage , par contre il faut desserrer a fond et resserrer de 24 clics

je roule a 27 clics , je viens de mettre 24 pour re essayer mais je crois que c'est trop mou

ok,moi j'ai touché a rien a la réception.je vais essayé en desserrant a fond puis en resserrant et affiner peut etre un peu pour avoir le bon compromis.