Tracer 900 - Millésime 2018

freejuga a écrit:

Narita a écrit:

freejuga a écrit:

Narita a écrit:Hello à tous,
Possesseur d'une Gs et devant changer prochainement ma monture, la Tracer m'intéresse depuis un moment... encore plus, depuis la découverte de la version GT!
Et puis marre de la politique d'options abusives des Allemands, sans compter que le nouveau modèle a encore pris 6 kilos...
J'ai déjà essayé la Yam 2 fois et j'ai vraiment trouvé ça hyper joueur (l'impression de me trouver au guidon d'un supermotard)... et comme dit plus haut, les quelques défauts ont été gommés pour 2018.
Par contre, question autonomie, vous faites combien de km en moyenne avec le plein?  
Merci d'avance pour vos réponses!

compte 270km avant réserve environ soit plus de 300km en roulant assez soutenu!

Merci pour la précision... et quand on roule très soutenu, on tombe à combien?

Très soutenu... normalement on fini à pieds...

C'est pas faux...

Esthétiquement, je préfère mon modèle 2016, plus anguleux et plus fluide. Je trouve le nouveau modèle un peu pato et grassouillette avec tous ses arrondis. Quand aux équipements nouveaux, pour mon modèle tout y était : valises, top case, poignées chauffantes, bulle haute, selle confort, pare carter, éclairage additionnel. Donc un bon modèle GT mais pas extraordinaire quand on en a déjà une. Par contre, chez les trails du côté de Honda ou BM, il y a de belles nouveautés. Il me semble d'ailleurs que cela devient prédominant, au détriment des sportives ( Kawa SX, 210 chevaux, faut avoir un permis à 3000 points avec ce gznre de modèle). Plus tendance GT et Trail dans l'air du temps.

Tiens, en conso, je fais largement plus de 300 bornes. En général, je fais le plein à 250 et j'en mets entre 12 et 13 litres. A mon avis, en roulant souple, même avec de bonnes accélératins, on peut tourner à plus de 300. Mais moi, à 250kms sur routes , je cherche la station.
D'autant que sur des voies comme Angers-Rennes, tu as des stations avec uniquement du E10.

@ Narita : on tombe très vite et on se fait mal.
@ Synapse : je fais une capture d'écran et je file chez mon concess.

Moi ce qui me fait un peu doucement sourire, c'est les reproches que l'on fait a la tracer !!
les gens sont toujours a trouvé tout un tas de défaut ,alors qu'elle est plutot bien née comme moto !
Ratio qualité prestation prix je la trouve imbattable sur ce plan !

jmarc a écrit:Moi ce qui me fait un peu doucement sourire, c'est les reproches que l'on fait a la tracer  !!
les gens sont toujours a trouvé tout un tas de défaut ,alors qu'elle est plutot bien née comme moto !
Ratio qualité prestation prix je la trouve imbattable sur ce plan !

Et ça sera peut-être encore plus vrai en 2018 !

j'attend de voir le tarif ;-)

Narita a écrit:
Merci pour ta réponse. Ok, ça me rassure... 315 km c'est largement acceptable!
Par contre, j'ai 2 amis qui roulent en Tracer et ils ne m'ont jamais parlé de problèmes de louvoiement...

C'est un peu comme les MST ... soit t'en as soit t'en as pas et tu sais jamais à quoi t'attendre à l'avance ... moi j'en ai pas (de louvoiement ) tout ce que j'ai remarqué c'est que les ailes d'avion qui servent de protège main étaient très sensibles aux turbulences provoquées par les camion mais pour moi rien a voir avec un louvoiement

jyti a écrit:Ils auraient pu mettre les clignotants à led au moins sur la GT tout de même...

Carrément ! Franchement ça coûte trois fois rien et en origine au moins les bleus peuvent pas te faire chier ...

synapse38 a écrit:
Alors moi je dis, que tous les membres du forum, avec au moins 850 messages postés, devraient avoir une remise de 10% sur leur prochaine Tracer !

Ouvre une pétition tout de suite ! Je signe où ?? (C'est cumulable avec les 10% de mon concess au moins ??)

Xiyitifuride a écrit:

jyti a écrit:Ils auraient pu mettre les clignotants à led au moins sur la GT tout de même...

Carrément ! Franchement ça coûte trois fois rien et en origine au moins les bleus peuvent pas te faire chier ...

Justement ! Vous avez pensé aux accessoiristes ?
Sachant que 50% des acheteurs changent les clignos, ça fait un bon paquet de billets de 90€ à se faire.
Entre constructeurs et accessoiristes, c'est donnant-donnant. Disons qu'ils se partagent un joli gâteau...

Mais sur le fond, on est bien d'accord.

Honda doit se mettre un paquet d'accessoiristes à dos alors ... fiabilité qui fait que tu change jamais de pièces + clignos led d'origine ...

Street a écrit:

Xiyitifuride a écrit:

jyti a écrit:Ils auraient pu mettre les clignotants à led au moins sur la GT tout de même...

Carrément ! Franchement ça coûte trois fois rien et en origine au moins les bleus peuvent pas te faire chier ...

Justement ! Vous avez pensé aux accessoiristes ?
Sachant que 50% des acheteurs changent les clignos, ça fait un bon paquet de billets de 90€ à se faire.
Entre constructeurs et accessoiristes, c'est donnant-donnant. Disons qu'ils se partagent un joli gâteau...

Mais sur le fond, on est bien d'accord.

Et les amortos alors, yamaha fait un super cadeau aux "accessoiristes" car l'amorto en merdonium yamaha est à 300€ quand les premiers adaptables sont à peine plus cher pour beaucoup mieux.

Si les gens changent les clignos c'est qu'ils ne sont pas terribles, et je trouve choquant de mettre des leds devant et derrière sauf sur les clignos.

Ensuite, certains les changeront quand même, il n'est qu'à voir les changements de cocottes, de reposes-pieds, de rétros, de réservoir de liquide de frein... Plein d'accessoires très potables d'origine, mais que certains changent pour personnaliser leur jolly jumper.

Moi j'attends qu'acerbis propose un réservoir de 25l pour les roadsters (ben quoi ? le petit papa noël va bientôt passer, j'y crois moi !)

Bon personne n'a tenté le mail chez yam pour avoir le tarif de cette GT? mais bon je la vois mal à plus de 11500... si c'est au delà ils vont rater des ventes!

jyti a écrit:

Street a écrit:

Xiyitifuride a écrit:

jyti a écrit:Ils auraient pu mettre les clignotants à led au moins sur la GT tout de même...

Carrément ! Franchement ça coûte trois fois rien et en origine au moins les bleus peuvent pas te faire chier ...

Justement ! Vous avez pensé aux accessoiristes ?
Sachant que 50% des acheteurs changent les clignos, ça fait un bon paquet de billets de 90€ à se faire.
Entre constructeurs et accessoiristes, c'est donnant-donnant. Disons qu'ils se partagent un joli gâteau...

Mais sur le fond, on est bien d'accord.

Et les amortos alors, yamaha fait un super cadeau aux "accessoiristes" car l'amorto en merdonium yamaha est à 300€ quand les premiers adaptables sont à peine plus cher pour beaucoup mieux.

Si les gens changent les clignos c'est qu'ils ne sont pas terribles, et je trouve choquant de mettre des leds devant et derrière sauf sur les clignos.

Ensuite, certains les changeront quand même, il n'est qu'à voir les changements de cocottes, de reposes-pieds, de rétros, de réservoir de liquide de frein... Plein d'accessoires très potables d'origine, mais que certains changent pour personnaliser leur jolly jumper.

Moi j'attends qu'acerbis propose un réservoir de 25l pour les roadsters (ben quoi ? le petit papa noël va bientôt passer, j'y crois moi !)

Tu as raison, personne ne fait plus de réservoir adaptable.
Je me rappelle chez Yam des réservoirs Acerbis grand raid sur les XT ...

[quote="freejuga"]Bon personne n'a tenté le mail chez yam pour avoir le tarif de cette GT? mais bon je la vois mal à plus de 11500... si c'est au delà ils vont rater des ventes![/

Moi je pense plutôt à une base de 12000€ pour la GT et 10800€ pour la version de base.....

MARCO64 a écrit:

freejuga a écrit:Bon personne n'a tenté le mail chez yam pour avoir le tarif de cette GT? mais bon je la vois mal à plus de 11500... si c'est au delà ils vont rater des ventes![/

Moi je pense plutôt à une base de 12000€ pour la GT et 10800€ pour la version de base.....

Il me semble avoir lu 10900€ pour la version de base sur un site d essai moto,mais je me rappel plus lequel

Bon, disponibilité en juin pour les deux modèles GT et standard. Ce qui signifie que les premiers accessoires (dont la bagagerie) n'arriverait pas avant septembre. Dommage.

crazyfrog69 a écrit:

MARCO64 a écrit:

freejuga a écrit:Bon personne n'a tenté le mail chez yam pour avoir le tarif de cette GT? mais bon je la vois mal à plus de 11500... si c'est au delà ils vont rater des ventes![/

Moi je pense plutôt à une base de 12000€ pour la GT et 10800€ pour la version de base.....

Il me semble avoir lu 10900€ pour la version de base sur un site d essai moto,mais je me rappel plus lequel

Sans doute une estimation.
À mon avis proche de la réalité car c'est un prix psychologique... même si ça fait quand même 1000€ de plus que le premier modèle.

À partir de là, moins de 12000€ pour la GT semble illusoire.

Pas mieux, rien que dans les valises il y'en a pour 800E. Donc en ajoutant le tft couleur et les suspensions, je vois bien un tarif autour de 12500 pour la GT.

Même estimation.

crazyfrog69 a écrit:

MARCO64 a écrit:

freejuga a écrit:Bon personne n'a tenté le mail chez yam pour avoir le tarif de cette GT? mais bon je la vois mal à plus de 11500... si c'est au delà ils vont rater des ventes![/

Moi je pense plutôt à une base de 12000€ pour la GT et 10800€ pour la version de base.....

Il me semble avoir lu 10900€ pour la version de base sur un site d essai moto,mais je me rappel plus lequel

C'était chez moto journal je crois

Peashooter a écrit:Bon, disponibilité en juin pour les deux modèles GT et standard. Ce qui signifie que les premiers accessoires (dont la bagagerie) n'arriverait pas avant septembre.  Dommage.

Je comprends pas comment tu arrive à de tels raisonnements ...
La date que j'ai vu indiqué sur pas mal d'article pour ma part c'était plus Mars 2018 et comme dit plus haut :
Ma 2017 ne devait pas être dispo avant Mars 2017 et pourtant je l'ai depuis Janvier et les accessoires 2017 sont arrivés dans la volée de février à Juin pour les constructeurs les plus lents ... Septembre c'est le modèle 2019 sinon ça n'a plus aucun sens ...

Je viens de discuter avec mon concess et on lui annonce les premieres dispos pour Juin. Ce qui correspond à  ce que j'ai pu lire. Mais j'espère me tromper. Pour les accessoires, ceux ci ont déjà été développés pour la 2015. Et il n'y a pas eu de gros changements entre les modèles depuis. Par ex la bagagerie givi ou shad qui restait identiques. Là la boucle arrière et les carénages sont différents. Idem pour les fixations des supports de valises. Donc il y'aura du taf de ce côté. Si la machine est dispo en juin, il faudra d'abord l'obtenir pour modifier ou développer des nouveaux supports. Voir de nouvelles valises. Après si le changement de configuration du Tracer est important, et dans tous les cas, il faudra developper les outillages etc... Et franchement quand on voit le mal que les concess ont pour obtenir des infos je ne pense pas que Givi ou Shad aient déjà pu avoir les plans nécessaires au développement ou modif de leurs produits. Voilà ce n'est que mon avis. Mais sur mon ER6 par ex, c'est le temps qu'il m'avait fallu attendre, ayant eu le modèle K12 à ça sortie.

Maintenant le système yamaha existe depuis un certains temps ils peuvent copier les grandes lignes mais attention aux brevets. Bref nous verrons et j'espère me tromper pour les premiers acheteurs qui ne choisirons pas la GT. Car c'est toujours pénible d'acheter une machine en espérant pouvoir partir en virée et être obligé de faire avec les moyens du bord.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/yamaha-tracer-900-gt.php

Edit:

Comme je n'aime pas raconter des gognes, j'ai un peu plus cherché et donc suivant le site yamaha (lien ci-dessous) le tracer standard sera dispo en mars et le GT en juin. Tout le monde à donc raison

En plus les changements entre les anciens milesimes et le nouveau sont listés.

https://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article5153

Peashooter a écrit:Pas mieux, rien que dans les valises il y'en a pour 800E. Donc en ajoutant le tft couleur et les suspensions, je vois bien un tarif autour de 12500 pour la GT.

La TDM GT-ABS était vendue 11650 full équipée (et moins bien que la Tracer GT) alors que la base valait 9500.
Donc un différentiel de 2000 € est malheureusement plausible ...

Franchement 13K balles je les mets pas dans la GT...
Je reprendrais la Tracer de "base" et l'equiperais pour 2000€, au final elle sera mieux que la GT ou presque !

Pault16 a écrit:Esthétiquement, je préfère mon modèle 2016, plus anguleux et plus fluide. Je trouve le nouveau modèle un peu pato et grassouillette avec tous ses arrondis.

Vous ne trouvez pas qu'en blanc et gris (première photo du site Yamaha sous le tunnel de Monaco ou autre), elle a franchement un côté V-Strom ?
Je dis bof aussi...

Frene57 a écrit:Franchement 13K balles je les mets pas dans la GT...
Je reprendrais la Tracer de "base" et l'equiperais pour 2000€, au final elle sera mieux que la GT ou presque !

Tout à fait du même avis .... sauf que je mettrais moins que 2000€.....

jmarc a écrit:Moi ce qui me fait un peu doucement sourire, c'est les reproches que l'on fait a la tracer  !!
les gens sont toujours a trouvé tout un tas de défaut ,alors qu'elle est plutot bien née comme moto !
Ratio qualité prestation prix je la trouve imbattable sur ce plan !

moi j'ai toujours dis quelle était bien née cette bécane:D  en plus j'ai jamais eu le moindre problème mais a 22500kms au compteur et équipée comme je l'ai équipée, il ne me manque que la ligne arrow;;  si je peux à noël ... franchement mis à part le tableau de bord, je conserve mon modèle 2016

le rapport qualité prix est imbattable
tu veux rouler cool elle sait faire
en duo avec valiss et TC elle sait faire
tu veux te arsouiller elle sait bien faire (tu peux te farcir à peu près tout ce qui roule sur route quand t'as l'adrénaline qui monte...   )
et enfin tu fais de la ville elle sait faire

c'est un vrai couteau suisse... sauf qu'il y a des couteaux suisses (chinois) et il y a le "vrai" et elle, elle viens directos de chez les helvetes !!! enfin pour dire qu'elle fait vraiment tout bien !!! enfin en tous cas c'est mon avis et je me suis rarement autant amusé avec une bécane;)  avec un coût aussi bas pourvu que ça dure  

@+

pour une gt des sacoche de 22l !!! hum hum
faut pas avoir bcp de rechange ou être seul... quant au casque intégral qui rentre dedans ça m'étonnerait!!! mon shark rentre a peine ds mes 46l givi ... et pour mettre les deux c'est uniquement dans mon TC de 52l si non j'y arrivais pas ... donc 22l bon courage

donc ça depends combien ils la vende il vaut mieux prendre la version normale et l'équiper ...enfin c mon avis..

Pas faux.., avec mes supports fabriqués, je peux monter des valises city ou normale de fjr... je me demande même si je ne vais pas acheter des grosses en occase pour la Corse.. bilan.. pour 500 euros, ca ma ferait deux jeux de valises.. pas sur que la gt ne m attire finalement vu l équipement que je lui ai mis.. shifter? Bof, quand tu sais soulager les gaz au bon moment, tu rentres le rapport supérieur sans aucun à coup ni usure de boite...
Y a bien que le régulateur et le côté bras oscillant rallongé qui pourraient m attirer.

Reste quoi? La bulle réglable? Hors de prix en adaptation..
les reposes pieds passagers plus bas? Peut être . À voir, sûrement simple à adapter mais pas donné.. ç est sur.

Finalement, je garde la Matt grey, a 24000 km elle ronronne comme un tigre qui dort...

Je suis intéressé par cette GT. J’en es parlé avec mon concess. hier et selon lui elle pourrais être dispo au premier trimestre et la Mt09, pour qui ça intéresserait, dès cette année. Concernant le tarif selon ses infos, elle coûterait au alentour de 12000 euros.

iron man a écrit:

 en plus j'ai jamais eu le moindre problème mais a 22500kms au compteur et équipée comme je l'ai équipée, il ne me manque que la ligne arrow;;
 

ah dommage, les problèmes vont alors certainement commencer

Peashooter a écrit:Pas mieux, rien que dans les valises il y'en a pour 800E. Donc en ajoutant le tft couleur et les suspensions, je vois bien un tarif autour de 12500 pour la GT.

Quand même pour 800 boules tu as des valises métalliques Motech avec le support et une "vraie" contenance 45l chacune, je vois pas l'intérêt des bidules en plastoc en fait c'est la seule "avancée" que je trouve bidon sur la GT.

Le shifter j'espère qu'il sera plus pointu que celui vendu en option sur les 2017 parce que oui c'est bien gentil mais il y a plus d'à coup qu'en montant le rapport à la volée (bon je suis très critique mais c'est quand même tripant de d'ouvrir en grand et de monter sans lâcher les gaz mais il faut être sur autoroute allemande parce que haut dans les tours à partir de la 4 on oublie le permis :pale: )