TRACER GT 2018

Salut à tous,

J ai commander une Tracer GT 2018 au salon de Lyon début mars. Je doit la recevoir mi-juin...

Qui du forum a deja commander ce modèle ? D’après vous quel sera le type de suspension monter dessus ?

hé! du calme! t'as pas encore ta moto que tu parles déjà de suspensions à monter dessus!
essaie là, tranquillement, prends le temps de la connaître, de la régler à tes préférences, et il y a de grandes chances que tu n'aies pas besoin de "monter" des suspensions dessus....
la GT 2018 a pas mal de modifications qui précisément devraient régler une des critiques de la mouture précédente, les suspensions. tu auras une fourche de qualité réglable dans tous les sens, un bras plus long et un amorto différent avec une molette de réglage déportée. Il y a déjà de quoi faire dessus!
et ceci dit, même les suspensions d'origine sur les modèles précédents ne sont pas obligatoirement à changer! pour ma part, elles me conviennent très bien. Et crois moi, je ne me contente pas de rouler pépère...

Je pense que tu n’as pas compris le sens de ma question. D’après toi quel type «  marque » de suspension sera monté de serir sur cette moto

oups, il fallait lire "monté" et pas "monter". J'étais parti sur le le verbe, donc une action... Au temps pour moi....
OK, je comprends mieux! la marque? si je ne me trompe pas, la même que celle d'avant, des KAYABA. Pour l'arrière et pour l'avant. c'est franchement une bonne marque, ils font aussi de l'after market, pour motos et autos. ça vaut pas des SHOWA, mais c'est pas mal. la différence avec les modèles 2017 sera dans la qualité de la fourche, supérieure, avec plus de possibilités de réglages, donc plus de possibilités d'intervenir sur l'hydraulique, la détente, la compression. et pour l'arrière, des réglages supplémentaires et plus accessibles.
Super choix de ta part, tu vas de régaler.... fais nous un retour d'expérience quand tu auras un peu roulé dessus.

Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

Pour ma part j'ai des valises Givi v35 (35 L donc) et un casque intégral passe, mais y'a pas énormément de marge. Vu le profil "plat" de la valise yam, (les givi sont bombées) je doute fortement qu'un casque intégral puisse s'y loger !

Le casque ne rentre pas dans les Yam 22l, dixit mon concess qui ne comprends toujours pas pourquoi ils ont fait ce choix pour une machine destinée au voyage. Il y'a sinon la possibilité de monter des capots de valises de FJR.

Tokolo a écrit:Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

il ne faut pas s'arrêter au valise pour prendre une GT,mais s'intéresser au options qu'elle a en plus d'une version standart.
D'où ma question posé sur un autre post sur la différence des options entre une standart et une GT hormis les valises

crazyfrog69 a écrit:

Tokolo a écrit:Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

il ne faut pas s'arrêter au valise pour prendre une GT,mais s'intéresser au options qu'elle a en plus d'une version standart.
D'où ma question posé sur un autre post sur la différence des options entre une standart et une GT hormis les valises

Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'il ne faut pas uniquement considérer les valises mais c'est quand même agaçant de voir que Yamaha ne va pas au bout des choses en proposant un "vraie" GT avec des valises digne de ce nom. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de propriétaires de GT qui montent des valises de 22L sur leurs machines...
Reste à voir avec le concess s'il accepte de garder les valises Yam' et de mettre des GIVI ou SHAD à la place...

Pour les différences, d'après ce que j'ai lu c'est:
- écran couleur
- poignées chauffantes
- fourche avant de meilleure qualité et entièrement réglable
- amortisseur arrière avec réglage déporté
- Régulateur
- Shifter
- et donc les valises 22L

Je trouve le coloris Bleu et noir de la GT très beau, surtout avec les fourreaux dorés. La grise et blanche...à voir en réel ce que ça donne. Pour la noir avec liserets bleus et jantes bleues, j'adhère pas du tout. La Tech Black de 2017 était tellement plus réussie!!

perso je devais signer un bon de commande avant le 31/3....et je sais pas...ya comme un loup
je vais attendre de la voir en vrai!

Dans l article posé ce soir,sur le forum de l'essai de la version standart et de la GT,les testeurs confirment qu'un intégral ne rentre pas...

J ai ete le premier à monter ces valises 22l sur une tracer, bike avant que Yamaha France ne le fasse.. d ailleurs il y a 3 ans paraît il que ce n était pas homologuable.... oui on ne peut pas y mettre un casque, mais elle permettent de partir 8 jours à deux. Pour les casques vive le top case. Je pars en corse avec le kit , j ai juste rajouté un tanklock 20 l pour le matos en plus ( kit crevaison, graisse, tenue pluie... ), l avantage de ces valises ç est justement le côté compact et invisible une fois enlevé, sans rien déposer d autre.

'tain les mecs vous êtes durs...
Hésiter à prendre la GT avec les valises comme argument...

Des valises de FJR, il y en a très régulièrement sur LBC (par exemple).

Les valises TDM sont bien plus discrètes, moins encombrantes, et parfaitement adaptées au "tous les jours".

Passer d'une valise à l'autre prend 30 secondes par côté.

Tokolo a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

Tokolo a écrit:Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

il ne faut pas s'arrêter au valise pour prendre une GT,mais s'intéresser au options qu'elle a en plus d'une version standart.
D'où ma question posé sur un autre post sur la différence des options entre une standart et une GT hormis les valises

Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'il ne faut pas uniquement considérer les valises mais c'est quand même agaçant de voir que Yamaha ne va pas au bout des choses en proposant un "vraie" GT avec des valises digne de ce nom. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de propriétaires de GT qui montent des valises de 22L sur leurs machines...
Reste à voir avec le concess s'il accepte de garder les valises Yam' et de mettre des GIVI ou SHAD à la place...

Pour les différences, d'après ce que j'ai lu c'est:
- écran couleur
- poignées chauffantes
- fourche avant de meilleure qualité et entièrement réglable
- amortisseur arrière avec réglage déporté
- Régulateur
- Shifter
- et donc les valises 22L

Je trouve le coloris Bleu et noir de la GT très beau, surtout avec les fourreaux dorés. La grise et blanche...à voir en réel ce que ça donne. Pour la noir avec liserets bleus et jantes bleues, j'adhère pas du tout. La Tech Black de 2017 était tellement plus réussie!!

Perso si je devais commander ça serait une 2018 normal sans hésiter...
L'écran couleur bof bof celui de la tracer normal est super lisible est pratique, la fourche avant de meilleur qualité ça reste à confirmer vu le 1er essai... amortisseur arrière déporté il a loin d'être top on dirait l'origine avec une molette déporté... régulateur sur route inutile perso autant rouler en voiture, le shifter les retours sur les tracer sont pas top... y'a que les valises et les poignées chauffantes qui peuvent être intéressant, perso je préfère commander une 2018 avec un amorto m shock,une selle confort briant et une bulle haute et pour moins de 11000€ on a une bécane top...

freejuga a écrit:

Tokolo a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

Tokolo a écrit:Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

il ne faut pas s'arrêter au valise pour prendre une GT,mais s'intéresser au options qu'elle a en plus d'une version standart.
D'où ma question posé sur un autre post sur la différence des options entre une standart et une GT hormis les valises

Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'il ne faut pas uniquement considérer les valises mais c'est quand même agaçant de voir que Yamaha ne va pas au bout des choses en proposant un "vraie" GT avec des valises digne de ce nom. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de propriétaires de GT qui montent des valises de 22L sur leurs machines...
Reste à voir avec le concess s'il accepte de garder les valises Yam' et de mettre des GIVI ou SHAD à la place...

Pour les différences, d'après ce que j'ai lu c'est:
- écran couleur
- poignées chauffantes
- fourche avant de meilleure qualité et entièrement réglable
- amortisseur arrière avec réglage déporté
- Régulateur
- Shifter
- et donc les valises 22L

Je trouve le coloris Bleu et noir de la GT très beau, surtout avec les fourreaux dorés. La grise et blanche...à voir en réel ce que ça donne. Pour la noir avec liserets bleus et jantes bleues, j'adhère pas du tout. La Tech Black de 2017 était tellement plus réussie!!

Perso si je devais commander ça serait une 2018 normal sans hésiter...
L'écran couleur bof bof celui de la tracer normal est super lisible est pratique, la fourche avant de meilleur qualité ça reste à confirmer vu le 1er essai... amortisseur arrière déporté il a loin d'être top on dirait l'origine avec une molette déporté... régulateur sur route inutile perso autant rouler en voiture, le shifter les retours sur les tracer sont pas top... y'a que les valises et les poignées chauffantes qui peuvent être intéressant, perso je préfère commander une 2018 avec un amorto m shock,une selle confort briant et une bulle haute et pour moins de 11000€ on a une bécane top...

je suis tout a fait d'accord avec toi sur tous les points        c'est pour cela que je ne change pas ma 2016 mais si j'avais à prendre une 2018 j'aurais la même réflexion que toi ayant eu la mienne pour comparaison.
quant aux poignées chauffantes je préfère sans hésiter mes gants chauffants gerbing sur la batterie de la moto (top niveau pour moi)

Tokolo a écrit:
Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

c'est sur tu ne rentre pas un casque dans une valise de 22l il te faut au moins des 46l par exemple j'ai des givi de 46l et je peux mettre un casque par valise
et si tu veux dans le top case je trouve plus pratique pour les casques dans la marque givi il te faut le 52l moi c'est les modèles "treeker monokey" c'est un exemple mais tu en as d'autre

voila ma miss en mode vacances... "souvenirs souvenirs"   elle avait 15 jours (la photo est à st Véran) l'ensemble givi avec porte paquet sur top case



depuis il y a eu pas mal d'améliorations mais le "mode vacances" reste le même...

iron man a écrit:

freejuga a écrit:

Tokolo a écrit:

crazyfrog69 a écrit:

Tokolo a écrit:Je profite du post pour poser une petite question sur les valises, le premiers essai (Moto Station) parle de la taille des valises (22 litres) comme d'un point faible. Cela veut-il dire qu'on ne peut pas y mettre un casque intégral?
N'ayant jamais eu de valises mais étant intéressé par la Tracer GT, je me pose la question de l'intéret de la GT Vs la Standard si les valises sont trop petites... Autant prendre une Standard et y faire monter des valises latérales dès que les fabricants GIVI et autres proposeront des modèles qui s'adaptent au système d'attache rapide.

il ne faut pas s'arrêter au valise pour prendre une GT,mais s'intéresser au options qu'elle a en plus d'une version standart.
D'où ma question posé sur un autre post sur la différence des options entre une standart et une GT hormis les valises

Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'il ne faut pas uniquement considérer les valises mais c'est quand même agaçant de voir que Yamaha ne va pas au bout des choses en proposant un "vraie" GT avec des valises digne de ce nom. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de propriétaires de GT qui montent des valises de 22L sur leurs machines...
Reste à voir avec le concess s'il accepte de garder les valises Yam' et de mettre des GIVI ou SHAD à la place...

Pour les différences, d'après ce que j'ai lu c'est:
- écran couleur
- poignées chauffantes
- fourche avant de meilleure qualité et entièrement réglable
- amortisseur arrière avec réglage déporté
- Régulateur
- Shifter
- et donc les valises 22L

Je trouve le coloris Bleu et noir de la GT très beau, surtout avec les fourreaux dorés. La grise et blanche...à voir en réel ce que ça donne. Pour la noir avec liserets bleus et jantes bleues, j'adhère pas du tout. La Tech Black de 2017 était tellement plus réussie!!

Perso si je devais commander ça serait une 2018 normal sans hésiter...
L'écran couleur bof bof celui de la tracer normal est super lisible est pratique, la fourche avant de meilleur qualité ça reste à confirmer vu le 1er essai... amortisseur arrière déporté il a loin d'être top on dirait l'origine avec une molette déporté... régulateur sur route inutile perso autant rouler en voiture, le shifter les retours sur les tracer sont pas top... y'a que les valises et les poignées chauffantes qui peuvent être intéressant, perso je préfère commander une 2018 avec un amorto m shock,une selle confort briant et une bulle haute et pour moins de 11000€ on a une bécane top...

je suis tout a fait d'accord avec toi sur tous les points        c'est pour cela que je ne change pas ma 2016 mais si j'avais à prendre une 2018 j'aurais la même réflexion que toi ayant eu la mienne pour comparaison.
quant aux poignées chauffantes je préfère sans hésiter mes gants chauffants gerbing sur la batterie de la moto (top niveau pour moi)

Sachant qu'en plus tu as déjà des pièces d'amélioration qui passeraient de l'une à l'autre.
En gros tu la prendrais stock.

Le seul truc qui mes fait hésiter et réfléchir c'est ce nouvel écran TFT.
Pourquoi il est bon sur la MT10 et R6 et pas sur la Tracer ???
A moins qu'il soit aussi mauvais sur ces 2 aussi....

Personne n'a dit qu'il était mauvais, juste que celui d'origine sur la tracer est déjà très bien donc aucun intérêt de la prendre la gt pour cette raison...

c'est ça, personne ne dit qu'il n'est pas bon..... ça doit même être sympa! mais bon, pas indispensable, c'est vrai, vu que l'écran de base de la Tracer est déjà très bien foutu.
mais bon, on peut se passer de plein de trucs pas indispensables.... sauf que c'est quand même sympa d'avoir des petits plus.... et pour l'écart de prix, je trouve que la GT se justifie pleinement.
et puis, quitte à passer d'une Tracer à une autre Tracer, autant avoir l'impression de changer (un peu) de moto....

Le repaire des motard lors de leur test à ecrit:

"La Tracer GT propose, elle, un écran TFT couleur pour un affichage de dernière génération, regroupant des indications identiques mais… moins lisibles. En effet, si le support parait vaste, l'espace rétro-éclairé est en fait réduit. Esthétique mais, à mon sens, moins pratique et ergonomique."

D'où mon interrogation...

Une question d'habitude surement, dans tous les cas celui qui a les moyens il prends une Gt sans réfléchir il ne fera pas une mauvaise affaire non plus, même à la revente ça devrait bien se passer

Pour le coup des valises et top case, vous êtes beaucoup à dire « je peu pas y mettre un casque » enfin moi perso quand je pars en roadtrip, les valises et le top case sont là pour y mettre les changes et autres et le casque, ben je le met sur la tête enfin, chacun ses besoins

Oui mais quand tu pars une journée du mange au resto c'est dommage de ne pas pouvoir mettre son casque

Fmax01 a écrit:Pour le coup des valises et top case, vous êtes beaucoup à dire « je peu pas y mettre un casque » enfin moi perso quand je pars en roadtrip, les valises et le top case sont là pour y mettre les changes et autres et le casque, ben je le met sur la tête enfin, chacun ses besoins

Oui bien sûr mais je voulais dire si par exemple tu as un point de chute et que tu oscilles autour  là c'est bien car quand tu ballades si tu dois visiter un truc tu peux mettre le ou les casques dans le top case et balader à pieds librement mais oui sinon 
tu as raison dans le cas des vacances elles sont pleines et le casque tu l'as sur la tête ou à la main 

Ouais, et le cuir, les gants, la dorsale les bottes, ect on est quand même des motards !!!
Enfin c’est qu’un avis, chacun pratique la moto comme il l’entend.

Fmax01 a écrit:Ouais, et le cuir, les gants, la dorsale les bottes, ect on est quand même des motards !!!
Enfin c’est qu’un avis, chacun pratique la moto comme il l’entend.

Ah mais oui bien sûr je roule équipé de la tête au pieds mais en vacances quand je fais pas de l'itinérant que je vais à un endroit et que je ballade autour comme je pratique aussi de la rando en montagne et bien on roule equipé et ensuite avec les valises et top case que j'ai pris ça me permet de mettre le cuir les bottes et les casques dans les sacoches et top case et partir faire notre rando avec la tenue de marche et c'est top on roule sécurisé et on peut marcher aussi en rando ça permet de faire les deux ...c'est pas mal moi quand je vais en montagne je ne peux pas resister à aller voir un lac de montagne ou passer un col 
C'est pour ça que j'ai pris les grosses givi et j'en suis content ça me permet d'être motard et marcheur

Bien sus tu peux me dire 
S'il y a un plaisantin qui me tire les sacoches je perds tout c'est sur ... mais en montagne je pense être tranquille 
Voilà pourquoi je parler de marcher librement pas bien sûr pour s'arrêter quelques part et repartir ensuite la il est bien entendu que je reste equipé et ce n'est pas un problème du tout ...

Il faut quand même se souvenir que le top-case comme les valises sont très faciles à forcer.
Moi je ne mets jamais rien de valeur dedans si je suis pas en vue.

Surtout le casque, car si on se le fait piquer ... on rentre à pied.

Je préfère balader mon casque dans sa housse en bandoulière.

Pour revenir au TFT : sur la MT10 lors de l'essai j'avais remarqué qu'il était illisible.
Trop petit, trop loin, trop d'informations pour ma vue vieillissante.
On peut toujours conduire à l'ancienne (oreille/sensations) et se contenter de vérifier vitesse et alertes.
Ce qui lui manque en fait c'est un mode "piste" où on aurait un énorme compte-tours circulaire, la vitesse et les réglages moteur.

Bonjour à tous,

Je voulais savoir si parmi vous, certains aurait déjà pris possession de leur Tracer Gt 2018.

Pour ma part, j'ai passé commande de ma Tracer Gt Midnight Black début Mai et mon concessionnaire m'indique qu'elle est en cours de livraison. Je devrais la recevoir semaine prochaine, si tout va bien..

A++

bonjour a tous
livraison prévue semaine prochaine a Troyes *