Casse du carter d'huile

Salut à toi 

ricko80 a écrit:bonjours a tous
je suis nouveau sur le forum,il vient de m'arriver la meme sur le cater d-huile de ma mt 09 . j ai descendu un trottoir il faisait noir et je n'es pas vu que le trottoir était si haut et ca a touche sur le renfort qui ce trouve juste a cote du boulon de vidange.maintenant j ai une legere fuite d'huile et je pense que le cater doit etre fendu aussi snif snif.
je vais le démonter demain a votre avis pensez-vous qu'il existe du produit pour colmater la fissure car un cater neuf ca doit couter bonbon si quelqu'un connais le prix ca serait super.
a bientot

Bon pas de bol !! moi yam ma dit impossible de faire quoi que ce soit ,chaleur  + pression on peu rien faire pour réparer ...le Carter et vraiment très fin, je l'ai gardé en souvenir     Je suis assuré tout risque   Donc j'ai fait marché l'assurance , la réparation a coûtée 450€  , va voir ton assurance on sait jamais .

merci pour l 'info je viens de le démonter ce matin,je l'es donné a un ami qui connais une personne qui travail sur la réparation des ailes d'avions enfin tout ce qui sert a un avion pour voler il lui donne lundi car bien sur le carter est fendu juste au niveau du renfort qui ce trouve au niveau du bouchon de vidange j'espere qu il va arriver a le reparer je me suis renseigner chez yamaha 400 euros rien que le carter dur dur. si la personne arrive a le réparer je vous tiens au courrant

je voulais mettre une ou deux photos du carter mais je n y arrive pas comment fais car chaque foie que je veux en mettre une je vais héberger une image en suite sur parcourir apres envoyer puis apres plus rien

Héberge l'image ici :
http://www.casimages.com/

"choisissez un fichier" puis "valider".
ensuite clic sur la miniature, puis clic sur l'image et après tu copies le lien de la barre d'adresse dans ton post avec les balises img.

bjr a tous
voici une photo de la fisure du carter si la personne arrive a le reparer je mettrais une photo, et si je peux je vous direz comment et avec quoi il la réussi a le réparer

ricko80 a écrit:
bjr a tous
voici une photo de la fisure du carter si la personne arrive a le reparer je mettrais une photo, et si je peux je vous direz comment et avec quoi il la réussi a le réparer

La casse est due à un choc ou à un défaut?

Ipsos02 a écrit:

ricko80 a écrit:
bjr a tous
voici une photo de la fisure du carter si la personne arrive a le reparer je mettrais une photo, et si je peux je vous direz comment et avec quoi il la réussi a le réparer

La casse est due à un choc ou à un défaut?

Si j'avais lu plus haut j'aurais eu la réponse à ma question! :cyclops:

oui c 'est du a un choque en descendant dans le noir et vu que mon phare eclaire beaucoup trop haut je n es pas vu qu il y avait une marche et ca a tappe juste sur le renfort qui ce trouve a coté du bouchon de vidange heureusement pour moi la fuite etait minime car il me resté une cinquantaine de kms avant d'etre a la maison et c'est le lendemain en voulant prendre la moto pour aller au boulot que la une tache d'huile sous la moto.

certains mettent des bouchons low profile pour gagner de précieux millimètres de garde au sol (vu sur le forum américain fz.org)

pour moi c'était dimanche le prix 400 balles juste la pièce plus les diverses autres pièces 478 balles en tout environ le pied quoi !!!
existe il des sabots de protection si oui sur quel sites et à quel prix ,merci à vous .

Moi depuis que j'ai vu le topic je fais gaffe... c'est vrai que ça peut vite arriver quand même!

Avec ma tracer rabaissée, lorsque je sort du sous-sol chez moi, en haut de la pente, je touche (j’effleure à peine) presque à chaque fois. Mais c'est le pot qui prend. Ceci dit, au vu du prix du carter, ça fait peur...
Apparemment, il existe un bouchon low-profil, mais cela ne doit rien changer, car c'est pas le bouchon qui prend, mais plutôt le bossage fait sur le carter qui est justement sensé protéger le bouchon.
Il n'existe pas un sabot de protection? Un vrai, en alu, pas un truc de déco en plastique?

Pas cher :

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,143617633926690,fr,1436177427-22019,brands.yamaha.mt09,MSS.06.471.10000/B,1,0Tsuche--MSS.06.471.10000__B,.htm


enfin, pas vraiment en fait

Jeff13 a écrit:Pas cher :

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,143617633926690,fr,1436177427-22019,brands.yamaha.mt09,MSS.06.471.10000/B,1,0Tsuche--MSS.06.471.10000__B,.htm


enfin, pas vraiment en fait

Je met la photo:


Le look est spécial, mais ce n'est pas trop cher (nettement moins qu'un carter d'huile), et la protection m'a l'air plutôt bonne. Merci pour le renseignement.

Accessoire utile s'il ne plonge pas trop sur l'avant ; on dirait que la hauteur est encore réduite ....

Sans compter que le mécano comptabilisera 1/2 heure de plus pour le montage démontage à chaque révision. Ne pas oublier le produit bloque vis à chaque remontage.

Merci du renseignement !!!!

merci pour ce retour!

Ayant déjà cassé un carter je regarde avec intérêt, mais sur l'avant il semble encore faire perdre de la garde au sol ce qui risque de toucher en la montant sur ma remorque et presque 200€ pas si cadeau même si 2 fois moins que le carter.

D ou l interet des moteurs a plan de joint horizontaux contrairement aux verticaux style Ducat ou KTM

... une traduction, peut-être ?

Un plan de joint horizontal te permet d'avoir un seul carter sous moteur, dissocié du bas moteur.

En cas de casse ou fuite, tu peux le tomber et le changer facilement sans démonter tout le moteur. Une simple vidange et ça roule.



Sur des plans de joints verticaux (peut importe que ce soit un mono, ou un bi en V/L) tu pourras rien faire sans ouvrir tout le moteur. ET tu vas devoir changer au mieux un demi bas moteur.

Intéressant, merci !

En général, c'est japonaise / horiontal et européenne / vertical ?

Sur la photo on voit bien que le LC8 est plus compacte en bas, moins de chance de casser carter bas moteur car la garde au sol sera plus grande.
Je dirais qu'il vaut mieux pas casser le carter que risquer de le casser mais pouvoir réparer facilement, non ?

t'ain c'est chaud quand meme!
j'ai frotté(portail)hier avec la mienne (tracer 70 km). j'etait sur que c'etait le pot.
ben non c'etait bien le carter. coup de cul juste une rayure.
suis blasé pour toi. a mon avis t'es pas le dernier .
a faire tourner.

Moi j'ai fait un peu de chemin avec la mt pendant mes vacance, et sa a touché une paire de foi à cause de fourche qui plonge tout le temps. Mais moi j'ai la ligne akra et elle est légèrement plus basse que le carter du coup c'est elle qui prend tout. Bon forcement maintenant ma cartouche fait la gueule mais comme c'est en dessous ça ne se voit pas

salut
casse de mon carter inferieur sur ma tracer vielle de 15 jours 1000kms.frottement très très léger sur la soit disant protection du bouchon de vidange et paf quelques gouttes d huile sortent de cette apendice qui ne sert a rien et qui surtout est plus bas que le bouchon de vidange.resultat 500 € pour remplacer ce fameux carter chez Yamaha.ils vont essayer de me trouver une solution pour le reparer certainement soudure alu.voila.je suis furax.

titof a écrit:salut
casse de mon carter inferieur sur ma tracer vielle de 15 jours 1000kms.frottement très très léger sur la soit disant protection du bouchon de vidange et paf quelques gouttes d huile sortent de cette apendice qui ne sert a rien et qui surtout est plus bas que le bouchon de vidange.resultat 500 € pour remplacer ce fameux carter chez Yamaha.ils vont essayer de me trouver une solution pour le reparer certainement soudure alu.voila.je suis furax.

Quelle tuile!

A quoi sert d'avoir la protection du bouchon, si à chaque fois qu'on la touche, le carter est mort. En fait, je me demande si cette protection ne fragilise justement pas le carter...

Ca m'incite de plus en plus a essayer de réduire le probleme. Il y a quelques post, il avait été question de bouchons d'huile "low profile". Je me dit qu'en mettant un bouchon comme cela et en meulant la protection pour la ramener à la même hauteur que le bouchon, il y a peut-être quelques millimètres à gagner... Quelqu'u sait on on peut trouver de tel bouchons? A défaut, quel est la taille du filetage du bouchon d'origine?

C'est la même réflexion que je me suis faite lorsque j'ai cassé ce foutu carter à 400€. Je ne suis pas sur que sans cette Pu.... de protection j'aurais cassé mon carter. Pour info on la trouvé à moins de 200 $ aux US.

Condoléances aux carters fêlés.
Bon à savoir, merci pour l'info !

Qui commence à meuler la quéquette qui dépasse

mettait un akra ça protège bien  

Tu fais quoi avec ta MT pour frotter comme ça !?

Sinon le kit biellette doit pouvoir limiter les risques de casser du carter non ?

freejuga a écrit:Qui commence à meuler la quéquette qui dépasse

Les Ricains l'ont fait avant nous, comme toujours :p

http://www.fz09.org/forum/10-fz-09-builds/5920-aaron-colton-s-fz09-build-3.html#post109885