SHIFTER compte rendu montage healtech QuickShifter easy

Fred a écrit:Tu as un test de coupure sur l'appli.
Par contre oublie pas qu'il faut monter ton régime au dessus de 3000 trs/min pour que ca coupe.

Merci fred ! mais pour le test , j ai bien mis a plus de 3000 trs/min la led passe du vert au rouge quand j appuie sur le test mais le moteur ne coupe pas ...

merci

salut petit up sa m'interesse grandement Du coup ça marche aussi bien en monter de vitesse que de descente ?

En monté seulement.
D'après certain ça passe en descente mais c'est pas fait pour sur notre machine. C'est pas trop bon apparemment.

En montée ça marche super bien mais en descente c'est violent (je ne l'ai fait qu'une fois), en plus j'ai déplacé le capteur de la vis de serrage vers la tige de renvois, du coup ça ne détecte plus quand on rétrograde mais c'est beaucoup plus précis pour la montée des vitesses

Pour avoir un shifter qui fait aussi shift-down, il faut un blipper en plus sur le montage.
Le blipper met un coup de gaz bien précis qui permet de rétrograder sans l'embrayage.

Bien évidemment, ça ne fonctionne qu'avec les moto équipées d'un Ride By Wyre.

Avec le recul pour ceux qui ont testé, c'est une tuerie ou pas?
Aucun risque pour le moteur ou boîte?

Merci!

Ca fait un an que je l'ai monté et j'en suis assez content, c'est assez jouissif de monter les rapports sans débrayer, mon erreur du début a été de mettre le capteur sur la vis de serrage de la biellette car on a un fonctionnement plus aléatoire, maintenant que je l"ai déplacé sur la tige de renvois, ça marche super ! A noter quand même que les passages de vitesses à bas régime (4000 tr/mn) et à faible charge engendrent plus d'à coups (léger) que quand on attaque (la ça passe comme dans du beurre).
J'ai mis des temps de coupure dégressifs de 70mS à 4000 tr/mn à 62mS à 11500tr/mn avec un réglage du capteur à 18 N-S.
Pour ce qui est de la fiabilité, j'ai eu un capteur défectueux au départ (changé avec rapidité et amabilité par Fred), depuis, pas de souci en un an mais je n'ai que 10000 km au compteur.

En effet, Healtech préconise en priorité le montage sur la tige du sélécteur plutôt que sur le boulon de la biellette. Le résultat est généralement meilleur.
A noter qu'on est passé sur le iQSE cette année, qui est encore mieux avec une appli revue et corrigée !

Depuis le temps que j'y pense...
Je crois que je vais me laisser tente
J'attends la semaine prochaine retour de vacances pour faire mes comptes

Et merci pour vos réponses!!!!

Les photos de montage du capteur sont toujours sur le boulon.
Auriez vous une photo sur la tige?

Faut que j"en prenne une, peut etre ce soir

Sinon voir tout simplement la doc en ligne sur notre site (guide de montage de la sonde) :
http://www.tech2roo.com/docs/QSS_Install_QSS-Sonde.pdf

Montage 1a : tu y verras trois photos de ce montage.

MERCI !

Tout est dit

Fred a écrit:En effet, Healtech préconise en priorité le montage sur la tige du sélécteur plutôt que sur le boulon de la biellette. Le résultat est généralement meilleur.
A noter qu'on est passé sur le iQSE cette année, qui est encore mieux avec une appli revue et corrigée !

Et c'est quoi la différence Fred? Juste le capteur amélioré ou le module aussi? C'est celui dispo sur ton site d'après la réf donnée: iQSE-1+QSH-P4A, mais pas les photos.

900r tu as peut être la première version du capteur pour avoir ressenti une amélioration en le plaçant sur la tige directement?

Je me tâte vraiment à tester ce jouet. En plus c'est mon anniversaire Samedi

Meilleur capteur et boitier modifié pour marcher sur iOS (iPhone / iPad).
L'appli est bien meilleure (wizard pour aider la configuration, filtre pour éviter les coupures intempestives à haut régime ...).
Il remplace l'autre au même prix, donc les nouveaux sont forcément des iQSE (chez nous en tout cas).

Super ça !
Coupure intempestives à haut régime?

Je pense bientôt commander

Ca donne envie.
Fred je te commande ca semaine prochaine. C'est bien dispo?
C'est pour monter sur ma xsr9

Tant que le site indique "en stock - expédition immédiate" c'est que c'est bon.

j ai tester l appli sur iphone , malheureusement ca marche pas avec l acienne version du shifter !! je m en doutais !!

dommage ce manque de comptibilité!.

Voyant les derniers post, j'avais mis le capteur sur le boulon. Je l'ai déplacé sur la tige pour voir si c'était meilleur, ben il ne déclenche pas ... J'ai réglé au plus sensible et pas de réaction.

Je le replace au boulon, et là, nickel. Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Pour info, c'est le QSE, pas le iQSE.

Intéressant madmax ton retour.
Je voudrais un truc clean et fiable...

Et avant ça marchait parfaitement?

Je ne l'avais jamais monté sur la tige. C'était un essais. Mais non concluant. Sur le boulon, il a été et va toujours (je l'ai remis au boulon vu que sur la tige il ne va pas).

madmax800cc a écrit:Voyant les derniers post, j'avais mis le capteur sur le boulon. Je l'ai déplacé sur la tige pour voir si c'était meilleur, ben il ne déclenche pas ... J'ai réglé au plus sensible et pas de réaction.

Je le replace au boulon, et là, nickel. Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Pour info, c'est le QSE, pas le iQSE.

idem pour moi hier !!!!

Ça me rassure, ce n'est pas moi qui ai foiré au montage. Ben pour moi ça restera au boulon.

Il y a un truc qui me chagrine.
Il fonctionne comment ce capteur?
Je ne comprends pas comment il peut capter une quelconque pression sur le boulon ou même vissé sur la tige comme un boulon...
Si quelqu'un peut éclairer ce point.

D'autre remplace un bout de tige et là je vois bien comment ça peut capter la pression!

mlaurent666 a écrit:Il y a un truc qui me chagrine.
Il fonctionne comment ce capteur?
Je ne comprends pas comment il peut capter une quelconque pression sur le boulon ou même vissé sur la tige comme un boulon...
Si quelqu'un peut éclairer ce point.

D'autre remplace un bout de tige et là je vois bien comment ça peut capter la pression!

l essentiel c est que ca marche vraiment tres bien !!!

je me régal, meme sur route , je pourrais plus m en passer !!

Vous pourrez donner vos réglages les gars?

Romingo a écrit:Vous pourrez donner vos réglages les gars?

pour la sensibilité il faut faire la procedure du passage des vitesse et calculé la valeur a mettre !!(tres bien expliqué sur le site tec2roo")
je crois que je dois etre autour de 30 ;

EN CE qui concerne les coupures moteur ,j ai juste rajouté 1O a toutes les valeurs!! (a priori faut augmenter si on a pas 4 cylindres).
et franchement sa passe comme dans du beurre !!! (a tartiné)

Super,
c'était juste pour avoir un ordre d'idée surtout.
Ahhhh ça donne envie vivement vivement ^^

Même si c'est qu'un gadget j'ai envie de tester ça, même en utilisation classique ça doit être sympa.
Quand je passe vite mes vitesses pour être à 90 en 6ème je me dit que ça serait bien même en utilisation courante.

Déjà en passage à la volé juste en coupant les gaz si c'est bien fait ça passe déjà tout seul sur cette meule! Aucun a-coup, à ce demander si c'est passé parfois.
Mon Z c'était bien plus compliqué avant les hauts régimes...

Je vais surement me bagarrer avec un pote sur ce sujet, ça sert à rien etc... -_- ...

Je vais surement me bagarrer avec un pote sur ce sujet, ça sert à rien etc... -_- ...[/quote]


beaucoup de personne disent cela ... HI HI HI mais c est qu elles ont jamais essayé !! c est vraiment un gain en confort !! et aussi quand on arsouille d avoir les deux mains sur le guidon ,........