SHIFTER compte rendu montage healtech QuickShifter easy

Gadget ou prepa ultime, l'avenir nous le dira.

QuickShifter Easy acheté la semaine dernière sur tech2roo : http://www.tech2roo.com/296-quickshifter-easy,  je recommande,  pro, dispo et rapide, au top.
Monté aujourd'hui en 1h30 avec pause café et un bout de la reine des neige

Points fort ;
Plug and play, remontage possible sur la prochaine brêle, sans racheter des tiges de selecteur
Moins cher qu'un autre , mais ne fais pas map d'injection comme un power commander
Blootooth, du coup au bar je pourrai me la peter devant mes potes en faisant mes settings de course de rue...sauf qu'il faut un smartphone android et que j'ai un vieux nokia !

Les moins
Doc non fournie, a imprimer depuis le net. C'est bien pour la planete, c'est super car en attendant le colis on peux preparer les outils. Mais c'est un peu chiant quand même (fallait trouver des moins...)

1. On enleve selle, ecopes, reservoir et boite a air
2. On debranche les 3 fils des bobines/bougies, et on rajoute le faiseau du shifter entre ces elements. Aucuns outils
3.on trouve une masse pour le fil de masse (support de reservoir sous la selle)
4.on met le petit capteur sur la biellette de sortie de boite de vitesse, vis et rondelles fournies, attention au serrage
C'est en fait une petite rondelle de 2-3mm d'épais avec un cable, Desolé j'insèrerai des photos depuis mon pc la tablette bug

On met le kontact, la led s'allume,  on allume le bluetooth et on fait joujou à paramétrer le tout. On peut faire des test micro coupures depuis l'application,  voir le compte tour en digital, la force appliquée au capteur, et tous les reglages qu'on pourrai imaginer dispos.

On met le cax, les gants, on ouvre le garage et...
Merde, alerte orange neige en isere !
Désolé le CR aurait été complet avec des photos et un essai, mais c'est que mon premier sujet sur le fofo .

Félicitation napalman c'est précis et propre !

napalman a écrit:Gadget ou prepa ultime, l'avenir nous le dira.

Acheté la semaine derniere sur tech2roo,  je recommande,  pro, dispo et rapide, au top.
Monté aujourd'hui en 1h30 avec pause café et un bout de la reine des neige

Points fort ;
Plug and play, remontage possible sur la prochaine brêle, sans racheter des tiges de selecteur
Moins cher qu'un autre , mais ne fais pas map d'injection comme un power commander
Blootooth, du coup au bar je pourrai me la peter devant mes potes en faisant mes settings de course de rue...sauf qu'il faut un smartphone android et que j'ai un vieux nokia !

Les moins
Doc non fournie, a imprimer depuis le net. C'est bien pour la planete, c'est super car en attendant le colis on peux preparer les outils. Mais c'est un peu chiant quand même (fallait trouver des moins...)

1. On enleve selle, ecopes, reservoir et boite a air
2. On debranche les 3 fils des bobines/bougies, et on rajoute le faiseau du shifter entre ces elements. Aucuns outils
3.on trouve une masse pour le fil de masse (support de reservoir sous la selle)
4.on met le petit capteur sur la biellette de sortie de boite de vitesse, vis et rondelles fournies, attention au serrage
C'est en fait une petite rondelle de 2-3mm d'épais avec un cable, Desolé j'insèrerai des photos depuis mon pc la tablette bug

On met le kontact, la led s'allume,  on allume le bluetooth et on fait joujou à paramétrer le tout. On peut faire des test micro coupures depuis l'application,  voir le compte tour en digital, la force appliquée au capteur, et tous les reglages qu'on pourrai imaginer dispos.

On met le cax, les gants, on ouvre le garage et...
Merde, alerte orange neige en isere !
Désolé le CR aurait été complet avec des photos et un essai, mais c'est que mon premier sujet sur le fofo .

super

mais est il livré avec reglages predefini , ou c est obligatoire de tout parametrer ?
style je passe la trois a 9000 , donc on parametre la trois a 9000 et tout le reste ?
et peus t on le déconnecter a distance ???

merci

Il est livré tout réglé pil poil, pour le mt09 en tout cas.
Il faut s'assurer que le ralenti lu correspond au ralenti du moteur, sinon ya un reglage a faire.
N'y connaissant rien sur les millisecondes ni les daNm de forces a exercer je me voyait mal tout faire depuis zero.
Pour le programme en fait on s'en sert 2 3 fois au max a mon avis apres on y touche plus, il marche tout seul.

Il y a une case a cocher pour l'éteindre parmi d'autres fonctions !

napalman a écrit:Il est livré tout réglé pil poil, pour le mt09 en tout cas.
Il faut s'assurer que le ralenti lu correspond au ralenti du moteur, sinon ya un reglage a faire.
N'y connaissant rien sur les millisecondes ni les daNm de forces a exercer je me voyait mal tout faire depuis zero.
Pour le programme en fait on s'en sert 2 3 fois au max a mon avis apres on y touche plus, il marche tout seul.

Il y a une case a cocher pour l'éteindre parmi d'autres fonctions !

COOL !!!!!!!

Je ne vois pas bien mécaniquement comment fonctionne le bazard au niveau la boite. Mais si ca marche, c'est génial.

Merci du CR
Pour les modes d'emplois, on est la seule boutique comme d'hab à avoir tout traduit en français et rendu ça dispo en ligne.
On a même traduit les tutoriaux pour pas mal de motos ! (R1, GSXR, MT-07 ...).
Dommage d'ailleurs, j'aurai du te demander de faire quelques photos bien précises, pour faire celui du MT-09, mais je n'y ai pas pensé.

Je ferai surement une vidéo test sur la mienne (enfin quand je l'aurai reçu)

titirenosch a écrit:Je ne vois pas bien mécaniquement comment fonctionne le bazard au niveau la boite. Mais si ca marche, c'est génial.

Désolé de ne pas inserer d'images, demain sans faute depuis le pc.
C'est un mini palpeur de pression circulaire entre 2 rondelles, noyés dans du caoutchouc,
Il faut metre une rondelle devant et derriere pour repartir la force,
Avec l'application, quand on touche le selecteur on voit la force appliquée s'afficher, on peut regler aussi la sensibilité et le temps de réponse.

Une vidéo en anglais qui montre un peu comment ca se monte et se régle :

Fred a écrit:Merci du CR
Pour les modes d'emplois, on est la seule boutique comme d'hab à avoir tout traduit en français et rendu ça dispo en ligne.
On a même traduit les tutoriaux pour pas mal de motos ! (R1, GSXR, MT-07 ...).
Dommage d'ailleurs, j'aurai du te demander de faire quelques photos bien précises, pour faire celui du MT-09, mais je n'y ai pas pensé.

Je ferai surement une vidéo test sur la mienne (enfin quand je l'aurai reçu)

Celui fourni sur ton site est très bien fait, meme si la photo n'est pas notre fameux 3 cylindre, tout est suffisament détaillé, de toute façon c'est pas possible de se tromper, même avec 2 mains gauches en mecanique !

Quand on rétrograde, il y a une coupure a chaque changement de vitesse dans ce cas non ?

stouf a écrit:Quand on rétrograde, il y a une coupure a chaque changement de vitesse dans ce cas non ?

J'ai pas encore essayé mais oui doit doit couper egalement au retrogradage, il y a une fonction pourdesactiver la coupure d'allumage en cas de regime moteur descendant (retrogradage)

Je me demandais justement s'ils avaient mis la fonction (comme le shift light pro, qui sait faire la diff entre régime montant et descendant et se régle en bluetooth de la même façon).
Mais la doc n'en parle pas, et je n'ai pas pu encore le tester moi même.
Donc merci de ta confirmation

vivement un essai détaillé .

Je dois bien avoué que je suis septique sur le capteur

Avec Healtech tu ne devrais pas !
On a eu un retour d'un pilote US qui truste les premières places dans son championnat, et qui en est ravi.
Ca va être LE shifteur à avoir

Fred a écrit:Avec Healtech tu ne devrais pas !
On a eu un retour d'un pilote US qui truste les premières places dans son championnat, et qui en est ravi.
Ca va être LE shifteur à avoir

oui sur pour bientot !!! le temps de vendre un rein...mais ca va le faire ....

Fred a écrit:Avec Healtech tu ne devrais pas !
On a eu un retour d'un pilote US qui truste les premières places dans son championnat, et qui en est ravi.
Ca va être LE shifteur à avoir

J'espere ... si les retours sont concluant il sera miens bientôt .A ce prix là ...

je crois que je vais me laissé tenté,
j espere que c est pas trop chiant a monté et j ai pas d android!! juste IOS ..... alors faut que je trouve aussi un telephone !!

3 personnes sur 4 a un android, donc demande à un ami juste le temps du réglage
Sinon hormis de devoir lever le réservoir, le montage est super simple.

Quelqu'un a déja fait un essai routier du shifter ?

Le temps ne se prete pas a la balade malheureusement,
sel neige glace =bagnole, chauffage a donf !

stouf a écrit:Quelqu'un a déja fait un essai routier du shifter ?

Essais routiers non mais essais sur banc oui, ça marche impecc'!!

yamcrew a écrit:

stouf a écrit:Quelqu'un a déja fait un essai routier du shifter ?

Essais routiers non mais essais sur banc oui, ça marche impecc'!!

Salut,

et ça fonctionne au rétrogradage????

Negatif! C'est une technologie particulière pour le rétrogradage.

un petit CR

reception du colis! et j ai attaqué le montage .

demontage reservoir , boite a air..

notice tout en anglais !! donc doucement . ok tout les branchements sont fait .environ DEUX heures de montage.
demarrage de la MT ok ca ronronne , le voyant passe bien du rouge au vert nikel ...
je me connecte sur un android , pas de soucis , je visualise les parametres.
bon allez!!! j essaie un petit tour sur route , le temps est clement ..
je démarre, j accélere et passe les vitesses , trop bien .
AU bout de de quelques centaine de metres j accélére, trop......heu zut le voyant moteur s allume ,
le régime baisse , ptin c est la panne !!!!!!!!!!!!!!!!!
je m arrete, coupe le contact,et je remet le contact, impossible ,, voyant moteur allumé , et un message d erreur !!!! .
je demonte ma selle et je regarde si le boitier a la diode allumé ? non rien !!!
alors , hop sur remorque et maison !!!
je regarderai tout cela demain ... mais je comprend pas ..

voici le message d erreur
Sd--33 et il change en Sd--34 puis Sd--35 POUR RECOMMENCER a 33

enfin voila , si vous avez une piste sur les messages d erreurs .

Tu l'as acheté ou ?
Tiens nous au courant après démontage et vérification.

Fred a écrit:Tu l'as acheté ou ?
Tiens nous au courant après démontage et vérification.

chez SBA FRANCE. effectivement , demain je redemonte . AU pire il a grillé ??

C'est malin, on t'aurais fait un prix forum et on a toutes les docs en français sur le site (ca tu peux y aller gratuitement même si t'as acheté ailleurs ).

T'as un moyen simple de tester si le problème vient du shifter.
Tu le retires (juste le boitier QSE), et tu mets à sa place sur la prise le plug fournis dans le sachet. Ca te remet en configuration d'origine sans devoir tout démonter

Après si t'as toujours le même problème, c'est que ca ne vient pas du shifter. Il faut alors vérifier :
- si la prise à la masse est bien connectée.
- Toutes les prises (voir si elles sont bien enclenchées, et vérifier dedans si les pattes sont en place et non tordues (ca devrait pas être le cas puisque ca marchait).
- Que ta bien remonté et connecté toutes les prises sous ton réservoir (je sens bien un problème de ce gere)
- Que le capteur de chute est bien en place et dans la bonne position

C'est déjà pas mal pour commencer

Fred a écrit:C'est malin, on t'aurais fait un prix forum et on a toutes les docs en français sur le site (ca tu peux y aller gratuitement même si t'as acheté ailleurs ).

T'as un moyen simple de tester si le problème vient du shifter.
Tu le retires (juste le boitier QSE), et tu mets à sa place sur la prise le plug fournis dans le sachet. Ca te remet en configuration d'origine sans devoir tout démonter

Après si t'as toujours le même problème, c'est que ca ne vient pas du shifter. Il faut alors vérifier :
- si la prise à la masse est bien connectée.
- Toutes les prises (voir si elles sont bien enclenchées, et vérifier dedans si les pattes sont en place et non tordues (ca devrait pas être le cas puisque ca marchait).
- Que ta bien remonté et connecté toutes les prises sous ton réservoir (je sens bien un problème de ce gere)
- Que le capteur de chute est bien en place et dans la bonne position

C'est déjà pas mal pour commencer

merci pour toutes ses réponses !!
alors oui deja j ai mis le plug ,et toujours le meme probleme.
tester ma masse , no problem !
j ai enlevé le reservoir , mais meme sans, toujours le probleme.
par contre je sais pas si, quand on a juste le contact les barre indiquant le niveau d essence clignote , c est normal cela ?
apres le capteur de chute , ben la j en sais rien , je vais fouiller sur le forum pour savoir un peu plus sur le capteur.

merci encore

pour fred !

merci !!! c était bien au niveau du détecteur de chute le soucis !!!

je suis un blaireau , j avais mis la masse sous la vis du detecteur de chute!!! trop nul !!!
donc changé ma masse de place et débranché et rebranché le détecteur de chute et trop cool
plus d erreur ..
demain je remonte le reservoir et hop !!!..