Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

djedje a écrit:Salut,

j'avais déjà monté le M shock2, j'ai changé les ressorts de fourche à mon poids avec l'huile de 15 w ce WE et tester , la moto est plus précise moins flou. que du bon, j'ai pris un petit 200 la moto ne guidonne pas.

T'as plus qu'à venir faire un tour en Roadster Cup

salut

pour la roastercup, c est pas l envie qui manque, j ai remis le cuir pendant les vacances, mais il faut des sous !


sinon t as vu mon mp

djedje a écrit:salut

pour la roastercup, c est pas l envie qui manque, j ai remis le cuir pendant les vacances, mais il faut des sous !


sinon t as vu mon mp

Mince, désolé, je croyais y avoir répondu.

Laisse toi tenter sur une manche proche de chez toi

bonjour a tous,

après avoir lu les 11 pages deux ou trois fois depuis maintenant 4 mois que j'attends, je vais passer ma commande ce jour... par contre j'ai juste une petite question... pour ceux qui l'ont installe depuis l'année 2014, toujours aussi satisfait ?? qualitativement parlant ?

6000km parcours depuis que je l'ai et toujours au top

Çà donne envie tout ça !! Mais pas du tout le budget actuellement malheureusement. J'espère le faire d'ici quelques mois.

C'est une MT-09 Street R avec M shock 1 et ressort UL?

Petite question !!

Lors du remontage vous avez utilise quoi comme graisse pour les axes ? Graisse a base de téflon ?

moi ça ne fait qu'un an mais pas de souci

M-shock 1 achété d'occasion un bon -30 % , révisé et rénové par Mike et garanti 1 an.

réceptioné aujourd'hui et monté dans la foulée (montage un peu laborieux,j'avoue,pas pratique sur la MT-09).

Y'a plus qu'à rouler.....  

Extransalp650 a écrit:Petite question !!

Lors du remontage vous avez utilise quoi comme graisse pour les axes ? Graisse a base de téflon ?

Perso,mes vis d'axes d'amortisseur étaient toutes brillantes et sans graisse :

qu'on me le dise si c'est une erreur,mais j'en déduis que les axes d'amortisseurs ne sont pas graissés (j'ai juste mis un peu de lubrifiant silicone à l'assemblage) et le basculeur,je ne l'ai pas démonté,il me semble que c'est lui qui a des joints à graisser légèrement en cas de dépose/repose.....

1er test aujourd'hui après l'avoir monté hier....

Comme je l'ai déja dit,je l'ai acheté d'occasion avec passage entre les mains de Mike de chez M-shock pour rénovation des pièces mobiles.

Le ressort était configuré à la base pour un poids de 75/85 kilos.....(soit un poids moins élevé d'une dizaine de kilos que le mien)

J'ai donc appellé chez M-shock , pour demander à Mike si mon poids de 95 kilos était de trop pour l'amortisseur que je convoitais : il m'a heureusement confirmé que ce ressort convenait quand même pour un conducteur n'excédent pas 100 kilos sans duo (ou ponctuel),moyennant un confort privilégié par rapport à la rigidité (ce que je voulais:pas trop perdre en confort).

je pense donc,que j'aurais trouvé un peu trop dur,un ressort défini pour mes 95 kilos en achat neuf.

Le ressenti très positif au 1er roulage avec le M-shock s'est rapidement fait sentir : annulation des grandes ondulations de pompage par rapport à l'origine,pas de rebond de la roue,et le tout sans ètre tape-cul !

Je suis vraiment ravi,ça valait le coup de s'agacer un peu à le monter pour obtenir une MT qui ne pompera plus,tout en améliorant la rigueur et la motricité.

par contre étonnant,j'aurais du mesurer la hauteur de selle avant la dépose de l'origine,car j'ai l'impression d'une hauteur de selle légèrement plus haute,moto à vide.... serait-ce du à l'affaissement de l'origine,même à vide ? peut-ètre.

bref,de bon débuts avec ce M-shock 1.

steevee 60 a écrit:
par contre étonnant,j'aurais du mesurer la hauteur de selle avant la dépose de l'origine,car j'ai l'impression d'une hauteur de selle légèrement plus haute,moto à vide.... serait-ce du à l'affaissement de l'origine,même à vide ? peut-ètre.

Oui surement, mais c'est sur que quand ut monte dessus, elle s'affaisse moins

Une petite remarque  : l'amortisseur semble plus large long que l'origine,et j'ai remarqué que la 1ere spire affleure légèrement le basculeur (moto à vide).

bien sur,ça remonte une fois assis.....

c'est pareil sur vos montages ?



(Edit après le post d'EMC : il est plus long de près de 10 mm qu'un origine ou qu'un M-shock standard....mais bon,avec mon mètre 93,je suis encore loin d'être sur la pointe des pieds,ça ira ).

J'irais zieuter le miens à l'occaz !

Bonjour, oui c'est très probable car pour le notre (même monté dans l'autre sens), lorsque le correcteur d'assiette est ouvert à fond, si on met un ressort de 178mm de long il touche le basculeur, voilà pourquoi on le livre avec un 152mm et que du coup l'écrou/contre écrou est moins accessible car plus sous la moto

Sinon pour récupérer votre hauteur de roulage (plus bas) vous pouvez décomprimer le ressort. Mais est ce que vous n'avez pas reçu un amortisseur déjà plus long pour la basculer sur l'avant sans avoir le correcteur? Vous pouvez mesurer l'entraxe de l'amortisseur roue décollée du sol vous devriez avoir d'origine 330mm

EMC Suspensions a écrit:Bonjour, oui c'est très probable car pour le notre (même monté dans l'autre sens), lorsque le correcteur d'assiette est ouvert à fond, si on met un ressort de 178mm de long il touche le basculeur, voilà pourquoi on le livre avec un 152mm et que du coup l'écrou/contre écrou est moins accessible car plus sous la moto

Sinon pour récupérer votre hauteur de roulage (plus bas) vous pouvez décomprimer le ressort. Mais est ce que vous n'avez pas reçu un amortisseur déjà plus long pour la basculer sur l'avant sans avoir le correcteur? Vous pouvez mesurer l'entraxe de l'amortisseur roue décollée du sol vous devriez avoir d'origine 330mm

Ok,merci pour l'info  

effectivement,à y regarder de plus près,sur cette photo prise à la dépose de l'origine,mon M-shock semble bien un peu plus long.....(j'avais comparé l'épaisseur des attaches,mais pas fait attention à la longueur)....c'est peut ètre pour ça d'ailleurs,que je me suis fait c***r à le monter....



Edit infos prises : mon amortisseur est un ex Christophe Duke reconditionné à neuf qui mesure 339 mm au lieu des 329 mm standard

Salut a tous, bon j'avoue j'ai pas lu les 11 pages...
Y en a t-il qui on commander l'amortos mais rallonger? J'aimerai savoir si le fait de la rallonger de 3-4 cm influe négativement vu que l'assiete de la moto va un peux changer? Merci

steevee 60 a écrit:Edit infos prises : mon amortisseur est un ex Christophe Duke reconditionné à neuf qui mesure 339 mm au lieu des 329 mm standard

De notre côté, au delà de 5mm plus long ça touche donc 10mm plus long, même monté dans l'autre sens, regardez bien que ça ne touche nulle part (trace de peinture sur le ressort ou la biellette)

guill6902 a écrit:Salut a tous, bon j'avoue j'ai pas lu les 11 pages...
Y en a t-il qui on commander l'amortos mais rallonger? J'aimerai savoir si le fait de la rallonger de 3-4 cm influe négativement vu que l'assiete de la moto va un peux changer? Merci

Vous voulez dire 3 à 4mm et pas 3 à 4 cm!

Je me suis mal exprimer, je voulais dire de le rallonger pour faire en sorte que la hauteur de selle soit plus haute de 3-4 cm...

Techniquement vous ne pourrez remonter la selle que de 1.7cm sur la MT07 après ca ne passe plus

Je me renseigne pour le faire sur une mt09 (future moto)

Pour une MT09 ca sera moins de 2cm à la selle

Merci bien, je pensais qu'on pouvais la monter un peux plus... Bon c'est deja ca.

Va voir sur le site de Fred Ulteambike, il vend des biellettes de rehausse pour la MT (39€ la paire sans la réduction special forum) et pour plus d'avis cherche sur le forum biellette de rehausse garde au sol ;-)

Un membre m'en a parler sur un autre post justement, je pense donc m'orientez vers ces biellettes! Merci!

EMC Suspensions a écrit:De notre côté, au delà de 5mm plus long ça touche donc 10mm plus long, même monté dans l'autre sens, regardez bien que ça ne touche nulle part (trace de peinture sur le ressort ou la biellette)

Oui,j'ai mis la photo au dessus : le ressort touche très légèrement le basculeur une fois descendu de la moto,suspension détendue sur béquille.....

dès que je suis sur la moto,bien sur,c'est ok,le ressort est remonté à bonne distance du basculeur.

j'ai eu au téléphone l'adjoint à Mike/M-shock,il m'a confirmé les +10 mm des amortos de Duke (longueur supplémentaire maxi pour un M-shock/MT-09),ainsi que le léger contact avec le basculeur suspension détendue,sans conséquences à part le ressort qui aura,à la longue,une marque à l'endroit du contact.

Christophe Duke ne l'avait pas précisé sur sa vente LBC,mais avec ma grande taille (193),ça me convient malgré tout,je lui aurait pris quand même.

ça a été juste pénible à le monter sans déposer le basculeur,mais j'y suis arrivé (comme il est plus long,impossible de remonter l'axe arrière assez haut,comme à la dépose de l'origine).

Merci pour les réactions Mr de chez EMC...sympa !

Ps : Déja "bien testé" le M-shock et ravi du comportement de la machine....une bonne tenue sans pompage,tout en présèrvant le confort (le fait que Duke soit plus léger que moi doit jouer sur la notion  de confort présèrvé : avec mes lombaires fragiles le tarage du ressort me convient bien,c'est parfait pour moi).

Le mien est commandé !!!
J'ai hâte :p

Pour compléter, vous pensez que c'est quoi le mieux / plus homogène ?

J'avais en tête le combo ressorts Ohlins 900g et huile 15W, je crois que ça a déjà été testé, mais je sais pas si c'est quelqu'un qui avait un M Shock

Les ressorts Öhlins en 900grs sont un poil ferme, il grève un peu la maniabilité du bestiau.

salut a tous,
j'ai bien envie de commander l'amorto mshock1 en complément des biellettes de Fred,par contre,pour une question de budget,je ne pourrais pas faire la fourche dans l'immediat.
pensez vous que le comportement avec l'arriere modifié ainsi et l'avant d'origine puisse etre desagréable (voire meme dangereux)?
ou bien est ce que ca ameliorera deja quand meme le"tout d'origine".
merci d'avance pour vos avis,et si certains ont cette config

Ul'Team Bike #121 a écrit:Les ressorts Öhlins en 900grs sont un poil ferme, il grève un peu la maniabilité du bestiau.

Ok merci pour la réponse !

Mais ils sont dispo en 850g ?

yoye64 a écrit:salut a tous,
j'ai bien envie de commander l'amorto mshock1 en complément des biellettes de Fred,par contre,pour une question de budget,je ne pourrais pas faire la fourche dans l'immediat.
pensez vous que le comportement avec l'arriere modifié ainsi et l'avant d'origine puisse etre desagréable (voire meme dangereux)?
ou bien est ce que ca ameliorera deja quand meme le"tout d'origine".
merci d'avance pour vos avis,et si certains ont cette config

Oui yoye ça améliorera nettement,même en laissant l'avant d'origine,

Eventuellement resserrer d'un trait ou deux à l'avant si les réglages sont strict origine (puis tester selon ton utilisation).

Guizmo a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Les ressorts Öhlins en 900grs sont un poil ferme, il grève un peu la maniabilité du bestiau.

Ok merci pour la réponse !

Mais ils sont dispo en 850g ?

Ils ne sont pas de marque Öhlins, mais c'est tout aussi efficace: http://www.ulteambike.com/ressorts-de-fourche-sur-mesure-yamaha-mt09-et-tracer,fr,4,RDFSMMT09.cfm#RDFSMMT09850