Broutage a froid ...

doudou26 a écrit:Suis passé chez Yamaha pour leur montrer ça, leur ai laissé la moto jusqu’au lendemain vu que ça ne le fait que moteur froid.
Ça ne l’a pas fait, mais ils ont mis à jour la carto. Ils n’ont pas changé le capteur Tps.

Depuis, pas de problème de calage pour l’instant.

bon et bien 10000 kms bientôt et elle recommence à déconner à froid (à 3°C et même à 8°C et +)
Elle va en révision prochainement, j'espère qu'ils vont accepter de changer le tps cette fois

Bon courage en espérant que ce soit ça

Pour ma part 
Après  la révision  des 20 ou des 40000 ça est allé  Beaucoup mieux  après  nettoyage de la rampe puis la mise à jour logicielle.

Je dois faire la révision des 10.000, je vais leur parler du TPS je pense
A voir pour les bougies, nettoyage de rampes, ou capteur sur l'echappement ...
Ca peut venir de partout

iron man a écrit:Pour ma part 
Après  la révision  des 20 ou des 40000 ça est allé  Beaucoup mieux  après  nettoyage de la rampe puis la mise à jour logicielle.

J'espère que les neuves livrées en ce moment sont à jour ... 

J'ai également le problème de broutage/raté à froid et ce depuis plusieurs mois (MT09 2021)
Je suis passé aujourd'hui en concession et on m'a confirmé directement que le problème venait du capteur TPS, sans même essayer la moto. 

Par contre, on m'a bien fait comprendre que ce serait à mes frais car la moto n'est plus sous garantie. Opération à 438€ : 270€ le capteur et le reste de MO. 

Pas vraiment le choix car ce problème commence vraiment à me saouler, donc j'ai pris RDV au premier créneau dispo... dans un mois !! 

Le problème est apparu hors garantie?

Sur ma tracer 2021 c'est arrivé rapidement et ça a été changé sans frais même hors garantie (car je leur disais à chaque revision)

eclipse a écrit:Le problème est apparu hors garantie?

Sur ma tracer 2021 c'est arrivé rapidement et ça a été changé sans frais même hors garantie (car je leur disais à chaque revision)

Exactement quand un concess veut, il peut !.

Il peut-être serviable vis-à-vis de son client ... reste à "tomber" sur la bonne personne, qui t'arrange le coup, c'est largement dans ses possibilités  avec YAM France.

Moi ce n'était pas le capteur TPS c'était une maj de l'ECU essentiel pour les à-coups à froid

MomZo a écrit:J'ai également le problème de broutage/raté à froid et ce depuis plusieurs mois (MT09 2021)
Je suis passé aujourd'hui en concession et on m'a confirmé directement que le problème venait du capteur TPS, sans même essayer la moto. 

Par contre, on m'a bien fait comprendre que ce serait à mes frais car la moto n'est plus sous garantie. Opération à 438€ : 270€ le capteur et le reste de MO. 

Pas vraiment le choix car ce problème commence vraiment à me saouler, donc j'ai pris RDV au premier créneau dispo... dans un mois !! 

J'adore ce genre de diagnostique à la madame soleil ...
Et si c'est pas ça il te reprend la pièce et rembourse la facture ?

Un gars comme ça il me revoit pas.

Moi ça fait 3 fois que je lui parle du capteur et 3 fois qui m'avait  dit non entre les 30000 et 40000 et à celle des 40000 avec la maj plus de broutage  à  froid .

Donc oui ce genre de conseil faut l'entendre d'une oreille et de l'autre tu écoutes ta petite voix c'est mieux et dans ces cas là  souvent elle est salutaire pour ton CB

Hello

Certains ont regardés du coté de la sonde lambda ?
Sur ma Tracer 900 2016, j'avais installé un leurre, pour éviter les accoups a bas régime
Je me tate à refaire la meme chose ...

https://www.gentlemen-riders.com/eliminateur-de-sonde-lambda/18610-eliminateur-de-sonde-lambda-ose-226.html#link-button

Hello,

J'ai finalisé acheté et installé un éliminateur de sonde lambda
https://www.gentlemen-riders.com/eliminateur-de-sonde-lambda/18610-eliminateur-de-sonde-lambda-ose-226.html

Plus d'accoups vers les 3000t/m, quel plaisir !
Cependant je trouve le ralenti un poil instable (varie entre 1000-1300t/m)

Pensez-vous qu'il soit possible de regler cela via odb ou settings dans les menus cachés ?

Bonne route !

Je lis souvent que les amis ont des problèmes de broutage ou d'à coups à froid.
Je dois avoir beaucoup de chance car je n'ai jamais eu ces ennuyeux symptômes sur la mienne.
Pourvu que ça dure.................

pas non plus sur ma vieille !

Jeremob a écrit:Hello,

J'ai finalisé acheté et installé un éliminateur de sonde lambda
https://www.gentlemen-riders.com/eliminateur-de-sonde-lambda/18610-eliminateur-de-sonde-lambda-ose-226.html

Plus d'accoups vers les 3000t/m, quel plaisir !
Cependant je trouve le ralenti un poil instable (varie entre 1000-1300t/m)

Pensez-vous qu'il soit possible de regler cela via odb ou settings dans les menus cachés ?

Bonne route !

Tu es dans la section 890 mais déjà sur les anciennes Tracer (847) on pouvait plus accéder aux réglages.
Un ralenti instable est plutôt un souci de synchro/propreté des papillons.

Jeremob a écrit:Hello,

J'ai finalisé acheté et installé un éliminateur de sonde lambda
https://www.gentlemen-riders.com/eliminateur-de-sonde-lambda/18610-eliminateur-de-sonde-lambda-ose-226.html

Plus d'accoups vers les 3000t/m, quel plaisir !
Cependant je trouve le ralenti un poil instable (varie entre 1000-1300t/m)

Pensez-vous qu'il soit possible de regler cela via odb ou settings dans les menus cachés ?

Bonne route !

Hello,

J'avais aussi installé ça sur mt-09 phase 1. Que j'ai démonté lorsque je l'ai vendue.

Je roule à l'E85 en permanence avec un boitier Eflexfuel, et hier en balade, tout le monde à fait le plein et il n'y avait pas d'E85, j'ai fait le plein de SP95, et ben elle est depuis super désagréable sur le filet de gaz, des accous, des pétarades à gogo... Bref, une richesse trop faible. J'ai modifié la carto du boitier Eflexfuel hier soir, ça semble mieux ce matin.

Mais pour le leur de la sonde lambda, je me tâte à le remettre.

@+

Les broutages et à coups de poussée c’est le capteur TPS, ses ailettes s’usent avec le temps, ils ont fini par trouver. Ils viennent de me changer le mien sur ma 2021 en garantie, c’était leur troisième cette semaine. Le problème est qu’ils n’ont pas encore de nouveau modèle donc ils remettent des vieux et feront ensuite une campagne de rappel générale

vista161 a écrit:Les broutages et à coups de poussée c’est le capteur TPS, ses ailettes s’usent avec le temps, ils ont fini par trouver. Ils viennent de me changer le mien sur ma 2021 en garantie, c’était leur troisième cette semaine. Le problème est qu’ils n’ont pas encore de nouveau modèle donc ils remettent des vieux et feront ensuite une campagne de rappel générale

Je ne mets pas ta parole en doute mais ou détiens tu ces infos ? mon CC m'a confirmé que le nouveau capteur TPS etaient deja en place sur le T9 en particulier sur les GT+

Il faudrait savoir à partir de quel numéro de série Yam a monté les nouveaux capteurs ...
Etant inaccessibles il est difficile d'aller vérifier sur nos moteurs quelle version on a.

Après vérification sur les microfiches Yam le capteur a changé de référence entre les modèles 2021 et postérieurs (2023-2024).
Ancien :    B3L-85885-00
Nouveau : B3L-85885-01

Le capteur TPS se situe a quel niveau ? Papillons sous le reservoir ? Il faut tomber le reservoir / boite a air pour y acceder ?

Perso avec les mêmes symptômes c'était le capteur TPS. La mienne est de 2022

Jeremob a écrit:Le capteur TPS se situe a quel niveau ? Papillons sous le reservoir ? Il faut tomber le reservoir / boite a air pour y acceder ?

Oui il est au bout du système qui pilote les papillons.

Ca leur a pris 30 minutes pour me le changer

Bonjour à tous,

Je possède une mt09 2021, elle a 9000km environ. Le mois passé j'ai du changer le capteur TPS suite au broutage du moteur à 3000t/min et code p2135. Pendant l'intervention chez Yamaha du capteur TPS, il on fait la dernière mise à jour de l'ecu (j'ai enfin du frein moteur en dessous de 3000t/min). Depuis cette dernière mise à jour, j'ai des calage aléatoire en retrogradant de vitesse, démarrage à chaud compliquée et encore des à-coup légers à environ 3000t/min. Je suis donc retourné chez yamaha contrôler si me nouveau capteur à bien était installé et réglé, tout est OK pour Yamaha.. je soupçonne donc la dernière mise à jour foireuse.. Que faire?

Aller dans une autre concession.
Faire vérifier la MaJ si elle est foireuse elle sera repris et vérifier après  il faudra discuter pour le prix car c'est pas sur que la deuxième soit gratuite car Yam en accepte une mais 2 c'est plus dur mais bon si elle a été  mal faite... bien que je vois mal comment elle peut être  mal faite mais quelquefois il peut y avoir bug

Salut, j'ai eu des broutages et calages à froid après un changement de capteur tps.
Les valeurs de réglage indiquées par yamaha n'étaient pas satisfaisantes. Après nouveau réglage la moto tourne comme une hor.
Si ça peut t'aider...

Renard Bleu a écrit:Salut, j'ai eu des broutages et calages à froid après un changement de capteur tps.
Les valeurs de réglage indiquées par yamaha n'étaient pas satisfaisantes. Après nouveau réglage la moto tourne comme une hor.
Si ça peut t'aider...

L'idéal serait de pouvoir connaitre ces valeurs   elles serviraient pour tous !  

Lesquelles le mécano a-t-il corrigées !   je me doute que tu n'étais au-dessus de son épaule 

C'est une chance dans une concession, d'avoir un mécano metteur au point 

Oui en effet. Je ne pourrais pas donner les valeurs, je sais juste que les préconisations yamaha étaient trop basses.
C'est yamaha Orléans, ils travaillent bien, chef d'atelier au top

Renard Bleu a écrit:Oui en effet. Je ne pourrais pas donner les valeurs, je sais juste que les préconisations yamaha étaient trop basses.
C'est yamaha Orléans, ils travaillent bien, chef d'atelier au top

je comprends, grande chance pour toi d'avoir un concess qui a un mécano top.... 
de mon temps qui n'est pas si loin   c'était réglage du moulbif à l'oreille 

Perso je fais 200 bornes A/R pour confier ma moto dans des mains expertes !

a2bjump a écrit:Bonjour à tous,

Je possède une mt09 2021, elle a 9000km environ. Le mois passé j'ai du changer le capteur TPS suite au broutage du moteur à 3000t/min et code p2135. Pendant l'intervention chez Yamaha du capteur TPS, il on fait la dernière mise à jour de l'ecu (j'ai enfin du frein moteur en dessous de 3000t/min). Depuis cette dernière mise à jour, j'ai des calage aléatoire en retrogradant de vitesse, démarrage à chaud compliquée et encore des à-coup légers à environ 3000t/min. Je suis donc retourné chez yamaha contrôler si me nouveau capteur à bien était installé et réglé, tout est OK pour Yamaha.. je soupçonne donc la dernière mise à jour foireuse.. Que faire?

Cette mise à jour était il me semble facultative.
Perso j'aime bien cette absence de frein moteur, en ville ou en embouteillage ça fluidifie beaucoup la conduite et sur route on est rarement aussi bas donc pas gênant.