cliquetis a froid

Depuis environ 1000kms j'entend des cliquetis a froid en " sous régime".
Ce que j'entend par sous régime : en 3 a 2000tr/mn par exemple ou en 4 a 3000....a l'acceleration, la moto fonctionne normalement mais j'entend ce cliquetis comme avant avec ma ktm en sous régime ! Je m'interroge car avant ça ne le faisait pas.
Uniquement a froid et en ce que j'appelle "sous régime", qui n'en ai pas vraiment un en fait, mais c'est pour rouler souple a froid, pour ne pas tirer dessus.
J'ai essayé a chaud un vrai sous régime et cela le fait mais alors genre en 4 la ou je devrais etre en 2, a froid c'est nettement avant et c'est recent.

En plus a froid j'ai aussi un bruit bizarre  de "crrriiiiccc"( petit bruit) quand j'embraye au debut, si je tiens l'embrayage 3 secondes cela ne le fait plus.

Tracer 2017 13 000KMS, j'ai roulé au 98 jusqu'a 7000kms et je suis passé au E10 pour reduire les vibrations et adoucir la remise des gazs ( cela a trés bien fonctionné) mais suite a ce bruit en sous régime cela fait 2 pleins que je suis revenu au 98 sans résultat.

Evidement le plus simple est d'eviter les "sous régimes" mais c'est ma facon de conduire a froid depuis des lustres

tracer06 a écrit: et je suis passé au E10

refais plusieurs pleins de 98 pour voir enfin entendre....

J'ai prevu de faire ça mais j'aimerai bien savoir si ça le fait aussi à d'autres qui roulent à l e10

Sur le roadster aucun souci de ce type en roulant à l'E10.

Qu'as tu mis comme huile à la révision ? (marque et viscosité)
Avec les températures actuelles et même si tu vis au chaud (comme moi) une 10/40 est un peu juste.
Et dans le sud les concessionnaires ont tendance à nous mettre ça toute l'année.

Ceci dit les moteurs Yamaha sont tellement bruyants que discerner des bruits nouveaux est pas facile, et en trouver la cause ...

Huile 10/40.
En effet ça me le fait depuis les 1er froids.
La moto est garée en garage il fait 13 dans le garage pour 6 dehors.

l'huile 10w40 dans notre région (06) ça devrait être bon, c'est ce que je mets depuis toujours
t'aurais pas un pb de tendeur de chaine de distribution ? (voir discussion à ce sujet)
E10 je sais pas dire, j'ai toujours roulé au 98 excellium, mais les pbs de cliquetis dûs au carburant c'est plutot l'été et moteur bien chaud
je te conseille de faire écouter ton moteur par un pro

A froid c'est compliqué car il faut lui laisser la moto.

Oui ça fait un cliquetis de chaîne de distribution en effet ( pas très fort ) mais ça le fait seulement en prise, à l'arrêt non.
En fait ce qui me stresse c'est qu'il est apparu récemment

regarde ici, tout en bas c'est la manip que j'ai fait et depuis plus rien
https://www.mt09.net/t8389-tendeur-chaine-de-distribution?highlight=tendeur

Merci Michel

Tous ce que tu dis me fait penser au tendeur de chaine qui n as pas passr le cran superieur. fait ce que dis michel06 et si ca change rien passage a la concession pour un controle

fabiensam a écrit:.... passage a la concession pour un controle

Moto sous garantie, je commencerais par la....

J'ai exactement les même bruits que toi depuis qu'il fait froid
Je touche à mes 20 000km mais je me fais pas plus de soucis que ça x)
Le Grrrrrr de l'embrayage c'est surement car il a du jeu et que quand tu débrayage tu permet à l'huile de venir combler les interstices ça arrête le bruit
J'ai testé sur ma moto de la faire pencher à droite 10 secondes pendant qu'elle chauffe pour que l'huile circule, essaye tu verra ça ne fait plus de bruit après cette manip donc problème identifié ...

Pour le bruit à bas régime, perso, dès que je roule un jour ou il fait une bonne température (10°) ça ne le fait plus ça ne le fait que par température froide ... donc je me pose pas plus de question non plus je suis sous garantie et j'en profite ...

Oui je l'entend surtout quand il fait moins de 8° dehors

Bonsoir à tous, j'ai le même ressenti à bas régime à la remise des gaz comme si le tendeur saute de crans, je vais voir çà avec yamaha montpellier car il y a des modifs concernant les tendeurs via une vis et entretoise au dessus du moteur qui permettent une meilleur lubrification du tendeur,à voir aussi du coté du tendeur de chaine mauvaise série ?

Question bête ... le tendeur si il est défectueux ne fait pas plus de bruit en fonction des tr/min ?

Parce que un moteur fait toujours du bruit à froid surtout quand c'est des chaines de distri. Enfin tous les moteurs à chaine que j'ai eu cliquetaient un peu à froid, et à chaud ça passe. Sur ma voiture c'est la même chose.

Par contre un bruit qui augmente avec les régime moteur c'est différent.

ALVAREZ a écrit:Bonsoir à tous, j'ai le même ressenti à bas régime à la remise des gaz comme si le tendeur saute de crans, je vais voir çà avec yamaha montpellier car il y a des modifs concernant les tendeurs via une vis et entretoise au dessus du moteur qui permettent une meilleur lubrification du tendeur,à voir aussi du coté du tendeur de chaine mauvaise série ?

Tu pourras nous tenir au courant STP ? Merci voisin.

Comme je n'ai pas trop roulé ces derniers temps, je ferai la révision des 10000 l'année prochaine.
Donc je verrai avec yamaha montpellier pour cela. J'en profiterai pour changer la biellette d'embrayage avec le modèle MT 03 afin d'avoir un embrayage moins merdique. A+

Pour ma part je prends RDV pour les 20 000 très bientôt, j'en parlerais à mon concess mais j'attends pas grand chose, tant qu'il n'y a pas de casse il n'y a pas de problème ^^ ...

Nico6721 a écrit:Question bête ... le tendeur si il est défectueux ne fait pas plus de bruit en fonction des tr/min ?

Parce que un moteur fait toujours du bruit à froid surtout quand c'est des chaines de distri. Enfin tous les moteurs à chaine que j'ai eu cliquetaient un peu à froid, et à chaud ça passe. Sur ma voiture c'est la même chose.

Par contre un bruit qui augmente avec les régime moteur c'est différent.

A chaud plus rien, seulement à froid et en léger sous régime

la dernière fois que j'ai entendu un cliquetis c'était sur la r9 de mon coucin quand j'étais tout petit, ca claque sévère et la voiture a pas fat beaucoup de bornes ensuite, joint de culasse. L'allumage se réglait avec une lampe stoboscopique, là avec nos outils celà doit être autre chose.

Pour le bruit de l'embrayage au démarrage, verdict de la révision : Les mécanos n'ont rien trouvé.

Effectivement avec une bonne vidange et un bon niveau d'huile, le bruit ne se produit plus ...
Je leurs ai dit que si jamais ça se reproduisais je ferais une vidéo pour leur montrer ...

Tu peux la mettre en lien si tu la poste sur YouTube avec tes autres vidéos roadrage etc....
Merci

Ouai mais pour l'instant ça se produit plus