TENSION CHAINE SECONDAIRE

J'ai pris le parti de ne plus nettoyer la chaîne car on n'arrive pas à la regraisser correctement et c'est la qu'on se récolte des
Points durs. Depuis que je ne la nettoie plus, pas de point dur à condition de bien l'aligner et de ne pas trop la tendre

Interessant ...

En fait j'ai toujours régulièrement dégraissé ma chaine ... ne serait-ce que pour le côté "propre" de la moto.

Après par de produit agressif, uniquement du pétrole dés-aromatisé et brosse à chaine.

Ensuite un premier gros grassaige et ensuite tous les pleins ou (300/500 km) je lui remet un chouilla en rentrant (grasse sêche)

Nico6721 a écrit:Interessant ...

En fait j'ai toujours régulièrement dégraissé ma chaine ... ne serait-ce que pour le côté "propre" de la moto.

Après par de produit agressif, uniquement du pétrole dés-aromatisé et brosse à chaine.

Ensuite un premier gros grassaige et ensuite tous les pleins ou (300/500 km) je lui remet un chouilla en rentrant (grasse sêche)

Moi je graisse la chaîne  tout les 800 km et la dégraisse une fois par ans ( avec produit).

Autrement avant de la graisser a chaque fois j'essuie avec une chiffon propre pour la nettoyer un peu.

Apres si la chaîne est vraiment salle ( cailloux, sable ect .... ) vaux mieux la dégraisser avant de graisser ^^.

Montage d'un cameleon oiler....top !....
Adieu graissage manuel....et tes paquets de dépôts de graisse sale, près du PSB,
sans oublier ceux sur la jante, qui se manifestent, aux premiers tours de roues, lorsque la chaine s'essore ! .
V.....

Sauf si tu graisse avec de la graisse sêche uniquement après avoir roulé !!

Nico6721 a écrit:Sauf si tu graisse avec de la graisse sêche uniquement après avoir roulé !!

oui, mais je n'interviens plus ....le système le fait à ma place !

Certe pour l'instant ça ne me dérange pas assez de graisser ma chaine (merci la béquille centrale) pour investir dans le caméléon oiler mais à voir

Comme toi, ça ne me dérangeait nullement de graisser ma chaine !.
Lorsque tu achètes, tu sais à quoi t'en tenir !.....mais par la suite j'ai cédé, en lisant les bons retours des formeurs en ayant posé !.
Maintenant quand je fais le distingo, entre les 2 méthodes, vrai que le cameleon oiler est bluffant de commodité et de propreté, quand il est bien réglé !.
V.....

Je n'en doute pas, j'en ai déjà installé sur plusieurs motos d'amis et c'est vrai que niveau efficacité et confort de fonctionnement c'est pratique !

Par contre ayant un peu dépassé le budget pour la moto ben je me limite un peu sur les achats à présent

pour ne pas retendre la chaine après réglage lors du serrage de l'ecrou, il faut passer un tournevis ou autre dans la courrone pour bloquer la chaine en tension avant le serrage, et comme ça elle ne se retends pas plus

maxya a écrit:J'ai pris le parti de ne plus nettoyer la chaîne car on n'arrive pas à la regraisser correctement et c'est la qu'on se récolte des
Points durs. Depuis que je ne la nettoie plus, pas de point dur à condition de bien l'aligner et de ne pas trop la tendre

Tu as bien raison
Dans les bombes il y a une partie du produit qui est un nettoyant, l autre etant destiner au graissage
Le nettoyage integral de la chaine est plutot contre productif, mieux vaut soigner la tension et l alignement

Chacun voit midi à sa porte ... on ne m'enlèvera pas l'idée qu'une chaine propre et bien lubrifiée s'usera moins qu'une chaîne dégueulasse avec des paquets de graisse qui attrapent sable et grains ...

Bien sûr le tout avec une bonne tension et un alignement nickel !

frank31 a écrit:

maxya a écrit:J'ai pris le parti de ne plus nettoyer la chaîne car on n'arrive pas à la regraisser correctement et c'est la qu'on se récolte des
Points durs. Depuis que je ne la nettoie plus, pas de point dur à condition de bien l'aligner et de ne pas trop la tendre

Tu as bien raison
Dans les bombes il y a une partie du produit qui est un nettoyant, l autre etant destiner au graissage
Le nettoyage integral de la chaine est plutot contre productif, mieux vaut soigner la tension et l alignement

Tu parles d'Alignement, comment tu gères cela ?

Faut que la roue soit dans l'axe de la moto, c'est mieux

Comme beaucoup je fais ça au pied à coulisse

Jeff13 a écrit:
Comme beaucoup je fais ça au pied à coulisse

En mesurant entre le tendeur de chaîne et le bras oscillant

je sens pas mal de stress avec cette foutue chaine à tendre et à aligner, mais j'ai l'impression que le principe de la chaine c'est d'accepter pas mal de tolérance et donc un petit écart d'alignement ou de tension doit pas trop la perturber ( la chaine )

+1 je fais un entretien au strict minimum de mes chaines, je mets de la profidry sèche plus ou moins régulièrement, ça ne salie pas, un nettoyage partiel (superficiel), et une tension par défaut assez "lâche", et je n'ai JAMAIS eu besoin de retendre quoique ce soit ... et jamais eu de point dur ... en plus de 10ans de moto ...

5-15mm de flèche, c'est du délire ... ça doit être réactif la réponse à la poignée, mais c'est destructeur... la chaine va s'allonger, s'allonger, et ça ne s'arretera plus une fois commencé !

sur ma MV j'étais même étonné d'avoir aussi peu de tension, mais c'était voulu et normal (d'ailleurs, là aussi jamais retendue alors qu'elle prenait cher sur la brutale vu le moteur) le meccano MV me montrait meme qu'avoir du jeu c'est bon pour tout, la couronne elle aussi avait un certain jeu on pouvait la bouger à la main, alors l'alignement au mm, j'en rigole

Moi pour l'alignement de la chaîne, j'utilise un laser.tres pratique et on est sûr d'etre bien aligné.

Le risque d'être désaxé c'est que la chaîne saute, mais elle peut casser aussi.

Ça m'est arrivé en vélo dans un col sur une erreur de changement de plateau.
C'est sûr que c'était pas 1 mm, mais plutôt 20 ...

DAN974REUNION a écrit:Moi pour l'alignement de la chaîne, j'utilise un laser.tres pratique et on est sûr d'etre bien aligné.

+847 !

olivierzx a écrit:SURTOUT pas serrer à 15 mKg, voilà le résultat :



Depuis que je l'ai abîmée à 3000 km (en faisant ma tension de chaîne) je sers à 12.

Woaaa la vache !! J'ai voulu faire la tension de ma chaîne mais les mécanon YAM ne rigolent pas avec les couples de serrages ... elle a du être serrée à 15 mKg en atelier ...

J'ai du monter dessus avec les deux pieds et sautiller pour faire bouger l'écrou .....

Je confirme que c'est galère et que les valeurs du bouquin ne sont pas celles recommandées par les concessions. Valeur du livre 5-15mm de flèche contre 20/25mm sur plusieurs concessions. Du coup réglage et je confirme la galère. J'ai du le refaire 3-4 fois pour etre bon.
Pour info si trop tendu l'effort sur le pignon de boite et très important et risque de fatiguer très vite le roulement. Pour changer le roulement de psb il faut tomber le moteur...

Bah moi ma concession ils appliquent scrupuleusement les indications du livret alors x) ...

Fab_rs a écrit:Je confirme que c'est galère et que les valeurs du bouquin ne sont pas celles recommandées par les concessions. Valeur du livre 5-15mm de flèche contre 20/25mm sur plusieurs concessions. Du coup réglage et je confirme la galère. J'ai du le refaire 3-4 fois pour etre bon.
Pour info si trop tendu l'effort sur le pignon de boite et très important et risque de fatiguer très vite le roulement. Pour changer le roulement de psb il faut tomber le moteur...

Pas de risques pour les roulements, la chaîne est bien plus fragile et va s'allonger très rapidement si elle est trop tendue.

elle va s'allonger ... et contenir beaucoup de points dur !

Oui mais la chaîne sert de fusible pour éviter de flinguer le roulement beaucoup plus onéreux.

Quelque part c'est moins grave ...

OUI bien sur,
je conseille d'expérience depuis longtemps un réglage à 3 cm, nous sommes d'accord
mais il est vrai que le jeu de boite est assez important ??? et sur les premiers rapports ça donne l'impression que la chaine n'est pas assez tendue !
en 1ère moteur arrêté, poussez avant /arrière, 5 bons cm de déplacement de la bécane ...
sur une MT10 j'avais constaté 3cm env

Venant d'une KTM SMT avec une flèche énorme, j'ai été surpris de la tension de chaine en sortie de concess de ma 2017.
A vue d'œil elle a 2 cm en poussant bien avec le doigt.
Avez vous détendu la chaîne sur vos moto neuve? ou, la chaîne étant neuve, devrait vite perdre un peu de tension?

Perso j'ai fait le rodage comme ça puis ensuite j'ai détendu ... enfin j'ai fait un duo avec un mec de 110kg donc ça l'a détendue !

Xiyitifuride a écrit:[...] ... enfin j'ai fait un duo avec un mec de 110kg donc ça l'a détendue !

A chaque fois que je met ma tracer chez Yam, ils me la tendent de trop, je la detend systématiquement
Ils doivent le faire a vide et avec mes 85k ca change la donne une fois en charge