TENSION CHAINE SECONDAIRE

jean-luc.mt-09 a écrit:salut pour le reglage de la chaine c est mieux sur la béquille d atelier pour faire tournée la roue arrière
pour moi si on règle la chaine roue a terre elle peut etre + ou - tendu

jean-luc.mt-09 a écrit:je pense que tu n a pas du lui faire trop de mal si tu na pas pas fait de roue arrière
a+

olivierzx a écrit:
Sur une béquille d'atelier on confond pas.

pervers pèpère a écrit:

milfazer a écrit:En repensant - et en revoyant - certaines photos qu'on a vues ici, il me semble aussi que parfois l'écrou de la broche de roue AR aurait été serré alors qu'un des méplats de la tête de la broche n'était pas bien positionné sur la platine de réglage.
Dans ce cas, et a fortiori si on serre à 150 Nm (!), la tête de la broche écrabouille forcément la platine en alu.
Et ... le fait que ça n'arrive qu'à la platine gauche n'est probablement pas qu'une coïncidence ...

@Pépère :  T'as vraiment un beau Kreidler comme ça ?  Miamm !  

Salut milfazer,

non non, quand j'ai réglé la tension la platine de gauche était nickel ( à même se demander comment EUX ont réussi à serrer de la sorte sans l'abimer !!! ) et a marqué direct au premier desserrage, quant à la platine de droite elle ne subit que l'écrasement de l'écrou et non la rotation .

C'est marrant, Beauchamp j'y était à l'auto école de la gare et passé mon permis à Pontoise, mon frangin habitait à Taverny à l'époque en 78, P'tain ça rajeuni pas tout ça.

Pour mon Kreidler il m'a été volé en 1978, je l'ai regretté longtemps c'était une machine formidable pour l'époque qui m'a donné l'amour du deux roues. Pour un 50 il m'a emmené partout, en Normandie à bagnoles de l'orne, puis à Fouras ( Charente maritime ) plus d'autres destinations moins éloignées, j'ai gratté tout ce qui se présentait Gitane testi, Malaguti et Zundapp. Ouais, belle machine vraiment ... Je lui devais bien ce petit hommage pour tous les services rendus. C'est malin, maintenant j'ai la larme à l’œil !      

V.

pervers pèpère a écrit:

pervers pèpère a écrit:

milfazer a écrit:En repensant - et en revoyant - certaines photos qu'on a vues ici, il me semble aussi que parfois l'écrou de la broche de roue AR aurait été serré alors qu'un des méplats de la tête de la broche n'était pas bien positionné sur la platine de réglage.
Dans ce cas, et a fortiori si on serre à 150 Nm (!), la tête de la broche écrabouille forcément la platine en alu.
Et ... le fait que ça n'arrive qu'à la platine gauche n'est probablement pas qu'une coïncidence ...

@Pépère :  T'as vraiment un beau Kreidler comme ça ?  Miamm !  

Salut milfazer,

non non, quand j'ai réglé la tension la platine de gauche était nickel ( à même se demander comment EUX ont réussi à serrer de la sorte sans l'abimer !!! ) et a marqué direct au premier desserrage, quant à la platine de droite elle ne subit que l'écrasement de l'écrou et non la rotation .

C'est marrant, Beauchamp j'y était à l'auto école de la gare et passé mon permis à Pontoise, mon frangin habitait à Taverny à l'époque en 78, P'tain ça rajeuni pas tout ça.

Pour mon Kreidler il m'a été volé en 1978, je l'ai regretté longtemps c'était une machine formidable pour l'époque qui m'a donné l'amour du deux roues. Pour un 50 il m'a emmené partout, en Normandie à bagnoles de l'orne, puis à Fouras ( Charente maritime ) plus d'autres destinations moins éloignées, j'ai gratté tout ce qui se présentait Gitane testi, Malaguti et Zundapp. Ouais, belle machine vraiment ... Je lui devais bien ce petit hommage pour tous les services rendus. C'est malin, maintenant j'ai la larme à l’œil !      

V.

freejuga a écrit:Ok en effet pas bête... c'est du 27 ou 26 l'écrou? Car j'ai l'impression que y'a beaucoup de jeu avec ma douille de 27... (j'ai aps de 26) j'ai juste testé comme ça sans essayer de forcer mais je ne voudrais pas foirer l'écrou!

pom2ter a écrit:...... En passant, pour ceux qui cherchent la taille de l'écrou de l'axe à desserrer, c'est du 27. ......

jerem52 a écrit:Je me demande si les platines de réglage de chaîne n'ont pas été légèrement améliorée sur les 2016, celle de ma tracer paraissent un peu plus robuste et même après avoir desserrer l'axe de roue arrière qui est serré comme une brute d'origine les platines n'ont pas bronchée et il n'y a pas de marque

freejuga a écrit:Bon j'y comprends vraiment rien... je reviens de chez yam, ils ont fait ma révision annuel + changement du pneu arrière, j'ai insisté sur le fait de bien faire la tension de la chaine, je reprends la moto je rentre chez moi et la je vois que la tension n'a pas changée toujours 3.5cm en la mettant sur la béquille d'atelier (idem quasiment sur la latéral), du coup un peu énervé je repars direction yam, je choppe le patron je lui demande de venir voir un truc sur ma moto, il vient je lui montre ma chaine qui a vraiment de l'amplitude... limite à toucher le caoutchouc qui protège le bo... il me dit non que pour lui rien d'anormal, il part quand même chercher un mécano, il arrive je lui explique que dans le manuel il demande même pas 2cm et que la j'ai presque double... le mécano me demande de m'assoir sur la moto et me montre qu'une fois dessus la tension est bonne... donc au final j'y comprends plus grand chose... en regardant la tension sur la tracer neuve dans le magasin y'a même pas 1cm de flèche... alors qui croire...