Re: amortisseur de direction ??

par Invité Dim 24 Jan 2016 - 11:25

C'est sur que les rsc a prix correct sont plus rares, mais avec de la patience on trouve Very Happy

Il y a un ohlins avec la bonne bague près de Nantes sur le bon coin en ce moment a 150€ par exemple.Il y a un wp de rc8r Nikel au même prix!!!

Si je ne dit pas de bêtises hyperpro ce garde l' exclusivité du reconditionnement de ces produits.
Ohlins et wp c'est raisonnable si la tige est en bonne état

par steevee 60 Dim 24 Jan 2016 - 14:25

Juste 2 légers bémols concernent l'articulation de collier du support :

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Je trouve qu'il y un a un petit jeu (1mm) d'avant en arrière (pas de jeu latéral),au niveau du roulement du collier du support : je ne sais pas si c'est un jeu de fonctionnement normal ou pas.

Il n'y a plus de jeu du tout,quand le guidon est en butée à droite (c'est pour cela que je me dis que c'est peut ètre un jeu normal).

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ceux qui ont celui qui vient de Taiwan (peu nombreux il me semble),ont-il aussi ce léger jeu à l'articulation (la ou se visse le collier ?).

à voir si je me mets en quête de trouver un micro roulement au cas ou pour rechange et des petites rondelles silicone pour combler ce très leger jeu.

amortisseur de direction ?? - Page 15 41598720160124130032

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et la dessus pour la fixation du collier sur son axe de rotation,le vissage est délicat :pas assez serré,ça peut finir par se déssérer à la rotation,et trop serré,ça freine cette même rotation,la vis ne dépassant pas en dessous,c'est un filet rapporté je crois (ou taraudé dedans).

pour résumer :

- un léger jeu à combler (ou pas),et le serrage du collier à bien ajuster (pas de notice inside Laughing

).

- j'aurais aimé savoir si c'était pareil sur le Dimotiv Taiwan

- sur l'articulation de l'Andreani ça m'intérèsse aussi : y'a t-il un léger jeu ? ou pas de jeu du tout ? (jeu d'avant en arrière).

par honnêteté et objectivité,je tenais à le signaler,car je ne sais pas si c'est normal ou pas.

par sinapa Dim 24 Jan 2016 - 17:31

Si je jeu est entre le roulement est son logement. Ce n'est pas normal
Si le jeu est entre le roulement et l'axe qui le traverse. Ce n'est pas normal

par Invité Dim 24 Jan 2016 - 17:51

A mon avis c'est pas trop normal, tu doit pouvoir serré ta vis de colliers a fond, si je comprends bien quand tu serre a fond ta rotule est bloqué? J'ai l'impression sur ta photo que le circlips de ton collier est très près de ta rotule quand tu serre, le support vient pas en appui sur le circlips?

Qu'appelle tu en avant et en arrière? Dans le sens de la moto ?

par steevee 60 Dim 24 Jan 2016 - 18:47

Merci Roby,J'ai résolu mon souci....

j'ai changé la vis par une un peu plus longue,et j'ai rajouté 2 joints (dont 1 silicone)dans le logement inférieur du roulement ,puis graissé le tout....

c'est niquel,prorpre,tout est bien serré,ça tourne bien et je n'ai plus de jeu.... Razz

les petites imperfections du low-cost Laughing

par sinapa Dim 24 Jan 2016 - 18:51

J'espère pour toi que ces petites imperfections sont seulement sur le système de fixation et non pas sur le vérin.

par Invité Dim 24 Jan 2016 - 19:43

Si tu vu il existe des circlips sans les 2 oeil pour la pince de montage /démontage, ils sont très *** a mettre mais il sont parfaits dans ce genre d'application

par steevee 60 Dim 24 Jan 2016 - 19:50

sinapa a écrit:J'espère pour toi que ces petites imperfections sont seulement sur le système de fixation et non pas sur le vérin.

Oui,il s'agissait bien d'un petit jeu d'1mm (qui me paraissait excessif) entre le support et son collier tournant qui tient l'amortisseur de direction....

C'est résolu.... Wink

j'avoue aussi que des fois je suis peut ètre un peu trop parano Laughing

par Invité Dim 24 Jan 2016 - 19:52

sinapa a écrit:J'espère pour toi que ces petites imperfections sont seulement sur le système de fixation et non pas sur le vérin.

Moi j'y crois pas trop mais steevee60 nous redira sa, en tout ça il prend pas beaucoup de "risque" si il lâche il peut ce retourner sur autre chose Very Happy

par steevee 60 Dim 24 Jan 2016 - 19:56

exact roby c'est plus un test "en réel" qu'autre chose....

et si ça tiens bon,tant mieux Very Happy

par steevee 60 Sam 27 Fév 2016 - 22:05

Toujours ravi de ce pack Wink

Moi qui m'interrogeais sur le jeu d'1 mm que j'ai à l'articulation du support type Dimotiv,que j'avais réussi à diminuer,mais qui finissait par revenir au fil des rotations du guidon......

pour l'anecdote,passage chez la nouvelle concession Ducati de mon secteur,ainsi que chez Kawasaki (voir la nouvelle ZX10r),

j'ai "taté" tous leurs amortisseurs de direction : ils ont tous du jeux au niveau de leur fixation !!

Et j'en ai,pour le coup,moins que certaines avec mon équipement chinois !! (la zx10r '16 a plusieurs mm de jeu quand on bouge l'amortisseur en rotation de bas en haut avec le bout des doigts).

Après 1 mois d'utilisation,bien arsouillé déja,et en route,dans son fonctionnement,le système se fait complétement oublier,alors que l'amortisseur,une fois démonté est assez ferme dans une position intermédiaire de dureté : ça travaille donc bien et discrètement (je n'y pense même plus,mais c'est vrai que le guidon n'oscille plus avec la mème amplitude qu'avant,alors que je suis maintenant flashé.)

pas encore de suintement non plus sur la tige cet l'hyperpro chinois.

Avis toujours très positif pour le moment Very Happy

par Giorgio676 Lun 21 Mar 2016 - 21:08

steevee 60 a écrit:Ayant lu des commentaires d'acheteurs internationaux globalement positifs,et voulant voir par moi même ce que ça vaut,j'ai franchit le pas :

j'ai commandé ces 2 articles chez Aliexpress :

Support type Dimotiv

Amortisseur de direction type hyperpro

Franchement je suis satisfait les 2 se montent parfaitement,et semblent de qualité très correcte (l'amorto est un RSC qui a ses réglages de dureté efficace:au plus ferme il est très dur,et inversement)....je verrais bien l'évolution,si ça tiens dans le temps,s'il ne fuit pas trop vite (joints internes,etc...).

ça m'a été livré en 15 jours,et,pour le prix je ne risque pas grand chose : c'est 5 fois moins cher que le tarif "Europe" pour un pack similaire

Ok les plus méfiants pourront me dire c'est lié à la sécurité,je n'achèterais pas,si ça se bloque,etc....j'ai fait des recherches,je n'ai rien trouvé concernant un quelconque souci lié à un amortisseur de direction chinois défèctueux....néanmoins,je surveillerais ça de près.

à voir si les amortos de direction qui sont vendus chez nous ne proviennent pas aussi de manufactures.....Chinoises (ça semble les mêmes,et ils sont vendus avec une boite hyperpro alors que ça passe en douane : contrefaçon,ou pas ?....si oui,pourquoi ces marques ne leur feraient-elles pas de procès ?).

Les chinois savent aussi faire un minimum de qualité s'ils veulent garder leur clients internationaux...ça semble le cas...j'ai osé ....

à voir à l'usage,reste plus qu'à tester,croiser les doigts et rouler.....

Salut

Je pense commander le même support d’amortisseur de direction que toi en revanche je suis plus frileux pour l'amortisseur made in China, j'ai un copain qui me vend son Hyperpro réglable qui devrait normalement rentrer sans soucis dans ton support.

Pourrais stp tu me donner le diamètre externe du corps d'amorto afin que je vois si c'est bien le même qu'un Hyperpro (je pense que oui mais dans le doute...)

Merci

par steevee 60 Lun 21 Mar 2016 - 23:14

Le diamètre du collier du support d'amortisseur prévu pour l'hyperpro (Hollandais ou Chinois),est en 24,6 mm Wink

par Giorgio676 Mar 22 Mar 2016 - 6:36

steevee 60 a écrit:Le diamètre du collier du support d'amortisseur prévu pour l'hyperpro (Hollandais ou Chinois),est en 24,6 mm

Impec

Pièce commandée amorto Hyper pro trouvé ! Wink

Merci

par **olivierzx** Mar 22 Mar 2016 - 11:49

Petite question pour la version made in china :

Comment est fixé le support côté pilote ?
Sur les 2 vis torx (avec téton) qui assemblent le cadre ?
Sur les fixations avant du réservoir ?

par steevee 60 Mar 22 Mar 2016 - 18:22

Ce support est taillé pile poil pour se caler entre le couvercle de boite à air,et la colonne de direction.

il se fixe avec la vis Torx sécurité (embout H50) du coté gauche.

par BeR1 Mar 22 Mar 2016 - 18:24

olivierzx a écrit:Petite question pour la version made in china :

Comment est fixé le support côté pilote ?
Sur les 2 vis torx (avec téton) qui assemblent le cadre ?
Sur les fixations avant du réservoir ?

Sur une seule des torx du cadre et une vis du support de reservoir (axe vertical)

Pour ma part, je trouve le montage correct, par contre, l'amortisseur en lui même ne vaut pas grand chose, bizarrement, il passe de trop mou à trop dur donc j'ai un doute sur son efficacité en condition réelle. Je vais surement le changer, si quelqu'un à un bon plan ...

par **olivierzx** Mar 22 Mar 2016 - 18:40

Merci à vous 2, il va donc falloir que je prévois cette embout ou que je l'emprunte à mon mécano ...

par steevee 60 Mar 22 Mar 2016 - 18:45

BeR1 a écrit:et une vis du support de reservoir (axe vertical)

Exact j'ai oublié aussi cette petite vis allen de fixation de boite à air.

par BeR1 Mar 22 Mar 2016 - 20:20

olivierzx a écrit:Merci à vous 2, il va donc falloir que je prévois cette embout ou que je l'emprunte à mon mécano ...

Pour l'embout, j'avais pas et comme j'aime bien avoir mon materiel, j'ai commandé ici et aucun souci en 3 jours (si tu a la clé qui va au bout Smile

)
http://www.ebay.fr/itm/250797676108?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

par steevee 60 Mar 22 Mar 2016 - 23:21

Ber1 t'en avait monté un mais tu t'étais bien gardé de le dire....(t'est surement pas le seul Laughing

) : on aurai pu débattre de ton "doute" pour le coup,si c'est fondé ou pas.

parce qu'un amortisseur qui passe du souple (en réglage) au ferme en réactif,il me semble que c'est normal,et avec le bras de levier du guidon,tu ne sens pas nécéssairement sa fermeté à la réaction (quand ça guidonne).

perso si je le mets au plus dur,c'est un bout de bois (flagrant démonté : seance de muscu pour tirer la tige),et au plus souple,on sent l'hydraulique qui retient légèrement la tige....)

en ce qui concerne le modèle que j'ai,les réglages sont actifs et cohérents j'ai même été étonné dès le début en testant à la main.

et en route,dès que la tige s'affole,il se durci,le tout dans la discrétion....

franchement,pour le moment,en ce qui me concerne,ras sur l'hyperpro chinois (1000 kms parcourus à peu près,pas grand chose certes,mais un bon début),il fonctionne très bien.

par Thib's Mer 23 Mar 2016 - 16:14

Euh bonjour, mais je ne comprends pas pourquoi ne pas monter un amorto rotatif, c est plus simple a installé comme celui la MT09 mt 2014 - 2016
http://s.aliexpress.com/eyINzM7J

C est une copie du ohlins et il fonctionne trss bien et est plutot de belle facture

par Invité Mer 23 Mar 2016 - 16:54

Parce-que actuellement il n'y a que gpr qui propose le v4 mais il s'installe sous les pontets fournit, ce qui en résulte que le guidon est plus haut et donc pénalise le train avant.
Il y a un fabriquant, brésilien de mémoire qui propose un rotatif placé en position supérieur mais je ne retrouve plus ou, et toujours de mémoire il n'y avait pas de revendeurs européen, voila peut-être pourquoi il y a peu de rotatif.

A choisir j'ai longtemps hésité a prendre le v4 avec un guidon plus droit. Mais la facture n'est plus la même. Un support andreani est a 160€ + un amortisseur de direction sur le bon coin en bon état 150 € donc a 300€ environ tu as un bon truc. Le gpr v4 c'est un billet de 500 mini avec un guidon a une 100 € compte 600€ mini la modif...
Après le gpr est garantie béton....

par Invité Mer 23 Mar 2016 - 16:57

Pour en revenir au tient le support ne m'inspire pas confiance la copie chinoise du dimotiv un peu plus...

par Thib's Mer 23 Mar 2016 - 17:36

Pour info, j ai le ohlins rotatif, j ai acheté le kit complet sur aliexpress pour récupérer le kit de fixation.revendu l amorto. Ce kit permet de ne pas rehausser le guidon puisqu il se fixe sur le pontet

par Thib's Jeu 24 Mar 2016 - 14:59

Pour info, j ai le ohlins rotatif, j ai acheté le kit et sur aliexpress pour récupérer le kit de fixation.revendu l amorto. Ce kit permet de ne pas rehausser le guidon puisqu il se fixe sur le pontet [/quote]

voila ce que la copie chinoise dit, montage easy, reglages hte, basse vitesse et angle d'application...pas mal le chinois non ?

amortisseur de direction ?? - Page 15 Compl<img src=

amortisseur de direction ?? - Page 15 Compl<img src=

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amortisseur de direction ?? - Page 15 Dscf8816

par Thib's Jeu 24 Mar 2016 - 15:01

par steevee 60 Jeu 24 Mar 2016 - 15:22

C'est beau tout ça....même l'amortisseur chinois en lui même,les gens en semble satisfait sur les coms....mais tant mieux si tu as pu le vendre seul pour mettre ton Ohlins sur le kit Aliexpress.

D'ailleurs,dans le kit chinois,la patte de déport est en acier peint noir : tu l'as refaite ?

et pour manipuler la clef de contact,ça gène pas trop le fait d'avoir à décaler le compteur ? il vaut mieux ne pas avoir de saut de vent pour ce montage,j'ai l'impression.... Laughing

par Thib's Jeu 24 Mar 2016 - 15:47

euh non, c'est juste qq photos que j'ai trouvé sur le net pour illustrer le montage, car je fais parti de la vague qui attend sa moto 2016

et la signature de : Segoléne pour le retrofit, du coup le compteur centré n'est pas de moi.

par contre tu peux mettre un saute vent sans souci tu as largement la place, même une sacoche réservoir ...

par Thib's Jeu 24 Mar 2016 - 15:52

look

http://www.fz09.org/forum/10-fz-09-builds/7157-few-kevxtx-mods-6.html

par Ul'Team Bike #121 Ven 25 Mar 2016 - 6:17

Hummm, je serai curieux de voir le montage de face.
Déjà, ça fait quand même sacrément usine à gaz avec toute ces pattes/supports et entretoise rajoutées et le compteur semble être vachement relevé du coup.

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