amortisseur de direction ??

Bonjour à tous.

Je pense que l'ajout d'un amortisseur de direction serait un vrai plus pour ma futur 09 SP, lors de ma passerelle A (j'ai eu la chance de pouvoir conduire 4h dessus) je n'ai pas constater vraiment de louvoiement par rapport à ce que j'ai lu et entendu, mais comme il vaut mieux prévenir que guérir et que j'ai trouvé la moto quand même assez légère de l'avant en sortie de courbe principalement (TCS sur 1 et mode standart) je pense en installer un pour que la moto soit vraiment top déjà qu'il y a un vrai plus par rapport à la standard d'un collègue que j'ai essayé, surtout à l'arrière.

Je me sert principalement de ma moto le week-end pour faire des balades à mon rythme ou des sorties entre motards sur les belles routes du Vaucluse ou de l'Ardèche, rarement pour me rendre au travail.

Du coup j'hésite entre le GPR et le hyperpro qui sont à des prix similaires, esthétiquement je préfère le hyperpro, mais le point de fixation sur le réservoir m'inquiéte un peu vu l'épaisseur de celui ci, je me questionne aussi sur sa longévité car il n'est pas garanti à vie. Pour le GPR la garantie à vie est top mais c'est la rehausse du guidon qui me dérange un peu déjà qu'il est bien haut sur la moto comme ça a déjà était dit.

Du coup je suis preneur de ceux qui ont pu les essayer pour m'aider à faire mon choix

Moi je n'ai pas le roadster j'ai la tracer mais ça fait 2 ans que j'ai le GPR et j'y vois que des avantages

Si t'as une sacoche de réservoir le GPR ne te gênera jamais l'yper pro sur le tracer faut oublier

De plus il y a une facilité de le régler en roulant
L'hyperpro je ne pense pas que tu y arrives aussi facilement

Et 3e truc je préfère de loin son esthétique

Pour 20 positions de réglage il y a vraiment de quoi affiner selon où tu te trouves ...
Voilà mon avis

Le réglable est facile avec les gants ?
Et il possible de le réglé en roulant ?

iron man a écrit:Moi je n'ai pas le roadster j'ai la tracer mais ça fait 2 ans que j'ai le GPR et j'y vois que des avantages

Si t'as une sacoche de réservoir le GPR ne te gênera jamais l'yper pro sur le tracer faut oublier

De plus il y a une facilité de le régler en roulant
L'hyperpro je ne pense pas que tu y arrives aussi facilement

Et 3e truc je préfère de loin son esthétique

Pour 20 positions de réglage il y a vraiment de quoi affiner selon où tu te trouves ...
Voilà mon avis

Merci pour ton avis.
Sur le tracer il est certainement encore mieux que sur le roadster du coup, il n'y a pas besoin de rehausser les pontets par rapport au roadster il me semble ?

Pour la sacoche je n'en est pas besoin vu l'utilisation de ma moto, au pire j'ai mon sac à dos étanche quand j'ai besoin de prendre des affaires de rechange

Non pas besoin de toucher aux Pontets sur la tracer

Effectivement il y a vachement plus de place que sur le roadster pour le coup ça n'a rien à voir, même avec les cales sur le roadster la molette de réglage est très très proche du guidon.

hyperpro : pas de rehausse de guidon,plus facile à installer,réglage plus accessible en roulant,moins cher..

+ exposé en cas de chute,+ exposé aux saleté,très facile à voler