Le rodage !

Chris Cp3 a écrit:Du coup, samedi j'ai testé le mode A, c'est du grand n'importe quoi!!!!

Tu veux dire quoi ?

C'est vraiment brutal...

Marabout a écrit:

SLY a écrit:C'est mieux de faire le rodage en mode std ou B ou sa n'a aucune importance ?

J'ai utilisé le mode B les 2 premiers jours puis je suis vite passé au mode STD. Je ne pense pas qu'il y ait vraiment une différence sur le rodage car tout dépend de la manière dont tu tires sur la poignée.

En ce qui me concerne j'ai dépassé les 500 km cette semaine et je vais ouvrir progressivement d'ici la révision des 1000 et par la suite je vais rester raisonnable jusqu'aux 1600. Actuellement je tape parfois un peu vers les 7000 tr/mn quand la moto est chaude est de façon très ponctuelle.
J'ai l'impression que le moteur n'est pas très à l'aise en dessous des 4000. En dessous des 4000, j'ai souvent l'impression d'être en sous-régime. A l'oreille, je sens que le moteur commence à bien se sentir qu'autour des 5000. Certains ont aussi eu cette impression ?

Oui je pense que ça doit être commun à toutes les tracer ^^ en ville en tous cas c'est insupportable !
Moi depuis que j'ai mon pot je m'autorise à rouler plus haut dans les tours car le son de chaque cylindre est plus détaché donc on a moins l'impression de la faire hurler

Salut , en ce qui me concerne, je vais faire un rodage au poil , tour maxi 4500 trs/mn jusqu’au 1000 km puis 5500trs/mn maxi jusqu’à la fin du rodage ...
Comment je fait, je prévois un itinéraire balade et je roule tranquille.
Le résultat se verra après le rodage ...

ool60 a écrit:Salut , en ce qui me concerne, je vais faire un rodage au poil , tour maxi 4500 trs/mn jusqu’au 1000 km puis 5500trs/mn maxi jusqu’à la fin du rodage ...
Comment je fait, je prévois un itinéraire balade et je roule tranquille.
Le résultat se verra après le rodage ...

Le résultat se verra effectivement... tu auras une moto qui pousse moins qu'une autre rodée d'une autre manière...

Pour ma part, je pense que le rodage est une période très importante pour la mécanique qui joue sur le comportement de votre future bécane et surtout sur la longévité du moteur.
Je suis les préconisations du constructeur (augmentation progressive du régime max) en prenant soin de bien chauffer le moteur avant de tirer (valable même après le rodage), en évitant de rester trop longtemps à régime constant (plutôt les petites routes ou la ville que l'autoroute). Ça demande de la patience mais ça vaut le coup en termes de performances futures et longévité...

Le concess' ma conseiller 5000 trs/min jusqu'au 500 kms et d'augmenter de 1000 trs/min tous les 100 kms jusqu'au 1000 kms, chose que je respect à la lettre j'en suis déjà à 600

Moi le vendeur m'a dit qu'il avait vu des vidéo sur les usines de fabrication et qu'à la fin pour tester les moteurs en bout de chaine ils étaient en régime maxi pendant plusieurs minutes... bref le rodage comme Morgan76 l'indique juste au dessus perso c'est ce que je fais aussi...

ool60 a écrit:Salut , en ce qui me concerne, je vais faire un rodage au poil , tour maxi 4500 trs/mn jusqu’au 1000 km puis 5500trs/mn maxi jusqu’à la fin du rodage ...
Comment je fait, je prévois un itinéraire balade et je roule tranquille.
Le résultat se verra après le rodage ...

Je ne suis pas sûr que ce soit le rodage préconisé par le constructeur à savoir :"ne pas dépasser durablement les 5600 Tr/mn" durablement pensant les premiers 1000 etc...". Il me semble qu'il faut tout de même faire un peu travailler le moteur, c'est à dire aller chercher les 7000 à 8000 Tr/mn de façon brève durant les premiers mille (une fois passé les 500) et avant la première vidange. J'espère en tous cas que vous n'êtes pas en train de faire une erreur.

Pour ma part, j'ai respecté ce que préconise le manuel. A savoir "ne pas rester longtemps sur des régimes supérieurs à 5600T les 1000 premiers km". J'ai donc roulé entre 5000 et 6000T (en évitant de faire peiner le moteur en montée). C'est écrit ensuite de respecter 7000T encore 600Km. Mais j'ai une question. J'en suis actuellement à 1030. Mais ma première révision n'est que dans deux semaines Est ce que je crains quelque chose si je continue le rodage à 7000T jusqu'à 1600km sans avoir encore fait la première vidange des milles ??

Pido a écrit:Pour ma part, j'ai respecté ce que préconise le manuel. A savoir "ne pas rester longtemps sur des régimes supérieurs à 5600T les 1000 premiers km". J'ai donc roulé entre 5000 et 6000T (en évitant de faire peiner le moteur en montée). C'est écrit ensuite de respecter 7000T encore 600Km. Mais j'ai une question. J'en suis actuellement à 1030. Mais ma première révision n'est que dans deux semaines Est ce que je crains quelque chose si je continue le rodage à 7000T jusqu'à 1600km sans avoir encore fait la première vidange des milles ??

La 1ère vidange est primordiale, l'huile de rodage n'a pas les mêmes caractéristiques que celle d'après, moi j'éviterais de dépasser trop le kilométrage préconisé... m'enfin je suis pas mécano et je peux me tromper...
Pour ce qui est du rodage je suis allé chercher ma belle la semaine dernière et le chef d'atelier m'a juste dit de rouler pépère (donc pas d'arsouille) jusqu'à la 1ère révision... même à moins de 6000 tours y a de quoi s'amuser... ça lève de peur!

faut pas trop s'inquiéter avec les moteurs modernes, le rodage est presque facultatif ... d'ailleurs ceux qui achètent des motos d'essai qui sont rodées avec beaucoup de soin comme chacun l'imagine  n'ont pas + de problèmes on dirait ( ou alors ils en parlent pas )
perso ma 2014 a eu sa 1ère rév à 2200 kms car achetée la vaille d'un voyage de ... 2200 kms et a maintenant + de 55.000 kms et tourne comme une horloge et la 2017 que j'ai pris récemment, j'ai pas pu faire la rév avant les 1700 kms ( je progresse ) et j'imagine qu'elle dépassera les 100.00 kms sans souci particulier ...

bonjour a tous ,

j'ai une MT09 NAKED depuis debut decembre 2017.
Pour le rodage , mon conces m' a dit :
pas + de 5000 trs jusqu'a 500km
6000 trs jusqu a 600
7000-->700
8000-->800
9000-->900
10.000-->1000 km
Ensuite videnge , piece de rechangent prise en charge , juste la main d'oeuvre et rodage terminé.

Voila , la conces est dans le loiret , YAM45 a Orleans.

A bientot les amis.

Olivier

Je pense que même si les moteurs sont pré-rodés en usine, toutes les pièces mobiles ont besoin d'une période de rodage. Le mécano m'a dit que l'huile de rodage était différente de l'huile "normale"... qui croire

Donc pour moi c'est du progressif en veillant à passer toutes les vitesses, sans jamais forcer en montant petit à petit le régime max sans jamais le tenir. On verra, je suis en plein rodage (150 kms). Sur mes autres bécanes j'ai fait pareil et j'ai à chaque fois senti le moteur se libérer peu à peu. Il y a très longtemps, j'ai amené mon 750 GPZ (1982) à 55 000 kms sans jamais sentir une baisse de performance, idem pour la T120 mais je n'ai fait que 15 000...

Philou13 a écrit:Je pense que même si les moteurs sont pré-rodés en usine, toutes les pièces mobiles ont besoin d'une période de rodage. Le mécano m'a dit que l'huile de rodage était différente de l'huile "normale"... qui croire

déjà entendu ça en ce qui concerne l'huile de rodage, qui ne serait pas la même !

et normalement après la vidange des 1000 K ms, le concess est tenu de mettre de la YAMALUBE, tout le monde ne le fait pas !

YAMALUBE, quesaco ?

YAMALUBE !....huile constructeur préconisée par la marque en garantie constructeur !

pegase22 a écrit:YAMALUBE !....huile constructeur préconisée par la marque en garantie constructeur !

Bien vu Pierrot, pour ma révision des 1000 je viens de vérifier j'ai eu de la 10W40 mais sans précision de la marque de l'huile...
Enfin c'est du passé...

Salut Eric !...tous ne suivent pas les prescriptions constructeur, et par exemple mettent de l'ipone !...qu'ils ont en magasin.

A une époque, j'avais questionné mon concess là-dessus.
J'avais en vidange intermédiaire, viré la Yamalube ....pour mettre de la Motul... toujours sous le couvert de la garantie, il m'avait dit que je pouvais le faire !....doit pas y avoir d'importance alors ?

Salut à tous, je récupère ma tracer dans une dizaine de jours, donc rodage oblige, pour mon SV j'avais appliqué cette méthode, vous en pensez quoi ? ça peu éventuellement etre adapter à la MT

plus le rodage est doux, plus c'est top . Meme si certain pense que ça sert pas a grand chose ...
Tout est neuf il faut beaucoup de temps pour usé un moteur , et puis c'est notre cheri ! on en prend soin

ool60 a écrit:plus le rodage est doux, plus c'est top . Meme si certain pense que ça sert pas a grand chose ...
Tout est neuf il faut beaucoup de temps pour usé un moteur , et puis c'est notre cheri ! on en prend soin

du coup tu en pense quoi de ma méthode au dessus ?

pegase22 a écrit:Salut Eric !...tous ne suivent pas les prescriptions constructeur, et par exemple mettent de l'ipone !...qu'ils ont en magasin.

A une époque, j'avais questionné mon concess là-dessus.
J'avais en vidange intermédiaire, viré la Yamalube ....pour mettre de la Motul... toujours sous le couvert de la garantie, il m'avait dit que je pouvais le faire !....doit pas y avoir d'importance alors ?

..... MOTUL 7100 10w40 utilisée par mon concessionnaire à la révision des 1000.

Jimmy45 a écrit:

pegase22 a écrit:Salut Eric !...tous ne suivent pas les prescriptions constructeur, et par exemple mettent de l'ipone !...qu'ils ont en magasin.

A une époque, j'avais questionné mon concess là-dessus.
J'avais en vidange intermédiaire, viré la Yamalube ....pour mettre de la Motul... toujours sous le couvert de la garantie, il m'avait dit que je pouvais le faire !....doit pas y avoir d'importance alors ?

..... MOTUL 7100 10w40 utilisée par mon concessionnaire à la révision des 1000.

excellent choix de ton concess....surtout pour la facilitation du passage des vitesses
c'est ce que j'avais immédiatement ressenti vis-à-vis de la Yamalube !....
ressens-tu la différence ?

pegase22 a écrit:

Jimmy45 a écrit:

pegase22 a écrit:Salut Eric !...tous ne suivent pas les prescriptions constructeur, et par exemple mettent de l'ipone !...qu'ils ont en magasin.

A une époque, j'avais questionné mon concess là-dessus.
J'avais en vidange intermédiaire, viré la Yamalube ....pour mettre de la Motul... toujours sous le couvert de la garantie, il m'avait dit que je pouvais le faire !....doit pas y avoir d'importance alors ?

..... MOTUL 7100 10w40 utilisée par mon concessionnaire à la révision des 1000.

excellent choix de ton concess....surtout pour la facilitation du passage des vitesses  
c'est ce que j'avais immédiatement ressenti vis-à-vis de la Yamalube !....
ressens-tu la différence ?

Sortant des contraintes de la révision .... et pouvant rouler depuis normalement .... je ressent de suite la différence

moi, j'ai tout de suite fait le distingo !....

facilité des passages au rétrogradage de 3 en 2

et surtout de 2 en 1, par exemple à l'approche d'un feu de signalisation....

dans du beurre !

V.....

niveau passage des vitesses tu as parfaitement raison .... sachant que c'est ma troisième Yam ... c'est un point important à vérifier

Salut à tous,
Un petit Up de ce sujet puisque moi aussi je suis en rodage...
Bécane réceptionnée hier soir et donc juste 40-50 bornes pour rentrer, mais aujourd'hui, vacances obligent j'ai fait 550 bornes ce qui amène la belle à un peu plus de 600 km ce soir.

J'ai respecté les recommandations constructeurs donc pour l'instant ne pas rester trop longtemps au delà de 5600tr/mn, j'ai dû faire un ou deux dépassement pour cause de ...dépassement de véhicule...c'est qu'on est tenté même en rodage...
D'ailleurs on peut rouler presque normalement, j'ai suivi une paire de bécanes sans dépasser les limites pérvues...en revanche rodage ou pas impossible de maintenir une vitesse de 80.

Je n'ai fait que de la nationale, départementale et les patelins, petites villes. Demain je vais faire davantage de ville, bien qu'avec ces températures la belle chauffe un  peu.

En revanche j'ai du mal à prendre mes marques coté position de conduite (ayant deux autre sbécanes mais customs...) et donc sur la route aussi...donc hormis le fait que la selle donne la sensation d'être une planche de bois après 50-100 bornes (du aussi à mes kilos de trop), j'ai du mal à me placer en courbe, je trouve qu elle plonge plutot bien en courbe mais j'ose pas trop j'ai eu une petite glissette sur une bande blanche (pneu à plus de 200 bornes), et je ne me sens pas si bien bizaremment pour la mettre davantage sur l'angle..du coup j'ai une bande de peur d'un bon cm c'est normal docteur, cela va venir ou il faut vraiment que je revois mes fondamentaux ?

Votre avis

En rodage, la moto et le pilote !...
Des que tu l'aura en main , le genou peut toucher par terre sans s'en rendre compte !, avec les Bridgestone S20 , ça colle à la route , mais faut roder tous ça .