rodage du tracer

bonjour , le concess me dit pour le rodage 800 kms a max 400tr/mn puis 800 kms a max 6000tr/mns or le carnet dit en gros autre chose:
800 km a 5600tr/ mn puis 800 autres kms a 6800tr/mn max .
qu'en est il pour vous ?
merci

j'ai fait ce qu'il y a écrit dans le carnet. Te pose pas trop de questions, les valeurs du carnet sont donnés par Yamaha pour le moteur Cp3 et je pense que ton concessionnaire t'a donner des valeurs plus génériques.

800km à 400tr/min, tu fais que de la ville ??
Il est à combien ton ralenti ...

Jepenchedoncjesuis a écrit:800km à 400tr/min, tu fais que de la ville ??
Il est à combien ton ralenti ...

Il est souple ce CP3 mais là quand même

Mdr je voulais dire 4000 tr/mn mais c est quand même un monstre de souplesse

cauca26 a écrit:Mdr je voulais dire 4000 tr/mn mais c est quand même un monstre de souplesse

Bonjour,

Pour le rodage, j'ai fait les 1 000 premiers kms sans dépasser 5 000 tours ( 5600 tours dans la notice ), puis je fais les 600 suivants sans dépasser 6 000 tours, avec quelques pointes à 7 000 tours (pour 6 800 tours dans la notice).

Ensuite, comme à mon habitude, je monterai de 1 000 tours tous les 100 kms. Le rodage sera donc abouti à 2 000 kms. J'en suis à 1350 kms à ce jour, moto reçue le 6 mars.

Après, rien que du plaisir, surtout avec la bulle sport Ermax qui remplace celle d'origine, mais c'est un autre sujet......

Voici mon expérience :
Mon vendeur m a dit gentiment sur les premières centaines de kilomètres pour roder pneus/ freins/ et premières heures de vie du cp3. Puis regime maxi 5500 6000 trmin jusqu au 1000km. De toutes façons en écoutant sa mécanique et en sentant le moteur , on ressent que le moteur ne veut pas vraiment plus ( j ai bien du dépasser les 6000 tr une ou deux fois sur des dépassements mais sans y rester car le cp3 n était pas souple).
Dès la vidange, le moteur semblait bien plus libre, je pense que la qualité de l huile y fait beaucoup et le cp3 montait tout seul a 7000 8000 tr. Donc quelques pointes de regime a 8000, et finalement, il s est libéré tout seul, les montées se sont faites seules de 1000 tr en 1000 tr au fur et à mesure des centaines de kilomètres effectués, jusqu à me claquer une rupture en deuxième lors de la dernière sortie sans que je m en aperçoive... ( avec amorce de wheeling au rupteur et au passage en 3 , c est le TCS qui a calmé le jeu dommage! ).

Moralité, écoutez votre mécanique, ressentez quand il aime ou quand il force, laissez le venir et ne forcez pas avant la vidange ( huile surement différente) après la vidange, on charge un peu plus et il va de mieux en mieux...

Merci beaucoup pour vos retours , effectivement 4000 tr en 6 iemme cela me fait un petit 95 a 100 km/h , valeur que j ai respecte mes 130 premiers kms , dur dur de doubler dans ces cas la . Je pense donc que suite a vos messages je vais monter jusqu a 5000 tr mns , en douceur sans mettre de gros coups de gaz évidement puis a partir des 1000 km je monte réais progressivement vers les 6000 tr mn
Merci pour votre partage d expérience

te prend pas trop la tete pour le rodage , va y molo les 500 premier km ,puis tu pourra legerement monter en puissance passer ce cap .. sans toutefois charger le moteur en permanence .. le but est de quand meme rester de preference sous les 6000 trs jusqu au 1000 premier km
perso la belle est roder mais je ne lui tire pas encore trop sur la gueulle ; de toute facon tu le sentira de toi meme; ton moteur montera plus vite dans les tours une fois qu il sera pleinement liberer ,et en general ca prend plus de 1000 km ;; c est beaucoup, beaucoup plus long

salut à tous je viens d'aller rouler 50 bornes pas évident ici en Belgique encore ce matin il pleuvait des cordes mais cela me change de ma fazer 600 je commence a la prendre en main et toujours en mode B je préférè..

B sous la pluie c'est bien

voilà 209 km au compteur et c'est de mieux en mieux petite balade a Durbuy histoire de voir ce que r acompte mes dunlop(s) dont beaucoup de motards sur ce site ne donnent pas trop un avis favorable pour ma part il me conviennent.... pour le moment...

Ben voilà Samedi petite ballade dans un spot réputé du coin ( vallée du Toulourenc pour les connaisseurs ) .le verdict, motot joueuse ( malgré le rodage , je reconnais j'ai fait un excès 4500tr/mns . Mais j'ai bien enroulé donc les tétines des cales pieds ne vont pas durer bien longtemps ( une option tétines plus courtes serait la bienvenue). J émets des doutes quand a la tenue de route dans les courbes à revêtement dégrade ( par rapport à mon ancienne moto Vtech ), à analyser à la prochaine virée . Malgré un petit mal aux fesses , beaucoup de plaisir ,
A RENOUVELER ...... VOILÀ , mon jouet a maintenant 400 kms et son rodage se poursuit pépère ;-)

j'ai rendez vous mercredi prochain pour la révision des 1000 bornes et le rappel de l'axe de sélecteur en même temps !

Bonjour à tous,

Perso j'en suis a 467 kms, moto reçue samedi passé, je respecte le manuel Yamaha rodage sur 1'600 kms régime maximum 5'600 tours et je prends beaucoup de plaisir a me balader en mode rodage. je pense que je vais faire comme JEAN-LUC après les 1'600 montée de 1'000 tours tous les 100 kms.
C'est mon premier rodage pas question de le foirer !

La moto a 1965 kms. J'ai suivi sensiblement les conseils du manuel et surtout j'ai écouté le moteur: montées en régime en douceur sur tout le temps du rodage, pas de sous régime en côte pour éviter de faire forcer le moteur. Aujourd'hui le moteur a gagné de la rondeur, de la souplesse, de la vivacité et je sens bien qu'il commence à "respirer"... Que du bonheur!!!

tracer74 a écrit:Bonjour à tous,

Perso j'en suis a 467 kms, moto reçue samedi passé, je respecte le manuel Yamaha rodage sur 1'600 kms régime maximum 5'600 tours et je prends beaucoup de plaisir a me balader en mode rodage. je pense que je vais faire comme JEAN-LUC après les 1'600 montée de 1'000 tours tous les 100 kms.
C'est mon premier rodage pas question de le foirer !

Bonjour, tu as vu que le manuel préconise 6800 tours après 1 000 kms? Personnellement, j'en suis à 1800 kms.

Bonne journée.

behobia a écrit:voilà 209 km au compteur et c'est de mieux en mieux petite balade a Durbuy histoire de voir ce que r acompte mes dunlop(s)  dont beaucoup de motards sur ce site ne donnent pas trop un avis favorable pour ma part il me conviennent.... pour le moment...

slt  beho  de liitg
   avis sur les pneus , ils le font comme y faut ,  j ai tt de meme eu une ptit frayeur y a 15 jrs  a la rimbaud -verlaine une belle ronde ,   sur un rond point dans une cité  (nouvion sur meuse)  juste bien pris le rond point sans plus, ni exces, ben  elle est partie des 2 roues  2 fois (loll) meme pas une fois !!!,iii   j ai rien compris j y suis repasser a pied , rien de rien sur le sol ??? pas sable etc , hyper sec (il etait au soleil)  les 2 autres sont passées aussi sans aucune reaction  (pr4)

rodage  ,la semaine derniere , ont la laisser chauffée , a 105° le ventilo rentre en action ,  reprise de la route  et la , moteur bcq + doux et souple etcc ,
une bonne sensation,  elle avait 1500 km , la ptit chauff lui a fait du bien , avis perso !

 peut etre ds le condroz ce wkd  beho ??  possible qu ont passe G clair a ciney (porte ouvert)

a tt

lucaf a écrit:

behobia a écrit:voilà 209 km au compteur et c'est de mieux en mieux petite balade a Durbuy histoire de voir ce que r acompte mes dunlop(s)  dont beaucoup de motards sur ce site ne donnent pas trop un avis favorable pour ma part il me conviennent.... pour le moment...

slt  beho  de liitg
   avis sur les pneus , ils le font comme y faut ,  j ai tt de meme eu une ptit frayeur y a 15 jrs  a la rimbaud -verlaine une belle ronde ,   sur un rond point dans une cité  (nouvion sur meuse)  juste bien  pris le rond point sans plus, ni exces, ben  elle est partie des 2 roues  2 fois (loll) meme pas une fois !!!,iii   j ai rien compris j y suis repasser a pied , rien de rien sur le sol ??? pas sable etc , hyper sec (il etait au soleil)  les 2 autres sont passées aussi sans aucune reaction  (pr4)

rodage  ,la semaine derniere , ont la laisser chauffée , a 105° le ventilo rentre en action ,  reprise de la route  et la , moteur bcq + doux et souple etcc ,
une bonne sensation,  elle avait 1500 km , la ptit chauff lui a fait du bien , avis perso !

 peut etre ds le condroz ce wkd  beho ??  possible qu ont passe G clair a ciney (porte ouvert)

a tt

Bonjour,

Désolé d'intervenir ; mais le langage SMS est difficile à supporter dans un forum. Surtout pour les vieux

Donc merci de faire un petit effort d'écriture et de relecture.

mes premiers 97 kms dans 2/3 petits cols: en B sur 20 bornes (conseil du mécano) des fois que... puis en STD; vibrations autour de 100 km/h, BDV sans problème (pas de bruit de cardan!), position plus typée roadster que sur ma CROSSTOURER, mais acceptable; j'ai remis la selle en position 1 (plus basse) et j'étais mieux (1.82), même si la bulle en position 3 est à revoir. Bonnes impressions générales, et moteur déjà au top avec des poussées bien + pointues que sur ma 1200. Légèreté, bon rayon de braquage.
Belle couleur rouge, ensemble moto / pilote assez photohygiénique, d'après une témoin!

Hello,

Tracer reçu un début de semaine, déjà 530km au compteur en 5 jours.

De 0 à 200 km : 4 000 tours max
De 200 à 500 : 5 000 tours max
À partir de 500 : 6 000 tours
En enroulant toujours progressivement, en écoutant le moteur et en passant très souvent les rapports pour roder la boîte aussi.
Je vous dirai si j'ouvre plus avant les 1 000 km
Mon concess m'a dis que je pouvais faire quelques ouvertures progressive jusqu'à 9 000 tours à partir des 500km, mais sans en abuser pour faire "respirer le moteur"

Victor.

Tain, il faut BAC + 5 maintenant pour roder une bécane !

Ahah
800 km au compteur, j'ai toujours pas réussi à dépasser les 6500 tours/ minute.
Il va falloir que j'ouvre un peu pour limailler tout ça avant la rev des 1000

Pour ma part j'ai rouler "normalement" jusqu'au 500 km, une fois ce cap passé je ne me suis plus occupé du rodage. Donc arsouille dans les cols et le reste au limitation réglementaire tout en jouant de la boite. Aujourd'hui ma moto a 5200km et aucun soucis c'est que du bonheur

Bonjour,

J'ai une question concernant le rodage de ma XSR900:

Mon concess m'a dit de ne pas dépasser les 5000Tr/min durant les 1000 premiers km, puis de venir faire la vidange et ensuite que je pourrais monter en gros de 1000tr tout les 100 km...
Seulement voilà, j'ai fait les 1000 km à moins de 5000tr/min et je n'aurais pas le temps de faire la révision des 1000 avant mon voyage du week-end prochain qui va faire sensiblement 1000km... Vous pensez que c'est grave?
Dois-je continuer à ne pas dépasser les 5000tr/min ou vous pensez que je peux monter un peu?

Merci!

Salut,
Le plus grave, ce n'est pas le régime, quoique, mais plutôt que tu vas largement dépasser les 1000km puisqu'au retour de ton périple tu auras 1000 km de plus, soit 2000 km au compteur. Ton huile (avec la limaille de fer) ne va pas apprécier du tout.

Sinon, moto dans les prochains jours (jeudi ou vendredi... c'est trop long ) et je ferai le rodage comme garry-54. Le rodage, il ne faut pas faire trop chauffer la bécane mais on peut tirer dessus de temps en temps pour faire une pointe ou alors on pousse un peu le régime en passant les vitesses.

Arf... du coup tu penses que je devrais faire une vidange moi même avant de partir pour être sûre? Vous mettez quoi comme huile dedans?

Essaye de negocier le delai d'attente avec ton concessionnaire. La revision des 1000 km ne dure pas si lontemps que ça. Peut etre 1 h ou 1h30.
Et pense aussi à la garantie... Moi je dis ça, je dis rien... D'ailleurs ma tracer sera dans mes pattes vendredi apres midi. Mais l'autre jour, mon concessionnaire a dit au nouveau possesseur d'un tracer de prendre rendez vous deja avec l'atelier car ils avaient 15 j 3 semaines de delais...

Par contre pour la boite, elle est carremenr reveche au debut non ? Ca s'ameliore ensuite ??

Heu....un peu..bienvenue chez Yam !