Transmission raccourcie / pignon -1 dent : pour ou contre ?

Heu, la poignée à droite, faut la tourner à fond, hein.

titirenosch a écrit:Heu, la poignée à droite, faut la tourner à fond, hein.

Demande à vilbreukin il a tester elle ne lève plus !

goss63 a écrit:

nono76 a écrit:Une dent sur le pignon equivaut je crois à 7 dents sur la couronne je ferai plutot 3dents derriere en -un poil plus d'allonge ! Maintenant je ne suis pas certain du rapport !

on m a toujours dit  qu 'une dent en moins au psb equivaut un peu pres a -3 dents sur la couronne  .. ????? cela me parait beaucoup  7;.....et pour moi  si tu fais -1+3  = 0  ...

1 dent en moins sur le pignon, ça fait +3 dents sur la couronne

Duc coup, si tu fais -1 +3, ça fait 6 et là ça tire très court.

Au plus court de ce que j'ai pu essayer, j'ai mis 15x47 (-1 +2), elle accélère vraiment fort comme ça et ça devient vraiment difficile de maitriser ses ruades

nono76 a écrit:

titirenosch a écrit:Heu, la poignée à droite, faut la tourner à fond, hein.

Demande à vilbreukin il a tester elle ne lève plus !

Merde, c'est sa femme qui doit être déçu

Même pas le matin au réveil?

titirenosch a écrit:Même pas le matin au réveil?

Tu mélanges les sujets lol !
On parle du mt avec un schok factory !

Dans ce cas d'accord avec Olivier 2 dents ça serait pas mal alors

VOILOU !! fait!!! apres 19,80 euros et 30 minutes de sueur (super chaud) voila mon psb -1 monté!.
j ai juste fait quelque kilometres , ben oui ca change !! ca envoie fort , meme tres fort !! .
ca va etre bon ca !!!

Un retour sur le PSB-1? cela fausse-t-il vraiment le kilométrage? quelles sensations avez vous ressenti?

juste une question, le compteur MT09 Tracer est très optimiste, les fait de mettre une dent en moins au oignon de sortie de boite, amplifie cet optimisme ou au contraire nous rapproche de la réalité ?

Il amplifie, faisant passer l'erreur de 7 à 13 % en moyenne. (ça peut être pire suivant les pneus et leur usure)

oui il y a une erreur sur le compteur , mais avec un speedohealer on resout tout cela !

et franchement pour moi le PSB -1 c est l ideal .
le mieux c est de mettre un couronne avec 3 dents de plus !!!

Parce que tu habites en montagne, moi je ferais l'inverse : ajouter une dent au PSB ou enlever 3 dents derrière.

D'ailleurs je le ferai dès la livraison de ma prochaine MT.

La vitesse est prise sur l'abs donc ca ne change rien sur le compteur d'apres le mecano de chez yam .j'ai controle avec le gps je n'est pas trouve d'ecart significatif .
plus agreable pour le duo , permet de rouler plus bas dans les tours ca reprend des 3500 tours , le trou entre 4000 et 5000 est gomme

domdom42 a écrit:La vitesse est prise sur l'abs donc  ca ne change rien sur le compteur d'apres le mecano de chez yam .j'ai controle avec le gps je n'est pas trouve d'ecart significatif .
plus agreable pour le duo , permet de rouler plus bas dans les tours ca reprend des 3500 tours , le trou entre 4000 et 5000 est gomme

mais moi j ai pas d ABS!

ça m'étonne que Yam change sa façon de prendre la vitesse, j'ai toujours vu que c'est pris au niveau de la sortie de boîte de vitesse et donc faussé en cas de changement dans la transmission secondaire.

après 16/15 => +6.7 % d'erreur en plus, c'est pas énorme et ça ne m'a jamais gêné sur ma précédente (j'étais passé de 15 à 14 soit 7,1 %)

Jeff13 a écrit:ça m'étonne que Yam change sa façon de prendre la vitesse, j'ai toujours vu que c'est pris au niveau de la sortie de boîte de vitesse et donc faussé en cas de changement dans la transmission secondaire.

après 16/15 => +6.7 % d'erreur en plus, c'est pas énorme et ça ne m'a jamais gêné sur ma précédente (j'étais passé de 15 à 14 soit 7,1 %)

je suis tout a fait d accord avec tes propos!!!

j ai mis un speedohealer justement pour avoir le bon kilometrage , et surtout pour surveiller le compteur pour les radars !!

sans abs vitesse prise sur la boite donc erreur au compteur , avec abs vitesse prise sur les roues pas d'erreur , sur les modeles abs l'emplacement du capteur de vitesse au niveau de la boite est vide

domdom42 a écrit:sans abs vitesse prise sur la boite donc erreur au compteur , avec abs vitesse prise sur les roues pas d'erreur , sur les modeles abs l'emplacement du capteur de vitesse  au niveau de la boite est vide

bien vu !

pas mal cet échange.

du coup la 5 et la 6e sont elles bridées a la même vitesse ? 225 ? ou c'est encore diminué ?
ça me tente bien pour la tracer.

Avec abs rien de changer ca coupe toujours a 225 km/h , sans abs compteur fausse donc ca coupera plus tot

domdom42 a écrit:Avec abs rien de changer ca coupe toujours a 225 km/h , sans abs compteur fausse donc ca coupera plus tot

super merci, la tracer a l'abs donc je pense essayer ça

Pas bête n'empêche, ils économisent un capteur

Bob! a écrit:

domdom42 a écrit:Avec abs rien de changer ca coupe toujours a 225 km/h , sans abs compteur fausse donc ca coupera plus tot

super merci, la tracer a l'abs donc je pense essayer ça

surtout qu'un psb ça vaut 20 euros , c'est facile a changer , un reglage de chaine etc'est bon .si ça ne te conviens pas la remise en origine n'est pas un probleme .personnellement sur les petites routes que je pratique ça va super bien , tu peux enrouler plus bas dans les tours en ballade cool et si tu veux attaquer ça envoie encore plus fort

Pour être sûr de l'endroit où la moto prend la vitesse : t'enlève la chaîne, tu tournes la roue AR avec la moto sur la centrale et regarde si la vitesse bouge ! FA-CILE !

Salut, changé le pignon de sortie de boite hier lors de la révision des 1000, la moto est plus agréable dans les épingles de montagne ou l'on hésite tout le temps entre la 2 et la 3eme vitesse.
Sur Route cela ne change presque rien.
En 6eme 5000 tr/mn avec le pignon d'origine le compteur affiche 123 km/h; avec un pignon moins 1 dent le compteur affiche 113 km/h , par contre la moto est plus agréable lors des évolutions a basse vitesse surtout en duo!!!
Bref je conseille vivement .

Bizarre votre histoire avec l'ABS, car mon Tracer est équiper de l'ABS et j"ai un écart de presque 10 Km/h avec non GPS

Fmax01 a écrit:Bizarre votre histoire avec l'ABS, car mon Tracer est équiper de l'ABS et j"ai un écart de presque 10 Km/h avec non GPS

normal , le compteur du tracer est genereux de 7 % . 100 au compteur et 93 au gps .
j 'ai controlé avant et et apres le changement du psb , toujours le meme ecart .

Bonjour,
Je déterre le sujet, où en êtes-vous dans l'évaluation avec un psb -1?
Autre question, la disgracieuse plaque de retenue sur la couronne, est-elle solidaire de la couronne (soudée) ou est-il aisé de la supprimer après avoir enlevé les écrous de couronne.
Je sais que c'est une sécurité en cas de bris de chaîne, mais comme je mets 3 cm de débattement sur béquille latérale et que j'accorde un suivi rigoureux de la transmission, pourquoi de pas la retirer. D'origine, c'est moche sur le Mod. 2017.

Elle est démontable :

Encore merci olivierzx  
Quant au plan éclaté, j'aurais pu y penser, sans doute la tête dans les étoiles, désolé.