retour d'expérience sur TRACER 2017

Xiyitifuride a écrit:Très belles histoires
Je dirais la même chose à ceux qui se plaignent de tout sur la tracer va rouler et on en reparle

Attention, je dis pas que la tracer est parfaite et pas améliorable, non, evidement y a mieux que les 222 d'origine, que niveau suspat peut mieux faire, que les remous de la bulle sont pas top, mais dans l'ensemble elle me convient bien comme ça cette meule

tracer06 a écrit:Tu pars du max et tu dessere jusqu'à ce que ça te convienne

Effectivement, durci au max, c'est un vrai tape-cul ! Aïe aïe aïe, 150km hier sur route bosselées, je suis revenu avec un mal de bras comme du temps de la Daytona, c'est dire !
Bref, j'ai remis 2 liserés de précharge en moins à la fourche, ça devrait déjà être mieux.

Super vos petites anecdotes !!
C'est clair que quand on en a un devant nous qui nous met la misère on redescend vite fait bien fait. Mais d'un côté on se dit qu'on a une marge de progression énorme et ça c'est cool

ben moi elle me convient parfaitement, et me permet de rouler déjà beaucoup trop vite....
après, j'ai eu des motos quasiment sans défaut, mais avec lesquelles je me suis fait ch... parce que le moteur ne me faisait pas vibrer.
là, c'est tout l'inverse, le moteur m'enchante, vraiment, tout le temps. et si elle n'est pas exempte de défauts, il n'y en a pas de rédhibitoires. c'est là l'essentiel.

Le rodage "légal" est terminé mais je trouve qu'elle doit encore se liberer, j'ai pas les sensations moteurs que j'attendais, elle a 2000kms, elle va se liberer et prendre les tours plus naturellement.....j'espére

à 2000 km, ça commence à être bon. question: tu as essayé en 3° ou en 4° sur une route bien dégagée de monter à 10 ou 11 000 trm? il faut de temps en temps lui "donner" pour que le moteur se libère bien. c'est vrai qu'en début de roulage, elle est un peu paresseuse à prendre ses tours. Quand on voit que sur l'essai longue durée, à 50 000 km le moteur testé au banc lâche 121 cv, tu vois que tu as de la marge pour que ton moulin pousse plus fort!

Non pas encore poussé a 10 000trmn, je vais y aller progressivement, demain bien chaude je tire la 3 et 4 d'un virage a l'autre, bizarre, je la respecte trop encore

De mon côté, à la fin du rodage, je la trouvais paresseuse ayant du mal à monter progressivement dans les tours. Par expérience, j'ai fini le rodage en la laissant prendre ce qu'elle voulait au rythme qu'elle voulait (je sais pas si c'est très clair!!!). Et maintenant, elle est vraiment bien libérée et monte franchement et très rapidement (plusieurs fois surpris par le rupteur) dans les tours.
Il faut juste la respecter pendant la phase de rodage et lui donner le temps de chauffer tranquillement...

Oui Floyd trés clair, c'etait mon ressenti aussi.....hier car aujourd'hui je lui ai un peu "donné" et roulé en mode A car jusque la j'etais en STD car je craignais les a coups dont pas mal de possesseur parlent

Ouais c'est nettement mieux a la reponse des les mi régime et aucun a coup, elle va aller de mieux en mieux je pense

Voila, petit condensé de mon experience avec mon tracer 2017, achetée mercredi 24 mai, donc 16 jours que je l'ai et 2800kms, dont 2700 de ballade.
Pour info et c'est important, je sort d'une ktm 990 superduke.
Je roule dans le sud, principalement en montagne, je suis aux portes des alpes du sud.

Elle est toute d'origine, meme l'autocollant E10 est en place.

Qualité perçue de l'ensemble de la moto est moyenne, a voir dans le temps, c'est pas mauvais non plus mais c'est pas a la hauteur de ce que j'attendais, c'est  subjectif.

Les selles: le systéme est moyen, devant et derriére, mais devant c'est merdique, carrément.
Le confort de selle est trés bien par contre.

Louvoiement : J'en ai pas donc c'est réglé  

Garde au sol : bon ben bof, je touche souvent et j'ai pas les ergots aux cale pieds, pas grave je gére.

Protection : Pas mal du tout mais c'est un peu bruyant

Tenue de route : c'est pas un ktm mais franchement y a de quoi faire.
Je m'amuse bien, je suis serein, a l'attaque c'est pas du WP mais bon, c'est bien quand meme, faut un peu anticiper, utiliser le frein arriére pour stabiliser et eviter la bascule (ou du moins la limiter), adapter un peu son "pilotage".

Moteur : Heuuuu.... je suis pas impressionné par la puissance ni le couple, c'est souple, ca reprend bas et j'aime bien mais je suis sur ma faim, ceci dit ça me suffit, je prend quand meme mon pied.

Quotidien : Pas mal du tout, place sous la selle est correcte, le top case lui va bien, elle est souple et confortable, un peu large au guidon mais ca va. Elle vibre pas trop, le bruit est sympa.

D222 : Ils sont pas mal ces pneus, pas les meilleurs mais c'est ok.

Freinage : Ras, c'est bien, c'est pas du M50 mais ça freine bien, dosable

J'en suis content, elle est homogéne, on fera du chemin ensemble parce que justement elle excelle dans rien mais elle est pas exclusive, une bonne compagne quoi
La ktm je la comprais a une star du porno     , fallait etre attentif, un peu a sa disposition et etre en forme pour rouler avec, c'etait elle qui imposait.....là maintenant j'ai une bonne mére de famille qui aime le cul quand meme

Donc : voila on en a pour son argent, y a mieux oui, moins bien aussi, faut un peu arreter de se plaindre et faire avec, y a aucune machine parfaite, toutes ont leurs defauts, a un moment faut aussi s'adapter ou changer de machine sinon on est tjs frustrer, je lit plein de truc ici comme quoi y a ci ou ça qui va pas, c'est pas faux dans le fond mais voila, de la a tout changer pour qu'elle convienne je pense que c'est trop, c'est plutot une erreur de casting si c'est le cas.
Allez sur les forums KTM ou BM et lisez un peu, vous verrez que pour des bécanes a 20 000 ils sont bien plus emmerdé que nous avec nos breles a 10 000, et eux ç'est a coup de 2000e que ça douille, sans parler des soucis electroniques incessant et qui empéche carrement de rouler, donc voila, a un moment faut arreter et rouler sans tous remettre en question sinon y aura aucune machine qui conviendra

Bien dit !

Parfait l'allusion à la fin

Par contre je sais pas comment tu fais pour toucher les cales pieds sans les ergos sur une 2017 surtout si t'as des D222 d'origine ... x) moi j'arrive pas pourtant j'ai aucun bout de gomme inutilisé sur mon pneu !!

C'est exactement ça !
Pour 10000 boules perso j'en ai largement pour mon argent !! C'est ma 4eme moto, ma première en full (permis A) et c'est juste la folie pour moi.

Alors OK je n'ai pas une grosse expérience (seulement 36000 bornes) mais cette moto me file la banane à chaque fois que je l'utilise que ce soit sur les petites roules sinueuses ou sur autoroutes RAS elle fait le taff

Xiyitifuride a écrit:Parfait l'allusion à la fin

Par contre je sais pas comment tu fais pour toucher les cales pieds sans les ergos sur une 2017 surtout si t'as des D222 d'origine ... x) moi j'arrive pas pourtant j'ai aucun bout de gomme inutilisé sur mon pneu !!

A gauche la centrale touche avant
A droite sur une compression j'ai touché la pédale de frein

Bon maintenant je connais les limites ça devrait plus arriver

rien à ajouter TRACER06, t'es un vrai philosophe de la moto! je me retrouve parfaitement dans ce que tu dis. Et je comprends ton propos par rapport à la KTM 990, une moto que je connais bien.... et avec laquelle je ne me suis jamais senti à l'aise. tétanisé par une partie cycle totalement déroutante. j'ai jamais compris le mode d'emploi... mais quel moteur! j'ai été très déçu quand j'ai essayé la 1090 en comparaison. Du coup, j'ai pris la TRACER! et là, pas besoin de mode d'emploi, c'est facile, efficace, et jouissif.

Mais moi j'arrive pas à faire tout ça ... ou alors il faudrait que je sois en duo chargé peut être pour avoir plus de chances ?

guilhem a écrit:. Du coup, j'ai pris la TRACER! et là, pas besoin de mode d'emploi, c'est facile, efficace, et jouissif.  

Exactement meme si elle n'excelle nulle part elle est ....bonne

@Xiyitifuride : N'essaie pas de faire pareil, ça depend des routes qu'on utilise, de ta facon de conduire, de ton poid etc....

Boarf on voudrait tous faire toucher les cale pieds quand même un jour "juste pour voir" ... mais oui je passe pas ma vie à essayer à tout prix

Demain grosse ballade, la bonette, Col de vars, l'Isoard retour vars col d'allos etc...
600 bornes
Je reprend le taf Lundi donc j'en profite
J'ai essayé quelquechose pour la selle, j'ai mis 2 rondelles en caoutchouc sous les tampons d'origines pour que ça appui dessus et reléve de 5mm.
J'ai mis en position basse aujourd'hui pour tester mais a mi chemin j'ai remis position haute, jambes trop pliées, mauvais appuis, bref ça allé pas.

Ben moi, ça me fait pas plaisir de toucher les cales pieds. En origine, je trouvais ça limite qu'elle frotte aussi vite. Avec les suspensions changées et le kit de rehausse elle touche encore un peu, mais beaucoup mois . Perso, en virage, j'aime pas entendre ce bruit de frottement qui a tendance à me faire redresser.

tracer06 a écrit:Voila, petit condensé de mon experience avec mon tracer 2017, achetée mercredi 24 mai, donc 16 jours que je l'ai et 2800kms, dont 2700 de ballade.
Pour info et c'est important, je sort d'une ktm 990 superduke.
Je roule dans le sud, principalement en montagne, je suis aux portes des alpes du sud.

Elle est toute d'origine, meme l'autocollant E10 est en place.

Qualité perçue de l'ensemble de la moto est moyenne, a voir dans le temps, c'est pas mauvais non plus mais c'est pas a la hauteur de ce que j'attendais, c'est  subjectif.

Les selles: le systéme est moyen, devant et derriére, mais devant c'est merdique, carrément.
Le confort de selle est trés bien par contre.

Louvoiement : J'en ai pas donc c'est réglé  

Garde au sol : bon ben bof, je touche souvent et j'ai pas les ergots aux cale pieds, pas grave je gére.

Protection : Pas mal du tout mais c'est un peu bruyant

Tenue de route : c'est pas un ktm mais franchement y a de quoi faire.
Je m'amuse bien, je suis serein, a l'attaque c'est pas du WP mais bon, c'est bien quand meme, faut un peu anticiper, utiliser le frein arriére pour stabiliser et eviter la bascule (ou du moins la limiter), adapter un peu son "pilotage".

Moteur : Heuuuu.... je suis pas impressionné par la puissance ni le couple, c'est souple, ca reprend bas et j'aime bien mais je suis sur ma faim, ceci dit ça me suffit, je prend quand meme mon pied.

Quotidien : Pas mal du tout, place sous la selle est correcte, le top case lui va bien, elle est souple et confortable, un peu large au guidon mais ca va. Elle vibre pas trop, le bruit est sympa.

D222 : Ils sont pas mal ces pneus, pas les meilleurs mais c'est ok.

Freinage : Ras, c'est bien, c'est pas du M50 mais ça freine bien, dosable

J'en suis content, elle est homogéne, on fera du chemin ensemble parce que justement elle excelle dans rien mais elle est pas exclusive, une bonne compagne quoi
La ktm je la comprais a une star du porno     , fallait etre attentif, un peu a sa disposition et etre en forme pour rouler avec, c'etait elle qui imposait.....là maintenant j'ai une bonne mére de famille qui aime le cul quand meme

Donc : voila on en a pour son argent, y a mieux oui, moins bien aussi, faut un peu arreter de se plaindre et faire avec, y a aucune machine parfaite, toutes ont leurs defauts, a un moment faut aussi s'adapter ou changer de machine sinon on est tjs frustrer, je lit plein de truc ici comme quoi y a ci ou ça qui va pas, c'est pas faux dans le fond mais voila, de la a tout changer pour qu'elle convienne je pense que c'est trop, c'est plutot une erreur de casting si c'est le cas.
Allez sur les forums KTM ou BM et lisez un peu, vous verrez que pour des bécanes a 20 000 ils sont  bien plus emmerdé que nous avec nos breles a 10 000, et eux ç'est a coup de 2000e que ça douille, sans parler des soucis electroniques incessant et qui empéche carrement de rouler, donc voila, a un moment faut arreter et rouler sans tous remettre en question sinon y aura aucune machine qui conviendra

Retour honnête et intéressant.  Comme quoi tout dépend de ses propres expériences passées  (bécanes, type de pilotage, talent, état d'esprit, etc...)
Après on est sur un forum avec partage de positif, négatif, conseils, bons plans, mauvaise foi et tout ce qui se rapporte de près ou de loin à notre passion. Cette bécane est loin d'être parfaite, c'est un fait, y a du bon et du moins bon donc basé sur le retour des uns et des autres on peut y apporter quelques améliorations qui vont augmenter le capital confiance et la banane qui va avec. Au final malgré tous les points négatifs remontés et discutés sur les topics , j'ai pas l'impression que beaucoup aient abandonné cette moto pour une autre, c'est qu'ils (elles) y trouvent leur compte malgré tout. Faut relativiser.
A bientôt sur nos routes et prudent quand même sur ta ballade.
a+

Aloura je reviens de la balade, je vais encore faire du hors sujet mais c'est en rapport avec ma looongguuee tirade plus haut !

J'ai meme cru que c'etait une blague d'un forumeur qui a lu mes tirades sur l'adaptation a une moto !

La caricature de ce que j'ecrivais avant hier et d'autres fois sur les mecs en top machines qui avancent pas ou cherchent des excuses.

Bref : Ce matin Rdv a 8h a l'entrée des vallées qui desservent les montagnes de chez moi pour se faire la bonette restefond, Vars, l'arche et la lombarde....
J'attend mon pote dans un snack, il y a deja un mec en Z1000R dernier modéle flambante.Tout en combi, slider puceau... On se salue.
Mon pote en Z1000SX arrive et le salue a son tour
Le pote du mec en Z arrive enfin en S1000XR
Je suis garé devant, comme les 3 autres, on commence a discuter de notre ballade, il se trouve qu'ils vont au meme endroit.
Le gars avec la S1000XR commence :
Lui : j'avais un tracer avant celle là, je l'ai vendue et j'ai racheté ça
Moi : ha bon, c'est une bonne bécanne la XR
Lui: Oui, ça marche vraiment fort, c'est bien plus puissant que la tracer et plus souple
Moi: oui peut etre, la tracer est assez souple quand meme je trouve
Lui : oui mais ça envoie pas avant 5000 tr et la XR ça envoie dés 2000tr
Moi : oui c'est un gros 4 cylindres c'est pas pareil

Voila, je veux pas entamer la polémique donc je relance pas.
Mais lui non, il veut s'exprimer le gars

Lui : En plus les suspensions c'est une horreur je trouve, ça bouge partout ç'est pas confortable
Moi: Ha bon , moi ça va je trouve, mais je roule peut etre pas aussi fort que toi ( je décide de rentrer dans son jeu)
Lui : Oui, et puis ça freine pas
Moi : evidement si tu roules vraiment fort c'est pas un XR
Lui : Putain, t'as les pneus d'origine ?? Mais comment tu peux rouler avec ça
Moi : Ben en fait vu que j'enroule sans attaquer ça va

Mon pote mort de rire, dit rien, il a compris......

On finit notre café, on part en premier, ils suivent le temps de mettre gants et casque.
Arrivé dans la &ere Vallée ( la tinée pour ceux qui connaissent), on commence....a chauffer les pneus, donc on enroule "large", ils suivent, déhanchent viennent a notre hauteur.
Les pneus sont chauds, on commence a enquiller, ça devient un peu plus technique, pour aller vite faut un peu la jeter la moto et c'est en aveugle....on roule, accélére, ça commence a angler, réaccélerer plus fort, déhancher un peu plus....puis je regarde dans le retro au bout de 10/12 virages......personne, pourtant on a pas eu a doubler de voitures ou rien, on les attends un peu...ils arrivent, on re enquille......on les perds.....re attends, re accélere....re perd.....bon finalement on enquille aprés St etienne sur tinée et on les perd completement.....on arrive au sommet de la bonette, on s'arrete et on discute avec mon pote, ils arrivent 5 mn plus tard, ils s'arretent aussi a coté de nous.

Le mec avec la XR, celui qui avait un tracer mais qu'il a vendu parce que c'etait une merde commence par :
Lui: Ils ont changé quoi sur les 2017 ??
Moi : Ben euhhh les couleurs c'est tout
Lui : ha, c'est pareil les amortos ?
Moi : oui, sorti du magasin, j'ai touché a rien ( c'est pas vrai j'ai reglé devant et dérriére), meme pas fait la pression depuis l'achat, en plus je suis en rodage ( c'est pas vrai non plus mais j'etais d'humeur joueuse).....
Lui : ha.....puis plus un mot
Moi : Sinon c'est pas mal la XR aussi, sont bien les M7RR ? Pas trop long a chauffer ?
Lui : Si un peu ( menteur ! )
Moi : Les pneus d'origines sont moyen aussi, long a chauffer, ça glissouille ( j'en rajoute hein )
Lui : Oui mais bon, tu roules quand meme...... :triste:
Moi : Non, je tirais pas, je peux pas depasser 5500tr.....

Ensuite on a changé de sujet, on a parlé des marmottes qu'il y avait sur le bord de la route, parce qu'en plus de lui avoir mis sa race avec sa XR a 20 000e moi avec ma merde de tracer d'origine en rodage, j'ai eu le temps de faire le touriste....( en vrai j'attaquais un peu quand même)
Son pote en Z1000 parlait avec mon pote a moi et disait qu'on etait dur a suivre, vu qu'ils nous ont pas suivi du tout on avait remarqué.....

Voili voilou, tous ça pour confirmer ce que j'ecrivais recemment...

Oh c'est bon ça !
le bléreau en BM !

Magique j'aimerais tellement en croiser des comme ça !

C'est quand que les gens comprendrons qu'on peut mettre un bon pilote sur une 125 il peut t'enfiler comme il veut même avec ton bolide et tes sliders :p

Excellent !... t'as bien défendu nos Tracers !

pegase22 a écrit:Excellent !... t'as bien défendu nos Tracers !

Ouais d'autant qu'il en avait une avant, qu'il se trainait et qu'il a mis ça sur les amortos et la moto.
Maintenant il a le top, plus d'excuse et pourtant il se traine la Teub

tracer06 a écrit:

pegase22 a écrit:Excellent !... t'as bien défendu nos Tracers !

Ouais d'autant qu'il en avait une avant, qu'il se trainait et qu'il a mis ça sur les amortos et la moto.
Maintenant il a le top, plus d'excuse et pourtant il se traine la Teub

Excellente anecdote ! C'est le Joe Bar Team en vrai !
Il te manquait plus qu'à lui dire que comme tu connaissais pas trop la route, tu préférais enrouler moelleux et le gars jetait sa béhème !

Il a dû la jeter dans le ravin, quelle prétention le gars !...

Un peu taquin notre ami Tracer06 ...
mouahahaha j'adore

J'adore !

J'adore tes histoires Tracer06 !
Faudrait que tu ouvres un sujet rien que piur ça... "Les histoires de tracer par Tracer06"