Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer

Merci pour ta réponse, la commande sera faite très bientot !

Spitfire87 a écrit:Meme question donc meme réponse... Fred, que vaut il mieux? Mettre seulement un EMC SS2 et laisser La Fourche stock ou bien monter un pack m shock ?
Utilisation 90% solo et duo de plus en plus rare mais à ce moment là ç est pour des séjours de 3/4 jours .. En fait j utilise ma tracer tous les jours en mode solo cool à solo sportif et quand on arrive à trouver du temps on part avec madame....

Ç est le reglage de précontrainte inversé qui m effraie un peu.. Je met un à deux crans de plus avec l amorto d origine quand j ai Sds + bagages.  

Mieux vaut faire les deux histoire d'avoir une machine plus équilibrée.
Pour ce qui est de la pré-charge, même si on la trouve sur le bas de l'EMC, à le faire parce qu'on cherche le meilleur réglage, ça va le faire, mais quand on doit passer régulièrement d'un réglage à l'autre, ça devient assez vite contraignant et les écrous de réglages finissent par ne pas aimer les multiples manipulations.

La solution serrait d'opter pour un SS2 avec réglage de pré-charge hydraulique, mais le budget n'est plus tout à fait le même.

Petit retour juste sur le Mshock 1 que j'ai acheté à un membre ici (encore merci Patrick  )

Déjà premièrement si je l'ai acheté c'était pour arrêté que mon dos fasse office d'amortisseur car avec mes 65kg équipées à chaque bosse je "sautais" sur la moto bref je me prenais tout dans le dos:(
Alors vendredi test sur 300km en duo et bien résultat c'est quasiment parfait! ça filtre bien mieux les imperfections, bien sur les grosses bosses ça ne peut pas non plus faire de miracle mais franchement c'est bien plus agréable peut être un poil ferme encore je testerais la prochaine fois avec un click en moins mais déjà c'est royal!
Le samedi test de 200km solo en ballade sportive et... fuck je voulais enlever 2 clicks avant de partir et j'ai oublié résultat je n'aurais pas du oublier car c'est un peu mieux que l'origine mais c'est un peu raide quand même (à la base il est réglé pour une personne de 85kg ça doit être pour ça je pense)
Sinon autre chose je ne l'avais pas acheté pour ça mais avant j avais également des problèmes de louvoiement à partir de 170... résultat plus rien même arrivé vers 2xx... avec topcase et route pourrie pas top...

Donc au final aucun regret sur ce changement surtout au prix que ça m'a couté d'occaz... bref pour ceux qui hésite encore foncé, je pense que le pack vaut vraiment le coup car en duo j'ai bien senti la différence entre l'avant qui tape et l'arrière qui filtre...  mais bon c'était encore un autre budget donc pour le moment mon dos est content donc ça va rester comme ça

Moi je viens de le monter sur ma tracer 700, nickel.
C'est souple, ça me convient, surement parce que mes 2 écrous de précontrainte sont assez dévissés.

https://i.servimg.com/u/f97/17/09/65/67/20161011.jpg

Vous me donner très envie de commander !!
Je pense franchir le pas une fois que j'aurais vendu mes commandes reculé Gilles Tooling de mon MT10

jacques57 a écrit:Moi je viens de le monter sur ma tracer 700, nickel.
C'est souple, ça me convient, surement parce que mes 2 écrous de précontrainte sont assez dévissés.

https://i.servimg.com/u/f97/17/09/65/67/20161011.jpg

Shifter sur le tracer 700 ? c'est lequel ?

fabiien35 a écrit:

jacques57 a écrit:Moi je viens de le monter sur ma tracer 700, nickel.
C'est souple, ça me convient, surement parce que mes 2 écrous de précontrainte sont assez dévissés.

https://i.servimg.com/u/f97/17/09/65/67/20161011.jpg

Shifter sur le tracer 700 ? c'est lequel ?

https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4038-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4a.html

je pense que c est cela .. pour la ref exact contact tech2roo !!! partenaire du forum ..

Salutation,

J'ai une Mt09 tracer depuis 3 mois, j'hésite à change l'amortisseur arrière car j'ai fait à peine 3000km et avec le rodage et le temps j'ai pas plus testé énormément la conduite sportive. Mais j'ai ressentis une sensation bizard comme si la motto été en 2 blocs lors des accélérations.

Le M Shock à 400euro me fait de l’œil => http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Ainsi que le Shock Factory M-1 530euro => http://www.ulteambike.com/pack-special-suspensions-mt09-ul-team-bike,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-55020000.cfm

D'après les retours tout le monde à l'air satisfait.

Mais quelle est la différence entre celui a 400 et celui a 530?

Je pense investir dans le M Shock mais j'hésite encore un peu ^^

Slt,
à  400 euros, tu as l'amorto arriere seul, à  530 tu as le pack avec amorto arrière,  ressorts fourche sur mesure,  bielletes et huile de fourche.
à +

Je ne peux pas encore donner d'avis, mais j'ai commander le pack de ton second lien a 13H de ce jours même et je serais livrer demain entre 8h et 13h ...
je donnerais mon point de vue une fois le matoss' monter sur mon Tracer ! En tout cas, merci a Ulteam bike pour la rapidité !

Thenathos a écrit:Salutation,

J'ai une Mt09 tracer depuis 3 mois, j'hésite à change l'amortisseur arrière car j'ai fait à peine 3000km et avec le rodage et le temps j'ai pas plus testé énormément la conduite sportive. Mais j'ai ressentis une sensation bizard comme si la motto été en 2 blocs lors des accélérations.

Le M Shock à 400euro me fait de l’œil => http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Ainsi que le Shock Factory M-1 530euro => http://www.ulteambike.com/pack-special-suspensions-mt09-ul-team-bike,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-55020000.cfm

D'après les retours tout le monde à l'air satisfait.

Mais quelle est la différence entre celui a 400 et celui a 530?

Je pense investir dans le M Shock mais j'hésite encore un peu ^^

Sans hesiter , si tu as les finances , prends le pack stage 1 , tu n'auras plus la meme moto , ça s'ecrase moins au freinage et pareil a l'acceleration , la moto est bien plus saine , l'amortissement bien plus progressif , un regal

Thenathos a écrit:Salutation,

J'ai une Mt09 tracer depuis 3 mois, j'hésite à change l'amortisseur arrière car j'ai fait à peine 3000km et avec le rodage et le temps j'ai pas plus testé énormément la conduite sportive. Mais j'ai ressentis une sensation bizard comme si la motto été en 2 blocs lors des accélérations.

Le M Shock à 400euro me fait de l’œil => http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Ainsi que le Shock Factory M-1 530euro => http://www.ulteambike.com/pack-special-suspensions-mt09-ul-team-bike,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-55020000.cfm

D'après les retours tout le monde à l'air satisfait.

Mais quelle est la différence entre celui a 400 et celui a 530?

Je pense investir dans le M Shock mais j'hésite encore un peu ^^

Bon bah on a déjà répondu pour moi
Le premier lien c'est l'amortisseur seul et le second, c'est un pack avec le même amortisseur ° ressorts de fourche + huile + biellettes.

Pour ce qui est de savoir quoi choisir, tu peux bien évidemment ne prendre que l'amortisseur qui apportera déjà un réel plus, mais c'est encore mieux d'avoir aussi les ressorts pour un meilleur accord entre l'avant et l'arrière de la moto

Moi, j'dois bien dire que le kit Stage 1 me tente énormément (pas tousuitetousuite, parce qu'on vient de m'obliger à acheter une ligne complète...) !

Mais ce qui me coince, c'est l'installation...

C'est clairement au-delà de mes compétences/équipement, en particulier pour l'avant.

Et pas question d'aller chez Yam, de toute façon, il vont me dire que ce n'est pas possible parce que le ressort est rouge...

En plus, je veux apprendre !!! Voir même participer.

Alors, collègues isérois, est-ce que vous connaissez un p'tit atelier qui va bien dans le coin ?

C'est d'ailleurs une question que la plupart de motards doivent se poser non ?

Si jamais, je peux faire le montage pour la fourche (tu serais pas le premier du forum d'ailleurs).
Tu m'envoies les bras de fourche, je fait le montage et hop je renvoie.
Entre les envois et le montage, ça doit pouvoir se faire en moins d'une semaine.

D'ailleurs, j'ai pensé à faire une petite opération qui pourrait satisfaire ceux qui ne savent pas faire ou qui ne trouve personne pour le faire de leur offrir le montage des ressorts dans la fourche à tous ceux qui achèteraient le kit.

ton offre est elle valable pour les cartouches andreani ?

krishkoff... a écrit:ton offre est elle valable pour les cartouches andreani ?

Je vais être généreux, je vais dire oui

j'te fais un virement début du mois c'est promis !

vraiment désolé d'abuser de ta gentillesse Fred

Excusez moi de déranger vos petits échanges... mais j'ai un avis a donner !

Bon première sortie avec le kit de Fred sur a peu près 200 km de divers décors ( routes sinueuses, plates, dégradés) et je suis très satisfait, disons que maintenant des que je vois des petits terre-pleins avec des cailloux dessus, je peux pas m’empêcher de rouler dessus.. haha
Par contre, mon mécano n'a pas pu mettre les biellettes de rehausse.. il m'a expliquer que quand il les mets en place, le bras oscilliant touche le pot d’échappement, et elles sont trop grande de 1mm apparemment.. mais bon vu mon 1m70... je vais pas me plaindre ^^

Bref super content, je n'ai plus mal au dos même avec 200 km au lieu de 30.... juste mal au cul ^^

Merci Fred pour ton sérieux, envoie super rapide et super qualité !

Bizarre pour les biellettes , on est nombreux a les avoir monté sans probleme .il est vrai qu'avec 1m70 ça t'arrange

Shaank66 a écrit:Excusez moi de déranger vos petits échanges... mais j'ai un avis a donner !

Bon première sortie avec le kit de Fred sur a peu près 200 km de divers décors ( routes sinueuses, plates, dégradés) et je suis très satisfait, disons que maintenant des que je vois des petits terre-pleins avec des cailloux dessus, je peux pas m’empêcher de rouler dessus.. haha
Par contre, mon mécano n'a pas pu mettre les biellettes de rehausse.. il m'a expliquer que quand il les mets en place, le bras oscilliant touche le pot d’échappement, et elles sont trop grande de 1mm apparemment.. mais bon vu mon 1m70... je vais pas me plaindre ^^

Bref super content, je n'ai plus mal au dos même avec 200 km au lieu de 30.... juste mal au cul ^^

Merci Fred pour ton sérieux, envoie super rapide et super qualité !

je crois que broukmout en cherchait des bielettes , si tu veux t'en debarassé .

Shaank66 a écrit:Excusez moi de déranger vos petits échanges... mais j'ai un avis a donner !

Bon première sortie avec le kit de Fred sur a peu près 200 km de divers décors ( routes sinueuses, plates, dégradés) et je suis très satisfait, disons que maintenant des que je vois des petits terre-pleins avec des cailloux dessus, je peux pas m’empêcher de rouler dessus.. haha
Par contre, mon mécano n'a pas pu mettre les biellettes de rehausse.. il m'a expliquer que quand il les mets en place, le bras oscilliant touche le pot d’échappement, et elles sont trop grande de 1mm apparemment.. mais bon vu mon 1m70... je vais pas me plaindre ^^

Bref super content, je n'ai plus mal au dos même avec 200 km au lieu de 30.... juste mal au cul ^^

Merci Fred pour ton sérieux, envoie super rapide et super qualité !

J'ai eu le même problème, le bras oscillant touchait le silencieux . Sa dépend la ligne d'échappement que tu as.

Oui, c'est vrai, ça peut arriver que le silencieux touche le bras.
Après, c'est pas super compliqué de bricoler la patte de fixation ou d'en faire une autre pour le décaler un peu.

De souvenir, c'est surtout avec l'échappement d'origine que ça se présente.

Commandé hier soir jai hate de recevoir tout sa

Si jamais quelqu un a besoin de biellettes les mienbes seront a vendre

garry-54 a écrit:Commandé hier soir jai hate de recevoir tout sa

Premier colis avec ressort de fourche, huile et biellettes envoyé aujourd'hui même.
Tu vas recevoir l'amortisseur à part d'ici quelques jours.

Garry si tu as besoin de faire faire le montage, Ily a Royal Suspension sur Pont AM

Ok merci Fred

Oui trisp je connais j'allais les voirs pour mes suspensions a l'epoque ou je faisait du cross, mais pour la mt je vais m'en occuper moi meme, mais merci quand meme

J'ai commandé l'amortisseur seul, je vous fait un petit rapport une fois monté et essayé !

Ressort et huile de fourche reçu aujourd'hui, montage prévu demain ou mercredi.

Je vous ferais un petit cr quand j'aurai reçu et monté l'amortisseur.

En tout cas c'est du rapide chez ulteam'bike

Sa y est tout est posé sur ma belle, pas pu essayer a cause du magnifique temps lorrain.

Rien qu'a l'arret on sens tout de suite la difference c'est bien rigide. La fourche a l'air pas mal du tout alors que tout est ouvert a fond (précharge et détente).

Demain je vais me pencher sur les reglage pour accorder l'ensemble et on verra ce que sa donne en dynamique.

salut tout le monde, premier test aujourd'hui j'ai profité des 8 petits degrès par chez moi.

Ya pas de mots tellement le changement est flagrant la moto me parait vraiment raide ( pas sur que sa sois fondé etant donner l'habitude que j'ai pris pendant 6000km avec les pompes d'origine)

J'ai paufiner un peu les reglages, niveau précontrainte la moto s'enfonce 4cm avec moi dessus a l'avant comme a l'arriere, sinon en detente je suis a -6 a l'avant (depuis vaf) et l'arriere je suis a +27 (depuis oaf)

A voir a l'arsouille ce que sa donnera, j'ai mis un rislan sur un tube de fourche et sur l'amortisseur on verra ce que sa donne.