Pack Shock Factory

Bonjour à tous,

Depuis peu, le pack arrière Mshock les ressorts de fourches sont disponibles pour les MT 09 tracer. Quelqu'un a déjà testé l'ensemble qui est affiché à 500€ livré.
Perso je suis super content de mon Mshock 1 qui correspond à mon usage donc pourquoi pas avoir l'ensemble avec les ressorts de même fabricant.

Peu importe la marque des ressorts, du moment que c'est un acier de qualité, n'importe lesquels peuvent faire affaire.

Pour 100€ + 21€ (huile de fourche), tu peux avoir de quoi équiper ta fourche pour profiter d'un meilleur amortissement.
Pour la Tracer, je conseille des 850grs si on fait plutôt de la petite route et sinon, des 900grs sur des routes plus rapides avec des grandes courbes.
RESSORTS DE FOURCHE K-TECH
HUILE DE FOURCHE

Bonjour je me permets de vous poser une question concernant les ressorts de fourche progressifs, j'ai posé récemment des ressorts hyperpro progressifs sur ma tracer de 2019. J'ai constaté 2 différences par rapport au montage d'origine. Les ressorts hyperpro mesurent 295 mm et ceux d'origine 305 mm donc 10 mm de différence ??? Et le niveau d huile d'origine est de 175 mm à gauche et 174 mm à droite lorsque hyperpro préconise 150 mm tout cela me dépasse un peu. Sinon la fourche fonctionne correctement sans non plus être un modèle du genre.

je ne pense pas que ce sois normal , si on modifie la longueur, on change la course total utile .
Quand a l'huile ,idem .

J'ai pose la question au chef d'atelier chez le concessionnaire qui m'a commandé les ressorts et il m'a répondu que ce devait être sûrement normal et qu'il n'avait eu l'occasion de mesurer les ressorts. Avec ça pas d'autres explications... si quelqu'un a eu la curiosité d'effectuer comme moi ces mesures se sera6sympa de partager votre expérience. Sinon le Sag (l'enfoncement de la fourche est quasi identique à celle d'origine 1/3 de course).

Je viens de faire poser le kit amorto + ressort : une tuerie !!! (Iron Man   )
La moto ne plonge plus au freinage, est plus rigoureuse sur l'angle (plus de saucissonage sur route dégradée), et en plus, elle est plus confortable. 


Sinon, je trouve le ressort bien proche du bras, pareil pour vous ? (Photo prise moto sur béquille latérale)

 

impressionnant, vraiment très près, ça touche pas quand même ?

T'as combien d'espace au calcul par l'intermédiaire d'un jeu de cales ?

J'ai pas de cales pour calculer. Y'a qu'à moi que ça arrive ce truc ?

c'est qui le pro qui te l'as monté ?... t'as acheté les pièces chez lui ?

normal que tu lui en parles... il aurait pu (du)  s'en apercevoir au montage !

Perso, je ne peux pas t'en dire + ... pose la question à ENZO19

https://www.mt09.net/t13763-comment-fonctionne-votre-moto#309039

On l'a vu ensemble au montage. Il n'y a qu'une seule manière de le monter de toutes façons.
J'ai contacté shock Factory, on verra demain.

Okcbo a écrit:On l'a vu ensemble au montage. Il n'y a qu'une seule manière de le monter de toutes façons.
J'ai contacté shock Factory, on verra demain.

tiens nous au jus mais c'est vrai que c'est très proche

Okcbo tu pèse combien si c'est pas indiscret ?

Essaie de passer un objet fin comme une lame de couteau voir si tu a de la marge quand quelqu'un soulève l'arrière de la moto. Si ça passe c'est bon plus tu vas le comprimer et plus il y aura de la marge normalement

Je pèse 75 kg.
Ce qui me fait peur, c'est a la détente en fait.
Je regarde ça ce matin et je vous dis ce qu'il en est.
Merci 

Oui il faut essayer avec l'amortisseur en détente maxi

Je viens de tester avec une grosse lame de cutter, ça ne passe pas, je ressort est posé sur le bras ...

salut,
j'ai un ohlins et il reste 5mm (comme SF le diamètre du ressort est plus grand)
il n'y aurai pas un defaut de précharge? (SAG)

Réponse rapide et pro de Shock Factory. Ils reprennent l'amorto, et vont décaler le ressort de 5 mm vers le haut.
Le ressort noir est une fabrication spéciale, peut-être un tout petit peu plus gros en diamètre.
Faut que je demonte....

résolution et solution trouvée !

Yes, démonté et expédié !

Super par contre attention au réglage, caler le ressort va sûrement l'augmenter. Pour rappel : 15mm de course morte ar et 25 mm avant sont des choix standards pour un ressort adapté à son poids

*augmenter la précharge

Non non, ils vont le décaler : Ajouter une cale sous la coupelle d'appui pour décaler le ressort vers le haut. Vu qu'il y 1 de la marge de pas de vis, zéro changement.

Je ne sais pas comment travaille shock Factory mais si c'est comme EMC dans tous les cas il faut régler parce que les réglages d'origine ne son tni plus ni moins que le milieu de la plage. Ce n'est pas du tout un réglage idéal

Peut être, mais pour le peu que j'ai roulé avec, c'est déjà de la balle. Et je ne pense pas que ce soit des réglages standards milieu de plage, puisque peu après la commande, je les ai rappelé pour leur donner un élément que j'avais oublié : le bras rallongé sur ma bécane ex gendarmerie. Le gars m'a répondu qu'il fallait effectivement revoir les réglages en fonction de ça. (Plus gros bras de levier évidemment).
Il semble donc qu'il y ait un vrai "tuning" à la personne. Dans le colis, il y a d'ailleurs une fiche de réglage, remplie à la main.

Tu pourras nous transmettre une photo de la fiche ? C'est intéressant de savoir ce qu'il y a dessus

Yes, quand le colis sera revenu, je l'ai jointe à l'amorto.
Mais il faudrait que je retrouve aussi les indications que j'ai passées à la commande pour que ce soit complet.

Super pros chez Shock Factory :
Amorto expédié mardi, livré chez eux à 17h00 mercredi, modifié et réexpédié le soir même, reçu ce matin.
Un truc de fou !

Okcbo a écrit:Super pros chez Shock Factory :
Amorto expédié mardi, livré chez eux à 17h00 mercredi, modifié et réexpédié le soir même, reçu ce matin.
Un truc de fou !

Oui c est une boîte sérieuse,  elle a le mérite d être surlignee...

Tu l as remonter ? Voir si ça touche plus

Non, pas encore. Trop de boulot....