Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer

Axelairafond a écrit:Pack reçu....enfin presque, manque le M-shock, ça devrait arriver
Du coup, j'ai démonté mes tubes de fourche, amené à mon petit mécano spécialiste de suspattes qui m'a monté les ressorts.
J'ai tout remis en place, impec, ce n'est plus un chewing gum au freinage
Questions:
1) quels réglages pour la précontrainte et la détente ???

2) par ailleurs, j'ai commencé à regarder pour le montage des biellettes ( avant même d'avoir reçu l'amortisseur) Pour la fixation basse, pas de souci, accessible sans problème, mais par contre, je galère malgré les différents tutos, pour l'accès à la fixation haute. comment procéder ???
Pour la fixation basse, pas de souci, accessible sans problème

ca se fait sans probleme avec deux bonne cle mixte a cliquet !!de 14 si ma memoire est exacte !!ca n est pas serrer tres fort ..
montre en main j ai du faire ca en 1/2 h 3/4 hr sans me presser !! le plus long etant de soulager la becane ..bon bricolage

Petit message juste pour s'excuser auprès de ceux que nous avons fait un peu attendre (7 à 10 jours) alors qu'habituellement, nous faisons livrer les amortisseur en 2 à 4 jours.

En fait c'était dû à l'absence de Mike dans les ateliers car il se trouvait en développement avec un pilote au Vigeant toute la semaine dernière.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Petit message juste pour s'excuser auprès de ceux que nous avons fait un peu attendre (7 à 10 jours) alors qu'habituellement, nous faisons livrer les amortisseur en 2 à 4 jours.

En fait c'était dû à l'absence de Mike dans les ateliers car il se trouvait en développement avec un pilote au Vigeant toute la semaine dernière.

Ah ben j'allais justement t'appeler pour me plaindre !!!
non, t'inquiète, j'ai eu assez de taf comme ça: démontage des tubes, changement des ressorts + huile, remontage des tubes
ce matin, ben j'ai tombé le pot, pour cause d'impossibilité de desserrer la fixation supérieure de la biellette, sauf que sur une Tracer tomber le pot ne sert pas à grand chose si la centrale est en place en fait, si, ça m'a donné un petit espace, et j'ai pu changer mes biellettes

Donc, maintenant je peux changer la ligne si un jour l'envie m'en prend, je sais faire !!!
Etape suivante: j'attends le M Shock, je pense que ce sera un jeu d'enfant

.....et effectivement, avec une fourche "correcte" + les biellettes, c'est déjà très très bien : un vrai vélo, la bécane est nettement plus incisive

A suivre......

Ul'Team Bike #121 a écrit:Petit message juste pour s'excuser auprès de ceux que nous avons fait un peu attendre (7 à 10 jours) alors qu'habituellement, nous faisons livrer les amortisseur en 2 à 4 jours.

En fait c'était dû à l'absence de Mike dans les ateliers car il se trouvait en développement avec un pilote au Vigeant toute la semaine dernière.

Oui, j'ai reçu un SMS me précisant la livraison de l'armoto demain normalement...

Axelairafond a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Petit message juste pour s'excuser auprès de ceux que nous avons fait un peu attendre (7 à 10 jours) alors qu'habituellement, nous faisons livrer les amortisseur en 2 à 4 jours.

En fait c'était dû à l'absence de Mike dans les ateliers car il se trouvait en développement avec un pilote au Vigeant toute la semaine dernière.

Ah ben j'allais justement t'appeler pour me plaindre !!!
non, t'inquiète, j'ai eu assez de taf comme ça: démontage des tubes, changement des ressorts + huile, remontage des tubes
ce matin, ben j'ai tombé le pot, pour cause d'impossibilité de desserrer la fixation supérieure de la biellette, sauf que sur une Tracer tomber le pot ne sert pas à grand chose si la centrale est en place    en fait, si, ça m'a donné un petit espace, et j'ai pu changer mes biellettes  

Donc, maintenant je peux changer la ligne si un jour l'envie m'en prend, je sais faire !!!
Etape suivante: j'attends le M Shock, je pense que ce sera un jeu d'enfant  

.....et effectivement, avec une fourche "correcte" + les biellettes, c'est déjà très très bien : un vrai vélo, la bécane est nettement plus incisive  

A suivre......

Envoie moi ton nom de famille en MP que je contrôle ça avec eux pour la livraison de ton amorto.

Bjr,
j'ai reçu mon amortisseur AR aujourd'hui ... montage prévu vendredi

Ph'il a écrit:Bjr,
j'ai reçu mon amortisseur AR aujourd'hui ... montage prévu vendredi

Tu nous diras

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Ph'il a écrit:Bjr,
j'ai reçu mon amortisseur AR aujourd'hui ... montage prévu vendredi

Tu nous diras

Oui, je ferai un compte rendu de mon ressenti ...

Salut avec le pack complet + les biellettes la hauteur de selle prend combien du coup ??? Juste pour savoir si il me faut prevoir de commander des echasse en plus pour monter sur ma Lava

mafre32 a écrit:Salut avec le pack complet + les biellettes la hauteur de selle prend combien du coup ??? Juste pour savoir si il me faut prevoir de commander des echasse en plus pour monter sur ma Lava

22mm en bout de selle passager.
Après, ça n'est pas une obligation de les monter.
La plupart l'ont fait mais quelques uns non parce que de petite taille et sinon, d'autres ont fait leur choix après avoir essayé avec et sans.

Merci

Ul'Team Bike #121 a écrit:La plupart l'ont fait mais quelques uns non

Si y'a du rab je veux bien débarrasser hein, j'suis un gars serviable :p

M Shock reçu .....et monté  
je pars essayer

Axelairafond a écrit:M Shock reçu .....et monté  
je pars essayer

alors , premières impressions

Il roule encore tellement c'est bien

Hallo !!
Ben vous ne croyez pas si bien dire !!! 'tite virée express sur des petites routes en direction du Mont Dore, (y'a pas à dire, l'Auvergne c'est bôôôôôô.....) encore un peu de neige sur le massif du Sancy, mais ça fond vitesse grand V

Bref, un panard pas possible, ça ne pompe plus, surtout au freinage. Sinon, j'ai dû régler l'avant un peu raide, pasque ça sautille un peu sur les bosses: Bon, en même temps, sur certaines portions de cette charmante départementale, le revêtement est dégradé, et à vitesse soutenue, ben on le sent bien.
Ceci dit, je ne me fais plus botter le cul comme avant, avec le chewing gum d'origine.... Je crois que le maître mot, c'est ACCORD entre l'avant et arrière qui ne jouent plus chacun leur partition
Entrée de courbe impec et surtout en sortie, j'ai l'impression (subjective?) de pouvoir remettre les gaz plus tôt, c'est un rail !!!
En résumé, merci Fred, merci Shock Factory (thank you Sir Mike) le petit pack ulteambike qui va bien me donne (à mon modeste niveau) entière satisfaction !!

PS: révision des 10000 faite, chaussé de M7RR, je suis paré pour rouler !!!
V, Axel

Impeccable tous ça, ravi une fois de plus que l'un d'entre vous soit satisfait et heureux de pouvoir enfin profiter pleinement du potentiel de la bête

Axelairafond a écrit:Hallo !!
Sinon, j'ai dû régler l'avant un peu raide, pasque ça sautille un peu sur les bosses
V,  Axel

Salut Axel, je viens de récupérer ma tracer et j'ai exactement le même ressenti que toi pour l'avant qui sautille
Pour le réglage avant tu as vissé ou dévissé?  Combien de tours?
Merci pour ton retour

Trisp57 a écrit:

Axelairafond a écrit:Hallo !!
Sinon, j'ai dû régler l'avant un peu raide, pasque ça sautille un peu sur les bosses
V,  Axel

Salut Axel, je viens de récupérer ma tracer et j'ai exactement le même ressenti que toi pour l'avant qui sautille
Pour le réglage avant tu as vissé ou dévissé?  Combien de tours?
Merci pour ton retour

essaye de dévisser la détente de 2 tours , si toujours pas la pré contrainte de 1 tour

hqrd a écrit:
essaye de dévisser la détente de 2 tours , si toujours pas la pré contrainte de 1 tour

j'en ai parlé à Arnaud de Royal Suspension qui m'a préparé l'hydrolique de la fourche tout en conservant les ressorts d'origine.
Sur les petites bosses la fourche ne remonte pas assez vite.
Même action il me propose de dévisser la détente (petite vis en haut) 1/4 de tour pour commancer ........ je vais tester ça

autant pour moi je me suis trompé , je voulais dire 2 clics pour la détente 2 tours c'est énooooooorme

1 tour pour la pré contrainte ça me parait bien

Trisp57 a écrit:

Axelairafond a écrit:Hallo !!
Sinon, j'ai dû régler l'avant un peu raide, pasque ça sautille un peu sur les bosses
V,  Axel

Salut Axel, je viens de récupérer ma tracer et j'ai exactement le même ressenti que toi pour l'avant qui sautille
Pour le réglage avant tu as vissé ou dévissé?  Combien de tours?
Merci pour ton retour

Hallo!
j'avais pas vu la question !
alors au départ, précontrainte = 5 traits apparents et 6 clics à partir de tout serré pour la détente
et maintenant j'ai mis 6 traits apparents et 8 clics, donc c'est plus soft
ça me parait pas mal, mais je n'ai pas encore testé sur petites routes bosselées à bonne allure

Je garde un oeil sur ce topic, vu que je met souvent la misère à mes suspensions, j'attends d'avoir la moto et j'improvise !

je me demandais , certains frotte toujours les cales pieds avec l'amortisseur + bielette de réhausse ?

Ça serait intéressant de savoir effectivement, mais sur route ce serai surprenant.

j'ai pas encore réussi en tout cas , et je suis quasi au bout de mes pp3

Après, la position du pilote joue pas mal.
Entre quelqu'un qui reste droit comme un "I" et quelqu'un qui déhanche à la même vitesse dans le même virage il y en a un qui est plus susceptible que l'autre de frotter.

je déhanche quasiment pas sur le tracer et j'enroule

mais comme je disais y'a encore un peu de marge

Rehausse + amortisseur + téton de cale pied plus court, ça frotte toujours sur route et il reste encore un peu de gomme sur les bords, enfin plus grand chose

Jeff13 a écrit:Rehausse + amortisseur + téton de cale pied plus court, ça frotte toujours sur route et il reste encore un peu de gomme sur les bords, enfin plus grand chose

pouha tu dois envoyer du bois

Jeff13 a écrit:Rehausse + amortisseur + téton de cale pied plus court, ça frotte toujours sur route et il reste encore un peu de gomme sur les bords, enfin plus grand chose

Voyou !