Bruit métallique émanant du moteur

non ce bruit n'était pas normal pour l'avoir fais essayé a des motards de long date ...

En tout cas, ton alerte est importante ! Car nous sommes nombreux à avoir ce souci de tendeur de chaîne de distribution. Et, à tous, il a été dit que le bruit était désagréable mais ne pouvait pas avoir de conséquences mécaniques.

Si ce que tu dis est vrai, cela signifie qu'une chaîne de distribution assez détendue pour faire le fameux "bruit de crécelle" n'est pas seulement désagréable à l'oreille mais peut bouffer le guide chaîne et conduire à une casse moteur.

Là, ce n'est plus du tout la même chose.

Peux-tu prendre une photo du guide chaîne endommagé ?

j'ai des photos prise lors de l'ouverture du carter droit par un importateur en martinique....
qd on connais un peu la mécanique ça fais mal au coeru de voir 90 au bout de 6555 bornes..

Ici tu parle d'un sifflement? et non d'un bruit de crécelle?
Sifflement c'est tendeur trop tendu. Déjà entendu sur harley, on dirait un moteur électrique.

Je ne suis pas un pro en mécanique.

Si je compare avec une chaîne de distribution en bon état :
https://www.mt09.net/t1460-tendeur-de-distribution

Sur ta photo, on voit que la chaîne de distribution est carrément sortie de son pignon, non ?

Et sur la photo du haut, c'est quoi les débris ?

Moi, je parle du bruit de crécelle (cf l'enregistrement de ma moto il y a quelques mois : https://www.youtube.com/watch?v=6wpGUR_PKow)

la chaine a sautée suite l'usure du guide chaine et donc les débris ce sont des partis du guide chaine

Dirimant: non ce n'est pas ce bruit que j'avais

dirimant a écrit:Moi, je parle du bruit de crécelle (cf l'enregistrement de ma moto il y a quelques mois : https://www.youtube.com/watch?v=6wpGUR_PKow)

Mince, je parlais à scaphsud, et non à toi Dirimant ^^

scaphsud a écrit:Dirimant: non ce n'est pas ce bruit que j'avais

Ah bon ? Ca faisait quoi comme bruit alors ? Parce que ça touche exactement la même pièce.

scaphsud a écrit:Dirimant: non ce n'est pas ce bruit que j'avais

C'est pour ça que j'évoque le fait que si ça siffle c'est que c'est bien trop tendu.

un bruit de roulement usé

Du coup, vous pensez que le bruit de crécelle n'est pas embêtant au plan mécanique mais qu'un bruit de sifflement doit être traité en urgence ?

du coup.... je trouve que cela n'est pas normal d'avoir toute sorte de bruit bizard concernant des motos neuves et surtout que la majorité des pseudo professionnel et soit disant constructeur font la sourde oreille, et qu'on se retrouve a devoir prouver notre bonne fois alors que si ils faisaient leur travaille correctement tout le monde s'y retrouverai et gagnerai du temps .....

dirimant a écrit:Du coup, vous pensez que le bruit de crécelle n'est pas embêtant au plan mécanique mais qu'un bruit de sifflement doit être traité en urgence ?

Jusqu’à un certain point, si c'est au démarrage à froid durant 5s maxi très légèrement comme je peux avoir parfois ça dérange en rien.
Si c'est en roulant et que ça disparait jamais après des centaines de kms c'est pas normal non.

scaphsud a écrit:du coup.... je trouve que cela n'est pas normal d'avoir toute sorte de bruit bizarre concernant des motos neuves et surtout que la majorité des pseudo professionnel et soit disant constructeur font la sourde oreille, et qu'on se retrouve a devoir prouver notre bonne fois alors que si ils faisaient leur travaille correctement tout le monde s'y retrouverai et gagnerai du temps .....

Les distri font souvent un léger du bruit sur les moto, tant que c'est faible et/ou au démarrage faut pas psychoter non plus.
Mais il est clair que ce tendeur a du mal a retendre quand la chaine se détend un peu. J'ai du le forcer le mien, à le roder en serrant/desserrent d'un demi tour plusieurs fois de suite (avec la technique du fofo) pour qu'il finisse par réussir a ce tendre suffisamment en automatique, mais ça revenait... J'ai bien eu 40kms avec beaucoup de bruit de distri (crécelle) comme Dirimant sur sa vidéo. Et c'est parti d'un coup suite a un bon coup de gaz au point mort à l’arrêt, et depuis c'est fini!!
Je l’entends rarement à froid sur les premiers tours moteur durant 5s maxi. Sinon jamais.

Romingo a écrit:
Je l’entends rarement à froid sur les premiers tours moteur durant 5s maxi. Sinon jamais.

Pareil pour moi : parfois 5 sec au démarrage puis ça disparaît . J'ai eu le bruit de crécelle une fois , mais très fort et à chaud , alors que je n'avais jamais eu de souci de bruit anormal avec mes précédentes bécanes  ; et quand j'ai voulu le faire entendre au chef d'atelier...Plus rien
 Au bout de quelques centaines de km j'ai demandé le remplacement du tendeur ( pris en garantie)
Et depuis , un petit bruit de temps en temps , durant quelques secondes , et à froid.

Le problème de Scaphsud est autrement plus important , et inacceptable sur une moto neuve

merci Scaphsud pour ton retour sur ta mésaventure, j’espère que tu es un cas isolé et que yam va décidé de t'indemnisé

ta mésaventure, au moins sa me donne de plus en plus envie avant chaque révision d'ouvrir ce carter pour contrôlé l'état de ce guide, sa ne peut pas faire pas de mal et ça coûte rien de contrôlé que tous vas bien

Un tendeur de chaîne de distribution qui casse à moins de 7000 kms, jamais vu

Comme c'est là c'est chaine trop tendu à l'installation du nouveau tendeur au vu du "sifflement". C'est le guide chaine qui a fini par péter et non le tendeur.

Ah ! J'avais bien vu qu'il y avait une différence entre les deux problèmes mais je n'avais pas compris aussi clairement. Maintenant, c'est limpide. Merci pour cette explication Romingo.

Ce que j'en déduit c'est qu'il a eu un soucis avec le tendeur d'origine comme beaucoup, chaine pas assez tendu qui crécele, et tout ce qu"on connait.
Çà a été changé en garantie. Et la le tendeur neuf a mal été monté ou plutôt tendu, ça tension de base était trop importante, le guide chaine c'est retrouvé bouffé par la chaine au vu de l'appui énorme engendré par le tendeur. ce qui émettait le sifflement.
Après ça n'est que des hypothèses.
Mais quand la distri siffle en suivant le régime c'est que c'est trop tendu, la glissière de chaine frotte trop fort.

d'un autre côté, la chaîne de distrib trop détendue, si elle ne bouffe pas le guide chaîne, doit bien bouffer le support en plastoc noir qui est à l'opposé (en effet, s'il y a du bruit, c'est qu'il y a du frottement et donc de l'usure). Est-ce tellement mieux ? Et est-ce que ça empêche à la fin la chaîne de sortir de son logement et de tout foutre en l'air ?

Le problème est clairement que la marque et les concess fuient leur responsabilité sur ce coup : ils veulent bien d'un premier changement et l'accordent sans trop de difficulté (preuve qu'ils reconnaissent qu'il y a une difficulté avec ce tendeur), mais ils sont beaucoup plus casse-pied pour un second changement, disant qu'il ne règlera rien (manière de dire que Yamaha a beau avoir changé de forme de pièce, ils n'ont pas trouvé la solution...).

En attendant, le client ne peut faire que ce que je fais : informer l'atelier de l'évolution de la chose : s'ils ne bougent pas et que ça pète, je viendrai chercher la garantie.

J'ai déjà changé un tendeur de chaîne dont le ressort qui maintien la chaîne tendu
comme il faut ne faisait plus son boulot, et je l'entendais très bien, pas simple à changer
mais je m'en suis sorti.(70 000 kms tout de même avant le bruit du tendeur)
Par contre là ce n'est pas pareil, c'est pas une usure mais une casse du guide moteur neuf
Yamaha se doit de faire les réparations même si c'est la deuxième fois ...

SAUF si le mécano qui a changé le tendeur la première fois a fait une erreur. (trop de tension)

Les symptômes relevés (usure du guide) doivent paraître impossibles aux ingénieurs yam.
D'où leur refus de prise en charge.

D'un autre côté, comment incriminer le pilote pour la rupture d'une pièce interne au moteur (sauf à prouver que c'est le pilote qui a sciemment serré à fond le tendeur et ainsi causé la casse moteur... mais comment Yam va-t-il tenter de prouver une chose pareille ???) ?

Un moteur qui casse pour un problème de distribution à moins de 7.000 bornes, c'est évidemment un problème de garantie légale des vices cachés (sauf à ce que Yam se retourne contre le concess qui a monté le nouveau tendeur de distrib en disant que c'est lui qui a mal fait son taf... mais je dirais que ce recours (qui se fait soit par une intervention forcée du concess à l'initiative de Yam soit à l'occasion d'un recours subrogatoire) importe peu à Scaphud : lui, il a une moto cassée du fait de la rupture d'une pièce interne. La prise en charge par Yam doit être de 100 % au vu du kilométrage, sauf à ce que Yamaha parvienne à démontrer que c'est le comportement de l'acheteur qui est en cause.

Bonjour,

ça avance ou pas, plus de nouvelles de notre ami, il se peut aussi qu'un des pignons
soient mal usinés, d'où la casse !?!

bonjour a tous,
je tiens a redire un point important . J'AI TOUJOURS EU CE MEME BRUIT DEPUIS LES PREMIERS KILOMETRES .donc en aucun cas c'est le nouveau tendeur qui a crée se bruit donc la panne , de plus je suis allez une seule fois en rupteur et je dépasse très rarement les 7000 tours.
Bilan de l'investigation:
deux soupapes tordues , en plus de la distrib, mais il faut mini 1 mois pour recevoir les pièces (antilles)
je vous tiens informé de l'évolution
V motard

Bonjour,
merci pour ton retour d'info scaphsud, les soupapes sont allées faire un bisous
aux pistons, prend ton mal en patience malgré tout ... Trop la rage !!!

pour sur trop la rage ......c'est ma
9eme bécane en 24 ans de permis et seulement la deuxième achetée neuve et plein d'emmerde...

J'ai jamais eu d'emmerde sur une bécane acheté neuve, je croise les doigts pour la MT09.