Re: Amortisseur Öhlins MT-09

par Sim0n Mer 21 Mai 2014 - 16:20

je fais peut etre un doublon....

Je suis pas aussi connaisseur que vous sur la suspension, je sais seuleument que la MT09 équipé comme elle est d'origine ne me permet pas de profiter pleinement des possibilités de son 3 cylindres. Donc je cherche a résoudre ce problème.
que pensez vous de ça ?

Merci d'avance

par Secew Mer 21 Mai 2014 - 22:05

stouf a écrit:
ph1prevot a écrit:Bonjour, j'ai monté un Ohlins Street Performance sur ma MT09.
Je privilégie le confort, donc j'ai réglé une course morte de 15mm et l'hydraulique desserrée de 25 crans. Le ressort est un 01091-31/95L4611 c'est à dire 95N/mm soit légèrement plus souple que l'origine (100N/mm). Je fais 65kg.
Je roule avec 2.3bar de pression dans les pneus (AV et AR), et le réglage de fourche standard, après plusieurs essais. J'ai baissé la fourche de 10mm pour gagner en maniabilité.
Avec ces réglages, l'équilibre AV/AR est très bon, l'amortisseur filtre très bien les petits chocs, rien à voir avec l'élément d'origine. Ces réglages conviennent à mon poids et style de conduite (ballade à rythme soutenu sur petites routes). Je suis pleinement satisfait de l'amortisseur, et pour l'instant je n'envisage pas de modification de la fourche.
@+

J'avais oublié de te remercier pour ton cr , bein c'est fait

Bon , ce sont des bonnes infos sur le Hollins steet performance ça ! Je fais le même poids que toi, ça serait certainement le même ressort pour moi.
Merci pour ton ressenti.

par dagda-esus Mer 21 Mai 2014 - 22:40

Tu as déjà essayer de régler les suspensions d'origine ?

Si oui, ohlins ou EMC ça améliorera les choses Smile

par RGI Mer 21 Mai 2014 - 23:27

Deux sujets traitants du Ohlins en parallèle, j'ai fusionné. Wink

par stouf Jeu 22 Mai 2014 - 19:18

Mon concess monte mon ohlins demain , je part mercredi pour un trip de 3000 km direction les pyrénées , je donnerai mon ressenti apres ces quelques virages Very Happy

par JKAY57 Jeu 22 Mai 2014 - 19:25

Beau terrain de jeu pour tester effectivement Wink

par Secew Jeu 22 Mai 2014 - 19:27

On attend avec impatience ton ressenti ! Quel modèle le Hollins ?

par stouf Jeu 22 Mai 2014 - 19:44

Le street performance , l'argement assé pour usage route arsouille je pense

par Secew Jeu 22 Mai 2014 - 20:53

C'est parti pour le street performance, j'attends de des nouvelles .

par stouf Ven 23 Mai 2014 - 20:42

Voila , il est monté Very Happy

. Je n 'ai fait que 20 km avec la moto mais quel changement amortisseur direction - Amortisseur Öhlins MT-09 - Page 6 67213253

. Au premier virage j'ai compris que je n'avais plus la meme moto , un rail , enfin !!!!!! Les probleme de plongée de la fourche on meme l'air d'etre disparus .
Il ne me reste plus qu'à affiner le réglage , ce sera fait la semaine prochaine dans les pyrénées Wink

Franchement , pour ceux qui se plaigne de la suspension de la moto , il ne faut plus hésiter . Les 500 roros dépensés en valent vraiment la peine

A plus pour le CR complet

par Ul'Team Bike #121 Sam 24 Mai 2014 - 0:16

Il est clair que le remplacement de l'amortisseur est quasi primordial sur la MT09.
Après, le modèle ou la marque c'est une question de choix, mais quoi qu'il arrive, ce n'est pas un investissement en l'air.

par Speedcat Sam 24 Mai 2014 - 14:25

Si j'ai bien compris, sur du milieu de gamme comme cela, Ohlins ou EMC sera presque pareil ?
La différence est que EMC a adapté son amortisseur pour que les réglages soient plus simples sur nos MT09 et que pour le prix du Ohlins Street performance on a un Sport Shock 2 avec des réglages plus fins ?
Pour un budget +/- 600 , le choix du made in France devrait primer donc non ??

Merci

par dagda-esus Sam 24 Mai 2014 - 14:42

tu as résumé les arguments pour EMC... après nous n'avons que la version d'EMC et des pilotes qui leur font confiance ^^
(Julien Toniutti est passer d'ohlin's à EMC et ne regrette pas son choix... d'ailleurs d'après EMC, il a un SS4 mais n'a pas touché aux réglages, donc il aurait eu un SS1 ça aurait été pareil pour lui ^^)

Perso j'ai pris le SS2 je regrette pas mon choix mais j'ai pas encore trouver le temps de rerégler la fourche pour l'accorder à l'arrière ^^

le comportement est en tout cas beaucoup plus sain en courbe Smile

par Ul'Team Bike #121 Sam 24 Mai 2014 - 20:34

Speedcat a écrit:Si j'ai bien compris, sur du milieu de gamme comme cela, Ohlins ou EMC sera presque pareil ?
La différence est que EMC a adapté son amortisseur pour que les réglages soient plus simples sur nos MT09 et que pour le prix du Ohlins Street performance on a un Sport Shock 2 avec des réglages plus fins ?
Pour un budget +/- 600 , le choix du made in France devrait primer donc non ??

Merci

C'est un point de vue qui se défend et qui est plein de bon sens.

par stouf Mar 3 Juin 2014 - 20:32

Me voila de retours des pyrénées apres 3000 km de test plutot intensifs Shocked

Verdict , cet amortisseur me convient parfaitement , sur route bosselées ou billards il ne m'a jamais fait défaut . Je ne regrette absolument pas mon achat (500 euros monté ....) , par-contre , je pense que je vais malgré tout mettre de l'huile un peu plus épaisse dans la fourche avant , quoique la plongée est beaucoup moindre depuis le ohlins . J'ai aussi remarqué que , contrairement au photos que j'ai vues de cet amorto avant de l'acheter , il a deux réglage pour le ressort , un au dessus et un en bas . Je n'y ai pas encore touché . Mon réglage actuel se situe au allentours de vingt 'clics' pour l’hydraulique .

Voici la photo de l'amortisseur avec seulement le réglage de la précontrainte au dessus :

amortisseur direction - Amortisseur Öhlins MT-09 - Page 6 Amorti10

amortisseur direction - Amortisseur Öhlins MT-09 - Page 6 Amorti10

Je prendrai une photo du miens si quelqu'un est intéressé

par Boz Mer 4 Juin 2014 - 12:23

Stouf, tu aurais alors le Öhlins S46DR1+ et non le Öhlins S46DR1 normal ?
Il possède effectivement le réglage de pré-charge supplémentaire à la base de l'amorto. Mais il est quand même 170 EUR plus cher ! Donc si tu l'as eu au prix du "normal", t'as fait une bonne affaire Wink

par RGI Mer 4 Juin 2014 - 13:29

Öhlins à aussi sorti un nouveau modèle, le YA335. C'est un basique pour "monsieur tout le monde" avec peu de réglages. le prix reste apparemment le même que pour le S46, 590euros. L'équipement est en train de faire un test longue durée, on attend de voir leur impression! Wink

http://www.lequipement.fr/produit/amortisseur-arriere/ohlins/yamaha-mt-09-ya-335

amortisseur direction - Amortisseur Öhlins MT-09 - Page 6 46dr_1_1_1

par Boz Mer 4 Juin 2014 - 13:39

En fait, le "YA335" est le street performance line qui a comme nom le "Öhlins S46DR1" Wink

=> http://ohlins.fr/moto/ya-335.html

par Boz Mer 4 Juin 2014 - 13:41

par stouf Mer 4 Juin 2014 - 18:55

Boz a écrit:Stouf, tu aurais alors le Öhlins S46DR1+ et non le Öhlins S46DR1 normal ?
Il possède effectivement le réglage de pré-charge supplémentaire à la base de l'amorto. Mais il est quand même 170 EUR plus cher ! Donc si tu l'as eu au prix du "normal", t'as fait une bonne affaire

Ahhhh , c'est peu etre ça ... La boite ohlins est toujours chez mon concess avec l’amortisseur d'origine , je vérifierai prochainement . Tout ce que je peux dire c'est que j'ai commandé le street performance et que j'ai payé 500 euros montage compris Laughing

En duo , vous changez systématiquement la précontrainte du ressort ?

par RGI Ven 6 Juin 2014 - 15:23

Boz a écrit:En fait, le "YA335" est le street performance line qui a comme nom le "Öhlins S46DR1"
=> http://ohlins.fr/moto/ya-335.html

Oui il fait partie de la famille des S46 mais il doit bien y avoir une différence sinon à quoi bon vendre un amorto sous deux appellations différentes pour une même moto.... confused

Je pense que la réf. YA335 à les fixations plus adaptées à la MT-09.

par Frenchchris Ven 6 Juin 2014 - 15:30

par Boz Ven 6 Juin 2014 - 16:13

RGI a écrit:
Boz a écrit:En fait, le "YA335" est le street performance line qui a comme nom le "Öhlins S46DR1"
=> http://ohlins.fr/moto/ya-335.html

Oui il fait partie de la famille des S46 mais il doit bien y avoir une différence sinon à quoi bon vendre un amorto sous deux appellations différentes pour une même moto....
Je pense que la réf. YA335 à les fixations plus adaptées à la MT-09.

Bon, pour résumé, le "street performance line" est un amorto pour différentes motos (roadsters principalement). Le modèle est le S46DR1 (comme pour les autres modèles) mais le "YA335" est le modèle lié à la MT09 (fixation adaptée). Il n'y a pas 2 références pour la MT09. En tout cas, pas pour le modèles à 590 EUR.

par Boz Sam 7 Juin 2014 - 13:17

Mon concessionnaire m'a téléphoné, Livraison le 09 juillet... Crying or Very sad

Apparemment, cet amortisseur a du succès. Ceux qui l'ont commandé ont également un délai aussi long ?

par stouf Sam 7 Juin 2014 - 15:15

Boz a écrit:Mon concessionnaire m'a téléphoné, Livraison le 09 juillet...
Apparemment, cet amortisseur a du succès. Ceux qui l'ont commandé ont également un délai aussi long ?

Salut , j'ai dut attendre aussi 4 semaines Sad

mais tu ne le regretteras pas Very Happy

. J'ai récupéré la boite chez mon concess et il est juste marqué Y etc , pas de + ... Sur la boite il était incrit le prix :589 euros ; Je ne comprend tjrs pas comment il me l'a fait à 500 euros monté

par Boz Sam 7 Juin 2014 - 16:17

Je vais quand-même le prendre, mon concess m'a sonné pour voir si je confirmais ma commande malgré le délai. J'ai dit oui bien sûr. Je compte aller prochainement sur circuit (à Mettet) et j'aimerais que l'amorto soit monté. Tu as pris également les ressorts de fourche Stouf ? Moi oui.

Concernant le prix, c'est probablement parce que tu as acheté ta moto chez lui, non ? C'est chez Rosmant à Ciney, c'est ça ? Je lui ai sonné pour connaître son prix, il m'a dit 590 EUR. Je lui ai parlé dit qu'un membre du forum l'avait eu moins cher chez lui (toi en l'occurence Very Happy

) mais il m'a dit qu'il ne savait plus faire un prix pareil.

Par contre, pour le fait d'avoir le réglage de la précharge en bas, c'est surprenant ! J'espère que ce sera le cas pour le mien aussi. Verdict en juillet...

par ph1prevot Sam 7 Juin 2014 - 18:54

Boz a écrit:Mon concessionnaire m'a téléphoné, Livraison le 09 juillet...
Apparemment, cet amortisseur a du succès. Ceux qui l'ont commandé ont également un délai aussi long ?

J'ai eu le mien en 2 jours, mais c'était début décembre. Maintenant il doit y avoir plus de demande, ce qui explique les délais supérieurs.
@+

par Starsky20000 Mar 17 Juin 2014 - 14:45

Un petit CR après un vrai test sur route. La traversée du plateau des millevaches en Corrèze... une route à rally routier, bossellée, à passer tout en 3ème

Je suis équipé ohlins en amortisseur (modèle tout réglable avec bonbonne déportée et réglage d'assiette) et en kit fourche NIX30
L'angle de chasse est réglé sans pilote à un peu moins de 24°. (1° de moins que l'origine, en jouant sur l'amortisseur cela réprésente une hauteur de selle + 0.5 à + 1 cm)

J'ai suivi un local en SMR 990 qui avoine correctement, ce qui est en soit est une petite perf à mon niveau. Du moins on peut conclure que la moto se comporte bien.

Par rapport à la livraison d'origine, plutôt fermée en hydraulique comme je l'imaginerai sur circuit, j'ai dû assouplir d'urgence car ces routes sont loin d'êtres du billard et qui plus est pour un plateau c'est plutôt dénivelé !
Autant en compression qu'en détente.
Je vous écrirait peut être plus précisément mes réglages, qui ne sont de toute façon pas définitifs: la moto me donnait un peu la sensation de plonger au freinage, un chouya trop. Il faudrait que je roule un peu plus pour conclure si c'est vraiment gênant ou si ce n'est qu'une histoire de feeling après modification.

Cela dit, c'est bien la première fois que je constate une telle réactivité au réglage au niveau d'une fourche.

par Secew Dim 29 Juin 2014 - 12:41

Ul'Team Bike #121 a écrit:Déjà dispo pour la MT-09, le modèle "Street Performance Line" de chez Öhlins.
Idéal pour an remplacement de l'origine pour la route.
Prix TTC Public 590€
Prix forum TTC 549€ (frais de port offert).
- Réglage de pré-charge
- Réglage de détente (influant aussi sur la compression)

Bientôt un modèle S46 et un TTX devrait voir le jour.

Un ami de Toulouse monte systématiquement du Hollins sur ses motos ( 350 ET 500 RDLC, Kawazaki ZZR, etc ...), notamment à l'arrière l'équivalent du street performance. Et bien il m'a confié que ça n'a plus rien à voir avec l'origine, que ses motos ne pompaient plus à l'accélération, qu'elles étaient beaucoup plus confortables et surtout beaucoup plus performantes sur circuit. Bref pour lui, il ne comprend pas que l'on puisse rouler avec de l'origine .

par Boz Mar 1 Juil 2014 - 8:19

Mon concess m'a appelé pour me dire que l'amorto était arrivé ! Cool, une grosse semaine d'avance (la livraison était prévue le 09 juillet). Mais je ne peux déposer ma moto que lundi prochain Crying or Very sad

Modifications apportées :
   - amorto Ohlins Street Line Performance
   - ressorts de fourche Ohlins
   - durites aviation Goodridge
   - nouveau pneu avant Bridgestone S20 Evo

Ca va faire mal au compte en banque mais j'ai vraiment hâte de la récupérer après ces modifications Very Happy

J'ai déjà réservé une journée piste le 23/07. Ce sera ma 1ère fois sur circuit, faut surtout pas que je me vautre !

par Secew Mer 16 Juil 2014 - 12:01

Boz a écrit:Mon concess m'a appelé pour me dire que l'amorto était arrivé ! Cool, une grosse semaine d'avance (la livraison était prévue le 09 juillet). Mais je ne peux déposer ma moto que lundi prochain

Modifications apportées :
   - amorto Ohlins Street Line Performance
   - ressorts de fourche Ohlins
   - durites aviation Goodridge
   - nouveau pneu avant Bridgestone S20 Evo

Ca va faire mal au compte en banque mais j'ai vraiment hâte de la récupérer après ces modifications
J'ai déjà réservé une journée piste le 23/07. Ce sera ma 1ère fois sur circuit, faut surtout pas que je me vautre !

Ca va te changer ! Par contre lâche toi sur circuit, c'est beaucoup plus facile que sur route ...

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