Re: [TUTO] Monter le kit de suppression du SAI (anti-pollution).

par Ul'Team Bike #121 Dim 9 Juin 2019 - 16:46

Une résistance à une impédance, mesurée en Ohm et une puissance, mesurée en Watt.

par Goffer458 Dim 9 Juin 2019 - 19:22

je sais plus ça doit être dans les 0.5W à tout casser

par sebien Jeu 27 Juin 2019 - 23:09

Hello
Je cherche à diminuer les accoups d'injection
Il vaut mieux partir sur ce kit ou sur la suppression de la sonde lambda
(J'ai une tracer de 2015 stock)
Merci

par chtit Jeu 27 Juin 2019 - 23:39

ni l'un ni l'autre, une reprog de l'ECU est encore mieux Wink

par sebien Jeu 27 Juin 2019 - 23:44

Oui mais pas au même prix non ?

par Dexter-95 Ven 28 Juin 2019 - 7:16

chtit a écrit:ni l'un ni l'autre, une reprog de l'ECU est encore mieux

ça fait partie d'un des avantages pour les modeles avant 2017 a priori mais pour le reste ou les modeles a partir de 2017...je vois pas trop le rapport Question

par chtit Ven 28 Juin 2019 - 10:10

avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

voir plus d'info chez ulteambike https://www.ulteambike.com/reprogramation-boitier-ecu-moto-mt09,fr,4,ECUFULLYAM-MT.cfm
ou CBR954 https://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu?highlight=reprog+ecu

par Dexter-95 Ven 28 Juin 2019 - 10:55

chtit a écrit:avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

voir plus d'info chez ulteambike https://www.ulteambike.com/reprogramation-boitier-ecu-moto-mt09,fr,4,ECUFULLYAM-MT.cfm
ou CBR954 https://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu?highlight=reprog+ecu

re faux concernant le SAI je te confirme pour l'avoir fait par lui et il le confirme (David si tu nous lis Very Happy

) a partir de 2017 la suppression du SAI par le flash ne fonctionne plus et sur la page FB Fred précise que c'est mieux de monter le kit, donc ça pete avec une ligne si l'on ne monte pas le KIT même avec le flash

par Th.B Ven 28 Juin 2019 - 13:05

Salut,
Pour infos, la suppression du SAI atténue les explosions post échappement, je confirme. Par contre, si maintien du catalyseur, celui-ci sera encrassé et détérioré à moyen terme par les gaz imbrulés.

par chtit Ven 28 Juin 2019 - 15:37

ok, je savais pas pour les post 2017 Wink

par Ul'Team Bike #121 Mer 3 Juil 2019 - 9:32

sebien a écrit:Hello
Je cherche à diminuer les accoups d'injection
Il vaut mieux partir sur ce kit ou sur la suppression de la sonde lambda
(J'ai une tracer de 2015 stock)
Merci

Les accoups sont surtout dû à "la coupure d'injection" quand vous coupez les gaz.
Cette coupure ne peut être supprimé que par le Flash de l'ECU en + des autres modification (Vmax, restrictions en 5 et 6, papillons, SAI, etc...).

par sebien Jeu 4 Juil 2019 - 21:59

Hello
Mes a coups venaient de mon kit chaîne
Après changement de ce dernier, plus de problèmes...

par pegase22 Jeu 4 Juil 2019 - 22:57

sebien a écrit:Hello
Mes a coups venaient de mon kit chaîne
Après changement de ce dernier, plus de problèmes...

bon a savoir !...mais scratch

par sebien Ven 5 Juil 2019 - 9:24

des points durs dans la chaine...

par killa1400 Mar 16 Juil 2019 - 14:03

chtit a écrit:avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

Bonjour,
Qu'est-ce que la suppression des brides electronique,? systeme pair? la suppression de la sonde lambda apporte quoi de bien?

si je fait une carto est-ce que ca va moins crepité ( car j'a imis un arrow, et en décélération ca crépite vraiment fort ) et a bas régime 1000-2000 tours je trouve que ca tourne pas très rond.

l'inconvéniant j'imagine c'est la perte de garantie yamaha?

par Ul'Team Bike #121 Dim 29 Sep 2019 - 12:35

killa1400 a écrit:
chtit a écrit:avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

Bonjour,
Qu'est-ce que la suppression des brides electronique,? systeme pair? la suppression de la sonde lambda apporte quoi de bien?

si je fait une carto est-ce que ca va moins crepité ( car j'a imis un arrow, et en décélération ca crépite vraiment fort ) et a bas régime 1000-2000 tours je trouve que ca tourne pas très rond.

l'inconvéniant j'imagine c'est la perte de garantie yamaha?

C'est le systeme PAIR qui fait que ça pétarade (crépoite), on peut le supprimer électroniquement via le Flash (en plus du reste) ou sinon, posé le kit de suppression + l'éliminateur.
Avec ça, plus de pétarades et un moteur plus souple et plein à bas régime.
KIT DE SUPPRESSION ANTI-POLLUTION
ELIMINATEUR SYTEM pair

par killa1400 Dim 29 Sep 2019 - 14:54

Ul'Team Bike #121 a écrit:
killa1400 a écrit:
chtit a écrit:avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

Bonjour,
Qu'est-ce que la suppression des brides electronique,? systeme pair? la suppression de la sonde lambda apporte quoi de bien?

si je fait une carto est-ce que ca va moins crepité ( car j'a imis un arrow, et en décélération ca crépite vraiment fort ) et a bas régime 1000-2000 tours je trouve que ca tourne pas très rond.

l'inconvéniant j'imagine c'est la perte de garantie yamaha?

C'est le systeme PAIR qui fait que ça pétarade (crépoite), on peut le supprimer électroniquement via le Flash (en plus du reste) ou sinon, posé le kit de suppression + l'éliminateur.
Avec ça, plus de pétarades et un moteur plus souple et plein à bas régime.
KIT DE SUPPRESSION ANTI-POLLUTION
ELIMINATEUR SYTEM pair

merci pour cette réponse qui complète ma recherche.. et si j'ai bien compris la différence entre ton flash et celui de CBR, est que CBR rajoute des power commander ;-)

par Ul'Team Bike #121 Dim 29 Sep 2019 - 15:35

killa1400 a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
killa1400 a écrit:
chtit a écrit:avant ou apres 2017 peut importe, la reprog de l'ECU permet de comblet tous les defauts, dont les accoup d'injection, et comprend la suppression electronique des brides, du systeme pair, de la sonde lambda etc...
et y'a des tas d'autres avantage

Bonjour,
Qu'est-ce que la suppression des brides electronique,? systeme pair? la suppression de la sonde lambda apporte quoi de bien?

si je fait une carto est-ce que ca va moins crepité ( car j'a imis un arrow, et en décélération ca crépite vraiment fort ) et a bas régime 1000-2000 tours je trouve que ca tourne pas très rond.

l'inconvéniant j'imagine c'est la perte de garantie yamaha?

C'est le systeme PAIR qui fait que ça pétarade (crépoite), on peut le supprimer électroniquement via le Flash (en plus du reste) ou sinon, posé le kit de suppression + l'éliminateur.
Avec ça, plus de pétarades et un moteur plus souple et plein à bas régime.
KIT DE SUPPRESSION ANTI-POLLUTION
ELIMINATEUR SYTEM pair

merci pour cette réponse qui complète ma recherche.. et si j'ai bien compris la différence entre ton flash et celui de CBR, est que CBR rajoute des power commander ;-)

C'est bien ça.
Perso, je ne le fait pas car les résultats obtenue rien qu'avec la reprog sont largement à la hauteur de ce que l'on peut en attendre.
L'injection d'une cartographie Power Commander générique reste aléatoire.

par Dexter-95 Dim 29 Sep 2019 - 20:18

Ul'Team Bike #121 a écrit:
.../...
L'injection d'une cartographie Power Commander générique reste aléatoire.

Mais quand ça fonctionne c'est un "gros" plus par rapport a un simple "flash", Avant t'injecter la carto il demande quand meme si l'on roule avec ou sans cata; avec ou sans chicane, avec ou sans filtre racing ce n'est donc plus completement de "l'aleatoire"

De plus si cela ne nous convient pas Cbr 954 precise bien qu'il peut la supprimer sans probleme suffit juste de lui renvoyer le boitier

Donc ça faut le coup d'essayer

par Al69 Dim 6 Oct 2019 - 22:13

Je reprend un peu ce post interressant.
Donc si j ai bien compris.
Meme avec un flash avec supression du SAI il est préférable d installer les plaques et on peut tout virer sans intaller de leurre ou eliminateur puis qu il est désactivé dans l ecu.
Et donc pas de temoin FI meme pour les models 2018.
C est bien ca fred???

par Ul'Team Bike #121 Lun 21 Oct 2019 - 18:54

Al69 a écrit:Je reprend un peu ce post interressant.
Donc si j ai bien compris.
Meme avec un flash avec supression du SAI il est préférable d installer les plaques et on peut tout virer sans intaller de leurre ou eliminateur puis qu il est désactivé dans l ecu.
Et donc pas de temoin FI meme pour les models 2018.
C est bien ca fred???

Avec le flash il n'est pas obligatoire de mettre le leurre, par contre, il peut arriver si jamais la procédure de démarrage n'est pas respecté à la lettre que le voyant s'allume.
Après, ce voyant peut être effacé tout simplement en allant chez un concess Yam.

par Al69 Lun 21 Oct 2019 - 22:36

plaque anti - [TUTO] Monter le kit de suppression du SAI (anti-pollution). - Page 7 67213253

Merci a toi

par sieg66 Mar 24 Déc 2019 - 19:55

Bonjour à tous,

Une question, j'ai monté le kit de suppression, en laissant le connecteur débranché, et j'ai le voyant moteur allumé (ça a l'air de fonctionner à part ça). J'ai un XSR 2016, mais en lisant les forum américain, sur le xsr le voyant s'allume comme pour les MT d'à partir 2017.

Ma question, si je fais éteindre le voyant par le concess, ne va-t-il pas se rallumer si je laisse le cable débranché ? (je ne compte pas redémonter, ni remettre le solénoïde ou une résistance). Si je fais flasher, quelle est la procédure de démarrage à bien suivre, au risque sinon d'allumer le voyant ?

par Al69 Mar 24 Déc 2019 - 20:59

Salut
Normal qu,il s allume il est supprimé mécaniquement mais pas a l ecu.donc il reviendra ilico tant que ta pas flashé la bête.
La procédure je ne la connais pas.
Fred devrait pouvoir y repondre.

par clio4ever Mar 7 Jan 2020 - 22:57

sieg66 a écrit:Bonjour à tous,
Si je fais flasher, quelle est la procédure de démarrage à bien suivre, au risque sinon d'allumer le voyant ?

A priori, sans flash pour ne plus allumer le voyant il faut installer un leurre https://www.ulteambike.com/eliminateur-du-syteme-pair-healtech-pour-supprimer-le-voyant-fi-healtech,fr,4,PSE-.cfm

par Al69 Mer 8 Jan 2020 - 6:53

Tout est ecrit plus haut plaque anti - [TUTO] Monter le kit de suppression du SAI (anti-pollution). - Page 7 67213253

par Ul'Team Bike #121 Mer 15 Jan 2020 - 0:37

sieg66 a écrit:Bonjour à tous,

Une question, j'ai monté le kit de suppression, en laissant le connecteur débranché, et j'ai le voyant moteur allumé (ça a l'air de fonctionner à part ça). J'ai un XSR 2016, mais en lisant les forum américain, sur le xsr le voyant s'allume comme pour les MT d'à partir 2017.

Ma question, si je fais éteindre le voyant par le concess, ne va-t-il pas se rallumer si je laisse le cable débranché ? (je ne compte pas redémonter, ni remettre le solénoïde ou une résistance). Si je fais flasher, quelle est la procédure de démarrage à bien suivre, au risque sinon d'allumer le voyant ?

Al69 a écrit:Salut
Normal qu,il s allume il est supprimé mécaniquement mais pas a l ecu.donc il reviendra ilico tant que ta pas flashé la bête.
La procédure je ne la connais pas.
Fred devrait pouvoir y repondre.

clio4ever a écrit:
sieg66 a écrit:Bonjour à tous,
Si je fais flasher, quelle est la procédure de démarrage à bien suivre, au risque sinon d'allumer le voyant ?

A priori, sans flash pour ne plus allumer le voyant il faut installer un leurre https://www.ulteambike.com/eliminateur-du-syteme-pair-healtech-pour-supprimer-le-voyant-fi-healtech,fr,4,PSE-.cfm

Vu que tu as déjà le voyant allumé, il faut soit mettre le leurre à la place du solénoïde, soit Flasher l'ECU puis passer à la valise chez Yam pour supprimer le voyant.

par Jéjémoto Mer 15 Jan 2020 - 19:43

Ul'Team Bike #121 a écrit:

L'injection d'une cartographie Power Commander générique reste aléatoire.

Ca veut dire quoi, "générique" et "aléatoire" ?

Dexter-95 a écrit:Mais quand ça fonctionne c'est un "gros" plus par rapport a un simple "flash", Avant t'injecter la carto il demande quand meme si l'on roule avec ou sans cata; avec ou sans chicane, avec ou sans filtre racing ce n'est donc plus completement de "l'aleatoire"

Ca veut dire quoi, "un gros plus"? Quelle différence avec et sans?

par Ul'Team Bike #121 Dim 2 Fév 2020 - 15:20

Générique veut dire qu'elle ne sera pas optimisée sur un banc de puissance avec des réglages optimaux, mais qu'une déjà existante sera balancer dans l'ECU avec forcément des résultats aléatoires qui seront + ou -bénéfiques et bien souvent moins bon que la cartographie d'origine.

Le mieux étant bien évidemment de passer par un réglage personnalisé pour une moto et une seule.

par sebien Lun 3 Fév 2020 - 10:00

et bien moi, j'ai fait flashé mon ecu sur une tracer stock et je ne regrette pas
plus d'accoups, de hocketement, la moto est super agréable

par greg1983 Dim 9 Fév 2020 - 20:16

Salut
J'ai monter mes plaques merci la commande fred et super le tuto.
J'ai pas essayé la moto mais si je comprends bien même les 2014 on le signale qui s'allume si on met pas le leurre dommage j'aurais prit en même temps fred.
Après un flash il sera quand même allumé ?

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