Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

Maintenant il me tarde de recevoir mon colis

SLY a écrit:
Il ne me reste plus qu'à monter les ressorts et huile pour l'avant. Est il obligatoire d'avoir l'outils pour démonter les ressorts ?

Non, mais c'est beaucoup plus pratique avec, surtout tous seul

SLY a écrit:J'ai monté l'amortisseur et les biellettes sur ma 2017. 
J'ai pas trop testé, mais sa change pas mal sa ne pompe plus. 
Il ne me reste plus qu'à monter les ressorts et huile pour l'avant. Est il obligatoire d'avoir l'outils pour démonter les ressorts ?

Soit avoir l’outil, soit faire preuve d'ingéniosité

ou de barbarie

Merci pour vos réponses.

Je vais me débrouiller sans car l'outil est pas donné.

Tout est monté sauf les biellettes, après une discussion avec Fred et son analyse, je n'ai pas jugé bon de les mettre.

Sinon j'adore ma nouvelle fourche avant, déjà. Ensuite pour l'arrière faudrait que je roule plus mais dans les premiers kms, ca semble mieux. Bref ça commence bien.

On t avait prévenu.

Je viens de me lire les 23 pages du topic ça donne envie tout ça ! Je vais craquer pour sûr.

J'ai une question pour les possesseurs de Tracer : Sans les biellettes de réhausse, est-ce que la hauteur de la selle varie sensiblement ? (pas juste 1mm quoi)
Mes petites jambes attendent vos réponses

Non pas sensiblement, sauf si tu avait une précontrainte de fou avec l'origine.

c'est pas une tracer que j'ai mais une roadster, perso avec le shock factory ca n'a pas relevé le cul de la moto, et c'est tant mieux car je suis vraiment court sur pate

Slt,
je n'ai pas remarqué de différence notable de la hauteur après chgt de l'amortisseur ... la vérité était ailleurs, accélération, freinage, comportement...
a+

Ok merci pour vos retours

ha ouai ca y'a pas photo, l'amorto est à la fois plus confortable et beaucoup plus rigoureux sur les imperfections de la route

Idem que les autres : pas de changement notable sur la hauteur de selle de ma Tracer en passant de l'origine au SF

Je tiens a faire part du professionnalisme de Stock factory. Je les ai appelé suite a l achat de ma MT09 le week end dernier, équipée d'un amortisseur de chez eux sur mesure pour le précédent proprio...je me retrouve au téléphone avec un certain MIKE au fort accent anglais, personne accueillante et compétente ( ça existe encore !? ) et commerçante. Je lui explique ma différence de poids avec le précédent proprio etc...le gars me donne des conseils et me rassure qu'il y a juste a changer les réglages et qu'en commandant moi même j aurais eu le même ressort notamment...je lui demande si ils font le reconditionnement car le mien a 30 000km, il me répond " on a beaucoup de retour d'expérience sur la MT09 c'est une des motos pour lesquelles on en vend le plus et notre amorto tient environ 60 000km avant reconditionnement sur cette machine. Ce reconditionnement coute 50 euros...." j ai trouvé tout ça super pro et le prix me semble correct....pour finir je lui demande ou je peux trouver la notice de réglage du M SHOCK et le diamètre de la clef a ergot qu'il faut pour régler le ressort.....

 MIKE me répond : je vous envoi par mail la notice complète et par la poste la clef  a ergot de réglage de ressort.....gratuitement...en lisant le début ce thread j ai vu qu'un certain MIKE CAPON est le patron de la boite...je pense donc avoir passé les 10 plus agréables minutes de ma journée d'hier au téléphone avec le BOSS. Merci Monsieur MIKE, vous avez gagné un client.

Ça fais plaisir à entendre... et à quand un amorto de direction de chez eux car sur le tarif il sont très compétitif

C'est vraiment cool !

vraiment cool

bon à savoir que l'endurance de l'amorto est d'environ 60 000 km, en gros il ne quitera pas ma MT avant que j'en ai changé

tres cool de sa part de t'envoyer notice et clé gratuitement, je trouve etonnant que l'ancien proprio ne t'ai pas filé la clé avec, m'enfin bon à la rigueur vu ou est placé la bague de reglage, la clé n'est pas vraiment utilisable ni utile en fait


et on doit etre (le forum) ses plus gros acheteur d'amorto pour MT, faut avouer que le prix et la qualité sont vraiment bon, c'est fou la difference que j'ai ressenti en montant le mien (bien plus que sur mon ancien hornet avec le meme amorto par rapport à l'origine, ayant le meme kilometrage que la MT)

Tu nous feras une copie de la notice STP ?

Je suis preneur également.

Ca fait plaisir à entendre tout ça !
Je vais pas tarder à craquer moi je pense

Fais vite !

Xiyitifuride a écrit:Ca fait plaisir à entendre tout ça !
Je vais pas tarder à craquer moi je pense

N'attends plus, fonce !
Tu ne sera pas déçu !

ca fonctionne pas pour l envoi

Adri-46 a écrit:

Xiyitifuride a écrit:Ca fait plaisir à entendre tout ça !
Je vais pas tarder à craquer moi je pense

N'attends plus, fonce !
Tu ne sera pas déçu !

J'attends le printemps, que le soleil pointe le bout de son nez et le budget par la même occase

Travailler avec Mike de ShockFactory est un vrai bonheur.
A chaque fois que l'un d'entre vous nous commande un amortisseur ou un "pack", la rapidité de livraison est excellente et si c'est vraiment nécessaire, ils sont près à faire vraiment pas mal de chose pour personnaliser un amortisseur.
Et niveau SAV, c'est tout aussi sérieux et rapide.

Bref, un de nos fournisseurs les plus sérieux.

Et pour une remise, il faut se présenter du forum ?

tu passes par fred , en promo pour l'instant

https://www.ulteambike.com/pack-special-suspension-stage-1--mt09,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-55020000.cfm

rackam_le_rouge a écrit:Et pour une remise, il faut se présenter du forum ?

Pack complet en promotion et sinon, pour amortisseur seul, remise de 7% directement sur notre site ( www.ulteambike.com )avec le code VIPMT09.

En accord avec Mike (Shock Factory), nous sommes les seuls autorisés à vous proposer ces remises.

"V"

Je confirme la réception de ma clef par la poste et c'est du costaud...par contre l'accessibilité du réglage pas terrible......pour l instant j ai pas réussi...c'est un peu con de devoir démonter l amortisseur juste pour régler la précontrainte, d'autant que j alterne souvent duo et solo

je ne touche jamais a la precontrainte , 5 ou 6 crans sur l'hydraulique suffisent pour passer de solo a duo .15000 kms déja avec cet amorto ,que du bonheur par rapport a l'origine .