HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ?

Voila qui est fait pour l’arrière, cette aprèm c'est au tour de l'avant

Comparaison de ce qui n'est pas comparable:




Montage assez rapide, 1H30 en comptant le levage de la moto et le contrôle de la course morte normalement réglé d'usine à environ 14 15mm.

Quand tu parle de course morte c est a dire

alexi a écrit:Quand tu parle de course morte c est a dire

Alors c'est la différence de mesure de ton axe de roue à un repaire à la verticale (coque arrière par ex avec un petit bout de scotch),
moto complètement soulevée, et moto complètement posée.

oki oki mais c'est déjà réglé sur l hyperpro ??? ta mesuré combien entre les deux axes

alexi a écrit:oki oki mais c'est déjà réglé sur l hyperpro ??? ta mesuré combien entre les deux axes

Sur la doc y'a ecrit 14mm , j'ai mesuré 14mm donc je pense que c'est déjà réglé d'usine mais ça, ça parait normal, ils doivent faire un certains nombre de tours de vis par rapport aux essais qu'ils on du faire pour adapter le kit à notre YAM.

Après avec des biellettes +22 par exemple il se peut que le réglage soit à refaire car le poids de la moto n'est pas réparti pareil.

je prend note faut que je monte le mien semaine prochaine

alexi a écrit:je prend note faut que je monte le mien semaine prochaine

Whou vla l'exploit dit donc tu sors de ta léthargie ça sent le printemps

Alors cette aprèm j'ai fait la fourche, je confirme monter l'amorto c'est un jeu d'enfant à côté, il faut vraiment avoir l'habitude de bricoler et avoir des notions en mécanique.

Sinon je teste tout ça demain avec ce beau temps et les 20°

Bozerman a écrit:

alexi a écrit:je prend note faut que je monte le mien semaine prochaine

Whou vla l'exploit dit donc tu sors de ta léthargie ça sent le printemps

Mdr, il va meme plus savoir où se trouve l'accélérateur!!

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:

alexi a écrit:je prend note faut que je monte le mien semaine prochaine

Whou vla l'exploit dit donc tu sors de ta léthargie ça sent le printemps

Mdr, il va meme plus savoir où se trouve l'accélérateur!!

Regarder moi sa c'est la personne qui oubli de coller son A qui dit sa !! Bahhhh BRAVOOO

aller tu m'embète il est 9h50 je part bouffer ma brioche qui sort du four pour la peine

Je l'ai montée et testée, attention le mode trail des suspates d'origine est parti loin... Très loin!

Pilaxxx a écrit:Je l'ai montée et testée, attention le mode trail des suspates d'origine est parti loin... Très loin!

Yeahhh !!!
C'est à ce moment qu'on prend conscience de l'énorme potentiel de cette meule

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Pilaxxx a écrit:Je l'ai montée et testée, attention le mode trail des suspates d'origine est parti loin... Très loin!

Yeahhh !!!
C'est à ce moment qu'on prend conscience de l'énorme potentiel de cette meule

Et c'est aussi à ce moment qu'on se dit, d'origine le moteur est quand même au dessus de la partie cycle, alors que la c'est rigide ça bouge plus comme avant, par contre j'ai voulu tester les pressions d'origine 2,5 2,9 c'est un peut trop à mon goût, le prochain roulage sera 2,25 2,5 pour tester.
Avant j'avais du mal a sentir la moto sur petite route, maintenant c'est mon lieu de prédilection!
Jatend un peut pour délivrer mon ressenti de la box 500km et quelques réglages.

V

ressors montés hier, par contre au niveau du sens des ressors je ne suis pas sure que ce soit bon... j'ai mis la partie où les stries sont le plus serrées en bas et non en haut car ça ne collait pas avec l'espèce de petit cylindre blanc en plastique, ça se baladait et je me suis dit que ça aurait pété... pour la quantité d'huile j'ai mis jusqu'à 150mm du bord (certains ont mis à 140). On verra bien, j'ai essayé vite fait tout à l'heure mais sous la pluie avec de la boue partout donc je n'ai pas vraiment pu essayer. Tout ce que je sais c'est que c'est sain quand on repose un wheeling et que ça ne bouge presque plus passé 190 (il faudra encore durcir l'arrière je pense) mais le comportement en courbe je n'ai pas pu tester. Vivement quelques jours secs

Meuhlanie a écrit:ressors montés hier, par contre au niveau du sens des ressors je ne suis pas sure que ce soit bon... j'ai mis la partie où les stries sont le plus serrées en bas et non en haut car ça ne collait pas avec l'espèce de petit cylindre blanc en plastique, ça se baladait et je me suis dit que ça aurait pété... pour la quantité d'huile j'ai mis jusqu'à 150mm du bord (certains ont mis à 140). On verra bien, j'ai essayé vite fait tout à l'heure mais sous la pluie avec de la boue partout donc je n'ai pas vraiment pu essayer. Tout ce que je sais c'est que c'est sain quand on repose un wheeling et que ça ne bouge presque plus passé 190 (il faudra encore durcir l'arrière je pense) mais le comportement en courbe je n'ai pas pu tester. Vivement quelques jours secs

J'ai fait pareil pour les ressorts avant, la partie avec les ressorts plus serrées ont un diamètre intérieur plus large qui ne colle pas avec le cylindre plastique beige, mais l'autre côté correspond, d'origine c'est pareil il y a un diamètre plus fort que l'autre.

J'ai aussi mis 150mm de vide du bord de du fourreau extérieur, fourche compressée à fond et sans ressorts (RTA Yamaha)
L'hydraulique desserré de 1 tour pour la détente semble un peut trop.
A l'arrière 20clics ouverts semble être correct pour la détente mais il faut attendre les 500km pour vraiment voir.

Ul'Team Bike #121 a écrit:1 - pour le sens, si tu n'as pas le petit autocollant, il faut juste voir de quel côté s'ajuste au mieux la cale en plastique au niveau de la partie rentrant dans le ressort.

2 - tiens en toi au 150mm de niveau (c'est le bon).
Les 200ml à balancer au début vont servir à amorcer les cartouches (les vider de leur air en pompant plusieurs fois) puis tu fais le niveau comme préconisé.

Oui, j'avais déjà précisé le sens de montage des ressorts justement par rapport à la cale.

ouais, mais je n'avais pas lu le tuto du forum

Meuhlanie a écrit:ouais, mais je n'avais pas lu le tuto du forum

Pas biennnnn !!

il y avait notice de montage de fournie et j'ai fait ça avec un ami mécano, si ça avait vraiment merdé on serait venus voir ici mais ça l'a fait

Meuhlanie a écrit:il y avait notice de montage de fournie et j'ai fait ça avec un ami mécano, si ça avait vraiment merdé on serait venus voir ici mais ça l'a fait

mais la noctice pour ma part je la trouve pas top .. mais bon c'est mieux que rien !!

La notice y'a mieux c'est sur! Et oui Fred tu avais raison pour le sens mais c'est quand même une erreur de la marque de ne pas indiquer le sens.

Normalement sur les ressorts tu dois avoir un petit -up- sur l'extrémité. Mais je sais que ce n'est pas le cas pour tous.

Pilaxxx a écrit:La notice y'a mieux c'est sur! Et oui Fred tu avais raison pour le sens mais c'est quand même une erreur de la marque de ne pas indiquer le sens.

Oui, tu as raison.

Mais comme dit Bozman, habituelement chez Hyperpro, il y a un petit autocollant avec une flèche indiquant le UP.

On peut supposer que lors du conditionnement certains ne se fatigue pas à le mettre.

D'ailleurs à l'avenir, si je m'apperçois que c'est le cas, je rajouterai moi même un petit repère de sens de montage des ressorts.

après c'est de la logique aussi, si ça ne passe pas ou qu'un truc à du jeu dans un sens, on retourne et hop ça tombe impec

Meuhlanie a écrit: si ça ne passe pas ou qu'un truc à du jeu dans un sens, on retourne et hop

Logique féminine j'aime bien

salut frenchkiss, j'espereque tu aura ce message. es tu content de tes hyperpro. j'ai envie de les faire installer par mon concess yam65.pour huile de fourche il faut de la 12 non ? merci a bientot pascal

pascalpyrenees a écrit:salut frenchkiss, j'espereque tu aura ce message. es tu content de tes hyperpro. j'ai envie de les faire installer par mon concess yam65.pour huile de fourche il faut de la 12 non ?  merci a bientot  pascal

C'est de la 15 et elle est livré avec le kit

Pour le retour, plusieurs ont monté la StreetBox, tu devrais trouver leurs impressions sur le forum.

Super content , rien à dire , j'avais donné mes impressions au début du post.
Comme dit fred l'huile est fournie avec, après certains disent qu'elle viellit trop vite et qu'il vaut mieux mettre de la ohlins mais moi je n'ai pas de problemes à voir.

salut, comme beaucoup je crois, ma mt 09 pompe en grosse attaque dangeureusement sur gros virages serrés notamment sur route un peu mauvaise. vu que j'habite en montagne (col du tourmalet j'ai le relais motards de luz st sauveur 65).les hyperpro me sont recommandés .mais mon ami concession yamaha jean phi a Tarbes, un tres bon motard (superbike...) me dit que moi qui ai le dos fragile (52 ans et des vertebres en souffrances), le confort en sera beaucoup plus durci que maintenant en standard..qu'en pensez vous vraiment.y a t'il un reglage et une huile fourche qui permettraient de garder un vrai confort (pas sec comme ducat ou ktm) en evitant que l'arriere saute , pompe des que l'on attaque en virages serrés route mauvaise? ou est ce qu'il a raison , je vais me retrouver avec une becane qui tiens mieux le pavé mais au prix d'un confort beaucoup plus durci et spartiate? merci les gars

Salut les garçons. A force de vous lire concernant les hyperpro j'ai commandé l'ensemble avant hier.délai une semaine. Je vous raconterais. En attaquant le col du tourmaline tous les jours pour aller bosser j'ai même fini par trouver cela dangereux. .après, c'est vrai que j'attaque beaucoup avec cette becane (pneus s20 changés morts à 2000 km). Je vous envoie un cr

Juste un truc.mon concessionnaire me dit qu'il vaut mieux mettre du 12 en huile de fourche et pas du 15 cause raideur excessive ..qu'en pensez vous