revision des 10 000

Bonjour, est ce que l'un d entre nous a déjà effectuer la révision des 10 000 kms?
Pour quel coût?
Qu'est-ce qu'on a changé en plus de l'huile ?
Merci pour vos témoignages

tout est dans le manuel

Pas le coût....ni l expérience de chacun

Tu seras le 1er ( au passage   )

Ils prévoient quoi de plus?

(Je n'ai pas le carnet sous la main)

Y a rien de spécial : vidange + contrôles et lubrification.

Le coût devrait tourner entre 180 et 200 € si on se réfère aux modèles équivalents chez Yam. (moyenne entre TDM et FZ1)

Bizarre d'ailleurs que le catalogue on-road 2014 ne soit toujours pas sorti.
Du coup on ne trouve que les prix pour les modèles de début 2013. (page 177)
http://www2.yamaha-motor.fr/2013/accessoires/on-road/appli.htm

Salut

Je suis a 9300 bornes.. j'ai donc pris rendez-vous en avance car je veux pas me faire   cette année, je fais la révision avant l'été comme ça chui a l'aise l'été c'est la cohue.. tout le monde se jette chez son concess pour faire la totale a sa belle et c'est le gros bordel   

Bref, rendez-vous dans 3 semaines et je serai a 10 000km déjà   

Rien vu passer.. lol   

Ah ouais 10000km déjà, il y a du gros rouleur ici !   

Vil Breukin a écrit:Salut
Je suis a 9300 bornes................/................ Rien vu passer.. lol   

Rien vu passer... c'est parce que tu roules vite mon Polo !!

Non, je pense que cette moto altère le vide espace-temps    (the Einstein theory) lol ... lorsqu'on est dessus, on perd toute notion de temps, on roule, on roule, et puis... on roule   

Je vais porter plainte contre Yamaha, c'est de la manipulation mentale !   

Super tiens nous au courant du coût et des travaux réalisés sur ta machine.
Félicitation au passage pour tes10000kms

j'ai 7500 km, je part pour 2500 km de road trip la première semaine de juin..
Révision des 10 000 km (et quelques) mi juin.   

A suivre

Vil Breukin a écrit:Non, je pense que cette moto altère le vide espace-temps     (the Einstein theory) lol ... lorsqu'on est dessus, on perd toute notion de temps, on roule, on roule, et puis... on roule    

WOAAAAA.... tu roules, tu roules et puis... tu roules.... et quand je pense que tu fais jamais le plein... respect mon Polo   !!
















Je suis dehors

Je suis a 8500 je pense deposer ma machine pour la fin Juin je vous tiens au courant aussi !!!

Merci pour vos retours je suis presqu a 8000 et d ici fin juin révision des 10000 ....j espère que ça ne sera pas trop douloureux parce que j ai aussi un train de pneus a changer ..

Bon j'ai fait la révision des 10 000 depuis 2 semaines

ils n'ont rien fait de spécial

-vidange, changement d'huile + filtre + joint, avec graissage de certaine partie de la moto + tension et graissage de la chaine

prix total 210€ chez Essonne Moto

Ok .. merci pour ton retour veilside   

Je suis a 10 210.. je vais à la révision le 5 Juin et ce sera 200eu aussi   

200 euros pour une simple vidange ? Et le filtre a air ils le nettoient? Ils font quelques réglages ?ils jettent un oeil sur les bougies ?

Filtre à air : non en théorie car pas prévu dans le manuel.
Mais bougies : oui
Synchro d'injection aussi ... avec l'ordi je suppose.
Et tous les graissages des pièces mobiles.

A voir le nombre d'heure de MO facturées.
A vue de nez 2 ou 2.5, pour 1 réelle.

Bonsoir.
Revision des 10.000kms faite chez Pons grande armée mardi dernier,ferification des niveaux,tendion de chaine,vidange+filtre avec huile ipone 10/40 synthése le tout pour 172 euros,je ferai une vidange simple a 15.000 par securité,mais prochaine révision a 20.000 kms.
Sinon rien de particulier,petits bruits de temps en temps mais rien d'inquietant
Bonne route a+
Eric

Le prix est bas pour du Pons ...

Il est habituellement un des plus chers de France.
Non pas que ce soit un voleur, mais sa situation géographique (taxes pro/loyer) l'oblige à avoir une MO hors de prix.

Bonjour.
Info pour Olivierzx,la main d'œuvre chez Pons GRANDE Armée et à 57.50 euros HT.

Salut ! Vidange des 10 000 effectuée   

Pareil qu' Eric.. niveau, vidange, tension de chaîne.. rien de très transcendant .. par contre je leur ai demandé de serrer bien comme il faut les suspattes AV et ARR et de me virer ce reglage tout pourri d'origine... et bin...C'est le jour et la nuit !! bon.. ok c'est pas du Olhins, on est d'accord mais cela n'a plus rien a voir avec le comportement d'origine.. ça ne louvoie plus a haute vitesse sur routes bosselées nickel !!

déjà 10 000 vil, vache tu roules.
Moi j'hesites toujours EMC ou OHLINS.
bye

Merci pour vos retours .Sais tu Vil quels réglages ils ont fait exactement sur ta suspension ,j aimerai durcir un peu mais j avoue que je n y connais rien et surtout pas envie de faire n importe quoi .ils t on pris combien pour le réglage ?

Bonjour.
Je vous fais passer mes réglage de suspension pour vous donner une idée.
Fourche compression de ressort 2 crans de visible et la détente serrée a fond et désserée de 1/4 de tour.
Amortisseur compression de ressort au 5éme cran et la détente serrée à fond et dessérée i/4 de tour pour mon poids qui est de 72 kg.
Bonne journée.
Eric

Salut favereau

Quasiment les mêmes réglages que Eric    ... je fais 76 kg.

Ils ne m'ont pas pris de supplément d'argent pour le réglage des suspattes.. j'ai rien a dire... ils sont toujours très commerciaux et arrangeants avec moi

alors je viens de régler l'amorto comme vous est c'est vrai que c'est mieu.
Pas genial comme du ohlins mais elle sautille mois et les entrées en courbe on l'air moins hasardeuse.
je vais faire le reglage de fourche cet aprem

Tu vas voir Chris, c'est beaucoup mieux

Comme tu l'a dis, ça sautille beaucoup moins et on se sent plus sûr, avec de meilleures entrées en courbe...

Salut les gens!

C'est cool d'avoir des infos sur les suspensions, mais cela n'a rien à faire ici ! Alors qu'il y a un post dédié à cela, qui pourra retrouver vos réglages dans deux mois dans un post sur la révision des 10.000??

A+

Oui pardon...   

Désolé