Flash/Reprogrammation d'ECU

Yannick a écrit:Je suis curieux de voir les résultats, avec deux lignes vraiment différentes en plus.

oui, mais automatiquement on retombera dans du déjà vu !... malheureusement devrais-je dire... rien de bien nouveau !

à chacun ses goûts   est-ce que sur un Tracer 2015, on peut mettre une ligne T9GT ?  

J'ai jamais vu un vrai comparatif entre 2 types de lignes différents dans des conditions quasiment identiques sur le forum.
Perso c'est pas la puissance max qui m’intéresse mais plus tôt le régime de la puissance max et la forme de la courbe de couple, car sur les sites de constructeurs, elles sont un peu enjolivées pour le business, je pense.
Celles des autres proprios de mt ne sont pas faites dans les mêmes conditions et/ou sur le même banc, c'est pas comparable, surtout que je soupçonne ceux qui font les tirs de gonfler les résultats pour faire plaisir au client.
Là, j'espère que Dexter va nous faire une vrai comparaison de courbes puisqu'il a des conditions identiques et le même banc surtout.

Yannick a écrit:J'ai jamais vu un vrai comparatif entre 2 types de lignes différents dans des conditions quasiment identiques sur le forum.
Perso c'est pas la puissance max qui m’intéresse mais plus tôt le régime de la puissance max et la forme de la courbe de couple, car sur les sites de constructeurs, elles sont un peu enjolivées pour le business, je pense.
Celles des autres proprios de mt ne sont pas faites dans les mêmes conditions et/ou sur le même banc, c'est pas comparable, surtout que je soupçonne ceux qui font les tirs de gonfler les résultats pour faire plaisir au client.
Là, j'espère que Dexter va nous faire une vrai comparaison de courbes puisqu'il a des conditions identiques et le même banc surtout.

Y a qu'à voir les valeurs de température et de pression atmo retenus pour le test, ça en dit long sur la fiabilité du tir ...

Yannick a écrit:.../...
Là, j'espère que Dexter va nous faire une vrai comparaison de courbes puisqu'il a des conditions identiques et le même banc surtout.

je posterais les deux, et on saura 

Je ne sais plus qui ou si c'était sur la page FB des MT09 avez posté l'adresse d'un outils en ligne sur lequel on pouvait modifier ces deux valeurs. Ils fallait vraiement partir dans des extremes pour avoir de grosse différence de puissance

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

 

Alors la ! que demander de plus 

Que ma moto fonctionne comme les autres qui ont été flashées...   
  en tout cas, c’est un bon début 

Bon bha toujours pas de nouvelles d’ul’team bike après sa proposition qui date de plus de 3 mois….

L’histoire date de plus d’un an quand même!!!

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

 

Alors la ! que demander de plus 

Que ma moto fonctionne comme les autres qui ont été flashées...   
  en tout cas, c’est un bon début 

Bon bha toujours pas de nouvelles d’ul’team bike après sa proposition qui date de plus de 3 mois….

L’histoire date de plus d’un an quand même!!!

C'est à rien y comprendre !... t'es loin de chez lui ?

pegase22 a écrit:

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

 

Alors la ! que demander de plus 

Que ma moto fonctionne comme les autres qui ont été flashées...   
  en tout cas, c’est un bon début 

Bon bha toujours pas de nouvelles d’ul’team bike après sa proposition qui date de plus de 3 mois….

L’histoire date de plus d’un an quand même!!!

C'est à rien y comprendre !... t'es loin de chez lui ?

Pense qu'il y a l'été au milieu avec les obligations familiales de chacun de plus s'il doit déplacer sont matos et faire 500 bornes pour venir te voir il attend peut être une occasion d'aller par chez toi, c'est sûr c'est peut être long pour toi qui attend mais faut comprendre aussi qu'il essaie de minimiser ses frais, n'importe quel oiseau de mauvaise augure t'aurais laisser tombé.

Là on voit qu'il essait de comprendre ce qui c'est passé pour ton flash fonctionne c'est preuve d'un bon commerçant.
Ça ne t'empêche pas de lui demander si sa proposition est toujours d'actualité et quand pense t'il te dépanner.
Moi perso j'ai été super content de son travail et de ses conseils

Je crois que pour à partir de 2017 pas besoin de leurre juste à laisser le truc solénoïde

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum je roule en Mt09 de 2016 je souhaiterais debrider totalement est-ce que quelqu'un peut me guider

En 2016 elles sont en full à partir d'avril

Pas la mienne en plus pas ABS donc je part sur le flash mais je souhaiterais avoir des informations sachant qu'elle est équipé d une ligne complète termignoni

Bonjour à tous, j’aurais souhaité reprogrammer mon écu, est ce que CBR 954 est toujours en activité ?

Ledormeur a écrit:Pas la mienne en plus pas ABS donc je part sur le flash mais je souhaiterais avoir des informations sachant qu'elle est équipé d une ligne complète termignoni

Je crois qu'un flash ne retire pas le bridage 100cv... A confirmer.

Sinon tu as un sujet ICI.

wiseander a écrit:Bonjour à tous, j’aurais souhaité reprogrammer mon écu, est ce que CBR 954 est toujours en activité ?

MP

synapse38 a écrit:

Ledormeur a écrit:Pas la mienne en plus pas ABS donc je part sur le flash mais je souhaiterais avoir des informations sachant qu'elle est équipé d une ligne complète termignoni

Je crois qu'un flash ne retire pas le bridage 100cv... A confirmer.

Sinon tu as un sujet ICI.

Si si ;-)

iron man a écrit:

pegase22 a écrit:

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

 

Alors la ! que demander de plus 

Que ma moto fonctionne comme les autres qui ont été flashées...   
  en tout cas, c’est un bon début 

Bon bha toujours pas de nouvelles d’ul’team bike après sa proposition qui date de plus de 3 mois….

L’histoire date de plus d’un an quand même!!!

C'est à rien y comprendre !... t'es loin de chez lui ?

Pense qu'il y a l'été au milieu avec les obligations familiales de chacun de plus s'il doit déplacer sont matos et faire 500 bornes pour venir te voir il attend peut être une occasion d'aller par chez toi, c'est sûr c'est peut être long pour toi qui attend mais faut comprendre aussi qu'il essaie de minimiser ses frais, n'importe quel oiseau de mauvaise augure t'aurais laisser tombé.

Là on voit qu'il essait de comprendre ce qui c'est passé pour ton flash fonctionne c'est preuve d'un bon commerçant.
Ça ne t'empêche pas de lui demander si sa proposition est toujours d'actualité et quand pense t'il te dépanner.
Moi perso j'ai été super content de son travail et de ses conseils

Salut tout le monde,

Toujours dans l’attente une réponse….  Ça me gonfle sérieux…

Je re-re renvoie un mail et un mp:roll:

Bd21 a écrit:Je re-re renvoie un mail et un mp

on suit aussi !

Vrai que là !....ça commence à vraiment faire (pour être poli !)....longuet !

Bonjour,
 la reprogrammation de l'ECU peut-elle entraîner une rupture de contrat d'assurance?
En cas de contrôle par les FDLO, la moto est elle légale?
Le reprogrammation peut elle se faire sur un boitier ECU programmé pour 105 Ch?

Pour qui y est une rupture de contrat d'assurance il faudra déjà qu'il y ait enquête pour un motif grave une expertise poussée.
Alors je ne dis pas que ça existe pas je dis que ça doit être à ce niveau là pour une question de responsabilité tellement importante que c'est d'une impossibilité quasi totale.
J'ai eu un crash à tort À plus de 50 km/h contre une caisse et l'assurance n'a pas fait contrôlé par l'expert mon Ecu.
Alors ok juridiquement rien ne l'empêche mais ensuite il faudrait qu'ils puissent prouver qu'il y a une cause à effet .
Car des l'instant où tu modifies quelques chose de ta moto elle n'est plus dans la légalité .
Un exemple j'ai changé le système d'éclairage constructeur en y ajoutant des phares additionnels et bien ma moto n'est plus conforme donc plus légale par rapport à la norme d'homologation constructeur .
Tu crois que si j'ai un accident de nuit l'assurance va me dire vous avez des phares additionnels donc on vous rembourse pas vous avez pu éblouir...? Ils seraient constamment en procès avec tout le monde ...

Je crois sincèrement que tu peux faire flasher ta meule sans aucun souci bon nombre d'entre nous l'ont fait ici dont moi sur ma 2016 ( flash plus prépa moteur) la relation de cause à effet est tellement difficile à prouver .
Bon maintenant je ne vais pas te dire que ta moto est dans la légalité car non mais comme si tu change ta ligne , comme si tu as des phare additionnels comme si tu changes tes clignotants et la liste est longue support de plaque etc, etc .....

Donc c'est ton choix bien entendu et tu as ton libre arbitre mais pour ma part je l'ai déjà fait et je le referais si un jour j'en avais encore envie sur ma 2021 .

Maintenant pour répondre à ta question purement et simplement non ta moto n'est pas légale mais heureusement que dans la vie tout n'est pas noir ou blanc.

C'est juste mon humble avis

Pour ce qui est des risques de refus de la prise en charge d'un sinistre par l'assureur, tout et son contraire a été dit.

Chacun fait comme il l'entend.

 Perso, je ne ferai jamais ça sur la moto, je n'ai pas envie de le regretter après coup.
Vu les sommes astronomiques en jeu en cas de sinistre grave, c'est risquer de perdre beaucoup pour avoir tenté de gagner...pas grand chose.

Comme dit Iron, ce n'est que mon avis.

Voici celui d'un avocat spécialisé :

https://www.lefigaro.fr/automobile/2018/12/03/30002-20181203ARTFIG00214-reprogrammation-moteur-attention-danger-s.php

+ 847 avec le Tazounet !

pour faire vite, 2 cas de figure...qui couvrent soit le simple accident matériel, soit le corporel à divers degrés d'ITT.... jusqu'au mortel !.

Entre assureurs selon le cas envisagé, il n'y aura plus de "petits arrangements entre amis".   

Ici on n'a parlé que des assureurs, sans envisager la saisine judiciaire du Ministère publique, phase ou intervient le Juge (à son initiative ou sur dépôt de plainte).

Au niveau juridictionnel (après expertise et contre expertise) le Juge ne fera pas de cadeau, ne se posera pas de question de savoir si la modification a eu une quelconque incidence sur l'accident ou pas. 

C'est modifié, vous êtes en infraction, vous paierez !. En fonction du préjudice ça peut aller loin. Pourra être envisagé une peine de prison avec ou sans sursis, au passage avec inscription au casier judiciaire.

Chaque cas à sa spécificité, on pourrait en écrire des pages et des pages !. 

Je n'évoque pas le mec qui est en tort, mais ce dernier s'aperçoit ou suppose que votre bécane est modifiée... belle bagarre en perspective qui entachera en partie votre responsabilité.

Iron man a écrit:J'ai eu un crash à tort À plus de 50 km/h contre une caisse et l'assurance n'a pas fait contrôlé par l'expert mon Ecu.
Alors ok juridiquement rien ne l'empêche mais ensuite il faudrait qu'ils puissent prouver qu'il y a une cause à effet .
Car des l'instant où tu modifies quelques chose de ta moto elle n'est plus dans la légalité .

Hello Iron.... oui et non !

"J'ai eu un crash à tort À plus de 50 km/h contre une caisse et l'assurance n'a pas fait contrôlé par l'expert mon Ecu."
Oui ... du jamais vu à ma connaissance, à ce jour, sur un "banal" accident matériel !

"Alors ok juridiquement rien ne l'empêche mais ensuite il faudrait qu'ils puissent prouver qu'il y a une cause à effet".
Non ... c'est modifié t'es en infraction... y aura forcément une incidence !.

"Car des l'instant où tu modifies quelques chose de ta moto elle n'est plus dans la légalité ".
OUI ... T'as tout compris !

Oui vous avez tous les deux raisons bien entendu TAZ et PÉGASE  ce que je voulais souligner c'est qu'il est tellement rare pour ne pas dire que je ne l'ai jamais vu ni entendu autour de moi ni plus loin qu'un litige de ce genre soit arrivé. Alors oui dans l'absolu vous avez raison mais le jour où cette vérification deviendra systématique je dirais oui mais on voit très bien que ça ne se fait jamais car le rapport de cause à effet direct n'y est pas.
Car ce n'est pas parcequ'on a une moto améliorée que ça va causer des accidents.
N'oublions pas que dans quasi 100% des cas c'est l'humain qui cause l'accident jamais la machine mis à part d'être une poubelle mais c'est encore l'humain qui décide de rouler dessus et c'est l'humain qui décide de tourner la poignée quand il faut pas ...

De plus je ne sais pas avec un avocat s'il prouve qu'il n'y a pas de cause à effet direct et ça c'est assez simple comment leur rupture fera pour tenir devant un tribunal.
Donc oui vous avez raison mais dans la réalité j'y crois moyen.
Mais bon après chacun fait ce qu'il veut et je comprends tout à fait
 a tous

Pour faire plus simple les copains 


quankhiBonjour,

la reprogrammation de l'ECU peut-elle entraîner une rupture de contrat d'assurance? OUI


En cas de contrôle par les FDLO, la moto est elle légale?   OUI (aucun moyen de voir que l'écu a été reprogrammé sans banc ou valise)


Le reprogrammation peut elle se faire sur un boitier ECU programmé pour 105 Ch? OUI

Merci à tous pour vos réponses. C'est sympas ce site.
Quelles sont les moyens pour consulter le contenu d'un ECU?

Salut a tous
Flash effectué via cbr, je donnerai mon avis prochainement.

quankhi a écrit:Merci à tous pour vos réponses. C'est sympas ce site.
Quelles sont les moyens pour consulter le contenu d'un ECU?

SI tu parles de ce qui est lisible : un boitier OBD II avec l'adaptateur yamaha, on trouve le tout pour moins de 20€ sur aliexpress.
Mais ça te permet juste lire des infos et d'effacer les codes erreur.

Pour accéder plus profondément (cartos, brides ...) malheureusement pas de logiciel simple comme Tune ECU par ex.
Ceux qui flashent ont acheté le logiciel et le boitier permettant de le faire en direct, donc sans passer par le câblage d'origine de la moto.

bien bien bien....comme convenu voici mon rapport sur ce flash fait par cbr sur ma mt09 sp 2018 qui affiche 4000KMS
FLASH+MAP en plus (250 EUR) sans le port
je roule toujours en mode A donc mes essais on ete fait ainsi
ca part plus vite en 1ere ok,mais apres c est vraiment tres tres creux il faut rincer  la poignée pour avoir quelque chose de correct
A bas regime j ai meme eu des accoups alors que d origine je pouvais descendre tres bas sans que ca bronche.
j ai fais bien sur plusieurs essai,mais non ca viens pas de mon habitude a rouler en mode A il y a bien quelque chose qui va pas.
on en a parle avec cbr,mais il m a dis qu il ne voit pas trop ce qu il pourrait modifier pour ameliorer ca.

j ai un ami qui roule mt09 de la meme annee,et on a echange pour teste,lui a fait faire le flash chez nrbike et oui je valide ca becane a une peche terrible,exactement ce que je voulais.
mon ami a bien confirme mes dires,moto tres creuse,pas agreable du tout pour lui,apres je le comprend bien 
Pour conclure demontage a nouveau de ECU et envoi a nrbike

Bd21 a écrit:

iron man a écrit:

pegase22 a écrit:

Bd21 a écrit:

Bd21 a écrit:

Dexter-95 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Étonnant vu que le gars qui l'a passé au banc m'a dit qu'elle avait pris très largement plus.
A l'occasion, si ça te convient, je passerai chez toi avec mon matériel, tu pourras constater par toi même que le travail effectué est bien celui initialement prévu et on pourra même tenter une nouvelle fois le flash en direct sur la machine, peut-être qu'un couac fera alors son apparition et qu'on comprendra ce qu'il c'est passé.

On peut programmer ça dès que les conditions le permettrons.

 

Alors la ! que demander de plus 

Que ma moto fonctionne comme les autres qui ont été flashées...   
  en tout cas, c’est un bon début 

Bon bha toujours pas de nouvelles d’ul’team bike après sa proposition qui date de plus de 3 mois….

L’histoire date de plus d’un an quand même!!!

C'est à rien y comprendre !... t'es loin de chez lui ?

Pense qu'il y a l'été au milieu avec les obligations familiales de chacun de plus s'il doit déplacer sont matos et faire 500 bornes pour venir te voir il attend peut être une occasion d'aller par chez toi, c'est sûr c'est peut être long pour toi qui attend mais faut comprendre aussi qu'il essaie de minimiser ses frais, n'importe quel oiseau de mauvaise augure t'aurais laisser tombé.

Là on voit qu'il essait de comprendre ce qui c'est passé pour ton flash fonctionne c'est preuve d'un bon commerçant.
Ça ne t'empêche pas de lui demander si sa proposition est toujours d'actualité et quand pense t'il te dépanner.
Moi perso j'ai été super content de son travail et de ses conseils

Salut tout le monde,

Toujours dans l’attente une réponse….  Ça me gonfle sérieux…

Je re-re renvoie un mail et un mp:roll:

Bon bha pour info, j’ai eu ce “monsieur d’ulteambike” au tél il y a environ 2 mois, il devait me recontacter rapidement pour me donner une date mais bon….j’attends toujours…
 l’histoire dure quand même depuis plus d’1 ans et demi… (juin 2020).

Oui, ça fait effectivement pas très sérieux cette histoire.  J'espère que tu auras satisfaction très prochainement.

Perso, je ne ferai jamais d'optimisation sur une moto qui envoie déjà suffisamment à mon goût. 
Et en lisant certains retours, j'me dis que "pas d'flash, pas d'soucis".

Cet avis n'engage que moi, chacun étant tout à fait libre de faire ce qu'il veut...on est bien d'accord hein!