autonomie et consommation

Corsair a écrit:

C'est quand même toi qui tourne la poignée droite

ben, c'est exactement ce que j'ai dit , donc pas besoin d'une assistance car j'espère qu'on est assez futé pour pas ouvrir en grand quand il pleut

Assez de ton avis THDU , j'ais toujours conduit sans assistance et a moins d'avoir 200cv en slick sous la pluie le cerveaux suffit !

Je sais pas comment vous faites, je dois avoir une fuite c'est pas possible. En roulant tranquille (environ 4000 t/min et en ville), je fais 100km avant la réserve (je suis en full mais ça n'explique pas si peu de km d'autonomie).

J'en ai parlé à mon concessionnaire mais il ne voit pas où est le problème, si ce n'est éventuellement la jauge qui est défectueuse (hors je mets environ 10l quand ça commence à clignoter).

Je vais quand même essayer de changer de carburant (je mets du 95) même si j'ai fais plusieurs essais dans le passé et que je n'ai jamais constaté de différence entre les deux.

Vous avez des idées sinon?

Merci,

Marty

Ca fait quoi comme conso ?

Perso, j'ai aussi une grosse conso : en ville, j'atteins la réserve en environ 140 km. En conduite sur départementales, je suis à 6 litres aux 100. Quand j'atteins les 200 bornes, je touche la réserve et dois remettre 12 litres.

Quand je roule en ville , à 50 km/h en 2 l'ODB m'indique une conso d'env. 6 litres
Hors agglomération , je suis le plus souvent entre la 3 et la 4 : et la conso tombe à 4-4,5 l parce que je suis au plus près de la plage de couple maxi .

C'est effectivement contre l'intuition / les à-prioris , mais en roulant en mode B et à basse vitesse , on consomme plus

100kms?? tu as un problème c'est pas possible autrement.
Je fais le double avant d'entrée en réserve, et j'ai le remap CBR avec map PC en plus

Marty Mcflye a écrit:Je sais pas comment vous faites, je dois avoir une fuite c'est pas possible. En roulant tranquille (environ 4000 t/min et en ville), je fais 100km avant la réserve (je suis en full mais ça n'explique pas si peu de km d'autonomie).

J'en ai parlé à mon concessionnaire mais il ne voit pas où est le problème, si ce n'est éventuellement la jauge qui est défectueuse (hors je mets environ 10l quand ça commence à clignoter).

Je vais quand même essayer de changer de carburant (je mets du 95) même si j'ai fais plusieurs essais dans le passé et que je n'ai jamais constaté de différence entre les deux.

Vous avez des idées sinon?

Merci,

Marty

Pour en avoir le coeur net, fais le plein au début d'un parcours où tu vas rouler librement (pas les feux rouge d'un cycle urbain) : genre départementales. Là, même en ayant la main lourde, ce serait bizarre que tu dépasses les 6 à 6,5 litres aux cent kilomètres. Ce qui veut dire que tu devrais pouvoir faire un bon 160 kilomètres avant de devoir remettre 10 litres.

Si tu es en dessous de ces valeurs (mais il ne faut pas tester en ville, les arrêts multiples faussent toute mesure) sur départementale, alors il y a à mon sens un souci de fuite ou de richesse sur ta moto.

D'ailleurs, tu as quelle valeur sur tes Co ?

J'ai pas regardé les valeurs CO mais je peux regarder ça tout a l'heure. L'ODB m'annonce une conso moyenne de 8.1l/100km.
Il faudrait que j'ai combien en CO? j'atteint la réserve entre 100-110 (max) km après le plein, je précise que je roule surtout en standard sauf quand il pleut ou je suis en mode B.

Merci de vos conseils en tout cas

thdu a écrit:

olivierzx a écrit:Le mode B ne me sert qu'après les premières pluies (après longue période sans pluie donc route grasses) et après changement de pneus. (pendant 100 km)

ah quand même, 100 kms pour roder des pneus ?    sinon j'ai jamais bien compris l'histoire du mode B, quand il pleut, c'est ma façon de gérer l'accélérateur qui est en mode B  , j'ai du mal à confier ma conduite à un robot

C'est ça les vieux ... on prend son temps.
Quand je dis 100 km c'est pour arriver à une BDP à 0 à l'arrière et 0.5 à l'avant.

Pour des BDP de 2 cm c'est fait le temps de rentrer à la maison. (10 km)

ah ok, mais quand même, 90 kms pour réduire la BDP, c'est certainement pour aller chercher les routes qui le permettent

Pas mettre l'essence des stations supermarché ... perso j'ai l'impression qu'il s'évapore, surtout le 95. 110 bornes avec 12l bon on avait arsouiller, mais quand même !

La même route, la même façon de rouler, je fais en moyenne 160 bornes, en ayant mis cette fois ci 11,5l mais du 95 d'une station que je ne citerai pas.

Plus chère au litres mais gagnant au final

c'est pas très clair ...

Pour ma part:

SP98 only

En sortie montagne vraiment tranquille avec les potos, je suis souvent à 5l aux 100 voir moins.
En mode gros cochon en montagne ça monte à 7.5l aux 100 voir plus
Sur piste c'est du 12l aux 100 !

Ces mesures sont à l'ODB, en réel il faut rajouter environ 0.8l aux 100

Je n’utilise jamais le mode A

@+

Avec un plein j'attend 220 km et une conso de 4.5 L/100. En mode B ..

Essentiellement en ville et petites routes je fais une moyenne de 6,5l en mode B uniquement

fonzy76 a écrit:Essentiellement en ville et petites routes je fais une moyenne de 6,5l en mode B uniquement

ça me paraît énorme dans ces conditions : tu restes à bas régime souvent ?

je suis rarement en pleine charge et jamais au rupteur et les 6,5l c'est ce que m'indique le tableau de bord...En tout cas je suis loin des 9l qu'il faut à ma xjr à carbus dans les mêmes conditions

Ben petit test ce we, a l inverse de vous tous, j ai expérimenté la "eco conso" conduite enroulée sur 175 km, de station a station, que de le montagne du sud, (pour info a 75km/h le genou frotte)
Et ben accrochez vous, le comteur donne conso moyenne 4l au 100 et a la pompe je mets 3.35 litres pour 175 km soit si mes calculs sont bons... 1.91 l au 100...qui dit mieux ?? Pour autre info mes dunlop d214 ont fait 2800km (hors sujet dsl) ce qui veut juste dire que j m traine pas la bite.... Juste que j freine pas lol...

Pitetre que le boitier 2016 a subi une amélioration car a plusieurs reprises, mes collègues en tracer et street rally consommaient 1a 2 litres au 100 de plus que moi, pour des balades a 3.

Precision, mode b et sp98

Faut le voir pour le croire un truc pareil ...
Que la version EURO4 consomme moins OK, mais là, tu dois te tromper dans tes calculs ! ou alors 175 km de descente !

+1 vdd

... Et pourtant... Pour infi le trajet :
Carros, gilette, pierrefeu, sigale, brianconnet, entrevaux avec environ 10 km de descente moteur eteint

Voyez le trajet vous meme sur maps, pas d baratin, je suis on ne peut plus sérieux... Mais j ai jouer fin sur la poignée. Sinon usage mixte 250 km puis reserve.

ah tiens, j'ai fait les mêmes routes ce w-e ( jamais frotté, bdp respectée ) on enroule, pas besoin de beaucoup freiner mode standard et sp95 , la plupart du groupe ont très peu consommé et la MT est parmi les + économes et ça nous fait, je retire 2 et je pose 3 ... 4.9/100 , ça va
vu qu'on est dans le même coin, ça serait cool qu'on se fasse une sortie car j'aimerais bien apprendre à consommer - de 2l/100

@+

Ce serait avec plaisir, peut être je me trompe, mais je suis sur d avoir remis le compteur a zero au sortir de la station, jusqu'à la prochaine station. On prevoit ca samedi?

Si j me trompe et c est possible, j exposerai mes plus plates excuses motardes de toute la confrerie

Elle est bien bonne celle là... C est la première fois qu on m propose une course de lenteur... Trop bon... Les keufs ont qu a bien s tenir

mmm... à l'heure actuelle, je peux pas dire pour samedi et la météo ne semble pas vouloir que l'expérience se fasse

on trouvera bien un moment

thdu a écrit:mmm... à l'heure actuelle, je peux pas dire pour samedi et la météo ne semble pas vouloir que l'expérience se fasse

on trouvera bien un moment

Ok avec plaisir...