autonomie et consommation

thdu a écrit:mmm... à l'heure actuelle, je peux pas dire pour samedi et la météo ne semble pas vouloir que l'expérience se fasse

on trouvera bien un moment

Ok avec plaisir...

Ca m tracassait le ciboulon...

Je vous prie d accepter toutes mes excuses les plus plates....

Apres calcul sur mappy, sur ce trajet, il a y a un peu moins de 100km, 92. 4 pour etre exact pour 3.35 litres... Ce qui fait donc
3.62 l au 100km...ce qui est beaucoup plus realiste, j en conviens...

Messeigneurs soyez brefs pour les châtiments....

Pour les calculs de conso il faut lisser sur plusieurs pleins. (avec le trip 2 par ex, qu'on remet à zéro qu'au bout de 5 pleins)

Le dernier 1 litre est tellement chiant à mettre qu'il suffit qu'on soit pressé pour qu'on insiste pas, et ça fausse tout.

allez, un châtiment dans l'esprit: un col de ton choix mais tout en 6ème ( autorisation de toucher à l'embrayage uniquement dans la montée )

thdu a écrit:allez, un châtiment dans l'esprit: un col de ton choix mais tout en 6ème ( autorisation de toucher à l'embrayage uniquement dans la montée )

Ah t es dur thdu...

Mais j merite!!

Il est clair que le dernier litre faut pas être pressé...
Je l'ai fait que récemment lors de la pseudo pénurie, j'étais à fond cette fois. Ça met une plombe.

Si le but est de consommer le moins possible, faut acheter une Diesel : http://www.moto-station.com/article10738-eva-track-t-800-cdi-le-trail-diesel-entre-en-production.html

olivierzx a écrit:......
Le dernier 1 litre est tellement chiant à mettre qu'il suffit qu'on soit pressé pour qu'on insiste pas, et ça fausse tout.

Grâce à l'astuce d'un forumeur, Je ne trouvais pas (coup de ciseau à bois dans la goulotte) :

Je ne suis pas certain qu'en "gavant" le réservoir, tu ne vas pas arroser la route d'essence par le trop plein pendant les premiers kilomètres.

gericoptere a écrit:Je ne suis pas certain qu'en "gavant" le réservoir, tu ne vas pas arroser la route d'essence par le trop plein pendant les premiers kilomètres.

En ce qui me concerne, je privilégiais le coté zen (pas mettre 2 heures à faire le plein avec un pistolet qui claque toutes les 5 secondes) plutôt que le gavage du réservoir

Pour ma part je suis impressionné de l'autonomie. Certes en roulant pepere j'ai fais 283km avant d'arrivé en réserve. L'ODB m'indique 5.4l /100km cela semble plus que coherant j'ai rajouté 15l et des brouettes. Parfait je vous dirais

Pifou a écrit:
Grâce à l'astuce d'un forumeur, Je ne trouvais pas (coup de ciseau à bois dans la goulotte)  :

bricolage sophistiqué

Payzz24 a écrit:Pour ma part je suis impressionné de l'autonomie. Certes en roulant pepere j'ai fais 283km avant d'arrivé en réserve. L'ODB m'indique 5.4l /100km cela semble plus que coherant j'ai rajouté 15l et des brouettes. Parfait je vous dirais

J'ai un tracer aufaite Desolé !!!

Ca ne se demonte pas ce goulot?
Histoire de faire un trou propre et etre certain de ne pas mettre de residu metalique... plutot qu'un coup a la bourrin !!

En rodage avec un plein avant réserve, en tranquille et ville, je fais 220Km environ. Sur autoroute à 120/130Km/h je suis en moyenne entre 5.0/5.2 l/100Km.

Apres 4000 bornes et modèle 2016, conso moyenne, que de la montagne, 4.4 au 100...

mlaurent666 a écrit:Ca ne se demonte pas ce goulot?.....!

Hé non !!! Cela aurait été trop facile....

mlaurent666 a écrit:............... Histoire de faire un trou propre et etre certain de ne pas mettre de residu metalique... ......!

Aucun danger de résidu avec le ciseau à bois qui fait une découpe. Aucun danger d'étincelle non plus.

mlaurent666 a écrit:......... plutot qu'un coup a la bourrin !!

Ho !!!! C(est pas gentil !!! :triste: pas moyen de faire autrement ....

Mais chacun est libre de ne pas le faire et perdre 1 minute de plus à la pompe afin de remplir le réservoir correctement

Slt,
le principal pour des stats un peu consistantes c'est de faire les pleins de la même façon à chaque fois.
Pour faire un retour d'expérience,  ma conso augmente avec le temps mais c'est pas la bécane, c'est moi qui prends confiance et ai tendance à pousser un peu plus. La grosse barre s'efface apres 180-190 kms. Et j'arrive en réserve vers 280 kms.
a+

Aujourd'hui j'ai fait le plein pile poil quand ma jauge est descendue à 2 barres et j'ai mis 12.51l. Donc avec un peu de marge 2 barres = 5 litres.
a+

Alors pour répondre.,

J'ai une MT09 2016... et la conso' traine très souvent autour de 3.1 l / 100... non, ce n'est pas une blague. j'ai cru halluciner.
En conduite "souple" mais en plafonnant à chaque fois les limitations de vitesse et en suivant des mecs qui arsouillent sur 120 km de virage de montagne pure (Ile de la Réunion) j'ai fait 375 km avec un plein et je venais juste d'arriver à la dernière barre...
STD TCS2.

Je vous parlerais pas des fois où la moto affiche "2.1l" c'est limite 'Whaaaaaat ?" en 3eme allure constante. Du coup, je cherche pas à comprendre, je suis celui qui consomme , moins que tout le monde. Sauf... je fais mieux que les MT125, les MT09, Z800, gros cubes en tout genre... Sauf sauf... ces autres 125 et 50 avec un appetit de... absent. Elles ne boivent pas ces bécanes ! XD


En arsouille pure, en STD TCS1, je fais 250 km.

Et après quand je bombarde comme un cochon et que je veux faire chanter le moteur qui a une conso démentielle passer les 6000 tours (9 - 10 l 11.5 sans probleme...) 200km avec une barre nouvelle apparente. Arsouille montagne + ligne droite + 2 - 3 h de wheeling.

Donc voilà, pour le moment je n'ai vu qu'un seul mec envoyer plus méchament que moi, et lui c'est un tueur mdr
Stunt à tout les coins de rue, les dodanes ? un trampoline pour s'envoler.
185 km d'après lui pour son cas.


Pour le plein, c'est d'un chiant : tu remplis le plus gros, et après, en filet continu, l'air s'évacu... et tu t'endors.
Serieusement : autant une fois que tu roules tu ne t'arrêtes pas, autant quand tu fais le plein, t'amuses pas à faire comme moi et à avoir un équipement qui dépasser les dix kilos parce que tu vas mourir mais vraiment...
5 bonnes grosses minutes pour un plein (remplissage sans aller au ras bord, juste en remplissant bien : quand je met la béquille, rien ne coule sous la moto aucun soucis... je remplis juste... au 'max' quand elle est droite jusqu'à ce que le niveau d'essence arrête de faire genre "tu remplis ? hop, je descends avec l'air qui s'évacue.." quand ça arrête VRAIMENT de descendre je remplir jusqu'au presque bord, et réglé, une vaste blague.

Purée elle suce pas ta MT-09.

Moi en mode cochon cochon, tirage de rapport, wheeling et autres connerie, ma reserve clignote a 180kms

Bon apres je pense que je fais pas le plein plein a chaques fois, peut etre que j'attends pas assez que ca redescende dans le reservoir.

Alors tiens je ne m'étais jamais demandé.
Quand tu dis "clignote" c'est genre elle clignote vraiment, ou... c'est une expression ?
J'ai jamais tiré après l'apparition de la dernière barre donc aucune idée... et combien de km environ avec cette fameuse barre ?

Elle clignote vraiment, et quand elle commence à clignoter tu as le trip réserve qui s'active automatiquement.
Et là tu fais :
-calmement : 50 km,
-normalement : 35 km.

Tout ça sans prendre de risques, il y a des records sur la réserve que je laisse aux adeptes du "poussé de moto" et autres "fond de réservoir".

Hmmm... Donc je peux sans aucun soucis gratter encore pas mal de km...

Bon à savoir tout ça !

J'essaierais ! Sans faire le "trompe la mort" enfin, le "trompe la panne." x)

Merchiiiii !

Oui c'est ca, t'as zéro barre, le F-TRIP s'allume et il te dit depuis combien kilometres t'es sur réserve.

Perso je vais a la première station et c'est rare que ce soit allumé. Mais je pense que 30bornes est un bon compromis sans risque de pousser .

pour moi entre 4.75 et 5.5l avec du 98
quand le témoin clignote je peux encore faire 35 /40 kms
la 1ère barre s'efface à 120kms

L'odb affiche 6.3 chez moi. Je trouve ça correct vu la manière dont je roule !

olivierzx a écrit:Elle clignote vraiment, et quand elle commence à clignoter tu as le trip réserve qui s'active automatiquement.
Et là tu fais :
-calmement : 50 km,
-normalement : 35 km.

Tout ça sans prendre de risques, il y a des records sur la réserve que je laisse aux adeptes du "poussé de moto" et autres "fond de réservoir".

Voila un topic que j'aurai peut-être du lire plus tôt ... Une semaine que je roule en MT-09 et ce soir ... panne sèche sur la N20 lol Donc ma réserve me permet de rouler 42.2km pas plus ...

Évidement, LE jour de la semaine où il pleut... j'ai du patienter 1heure sur le bord de la route que mon père me ramène un bidon

ça consomme plus que ma 07 dit-donc ... va falloir que je roule un peu plus à l"économie

Dis toi que la réserve fait 2.5L donc forcement tu n'ira pas loin. Si tu fais du 5.0L/100Km ça te fait que 50Km d'autonomie...

4.8l perso. Auto 280 en moyen sans trop empiète sur la dernière barre cligbotantr

perso je tape et calcul ma conso toujours via ce site bien foutu
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html
ne pas se fier a l'ODB qui m'affiche une conso plus faible de 5.8L/100km

en gros je fais entre 175 et 200km avec 11 à 12L remis dans le reservoir

d'ailleur le dernier litre est vraiment long à rentrer, je vais faire le trou comme vu plus haut
je met autant de temps à rentrer les 12L dans la MT que les 19/20L dans mon ancienne (VFR Vtec, 22L de reservoir)
par contre j'ai pas de ciseau à bois, faudra que je trouve autre chose pour le faire, et je le ferais quand le reservoir ne sera pas plein


sinon en faisant le plein à ras bord, je ne perd que quelque gouttes par le trop plein au moment de mettre la moto sur la bequille pour aller payer et en la garant dans mon garage (à 1 km de la pompe), donc pas trop de perte