autonomie et consommation

perso je tape et calcul ma conso toujours via ce site bien foutu
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html
ne pas se fier a l'ODB qui m'affiche une conso plus faible de 5.8L/100km

en gros je fais entre 175 et 200km avec 11 à 12L remis dans le reservoir

d'ailleur le dernier litre est vraiment long à rentrer, je vais faire le trou comme vu plus haut
je met autant de temps à rentrer les 12L dans la MT que les 19/20L dans mon ancienne (VFR Vtec, 22L de reservoir)
par contre j'ai pas de ciseau à bois, faudra que je trouve autre chose pour le faire, et je le ferais quand le reservoir ne sera pas plein


sinon en faisant le plein à ras bord, je ne perd que quelque gouttes par le trop plein au moment de mettre la moto sur la bequille pour aller payer et en la garant dans mon garage (à 1 km de la pompe), donc pas trop de perte

chtit a écrit:perso je tape et calcul ma conso toujours via ce site bien foutu
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html
ne pas se fier a l'ODB qui m'affiche une conso plus faible de 5.8L/100km

en gros je fais entre 175 et 200km avec 11 à 12L remis dans le reservoir

d'ailleur le dernier litre est vraiment long à rentrer, je vais faire le trou comme vu plus haut
je met autant de temps à rentrer les 12L dans la MT que les 19/20L dans mon ancienne (VFR Vtec, 22L de reservoir)
par contre j'ai pas de ciseau à bois, faudra que je trouve autre chose pour le faire, et je le ferais quand le reservoir ne sera pas plein


sinon en faisant le plein à ras bord, je ne perd que quelque gouttes par le trop plein au moment de mettre la moto sur la bequille pour aller payer et en la garant dans mon garage (à 1 km de la pompe), donc pas trop de perte

Salut
idem sur 3000kms j'ai 5.8 à l'odb.en réel je suis à 6.1,6.2.des fois en roulant plus cool je tombe à 5.7 en réel mais c'est très rare car ma conduite est plutôt "dynamique".
Avec mon ancien fz1
Je tournais entre 7.5 et 8l en réel pour le même rythme.

ouai, pareil, avec le VFR j'avais une conso un peu superieur à la MT, mais je roulais plus vite aussi et plus longtemps (gros reservoir) https://www.spritmonitor.de/fr/detail/718209.html

j'ai pas les conso de mes 2 moto d'avant, car je connaissais pas ce site, mais avec le hornet je consommais à peu pres 5.5 à 6L/100km, je suis meme descendu à 5L avec un record d'autonomie à 328Km

et le CB500 c'etait 5.3L de moyenne, reccord à 4.9L et 5.8 en maxi

chtit a écrit:ouai, pareil, avec le VFR j'avais une conso un peu superieur à la MT, mais je roulais plus vite aussi et plus longtemps (gros reservoir) https://www.spritmonitor.de/fr/detail/718209.html

j'ai pas les conso de mes 2 moto d'avant, car je connaissais pas ce site, mais avec le hornet je consommais à peu pres 5.5 à 6L/100km, je suis meme descendu à 5L avec un record d'autonomie à 328Km

et le CB500 c'etait 5.3L de moyenne, reccord à 4.9L et 5.8 en maxi

Comparons ce qui est comparable
Cb 500 et mt09 ??
Après je trouve que le fz1 était un peu gourmand.et j'en ai eu 2.

1000 cc il faut le nourrir, surtout qu'il tirait court.

Il y a que les Honda qui arrivent à rester raisonnable en conso tant qu'on tape pas dedans.
Sur mon Repsol en full (172 cv) j'étais à 5L5 sur autoroute à 140 km/h, là où avec la MT 2017 je suis à 4L6 et j'étais à 5L0 avec la 2013.

Par contre avec l'ancien 1000 Fzs j'étais aussi sous les 6 L, pourtant carbus ...
Comme quoi on a pas fait tant de progrès que ça malgré les normes de pollution.

Je trouve pas qu'il tire spécialement court 145 à 6000tr en 6.même les intermédiaires étaient plutôt longues,justement comme le moteur était creux il fallait y tirer dessus.après en stabilisé à l'odb à 140 sur le plat je tourne à environ 4,5l.ça semble faisable de faire 4.5l de moyenne mais pour faire des records de consommation mieux vaut se payer un 125!!!

Mode A en ville et alentour sur plusieurs jours 200 km puis reserve, mode A sur route /autoroute 240 km d'affilé puis reserve .
Avant ça, j'ai eu un 1600 mean streak !!! un goufre à essence

bon ben retours de vacance, 1400km en 5 jours pour silloner la bretagne sud

et donc conso qui à pas mal baissé, le plus chaud fu les 244km dont 20km sur la reserve, s'arreter dans une avia super cher car pas le choix et remetre 13L

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html

les plein à partir du 31 juillet

chtit a écrit: s'arreter dans une avia super cher car pas le choix et remetre 13L

euh quand c'est vraiment trop cher, je mets 3 l pour rejoindre la civilisation et basta

si c'est vraiment trop cher je fais le plein quand même (15cts de plus/litre pour 13 litres ça fait 1,95€ soit 1 café ou 1 demi ou 1/4 de paquet de clopes)
alors comme c'est exceptionnel c'est pas bien grave

thdu a écrit:euh quand c'est vraiment trop cher, je mets 3 l pour rejoindre la civilisation et basta

quand je suis chez moi ok, mais là j'etais dans une region inconnu, je ne savais pas ou je trouverais une autre station moins cher et dans combien de bornes, et j'etais pas seul en roadtrip moto, j'allais pas changer l'itineraire juste pour economiser 2€, je suis pas à ça pres sur une semaine de vacance (avec resto tous les midi et 1 soir sur 2 )

et puis ca fausse mes calcul de conso à faire des complement

pour la conso, je suis à 4l d'après l'ODB

Moi mon odb est à 90% du temps faux de 0.5l et les autres 10% il est faux à 0.3l : |

Et si je suis à moins de 5.6l/100kms c'est que je suis avec sds en road-trip

je sais pas comment tu arrive à descendre si bas en conso faztaz meme lors de mon roadtrip tres tranquile je suis descendu au mieux à 4.99L/100



par contre l'ODB, il donne votre conso moyenne depuis la dernier réinitialisation, donc il ne faut pas comparer ce que dit l'ODB par rapport a la conso calculé sur le plein que vous venez de faire

si on compare comme ca, effectivement il y a un ecart, par exempel quand j'ai une conso de 6.2L calculé alors que l'ODB m'annonce 5.8L de moyenne

mais en realité, je suis effectivement bien à 5.8L, ou plus exactement 5.73L d'apres mes pleins (je les notes tous) https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html

donc l'ODB est effectivement fiable, c'est juste que vous comparer ce que dit l'ODB sur une moyenne de 10/20/30 plein ou plus par rapport à votre conso sur le moment sur le dernier plein effectué

chtit a dit:
"donc l'ODB est effectivement fiable, c'est juste que vous comparer ce que dit l'ODB sur une moyenne de 10/20/30 plein ou plus par rapport à votre conso sur le moment sur le dernier plein effectué Wink" ......... exactement

C'est ce qu'indique l'ODB depuis un moment.il y a quelques temps il indiquait 4,2.

En fait je ne freine pas très souvent donc j'ai pas trop besoin de réaccélérer, j'utilise le frein moteur.(on m'a déjà dit que mon feu stop était grillé ben non!!).
comme je roule assez paisible sur route (la plupart du temps ), je suis souvent vers 3  ou 4000t/m,
( à 4 000t/m t'as déjà autant de puissance et de couple qu'un 350 RD à fond )

oui c'est sur, mais bon avec la RD à font t'est quand meme plus rapide que la MT à 4000tr

perso j'ai pas acheter une moto pour me "trainer" (mais je suis beaucoup moins con en moto qu'en bagnole, d'ailleurs j'ai perdu qu'un seul point en moto alors qu'en bagnole ... )

chtit:
"perso j'ai pas acheter une moto pour me "trainer" Laughing"

moi non plus

Pour les sensations "moto" (ne pas se trainer ), je ne peux qu'encourager tout le monde à aller faire un stage sur piste.
On y apprends la technique de pilotage (position sur la moto et utilisation des commandes à main ou aux pieds entre autres), les trajectoires, l'art de freiner... et plein d'autres choses.
Après, souvent, tu te dis que sur la route c'est trop de risque pour peu de sensations
La sensation: "ça passe pas.. .ça passe pas.. ." c'est le Joe Bar Team ,
j'n'ai plus trop envie, la roulette russe non plus d'ailleurs

mmm... je doute de la théorie de la piste qui permet de rouler mieux sur route, les 2 types de conduite sont très différents
la piste ne comporte aucune surprise et le seul but est de repousser les limites jusqu'à la chute et comme pas d'obstacles, ça se passe pas trop mal en général, sur route, c'est une autre histoire, il n'y a que des pièges et des surprises ( l'état de la route et les zautres ) donc il vaut mieux rouler avec une marge de sécurité conséquente donc pas de freinage de trappeur ni de trajectoire optimisée ... en gros rouler sur piste n'apprends pas à rouler sur route voire même donne de mauvaises postures et inversement

ça ne peut pas faire de mal
et si" le seul but est de repousser les limites jusqu'à la chute", je pense que tu n'as peut-être pas bien compris le jeu.

ben faut voir car sur piste tant que tu chutes pas, ça veut dire que tu peux aller + vite et il me semble que la plupart des pilotes progressent suite aux chutes ( d'ailleurs les motos sont un peu prévues pour supporter les glissades )  mais j'ai peut être pas compris

En général tu chutes suite à une erreur, pas parce que tu vas vite.
La plupart des pilotes ne progressent pas suite aux chutes ( au contraire!) mais suite à la répétition de certains gestes.
comme le plateau pour le permis
les motos ne sont pas plus prévues pour les chutes, tu vois moins de roulettes de protection sur piste que sur route

je pense que faire de la piste permet de mieux appréhender son engin et mieux savoir ce qu'il "faut"/"est possible de" faire ou pas.

J'étais sur la route de la tinée ce we en descendant du col de la bonette et j'ai vu des mt10 et autres scud qui envoyaient du lourd. A mon avis, gérer les 160ch du bestiau sur route ouverte se présente mieux si auparavant quelques libertés ont pu être prises sur routes fermées.

@+

un essai d'une video, pas sûr que ça marche!
https://youtu.be/18nhgpim66Q

Ça marche pas

Je ne pige pas pourquoi, quand je clique sur le lien ça marche chez moi!!!

la magie de l'informatique!

tu à du mettre ta video en privée certainement

exact  
il faut que je vois ça de plus près




là j'ai mis "publique" .....
(1° fois que j'essaie de mettre une video !)

dites moi si ça marche ou non, que je me couche moins con ce soir

Derniere sortie pendant les vacances salon de provence/st maxime a deux et topcase a block allez/retour avec le plein en roulant au dessus des limitations. Resultat 390kms pour remettre 18,33l... je devais etre sur les vapeurs
J ai fait 39kms en reserve

17 litres pour 370 kilomètres lors de mon périple dans les alpes. Moi aussi j'ai fait de l'huile....alors qu'il fallait faire de l'essence.

Mdr bon moi ca allee pour arriver chez moi il y a des station essence tout les 5 kilometes. Et j etais qu a 20 bornes de reserves donc ca allez, apres j ai roulez dans salon donc sibje tombais en panne c etait pas trop un souci