autonomie et consommation

Mdr bon moi ca allee pour arriver chez moi il y a des station essence tout les 5 kilometes. Et j etais qu a 20 bornes de reserves donc ca allez, apres j ai roulez dans salon donc sibje tombais en panne c etait pas trop un souci

Sebdu11 a écrit:

chtit a écrit:perso je tape et calcul ma conso toujours via ce site bien foutu
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html
ne pas se fier a l'ODB qui m'affiche une conso plus faible de 5.8L/100km

en gros je fais entre 175 et 200km avec 11 à 12L remis dans le reservoir

d'ailleur le dernier litre est vraiment long à rentrer, je vais faire le trou comme vu plus haut
je met autant de temps à rentrer les 12L dans la MT que les 19/20L dans mon ancienne (VFR Vtec, 22L de reservoir)
par contre j'ai pas de ciseau à bois, faudra que je trouve autre chose pour le faire, et je le ferais quand le reservoir ne sera pas plein


sinon en faisant le plein à ras bord, je ne perd que quelque gouttes par le trop plein au moment de mettre la moto sur la bequille pour aller payer et en la garant dans mon garage (à 1 km de la pompe), donc pas trop de perte

Salut
idem sur 3000kms j'ai 5.8 à l'odb.en réel je suis à 6.1,6.2.des fois en roulant plus cool je tombe à 5.7 en réel mais c'est très rare car ma conduite est plutôt "dynamique".
Avec mon ancien fz1
Je tournais entre 7.5 et 8l en réel pour le même rythme.

Attention! Mieux vaut avoir le feu avec un réservoir plein qui s’enflamme qu'une explosion avec un réservoir presque vide :-). Du moins, c'est ce qu'on m'a enseigné à tort ou à raison. Donc, à confirmer ou infirmer par des personnes plus compétentes que moi.

Quant à moi qui roule 85 % en montagne (solo) et sur le couple, à l'odomètre j'en suis systématiquement à 03,8 Lt/100km mode B et 04,00 Lt/100km en mode A pour le même trajet à même température ambiante et charge moteur.

y'a pas d'explosion possible avec du carburant, c'est un mythe venant des films ça

pour qu'il y ai explosion avec du carburant, il faut qu'il soit comprimé, sous pression (comme dans la chambre de combustion du moteur)

à pression normal, il brule, peut importe la quantité, et c'est generalement les gaz qui brulent en premier grâce à l’étincelle produite

t'a jamais vu de voiture en feu ? mois oui, 3 fois, et souvent en video, auto comme moto (dont une pour mon stage de sécurité station service, montrant des bidon prendre feu dans le coffre de la voiture à cause d'une mauvais habitude des gens, remplir les bidon directement dans le coffre) le reservoir n'explose pas, il brule normalement, la seul explosion qu'on entend quand un vehicule brule ca vient des pneus qui eclatent




bref, pour en revenir à la conso, j'ai fais un reccord perso !!!

un 4.41L/100km le 24/06/2018 !!! https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html

chtit a écrit:

bref, pour en revenir à la conso, j'ai fais un reccord perso !!!

un 4.41L/100km le 24/06/2018 !!! https://www.spritmonitor.de/fr/detail/839774.html

oh p... chapeau !! 4.4l moi je ne suis jamais descendu au dessous de 5.5 en roulant tranquille...

par contre j'en ai vu une sauter de bagnole quand j'étais jeune dans mon quartier..., mais bon, c'est vrai que je ne suis pas aller vérifier ce qu'il y avait dans le coffre, mais oui elle avait bel et bien volée en éclat ....
moi j'avais pensé aux vapeurs d'essence dans le réservoir...peut être que je me trompe et qu'il y avait une camping gaz dans le coffre ...sais pas

faztaz74 a écrit:si c'est vraiment trop cher je fais le plein quand même (15cts de plus/litre pour 13 litres ça fait 1,95€ soit 1 café ou 1 demi ou 1/4 de paquet de clopes)
alors comme c'est exceptionnel c'est pas bien grave

Pareil.

Je valide aussi l'ODB optimiste de 0.3 L/100.

J’ai fait une balade avec des amis, et pour pas pourrir la sortie, je suis resté discret sur ma jauge qui etait dans le rouge à 45 km de la fin !, ( j'ai pas voulu bloqué tous le monde à la pompe au départ    ), je suivait tranquille à 3.4 l/100 descendu à 2.8 l/100 à 85 km/h( j'ai un filtre K&N ), j'ai fait mes 45 km , en flippant c'est vrai , mais arrivé chez moi, je suis parti faire le plein à ras bord ....

et t'a remis combien de litres pour combiens de bornes ?

chtit a écrit:et t'a remis combien de litres pour combiens de bornes ?

Aucune idée, je ne garde pas les tickets d'essence MOTO, sinon ça me ferai pleurer
!...rapport à la voiture diesel qui roule tres peu!.

ben ouai mais du coup tes valeurs viennent de l'ODB, et surement plutot de la consomation instantané et non la moyenne, du coup tu n'a pas consommé reellement 2.8 ou 3.4L/100km c'etait juste la conso au moment ou tu la regardais

tous l'interet du topic c'est de savoir la conso de la MT et son autonomie, là tu sais pas combien tu à consommé ni combien tu à parcouru avec le plein, donc ton message ne nous apporte malheureusement rien

Ce que je sais maintenant, c'est que je peux parcourir 45 km sur le compteur en réserve .
Un jour , j'essaierai avec un bidon d'essence de secours , juste par curiosité .

Je vais à la première pompe dès que la réserve s'allume et je mets environ 12L.
Donc à 5L/100 il reste en théorie 40 km.

Tu devais pas être loin du fond.

La théorie, c'est elle qui nous laisse sur le bord de la route à chaque fois !.
Mieux vaut essayer sois même , comme ça , pas de doute !.

Je regardais ce topic car je suis en train de consommer très peu en ce moment et j'ai pu passer la barre des 400 km d'autonomie! (en Tracer donc réservoir de 18 litres!)

Dans des conditions parfaites pour consommer peu :
- uniquement des trajets "utiles" (typiquement le trajet pour aller au boulot), pas eu l'occasion en juillet de faire des sorties en montagnes qui sont le terrain de jeu pour rouler de façon plus virile. :pale:
- environ 85% rocade / 15% ville (l'idéal serait pas de ville du tout)
- très peu de trafic car c'est l'été, je suis resté à 90 km/h la plupart du temps (limite de vitesse sur le périph de Madrid)
- être en 6ème vitesse la plupart du temps. Le moteur consomme moins en 6ème vitesse car plus de distance parcourue pour un même nombre de rotations du moteur.
- anticipation (par exemple lacher des gaz quand je vois un feu passer au rouge plus loin)
- température toujours dans les 30-35 degrés donc le moteur monte en température très vite (en général que ce soit en voiture ou en moto et à conditions égales on consomme toujours un peu moins l'été que l'hiver)

Résultat :
Passage en réserve à 360 km
Plein fait à 407 km pour 17,25 litres d'essence
Conso réelle : 4,24 L/100 km
Conso ordinateur de bord 3,6 L/100 km (il sous-estime toujours la conso d'1/2 L!)

Ce CP3 est excellent pour l'agrément, le couple, la puissance, mais aussi pour la maîtrise de la consommation!  

Ouf chapeau Fristi !!!
Moi je ne suis jamais arrivé à celà même en roulant cool
Bon je me prends au jeu souvent àvec ce moulbif c'est un tort car pour aller taffer ça sert à que dalle....
Bravo....
Mon meilleur kilométrage avant le flash en roulant cool cool a été 315 kms très très loin de toi maintenant je fais 280/ 290 en étant cool ça tombe à 230 si je m'excite sur la poignée... C'est le prix du plaisir

bravo, beaucoup d’abnégation à conduire le CP3 en mode scoot, j'y arrive vraiment pas et même entre 2 feux rouge, difficile de pas se laisser gagner par l'amusement ... et donc je peux faire 8l/100 en ville

[ fin du contre exemple ]

Passage en réserve à 315 km c'est déjà pas mal!

En fait après avoir fait 4 fois un tronçon limité à 70 km/h en tunnels avec des radars donc très risqué de ne pas respecter (pas de Waze dans les tunnels!), la conso ordinateur de bord a chuté dramatiquement et après je me suis pris au jeu avec le défi de faire plus de 400 km sur le plein (on s'amuse comme on peut!).

Sur périph y a toujours un moment où tu peux pas t'empêcher de donner un petit coup de gaz qui te propulse tout de suite dans les 120 km/h mais après je revenais gentiment aux vitesses réglementaires.

En ville la tentation de mettre un boulevard à tout le monde quand le feu passe au vert est toujours là, et sans la partie ville j'aurais consommé encore moins, sûrement même moins de 4L aux 100 réels!

En 6ème entre 70 et 100 km/h notre moto a vraiment un appétit d'oiseau, et même à ces bas régimes le couple est déjà bien assez présent pour être parfaitement à l'aise dans le trafic! (même si ce n'est pas là où se trouve le fun...)

En 6ème entre 70 et 100 km/h notre moto a vraiment un appétit d'oiseau, et même à ces bas régimes le couple est déjà bien assez présent pour être parfaitement à l'aise dans le trafic! (même si ce n'est pas là où se trouve le fun...)

Ben moi c'est justement la que j'apprécie énormément le cp3

Fristi a écrit:Passage en réserve à 315 km c'est déjà pas mal!

En fait après avoir fait 4 fois un tronçon limité à 70 km/h en tunnels avec des radars donc très risqué de ne pas respecter (pas de Waze dans les tunnels!), la conso ordinateur de bord a chuté dramatiquement et après je me suis pris au jeu avec le défi de faire plus de 400 km sur le plein (on s'amuse comme on peut!).

Sur périph y a toujours un moment où tu peux pas t'empêcher de donner un petit coup de gaz qui te propulse tout de suite dans les 120 km/h mais après je revenais gentiment aux vitesses réglementaires.

En ville la tentation de mettre un boulevard à tout le monde quand le feu passe au vert est toujours là, et sans la partie ville j'aurais consommé encore moins, sûrement même moins de 4L aux 100 réels!

En 6ème entre 70 et 100 km/h notre moto a vraiment un appétit d'oiseau, et même à ces bas régimes le couple est déjà bien assez présent pour être parfaitement à l'aise dans le trafic! (même si ce n'est pas là où se trouve le fun...)

non non malheureusement les chiffres que je te donne sont tous réserve comprise

Fristi a écrit:Je regardais ce topic car je suis en train de consommer très peu en ce moment et j'ai pu passer la barre des 400 km d'autonomie! (en Tracer donc réservoir de 18 litres!)

Dans des conditions parfaites pour consommer peu :
- uniquement des trajets "utiles" (typiquement le trajet pour aller au boulot), pas eu l'occasion en juillet de faire des sorties en montagnes qui sont le terrain de jeu pour rouler de façon plus virile. :pale:
- environ 85% rocade / 15% ville (l'idéal serait pas de ville du tout)
- très peu de trafic car c'est l'été, je suis resté à 90 km/h la plupart du temps (limite de vitesse sur le périph de Madrid)
- être en 6ème vitesse la plupart du temps. Le moteur consomme moins en 6ème vitesse car plus de distance parcourue pour un même nombre de rotations du moteur.
- anticipation (par exemple lacher des gaz quand je vois un feu passer au rouge plus loin)
- température toujours dans les 30-35 degrés donc le moteur monte en température très vite (en général que ce soit en voiture ou en moto et à conditions égales on consomme toujours un peu moins l'été que l'hiver)

Résultat :
Passage en réserve à 360 km
Plein fait à 407 km pour 17,25 litres d'essence
Conso réelle : 4,24 L/100 km
Conso ordinateur de bord 3,6 L/100 km (il sous-estime toujours la conso d'1/2 L!)

Ce CP3 est excellent pour l'agrément, le couple, la puissance, mais aussi pour la maîtrise de la consommation!  

Pas mal !

Premier plein avec le tracer tout bô
passage en réserve à 325 km, plein à 332 km, 15.6l : conso réelle 4.7 pour un ODB à ... 4.2l. Dans ces conditions ca met une autonomie théorique à 383 km.
Le moulin est en rodage(OD0 430 km) - donc pas de gros coups de gaz, température entre 20 et ... 37 récemment donc comme souligné par Fristi on monte en temp. plus vite (moins de 1.30 pour atteindre les
45° à 19h) et une majorité d'autor / 4 voies (je sais c'est pas drôle mais c'est pour aller au boulot).

Tout de même c'est pas mal du tout, et nettement mieux que le MT précédent.
Le tracer semble optimisé de partout par rapport au MT09 (de 2013 ...).

Jamais pu depasser 280km ... (avant clignotement reserve)

ce matin au bout de 47km sur la réserve j'ai commencé à avoir des coupures, c'était en doublant en plus donc impeccable !!
j'ai réussi à tenir encore un peu surtout pour passer une cote (difficilement) et ensuite j'ai du pousser sur 1km
j'ai remis 14.5l à la pompe

Jeremob a écrit:Jamais pu depasser 280km ... (avant clignotement reserve)

moi je faisais avant le flash
275 avant réserve et 55 avec la réserve en roulant cool sur la réserve

maintenant je fais
250 max est 225 quand je tire fort avant réserve
et 50 avec la réserve car en réserve je rend la main

ce qui fait 300 aux mieux et 270 au pire ce qui fait 6.7 /6.8 quand je tire et 6 quand je roule cool
mais bon j'aime conduire dans les tours donc je consomme un peu plus, je suis sur que si je roule en passant tous mes rapports entre 5 et 6000 tours et que je roule à ce régime
on peut descendre a 5.5 l voir 5 l sans problème

En roulant ( pas en traînant, hein ! ) "normalement", promenade avec les potes c'est 5.2 l/100, avec un maxi à 6.2l/100.
Le mini c'est 4.7 l/100.
Si vous cherchez un truc qui ne bouffe rien, faut prendre le CP2 : ça peut aller jusqu'à 1 l/100 de différence par rapport au CP3 de la Tracer.
J'ai pu le vérifier avec la MT07 de mon épouse sur un trajet de 250 km. J'étais à 5.7 et elle à 4.7l/100, calculé à la pompe.

J'aime trop le cp3 et son côté explosif pour la vendre pour moins consommer ah non certainement pas pour moi
J'ai jamais vu un moteur qui avionne et qui consomme r
Pas .... Je trouve que sa consommation est en fonction de sa puissance ...

Bonsoir
Une petite question au sujet de la consommation. Depuis la révision des 12000 kms et un réglage de l ECU par le mécano je constate une augmentation de la consommation de presque un litre. La moto fonctionne ni mieux ni moins bien. Du ça joue sur l autonomie.
Bizarre est ce que quelqu'un a une piste pour expliquer ça. Bien sur des que j ai le temps je vais retourner voir le mécano mais pas tout de suite je suis en plein déménagement.
Merci à vous

c'est quoi cette révision des ... 12.000

1 litre ! c'est énorme....tu dis ça sans changer le comportement de ta conduite, comparé à tes habitudes ?

thdu a écrit:c'est quoi cette révision des ... 12.000

la 10 000 qu'il a fait à 12000 sans doute ?

pegase22 a écrit:1 litre !  c'est énorme....tu dis ça sans changer le comportement de ta conduite, comparé à tes habitudes ?

Oui. Même trajet et conduite pareil. Le plein toujours à la même station qui est sur mon trajet une total access et sp98.
Exactement 0,7 l en plus. C est pas énorme mais pas logique pour la même conduite et surtout ça m oblige à un passage de plus à la pompe pendant mes trajets pour le boulot c est chiant.

pegase22 a écrit:

thdu a écrit:c'est quoi cette révision des ... 12.000

la 10000 qu'il a fait à 12000 sans doute ?

Autant pour moi c'est bien la révision des 10000 et la j ai 12000. J'ai roule avant d en parler pour voir si ce n était pas un réservoir mal rempli.

La météo (froid) joue pas mal.
Perso je prends entre + 0.3 et + 0.5 à partir de décembre jusque fin février.