Pneus MT 09 TRACER

[quote="marko34"]Merci pour vos réponses.
Je vais m'orienter vers la version SP Arrière ET Avant.
Par contre JP, pour quelle raison tu ne respectes pas les reco Yam de 2,5 à l'avant et 2,9 à l'arriere ?[/quote

Je trouve la suspension arrière trop sèche sur les petits chocs et je pense que, si je gonfle aux préconisations YAM à 2,9, ça va être encore pire. Donc, bien sûr, pour être cohérent, je ne mets pas non plus l'avant à 2,5 mais 2,3. Et je précise que je suis un poids-plume puisque je ne pèse que 60 kg ...
Toujours sur les réglages de suspension, la précontrainte est à 2 (tjrs mon faible poids) mais j'ai durci le réglage en détente (1/2 tour en +) pour moins de "coups de raquette" ds le c.. sur les petits chocs.

très bons réglages JP43, t'as tout compris.... 
comme ça tu as à la fois une moto qui ne te défonce pas (trop) le dos sur les petits chocs, mais qui ne pompe pas non plus sur les compressions quand tu roules fort. J'ai fait un peu la même chose que toi pour l'arrière. Et ton analyse pour les pressions de pneus se tient. 
Tu as une explication pour les marquages de mes RS3? j'ai cherché sur internet, j'ai rien trouvé....

guilhem a écrit:vous m'avez intrigué avec vos SP et MT sur vos Road Smart III. j'avais jamais fait attention à ça sur mes 2 trains précédents. Je suis allé voir mes pneus tous neufs, il y a écrit sur le pneu arrière SP (MT) et sur le pneu avant... MC!
Là, j'y comprends rien par rapport à vos explications précédentes! Mon pneu arrière est à la fois SP et MT? et le MC sur le pneu avant, ça veut dire quoi alors?

Je ne connais la signification de ces sigles MT et MC. je viens de regarder attentivement mes 2 pneus : à l'arrière je vois DUNLOP ROADSMART III SP MT et à l'avant DUNLOP ROADSMART III SP.

J'ai cherché le sigle MC sur le pneu avant. J'ai trouvé 120/70ZR17 M/C 58W. OK pour tout le reste sur les différentes caractéristiques du pneu (largeur, hauteur ...) mais M/C ... mystère !

Mystère aussi pour le sigle MT sur mon pneu arrière.

En tout cas, j'ai bien le sigle SP sur les 2 pneus ar et av.

Si des spécialistes du pneu nous lisent, merci d'éclairer nos lanternes !

moi je pense prendre des SPORTSMART MK3 apres le 222 d'origine que j'aime pas

JP43 a écrit:Je trouve la suspension arrière trop sèche sur les petits chocs et je pense que, si je gonfle aux préconisations YAM à 2,9, ça va être encore pire.

Tu penses, mais as tu essayé ?
Compenser le défaut de suspensions avec la pression des pneus est une erreur. On rajoute des défauts de tenue de route à ceux existants.
Les constructeurs et les manufacturiers donnent des préconisations, il me semble qu'ils connaissent un peu les conditions dans lesquelles un pneu travaille au mieux. Et pour autant que je sache, le japonais moyen est plutôt poids coq.
On ne joue avec les pressions que sur circuit, avec les pneus prévus pour et dans un cadre bien établi et contrôlé.
S'il me manque 200 grammes je le sens, et pas en mieux.

Jusqu'à présent, je n'avais pas testé les préconisations YAM en solo.
Début septembre, je suis parti qq jours avec madame et bagages ... et j'avais effectivement gonflé à 2,5 et 2,9 : moto bien chargée, pas mal de kg en plus, OK, pas de problème.
J'ai fait la semaine dernière une sortie solo ... en oubliant de modifier les pressions et ... je m'en suis vite rendu compte : vraiment l'impression d'un bout de bois. Au début, je ne comprenais pas ce qui se passait et, au bout d'un moment, la lumière est revenue : P...., mes pneus sont trop gonflés !
Retour maison, dégonflage à 2,3 et 2,5. Nouvelle sortie solo: j'ai retrouvé de meilleures sensations.

Bonsoir, je vais changer les 222 par du metzeler 01
J'aurais besoin d'un conseil, qu'avez-vous comme modèle,
Sport
Ou le modèle pour moto lourde?
Je suis perdu avec tous ses modèles
Merci

Moi j'ai du metzeler roadtec 01depuis 4 trains j'en suis super content en toutes situations

Si non en catégorie sport tu as les m7RR DE METZELER mais c'est pas la même utilisation et usure ...

Le modèle pour moto lourde ne sert a rien c'est fait pour des moto qui avoisinent les 300 kg 1300 fjr
BMW 1300 a 1600 série k etc... Pas pour un tracer

tony38 a écrit:Bonsoir, je vais changer les 222 par du metzeler 01
J'aurais besoin d'un conseil, qu'avez-vous comme modèle,
Sport
Ou le modèle pour moto lourde?
Je suis perdu avec tous ses modèles
Merci

Excellent choix le Metzeler roadtec 01, tu verras !

Iron a tout bon ! ....Tracer = pneus moto légère !

V..........

Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite

tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite

j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
https://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer

iron man a écrit:

tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite

j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
https://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer

Merci

[quote="JP43"]

guilhem a écrit:

Si des spécialistes du pneu nous lisent, merci d'éclairer nos lanternes !

M / C       (MotorCycle) A utiliser uniquement pour les motos  
M / T     Motor / Track only  en gros spécifique pour la propulsion ou traction , le pneu qui est moteur

iron man a écrit:

tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite

j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
https://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer

Je rejoins l'avis d'Iron, les roadtec sont vraiment excellent, tu oubliera rapidement les D222 (bien qu'ils ne soient pas si mauvais... quoi qu'on en dise)

Montage des nouveaux Pirelli Angel GT II !
Après une semaine : QUE DU BONHEUR !
C'est incroyable la différence avec les D222 !
Plus confortable plus serein.
Je n'utilise même plus la courbe B sur le mouillé ou le TC à 2.
Franchement à suivre au niveau usure, mais génial pour l'instant.

pegase22 a écrit:Excellent choix le Metzeler roadtec 01, tu verras !
Iron a tout bon !   V..........

Dukaki a écrit:Je rejoins l'avis d'Iron, les roadtec sont vraiment excellent, tu oubliera rapidement les D222 (bien qu'ils ne soient pas si mauvais... quoi qu'on en dise)

Après des heures de lecture des différents avis, je viens moi aussi de monter des Roadtec 01 en remplacement de mes Roadsmart 3 qui ont battu tous mes records de longévité et que j'ai adorés. Le gars de chez Cardy m'a dit que la différence allait être flagrante, j'attends de les avoir déparafiné correctement avant de juger.
En tous cas, merci de vos avis précieux...

dgillou a écrit:

pegase22 a écrit:Excellent choix le Metzeler roadtec 01, tu verras !
Iron a tout bon !   V..........

Dukaki a écrit:Je rejoins l'avis d'Iron, les roadtec sont vraiment excellent, tu oubliera rapidement les D222 (bien qu'ils ne soient pas si mauvais... quoi qu'on en dise)

Après des heures de lecture des différents avis, je viens moi aussi de monter des Roadtec 01 en remplacement de mes Roadsmart 3 qui ont battu tous mes records de longévité et que j'ai adorés. Le gars de chez Cardy m'a dit que la différence allait être flagrante, j'attends de les avoir déparafiné correctement avant de juger.
En tous cas, merci de vos avis précieux...

ca sera effectivement intéressant, puisque tu vas vraiment pouvoir comparer les 2....on attend avec impatience ton retour d'expérience !

t'y vas molo quand même !

Salut a tous
Ayant mon tracer depuis fin septembre et bientôt 6000 km je m aperçoit que mes D222 commencent à faire la tronche !

Surtout le pneu avant qui est presque au témoin sur les bords et cela me surprend de bouffer un avant en 1er ?
Est-ce normal docteur ? C est la 1ère fois que cela m'arrive

Étant un fidèle à dunlop je pense monter du Rs3


Pour en revenir à ce pneu avant sa vous fait sa aussi ?

Bin perso mes pneu d'origine ont fait presque 11000km et j'ai changé les 2 en même temps (qui etaient bien nazes quand même)
apres avoir mis du PR4 puis PR5, je suis passé au RS3, ils ont aujourd'hui 10000 (ar) et 12000 (av) et se portent encore tres bien.

dimit34 a écrit:Salut a tous
Ayant mon tracer depuis fin septembre et bientôt 6000 km je m aperçoit que mes D222 commencent à faire la tronche !

Surtout le pneu avant  qui est presque au témoin sur les bords  et cela me surprend de bouffer un avant en 1er ?
Est-ce normal docteur ? C est la 1ère fois que cela m'arrive

Étant un fidèle à dunlop je pense monter du Rs3


Pour en revenir à ce pneu avant sa vous fait sa aussi ?

oui, pas d'inquiétude, selon les motos et les types de pilotage, on peut bouffer plus de pneu avant que de pneu arrière. ça m'arrive régulièrement. La dernière fois, 6000 km pour l'avant et 9000 pour l'arrière avec les Michelin Road 5. Pour en revenir au DUNLOP RS3, c'est ma monte préférée sur la Tracer. J'en suis à mon 3° ou 4° train, je ne sais plus. très bien sur le sec, sur le mouillé, pas de mauvaise surprise, bonne longévité, et surtout une qualité constante dans l'usure (tout le contraire des Michelin Road 5 ou pire, des Bridgestone BT31, qui sont carrément à fuir....). Après, il y a aussi d'excellents retours sur le Metzeler Road Tech 1, notamment de Iron Man, qui est un gros rouleur, et qui pourra t'en parler bien mieux que moi.

dimit34 a écrit:Salut a tous
Ayant mon tracer depuis fin septembre et bientôt 6000 km je m aperçoit que mes D222 commencent à faire la tronche !

Surtout le pneu avant  qui est presque au témoin sur les bords  et cela me surprend de bouffer un avant en 1er ?
Est-ce normal docteur ? C est la 1ère fois que cela m'arrive

Étant un fidèle à dunlop je pense monter du Rs3


Pour en revenir à ce pneu avant sa vous fait sa aussi ?

mon D222 arrière était mort avant l'avant....tu dois freiner trop dans les virages
j'en suis à 10000km avec les RS3...que du bonheur, le train avant est un peu vif à mon gout, main quel gain de maniabilité par rapport au D222

heli34 a écrit: le train avant est un peu vif à mon gout

C'est ce qui en ressort sur un essai ...vif pour la mise sur l'angle....donc un coté sportif

Si tu veux passer sur un autre, qui ne te procure pas ce ressenti, qui est tout aussi bon), faut passer sur le METZELER Roadtec 01....en + il est un poli meilleur sous la pluie !.

Les 2 pour moi sont a égalité....mis à part la mise sur l'angle. C''est un choix perso
et cerise sur le gâteau , le roadtec 01 est plus trappu ....+ de gueule !

V.......

a voir pour la prochaine monte....mais les RS3 sont à 10000km et j'ai l'impression d'avoir des pneu neufs (visu et comportement)

on est bargeot, mais je dois aussi avouer à ma grande honte que le look du pneu compte aussi un peu pour moi....
Et du coup, je trouve moche le Metzeler! alors que je trouve sympa le look du Dunlop Road Smart 3. question de goûts!
Le Michelin est vilain, le Bridgestone pas terrible. Fashion victime!
Bon, plus sérieusement, je ne choisirai jamais un pneu en fonction de son look, mais pour ses qualités.

heli34 a écrit:a voir pour la prochaine monte....mais les RS3 sont à 10000km et j'ai l'impression d'avoir des pneu neufs (visu et comportement)

c'est ce qui est impressionnant avec le Road Smart 3. Il est aussi bon en début de vie qu'en toute fin de vie. Je ne vois aucune différence de comportement. C'est un pneu qui s'use très régulièrement, qui ne fait pas de facettes (ou de vagues...) sur les angles, même après un fort kilométrage et en lui mettant dans la courge lors des ré-accélérations sur l'angle. Pour moi, je n'ai jamais vu ni eu un pneu comme ça! Du coup, après avoir testé par curiosité sur ma Tracer le Michelin, et le Bridgestone, je reste cantonné au Road Smart 3. Là, au moins, je sais où je vais et ce qui m'attend....

Après 2 - 3 mois en Pirelli Angel GT II, honnêtement super content ! Environ 5000 bornes. Aucun signe d'usure (heureusement !)
En plus malgré froid super en sécurité.
En roulant tous les jours en IDF. Donc pluie en prime.
Pneu ou chance : j'ai enlevé un soir une vis de 50 mm dans le pneu AR => même pas crevé !
Franchement personne n'en parle mais parfait pour moi.

Bonjour,

Histoire de remettre 2 balles dans le bastringue, Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !

D'après eux, ils ont remanié le mélange de gomme et la quantité de rainures (à la baisse) pour afficher un côté plus sport que son grand-frère.

Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux, moi ça m'irait bien   (même si le remplacement des D222 est prévu dans longtemps).

mmoxe a écrit:Bonjour,

Histoire de remettre 2 balles dans le bastringue, Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !

D'après eux, ils ont remanié le mélange de gomme et la quantité de rainures (à la baisse) pour afficher une côté plus sport que son grand-frère.

Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux à la baisse, moi ça m'irait bien  !

Bonne info

moi, j'en connais un (entre autres !) qui va faire son curieux .....hein ! Iron

pegase22 a écrit:

mmoxe a écrit:Bonjour,

Histoire de remettre 2 balles dans le bastringue, Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !

D'après eux, ils ont remanié le mélange de gomme et la quantité de rainures (à la baisse) pour afficher une côté plus sport que son grand-frère.

Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux à la baisse, moi ça m'irait bien  !

Bonne info

moi, j'en connais un (entre autres !) qui va faire son curieux .....hein ! Iron

The sporty side of touring
Le ROADTEC 01 SE est le nouveau pneu Metzeler sur le segment Sport Touring. Il améliore la maniabilité ainsi que le grip tout en préservant le kilométrage et les performances sur routes mouillées

et voèèye !!! ça sera mon prochain je te dirais comme ça

y a .....que vu qu'ils sont nouveaux sur le marché ....vont comme d'habitude coûter cher au départ !.

Ca me rappelle mes premiers Roadtec 01, ils étaient "chéros " .

J'aurais pu virer sur le choix d'une autre marque plus abordable.....mais maintenant en y réfléchissant je ne le regrette pas, au regard de ma satisfaction, je me dis que j'ai fait un bon choix ! ....ça c'est du boudin !.

Comme toi, le jour où je changerai, ce sera ceux-là !.

mmoxe a écrit:Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !
Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux, moi ça m'irait bien   (même si le remplacement des D222 est prévu dans longtemps).

Ah bah c'est pour ça que Cardy faisait une promo quand je les ai montés en Janvier ! Je les trouvais pas (trop) chers !
OK ok...