Pneus MT 09 TRACER

mmoxe a écrit:Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !
Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux, moi ça m'irait bien   (même si le remplacement des D222 est prévu dans longtemps).

Ah bah c'est pour ça que Cardy faisait une promo quand je les ai montés en Janvier ! Je les trouvais pas (trop) chers !
OK ok...

dgillou a écrit:

mmoxe a écrit:Metzeler sort une déclinaison de son RoadTec 01 : Le roadtec 01 SE !
Si ça peut faire baisser le prix des R01 normaux, moi ça m'irait bien   (même si le remplacement des D222 est prévu dans longtemps).

Ah bah c'est pour ça que Cardy faisait une promo quand je les ai montés en Janvier ! Je les trouvais pas (trop) chers !
OK ok...

reçu un SMS de Dafy....Actuellement 30 euros de remise sur la monte de pneus...VALABLE jusqu'à ou vers fin mars !

Bonjour,

Surenchère de nouveauté : Dunlop présente le Mutant !

Un pneu au look supermot' ou compétition pluie, qui s'harmonisera avec plusieurs type de bécanes. Je le verrai bien sur une GS, une Adventure, ou un scrambler. Un peu moins sur la Tracer, mais pourquoi pas... D'ailleurs le comparatif qu'a réalisé Dunlop se passe sur une Tracer 900    (voir vidéo dans le lien plus haut). Ce n'est pas un hasard, le segment du trail routier est très porteur actuellement.

Ils en parlent chez MotorLive avec un ingénieur de la marque.

Il m'intéressera dans quelques temps, je pense avoir l'usage qui lui correspond.

mmoxe a écrit:Bonjour,

Surenchère de nouveauté : Dunlop présente le Mutant !

Un pneu au look supermot' ou compétition pluie, qui s'harmonisera avec plusieurs type de bécanes. Je le verrai bien sur une GS, une Adventure, ou un scrambler. Un peu moins sur la Tracer, mais pourquoi pas... D'ailleurs le comparatif qu'a réalisé Dunlop se passe sur une Tracer 900    (voir vidéo dans le lien plus haut). Ce n'est pas un hasard, le segment du trail routier est très porteur actuellement.

Ils en parlent chez MotorLive avec un ingénieur de la marque.

Il m'intéressera dans quelques temps, je pense avoir l'usage qui lui correspond.

Merci pour l'info et la vidéo,
"Dunlop" ce serait donc racheter une conduite pour le Tracer, mieux que "Metzeler R01".

A essayé en duo chargé, si bon feeling.

Sinon pour le look, son sexy quand même si on aime un look baroudeur plus que pistard.

rafale44 a écrit:"Dunlop" ce serait donc racheter une conduite pour le Tracer, mieux que "Metzeler R01".

Pige pas ? ...ton expression est équivoque ! ou à double interprétation

le Metzeler Roadtec 01 est pour moi irréprochable, toute comme le RS3 de chez Dunlop !

pegase22 a écrit:

rafale44 a écrit:"Dunlop" ce serait donc racheter une conduite pour le Tracer, mieux que "Metzeler R01".

Pige pas ?  ...ton expression est équivoque ! ou à double interprétation  

le Metzeler Roadtec 01 est pour moi irréprochable, toute comme le RS3 de chez Dunlop !

Toutes mes confuses ta majesté,

Metzeler Roadtec 01 est pour moi aussi le meilleur le pneu que je préfère sur le Tracer, mais la monte d'origine DUNLOP D222 c'est pas terrible pour être polie.
Je compare Le D222 au METZELER car je ne connais pas le RS3
Dans la vidéo le DUNLOP est devant le METZELER, c'est ça quesquej' veux dire

Sans s'enflammer, le comparatif avec le PR5 et RT01 sont déjà des indices sur le positionnement de ce pneu. Un pneu "haut de gamme" dans la marque à l'opposé d'un RoadSmart de 3ème ligne ou d'un OEM produit avec un objectif coût mini (comme le D222). Dunlop a réussi son RS3, si le Mutant est moins sportif et plus efficace en hiver, il a toute sa place dans la gamme.

Et visiblement performant sous l'eau, mais quid du feeling, freinage ? Va falloir attendre quelques temps, qu'on soit libéré et que les magasins de pneus en approvisionnent.

Rafale44 a écrit:Toutes mes confuses ta majesté,

Nous vous accordons notre mansuétude, mon bon !

très intéressante l'intervention sur motorlive. Bon, je sais déjà que je ne monterai jamais ce pneu sur ma Tracer. On est quand même sur un pneu très typé pluie, neige, boue, hiver, bien que "toutes saisons". Et s'il a toute sa place dans certaines régions, voire certaines utilisations, ici, dans le plein sud, je sais déjà comment il va vieillir. Mal.
Vu comme j'ai torché le Michelin Road 5 avant sur les routes abrasives, chaudes et très tortueuses du coin, j'imagine le pire vu les sculptures de ce nouveau Dunlop Mutant.
Par contre, pour celui qui veut, occasionnellement, aller en tout terrain avec sa Tracer, il doit mieux se débrouiller que les autres montes.

Bonjour,

Hier, belle ballade en pays albanais (pas en Albanie, mais entre Savoie et Haute-Savoie). Sauf que ça s'est terminé par une crevaison de mon D222 arrière  ...

Ils avaient 6000 Kms, j'ai préféré changer la paire par ce qui était dispo chez Dafy : des Bridgestone T31, que j'ai rodé 70 kms sur départementale viroleuse. On sent clairement un pneu plus sportif avec un profil en V qui va vite sur l'angle. Mais bonne sensation de grip.

Dommage pour les D222, pas mauvais pour ma conduite douce, j'aimais bien leur profil rond assez progressif. Il avait juste ce manque sensible de remontée d'infos qui me chagrinait.

On verra ce que donnent les T31 cet hiver, vrai révélateur des perfs de ces pneus touring.

Bonjour à tous !

Après un road trip à 2 de 2500 km cet été (avec + de 180kg de charge sur la moto... ), mes michelin road 5 sont bien rincés (un peu plus de 11000 km au compteur).
Et ils sont déformés à l'extérieur, certainement à cause des virolos en montagne (la carcasse interne est nickel, vérifié suite à une crevaison il y a peu...). Je souhaite donc les changer.

On m'a proposé les road 5 GT. Mais j'ai un peu peur qu'en solo, je prenne moins de plaisir. Qu'en pensez vous ?
En gros, je vais faire au 2/3 du solo et le reste, des balades à 2 + certainement un gros road trip l'année prochaine à 2 (3000 km mini)

Je précise que j'ai bien apprécié les road 5 (je sais, de ce que j'ai lu, que tout le monde ne les apprécie pas ici !).

Merci d'avance pour vos conseils  

PS: à 2 bien chargé, amortisseur & suspension bien réglés, ça touche la béquille centrale en virage

Moi je partirais sur du Metzeler Roadtec 01 SE  mais y en a d'autres !

Le R01 SE est progressif sur l'angle sans être lent certainement comme le road5 l'usure du SE je ne peux pas en parler car ils ont 700 bornes par contre en virolos comme son frère le R01 super tenue les flancs slic assure une super adhérence sur l'angle .

Bon tu dis avoir fait 11000 avec des road 5 donc difficile d'aller plus loin mes ROADTEC ne dépasse pas les 8500/9000 par contre usure régulière jusqu'àu bout et ça pour moi c'est très important .

Pour ma part le GT ne sert a rien c'est juste pour les motos lourdes plus de 300 kg a vide

Pourquoi personne ne parle des Pirelli Angel GT II ???
Franchement je roule avec depuis plus d'1 an. Plus de 12.000 km avec.
Par tous les temps et j'adore !
Bonne mise sur l'angle
Pas de glissage intempestive violente
Et très bonne longévité

j'ai monté du pirelli scorpion trail 2  sur la gs 1200 , ils sont nickels sur le sec et le mouillé et la longévité à l'air bonne , j'ai fait presque 7000 kms avec le train et ils sont encore bons .mon pote qui roule en 1290 superduke (pneus sport ) a fait la route des grandes alpes avec des collègues en 1290 adventure  qui étaient équipées de scorpion trail deux , il était bluffé par leur vitesse dans les cols avec cette monte

Visiblement, bon pneu aussi le Pirelli...

mais lorsqu'on est habitué et content d'une bonne marque de boudins, difficile de sauter le pas pour une autre, sans avoir une solide référence de tenue de route !....tu hésites !


qui fait que je vais prochainement retourner chez Metzeler pis je ne suis pas un "foudre de guerre" dans les virolos....moi je n'ai que des ronds-points 

C'est vrai ... difficile de tester un autre train de pneus quand tu es content ...
Mais la dernière techno sur le marché c'est l'Angel GT II
A tester pour ceux qui connaissent le reste
Le Michelin sans plus "lourd" à rouler
Et pourtant en Enduro je ne roule que Michelin !!!

Oui pégase tu as absolument raison
Il est très difficile d'essayer un pneu quand on est content d'un autre car les pneus ce n'est pas qu'ils sont mauvais il n'y a plus de mauvais pneus mais on a tous des ressentis différents, des conduites différentes et on utilise tous nos bécanes différemment et c'est tant mieux mais pour autant ça explique nos divergences par rapports a tels ou tels train de pneus .

Pour en revenir au Angel GT moi je n'en parle pas car je n'ai pas eu l'occas de rouler avec mais il est clairement bien noté donc ce doit être un excellent boudin .
Pour ma part j'avais envie d'essayer cette fois ci les conti road attack 3 mais metzeler a sorti son SE juste avant que j'aille au concess quand je les ai vu j'ai craqué j'adore le ressenti qu'ils donne à la moto avec eux je penche vraiment sans aucune appréhension et quand je suis bien dans ma tête je suis bien sur la route alors oui je repousse encore le changement de train de pneus .

Les pneus c'est vraiment du feeling du moins pour moi et sur la route ...pour la piste c'est différent

Hello !
Merci pour vos retours

j'ai finalement craqué pour le road smart 3. Je le fais monter jeudi et je vous dit ce que je pense

Excellent choix également 
Guilhem pourra t'en faire un super CR il en est a sa 4e monte si je ne me trompe pas et il en est enchanté donc pas de souci   

Mord a écrit:Hello !
Merci pour vos retours

j'ai finalement craqué pour le road smart 3. Je le fais monter jeudi et je vous dit ce que je pense

supers pneus les Dunlop Road Smart 3. Bons dans toutes les conditions, très constants, en utilisation et en longévité. Ils vont même pas mal sur circuit!
J'en ai passé plusieurs trains sur la Tracer, et j'ai aussi essayé plusieurs autres montes, dont les Michelin Road 5, histoire de ne pas mourir bête! Mais à chaque fois je suis revenu aux Road Smart 3.....
J'ai bien envie d'essayer la prochaine fois les Pirelli Angel GT 2. C'est la monte d'origine pour les KTM SDGT 1290. Ils ne doivent pas être mauvais!

guilhem a écrit:

Mord a écrit:Hello !
Merci pour vos retours

j'ai finalement craqué pour le road smart 3. Je le fais monter jeudi et je vous dit ce que je pense

supers pneus les Dunlop Road Smart 3. Bons dans toutes les conditions, très constants, en utilisation et en longévité. Ils vont même pas mal sur circuit!
J'en ai passé plusieurs trains sur la Tracer, et j'ai aussi essayé plusieurs autres montes, dont les Michelin Road 5, histoire de ne pas mourir bête! Mais à chaque fois je suis revenu aux Road Smart 3.....
J'ai bien envie d'essayer la prochaine fois les Pirelli Angel GT 2. C'est la monte d'origine pour les KTM SDGT 1290. Ils ne doivent pas être mauvais!

Metzeler Roadtec 01 SE pas dans ta liste 

guilhem a écrit:supers pneus les Dunlop Road Smart 3. Bons dans toutes les conditions, très constants, en utilisation et en longévité. Ils vont même pas mal sur circuit!
J'en ai passé plusieurs trains sur la Tracer, et j'ai aussi essayé plusieurs autres montes, dont les Michelin Road 5, histoire de ne pas mourir bête! Mais à chaque fois je suis revenu aux Road Smart 3.....
J'ai bien envie d'essayer la prochaine fois les Pirelli Angel GT 2. C'est la monte d'origine pour les KTM SDGT 1290. Ils ne doivent pas être mauvais!

Hello !
et bien sur ces bons conseils, je me laisse tenter pour des RoadSmart 3 !
Sinon pour info en pas "trop' cher et qui est (selon moi) correct : les T30 Evo. Je profite d'une promo sur les Dunlop pour les changer mais l'arrière est encore correct.
L'avant est aux témoins à 7200 km, l'arrière doit pouvoir faire quasi 8500/9000. Après je suis pas un énervé de la poignée, j'aime bien enrouler, donc certains le trouveront peut-être limite en comportement, mais à mon niveau je l'ai trouvé pas mal, même pour une session sur circuit. 
Avec la sortie du T31, il doit y avoir moyen de le trouver vers 200€ le train je pense.

Sinon pour les alsaciens, il y a 20% de réduction sur les Dunlop et Bridgestone chez RS moto à Colmar en bons d'achat

Bizarre que tu ais usé l'avant plus vite que l'arrière.
Tu dois rouler avec des pressions basses, voir trop.

C’est la première fois que ça m’arrive... .
Je roule avec 2,3 / 2,5...
Après c’est du  mono-gomme avant, c’est peut être lié.

Perso j'ai toujours usé plus vite mes pneus avant qu'arriere.
Quelque soit la monte (PR4, PR5, RS3)

Là je dois changer mon pneu avant qui arrive au temoin
Presque 14.000km sur un RS3

Bha moi,mon Metzeler Roadtec 01 arrière a fait à peine 5000...
Je vais mettre des pneus en bois si ça continue....

Bd21 a écrit:Bha moi,mon Metzeler Roadtec 01 arrière a fait à peine 5000...
Je vais mettre des pneus en bois si ça continue....

 oh ! ...vache !   ça c'est de l'attaque !  ... ça ne plaisante pas !

Les miens en fin de vie....(ne reste au témoin qu' 1 gros mm)...j'en arrive à 14.000 kms, avec un beau plat sur la bande de roulement.

(pas sur la bande de peur ...hein !)

pour maintenant, vu que l'on rentre dans l'hiver, je les changerais l'année prochaine....pour la même marque en SE.

pegase22 a écrit:

Bd21 a écrit:Bha moi,mon Metzeler Roadtec 01 arrière a fait à peine 5000...
Je vais mettre des pneus en bois si ça continue....

 oh ! ...vache !   ça c'est de l'attaque !  ... ça ne plaisante pas !

Les miens en fin de vie....(ne reste au témoin qu' 1 gros mm)...j'en arrive à 14.000 kms, avec un beau plat sur la bande de roulement.

(pas sur la bande de peur ...hein !)

pour maintenant, vu que l'on rentre dans l'hiver, je les changerais l'année prochaine....pour la même marque en SE.

Ouai il faut vraiment que je me calme sur la poignée....  
Le problème c’est qu’en bourgogne il n’y a pas trop de virages donc c’est le milieu qui morfle 

Si je pouvais déjà faire la moitié de tes km, je serais déjà content:photo:

Et sais si le SE est plus costaud ?

Et sais si le SE est plus costaud ?

Bonjour,

Le metzeler Roadtech 01 SE est positionné plus sportif que son frère le Roadtech 01. Il ne sera pas meilleur en longévité.

En parlant de boudins, Bridgestone annonce son T32.
Moi je continue d'user mes T31, pas de remarques particulières pour le moment.

Je ne sais pas si le SE R01 sera meilleur en longévité mais pour les 900 bornes que je viens de faire au niveau tenu sur l'angle c'est super .
Je dirais même qu'avec ses bords slic il est encore plus accrocheur sur l'angle presque plus dur a l'emmener au bout ...c'est qu'une impression certainement mais bonne sensations de sécurité comme son frangin avec un plus sur le sec 
Reste à voir sur l'angle sur le mouillé 
Pour l'instant super boudin