Michelin road 5

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/road-5




Je vais sûrement les tester endébut d’année prochaine

Sympa ! J'ai hâte de voir des tests

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marrant mais c'est comme le 4, on dirait un power de meme generation mais version pluie/routier

le road 4 ressemblais à un power 3 + rainures pluie

la le road 5 on dirait un power RS avec des sculpture en plus


perso je ne testerais pas, je n'ai pas l'utilité des pneus routier à longue durée de vie, je les traine trop longtemps et si il ne me plait pas je le garde trop longtemp, et comme le road 2 et 3 ne m'ont pas plus ...

Je suis content de mes PR4, et toujours à la recherche de plus de longévité! donc je me tournerais surement vers ces Road5

Oui, moi aussi ! mais le soucis c'est que je risque de finir mes PR4 avant la sortie du road5 ... grrrrr

Train monté ! Plus qu'à tester

SuperPoule a écrit:Train monté ! Plus qu'à tester

Ah vivement ton retour !!

Les meilleurs Pneus pour Nos belles c'est bien les Road 4 ?

"les meilleurs pneus" ca n'existe pas, tout est une question d'usage et de goûts

avec mon utilisation et mes goût, je te repondrais que non
pour un autre ce sera oui

Oui je suis d'accord avec toi, mais il me semblé que je ne sais plus trop ou sur le fofo, il était d'accord pour dire que les Continental road je ne sais plus combien était le top .

non, faut oublier cette notion de "top" ou "le meilleurs"

pour un mec qui fait de la piste, un conti road ou michelin road 4 ne sera pas du tous top
un mec qui roule que part beau temps usage sportif un road ne sera pas top
un mec qui roule beaucoup par tous temps oui, et encore il aura des preference pour soit le michelin road 4/5, un autre preferera le metzeler roadtec 01, un autre le pirelli angle GT etc...

Ok ok Merci pour les explications, j'ai toujours eu des Metzeler 01, mais je ne me suis jamais sentit en serin sous la pluie...

ha ! pourtant ils sont fait pour, mais ca doit etre psychique

perso meme sous la flotte je me sentais en confiance avec mes pilot power 3 sur hornet et VFR

par contre sur la MT je traine des roadsmart depuis l'achat de la moto, et eux ne me mettent pas en confiance sur le sec et encore moins sur le mouillé

Je suis intéressé par vos retours sur ce road 5. Je ne prends pas la moto quotidiennement, mais cela pourrait changer ... du coup ça pourrait être un bon plan, mon pneu arrière est rincé  (sauf si je recupère un vieux mono pour les trajets boulot d'ici peu ... je passerai sur du pneu "slick" pour la MT )

Je vais prendre contact avec Johann Zarco et récupérer les slicks qu'ils ont en compétition.
Vous allez voir si c'est pas le meilleur pneu du monde ça

Plus sérieusement, je suis d'accord, on dirait un Power RS avec des rainures en plus.
On va attendre les retours.

sauf qu'un pneus slick de competition, si tu ne le fait pas monter suffisament en temperature, il ne sera pas meilleurs qu'un autre pneu moins sportif mais concu pour en offrir le maximum à cette temperature moins haute

Chtit tu bosse dans les pneumatiques?
Tu a l'air de maîtriser le sujet

non, je suis à la base mecano moto, j'ai appris les base du pneumatique au lycée et au taf

je ne bosse plus dans ce milieu depuis un moment, mais l'apprentissage continue, l'usage encore plus, et j'aime savoir comment fonctionne quelque chose que j'utilise tous les jours, son comportement, avantage et inconveniant etc...

c'est pour ca qu'on ne peut pas dire qu'un pneu soit parfait, car selon leurs melange de gomme, de silice, leurs dureté et des tas d'autre parametre, les un vont etre on sous l'eau, avoir un kilometrage elevée etc... d'autre seront fait pour accrocher un max mais demanderont d'etre chaud

typiquement un pneu de moto GP n'ira absolument pas pour un gros rouleurs par tous temps
et l'inverse aussi, un pilot road ne conviendra absolument pas à un pilote de moto GP

L'histoire d'un pneu de motoGP était bien entendu une boutade

je me doute, mais je prend deux exemple extreme expres justement

Ah! j'ai hâte d'avoir un retour sur le PR 5 avec du kilométrage.
j'ai beaucoup roulé avec les PR 4 avec ma Triumph Tiger. Un très bon pneu sur route mouillée ou froide, très correct aussi sur le sec. mais un pneu qui, d'une part, s'usait très vite (vu son profil typé pluie, avec toutes les rainures?), et d'autre part, perdait vite ses qualités avec l'usure. en gros, je faisais environ 7 000 km avec, mais dès 4 000 il ne valait plus grand chose. Une grosse usure sur l'angle en vagues, en facettes, puis des morceaux de pneu qui partaient en lambeaux.
Actuellement je roule en Dunlop Road Smart 3. un pneu correct, neutre, très résistant (j'ai 9 000 km, jamais fait autant avec un pneu!) et qui vieillit très bien. Ses qualités restent les mêmes qu'à ses débuts. Une usure très bien répartie. Pas le meilleur pneu que j'ai roulé, mais bien en toutes circonstances, et une fois de plus, une excellente longévité.

tiens, le road smart 3 est précisément celui que je compte prendre lorsque les pneus d'origine seront morts (et ils sont usés à environ 70-80 %, là). J'ai un bon souvenir du RS2 et j'ai lu des bons tests sur la 3ème version.

d'accord avec guilhem pour le rs3 , trés satisfait de ces pneus , bon kilometrage et toujours bonne tenue de route

perso, j'ai passé tous les michelins depuis le macadam90 sur ma xjr, à chaque nouvelle version j'ai trouvé du mieux par rapport à la précédente (à part le PR3 que je trouvais moins sympa que le PR2), j'attends donc avec impatience ce PR5.
Que je trouve en plus bien plus esthétique que le 4 (enfin bon c'est vraiment pour dire).
Bon, là les PR4 de la tracer ont 13000 mais ils peuvent encore en faire pas mal....

Perso je sais pas trop, c'est probablement psycho mais le taux d'entaille est vraiment faible, alors sur chaussée précaire je demande à voir.

Reste que quand on voit le pilotage du 700 Tracer dans la dernière vidéo de MJ il y'a déjà pas mal de possibilités avec le PR4. Et puis comme je connais ses defauts je fais gaffe .

https://youtu.be/65EfWZGjbTU

Popopo comment il gère le mec
Sous la pluie je penche comme une moule asthmatique

oklesse a écrit:comme une moule asthmatique

La même !

oklesse a écrit:Popopo comment il gère le mec
Sous la pluie je penche comme une moule asthmatique

C'est marrant même avec les pneus d'origine du tracer j'hésite pas à pencher sur le mouillé après je pense que quand on roule tous les jours on s'habitue, c'est surtout à la remise des gazs qu'il faut y aller plus doucement sinon on part en saucissonant

Après environ 700km, je suis très satisfait des Road 5. Je suis allé faire le col du Rousset cet aprèm : donc traversée du Vercors sur route sèche et quelques endroits humides. Jamais en défaut. La descente et la monté sur du sec ne posa pas de problème. Ni même sur le retour par le col de Menée, bien enneigé sur les côtés, très humide et salé... Ni même ce petit rocher que je n'ai pas vu Bon en même temps, je suis loin d'être un pilote mais je ne roule pas qu'en pépère non plus

Tompouss a écrit:

oklesse a écrit:Popopo comment il gère le mec
Sous la pluie je penche comme une moule asthmatique

C'est marrant même avec les pneus d'origine du tracer j'hésite pas à pencher sur le mouillé après je pense que quand on roule tous les jours on s'habitue, c'est surtout à la remise des gazs qu'il faut y aller plus doucement sinon on part en saucissonant

oui c'est exactement ça, quand tu roules tous les jours tu prends tes repères ce n'est pas trop l'angle qui est dangereux sous la pluie mais plutot les freinages mal dosés et surtout la ré accélération souvent mal dosée ou trop brutale.

au début j'avais surtout peur de l'angle mais avec des potes gendarmes il m'ont vite fait comprendre que c'est pas l'angle qui est le plus dangereux, si tu y va en douceur tu peux pencher sous la pluie par contre il faut être cool de la main droite, bon après c'est sur, si tu pose le genoux ça risque de pas le faire ....