Tracer 900 - Millésime 2018

livraison prévue la sem 22 (28 mai au 2 juin) pour ma GT

Le miens reçoit sa gt de démo la semaine prochaine

La GT est déjà arrivée chez moi, première livrée cette semaine.

Pour ma part il ma annoncer 2eme quinzaine de juin tout en me disant je met cette date mais vous l'aurez surement avant.
Il est entrain de préparer celle de démo dans sa concession de chambéry

Bonjour à tous

Je suis allez chercher ma tracer 2018 neuve ce midi donc petite balade de 80km.

Niveau du confort c'est vraiment pas mal c'est vrai que les suspensions sont un peu molle mais avec quelques tours de tournevis on devrait avoir un bon feeling.

Pour la protection je trouve que la bulle et le carénage protège assez bien même si avec mon mètre 90 j'ai quelque turbulence dans le casque.

La selle n'est pas le point fort un peu dur et inclinée sur l'avant..

Par contre le truc vraiment chiant c'est les repose pieds passager qui bute dans tes talons impossible pour moi qui fait de 46 de mettre mes pieds bien en arrière sur les cales pieds.

Je suis en rodage mais on sens que toutes les commandes sont douces boîte de vitesses incluses pourtant j'ai eu déjà 5 yamaha.

Vivement la fin du rodage pour ouvrir un peu.

Quand au guidon j'ai fait pas mal d'interfile le coup de rabot à été bénéfique car ça passe sans probleme.

Je ferai un petit debrif après le rodage

le mien aussi a reçu une GT grise pour la démo
la mienne devrait arriver sem prochaine

Salut !

J'ai testé la Tracer 900 aujourd'hui, et comme FRANCKY77 je fait un bon 46 et j'ai été gêné par les cales pieds passager, et je n'ai pas su trouver de position confortable a cause de ça, j'ai fini par garder le "moins pire" avec le talon posé sur la platine de repose pied passager, mais j'avais du coup les pieds très en avant, pas très naturel compte tenu de la position sur la moto ...

C'est vraiment le seul truc que je n'ai pas aimé sur cette moto ...

Hom3r17 a écrit:avec le talon posé sur la platine de repose pied passager, mais j'avais du coup les pieds très en avant, pas très naturel compte tenu de la position sur la moto ...

pas commode effectivement ....disons même chiant, sur longue distance !

pegase22 a écrit:

Hom3r17 a écrit:avec le talon posé sur la platine de repose pied passager, mais j'avais du coup les pieds très en avant, pas très naturel compte tenu de la position sur la moto ...

pas commode effectivement ....disons même chiant, sur longue distance  !

Lors de mon premier essai du modèle 2016, j'avais été géné par le carter proéminent côté droit que je touchais avec le tibia. Du coup, je devais reculer le pied et il arrivait que le talon touche aussi le repose-pieds passager.
Aujourd'hui, avec l'habitude, j'ai trouvé le juste milieu et ça passe.

Sur le modèle 2018, c'est accentué par le rabaissement des repose-pieds censé donner une position plus confortable, c'est ca ?

En effet les cales pieds du passager ont été abaissés de quelques cm, apres j'ai pas testé les versions de tracer <2018 donc je ne sais pas ce que ca donnait ...

Peut etre si la fixation du support de repose pied passager est la meme il est possible de les echanger avec ceux de la version 2017 ?

lorsque je suis allé la voir en concession....c'est pas forcément visible, et je n'y ai pas prêté attention !.
Va falloir faire un essai.
Pour ça, j'attends que le modèle démo ai quelques bornes.
Je ne veux pas être le premier, tributaire du rodage des pneus ....avec les cou*illes (chutes) qui peuvent s'y rattacher ! ....
Suis maintenant supersticieux avec tout ce que j'ai pu lire dernièrement sur le fofo !.

Celle que j'ai testé avait 80 km quand je l'ai prise xD mais je n'ai pas regardé les pneus qui y étaient ...

arrêtez de fantasmer avec cette histoire de pneus.... ça devient lourd, comme une légende urbaine que tout le monde se refile!
j'ai limé les pneus d'origine sur petites routes, froides, mouillées, sêches, en solo, en duo, ils sont pas si mal que ça! c'est fou, à force de véhiculer cette image, les nouveaux propriétaires de Tracer roulent avec un frein mental!
alors une bonne fois pour toute, non, les D222 ne sont pas des savonnettes, ils ne glissent pas plus que les road smart 3 que j'ai monté ensuite à deux reprises. Ils ont peut être un défaut, celui de s'user assez rapidement. au moins, ça consolera ceux qui se persuadent à la lecture de posts apocalyptiques que ce ne sont pas de bons pneus.
Et comme je l'ai déjà posté dans "achat vente", moi, je suis prêt à vous les racheter, vos D222, neufs et pour une poignée de cerises, vu que ce sont des m..... infâmes!

pegase22 a écrit:

Hom3r17 a écrit:avec le talon posé sur la platine de repose pied passager, mais j'avais du coup les pieds très en avant, pas très naturel compte tenu de la position sur la moto ...

pas commode effectivement ....disons même chiant, sur longue distance  !

Gros reproche pour ma part qui incite à poser les pieds de façon non naturel

guilhem a écrit:arrêtez de fantasmer avec cette histoire de pneus.... ça devient lourd, comme une légende urbaine que tout le monde se refile!
j'ai limé les pneus d'origine sur petites routes, froides, mouillées, sêches, en solo, en duo, ils sont pas si mal que ça! c'est fou, à force de véhiculer cette image, les nouveaux propriétaires de Tracer roulent avec un frein mental!
alors une bonne fois pour toute, non, les D222 ne sont pas des savonnettes, ils ne glissent pas plus que les road smart 3 que j'ai monté ensuite à deux reprises. Ils ont peut être un défaut, celui de s'user assez rapidement. au moins, ça consolera ceux qui se persuadent à la lecture de posts apocalyptiques que ce ne sont pas de bons pneus.
Et comme je l'ai déjà posté dans "achat vente", moi, je suis prêt à vous les racheter, vos D222, neufs et pour une poignée de cerises, vu que ce sont des m..... infâmes!    

On ne peut pas dire mieux et je suis entièrement d'accord avec toi !

absolument Guilhem, j'ai juste 1000kms sur ma brele mais franchement je trouve que ces D222 à part peut être le fait de s'user un peu vite je pense, ben sinon ils accrochent bien sur les petites routes et ma foi ça roule.
y'a surement meilleur en longévité ou en accroche mais bon c'est un bon compromis...
je suis nettement plus mécontent de l'inconfort parce que la tenue de route, arretez de déconner un peu et roulez !

Pegase22 ne parlait pas de la qualité des D222 mais de la mésaventure de thdu :
https://www.mt09.net/t10578-pneu-record-malchance-chance-test-de-resistance

olivierzx a écrit:Pegase22 ne parlait pas de la qualité des D222 mais de la mésaventure de thdu :
https://www.mt09.net/t10578-pneu-record-malchance-chance-test-de-resistance

Effectivement, le problème sur une moto d'essai neuve n'est pas tant la monte que le côté glissant de n'importe quel pneu neuf. :pale:
Après 80km en revanche, aucun souci, c'est largement rodé !

Quant au D222, sans rouvrir le débat, le principal reproche qui lui est fait est le manque de feeling et sa lenteur à monter en température donc effectivement pas top pour un court essai, même si c'est moins vrai au mois de mai qu'en janvier !  
Niveau longévité, certains ont fait 20.000km, donc c'est pas forcément ça le souci...

Ah! quand même! je ne suis pas seul à penser ça! 20.000 km avec les D222? hallucinant! je les ai changé à 5500. Bon, j'aurai pu encore faire peut être 1000 km de plus, mais je partais une semaine en moto, et je ne voulais pas prendre le risque d'avoir des pneus morts en plein milieu de mon trip. Ils sont assez tendres, en comparaison, j'ai fait 9000 km avec le Road Smart 3. donc le D222 est plus tendre. gage de bon grip. Après, ces histoires de "manque de feeling", j'ai jamais bien compris. Bon, je ne roule pas non plus en motoGP......

A l'arriere j en suis à 11000 kms avec les d222,il est en fin de vie et pourtant j'ai tout fait avec,arsouille sportive,conduite cool,de la ville et un peu de duo,mais très peu de route mouillé,donc je ne prononcerais pas sur ce dernier point.
Mis a part que sur les pansements de route ce pneu ne vaut rien par rapport à d'autre marque testé,ce pneu n'est vraiment pas mauvais du tout...

crazyfrog69 a écrit:A l'arriere j en suis à 11000 kms avec les d222,il est en fin de vie et pourtant j'ai tout fait avec,arsouille sportive,conduite cool,de la ville et un peu de duo,mais très peu de route mouillé,donc je ne prononcerais pas sur ce dernier point.
Mis a part que sur les pansements de route ce pneu ne vaut rien par rapport à d'autre marque testé,ce pneu n'est vraiment pas mauvais du tout...

S'il était totalement catastrophique, gageons que Yamaha l'aurait changé après 3 millésimes.
Dès que mon concessionnaire met une 2018 à l'essai, j'y cours et on verra bien si je suis dépaysé de mes T30evo !

Pour l'histoire du talon qui touche les reposes pieds arrière c'est un peu regrettable pour ceux qui ont de grands pieds (dont je fais partie) mais j'espère que c'est une juste une question d'habitude. C'est ce que je me suis dit lors de mon essaie. Pour le coup a part déboulonner le tout il n'y a pas de solution.

Netopia a écrit:Pour l'histoire du talon qui touche les reposes pieds arrière c'est un peu regrettable pour ceux qui ont de grands pieds (dont je fais partie) mais j'espère que c'est une juste une question d'habitude. C'est ce que je me suis dit lors de mon essaie. Pour le coup a part déboulonner le tout il n'y a pas de solution.

Un mecano de chez Yamaha m'a dit : si les cales pieds vous gênent, demontez les,et le jour ou vous faites du duo,vous les remontez.......
Oui mais bon
Grand pieds pas forcément,avec du 43 ca gêne, faut arreter de prendre comme reference la taille asiatique,et un peu penser que les Européens roulent avec leurs moto

Ahahahaha énorme. Ils ont le sens de l'humour chez Yam. Je n'étais pas loin quand je disais de déboulonner le tout ! Je fais un bon 46, je vous posterais des photos de la position de mes pieds lorsque je l'aurais reçu (la semaine pro en croisant les doigts).

Netopia a écrit:Pour le coup a part déboulonner le tout il n'y a pas de solution.

existe un kit de rabaissement pour les cales pieds AR, qui fait que la position du SDS est plus confortable !...de l'ordre de 10 cm plus bas...on en a déjà parlé sur le fofo......mais est-ce la solution ?

A y reflechir si les cales pieds passager touchent les talons,avec un passager on va avoir la pointe de ses chaussures dans les mollets ???

Je ne pense pas quand même puisque c'est la platine qu'on touche, une fois déplié c'est peut être moins gênant.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Il faut dire qu'à l'origine les cale pieds pilotes sont déjà très en arrière. Il m'est arrivé de mettre la pointe des pieds sur d'autres motos, mais les cale pieds étaient plus en avant. Ici je n'en sens pas l'obligation.

il existe ça chez rizoma
beau mais cher ...
http://www.rizoma.com/universal/mixed/pe680/en?MOTO=56264026-50462991-R

si non moi qu'ils soient un peu reculés les cale pieds avant, j'aime bien, en conduite sportive, c'est mieux ...

iron man a écrit:si non moi qu'ils soient un peu reculés les cale pieds avant, j'aime bien, en conduite sportive, c'est mieux

bein oui !....t'as pas de problème toi, avec ton 36 fillette !

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:si non moi qu'ils soient un peu reculés les cale pieds avant, j'aime bien, en conduite sportive, c'est mieux

bein oui !....t'as pas de problème toi, avec ton 36 fillette !

ouais c'est a dire que c'est plutôt ma compagne qui fait du 35 moi c'est plutôt un 43 fillette