Tracer 900 - Millésime 2018

tracer06 a écrit:Perso en dehors du prix j'attend de lire les essais pour savoir si ça vaut le coup

Franchement une tracer 2016 ou 17 bien équipée... Pour ma part je l'use d'abord  ensuite vers les 65000...je me pose la question

Bonjour, après un k1200lt, une gs puis une africa, je lorgne pour un changement en 2018 voir grand max début 2019 .
Un collègue roule avec un modèle 2016 et lui reproche 2 choses : le bruit et surtout le confort.
Si ces 2 défauts sont corriger, ils se pourrait que je craque car il faut reconnaître qu elle a une super gueule et un prix attractif

iron man a écrit:

tracer06 a écrit:Perso en dehors du prix j'attend de lire les essais pour savoir si ça vaut le coup

Franchement une tracer 2016 ou 17 bien équipée... Pour ma part je l'use d'abord  ensuite vers les 65000...je me pose la question

Si ça vaut le coup? évidemment que ça vaut le coup! la Tracer est une moto géniale, et là, les quelques modifs effectuées vont toutes dans le bon sens!
Après, est ce que ça vaut le coup de lourder sa Tracer actuelle pour la remplacer par un modèle 2018? Pour ma part, non. C'est pas non plus une révolution. Et je pense comme toi, on verra quand elle aura beaucoup de bornes. Mais d'ici là, il y a de grandes chances qu'une nouvelle Tracer soit sortie, encore mieux équipée, et avec quelques chevaux en plus. On peut toujours rêver....

guilhem a écrit:
Si ça vaut le coup? évidemment que ça vaut le coup! la Tracer est une moto géniale, et là, les quelques modifs effectuées vont toutes dans le bon sens!
Après, est ce que ça vaut le coup de lourder sa Tracer actuelle pour la remplacer par un modèle 2018? Pour ma part, non. C'est pas non plus une révolution. Et je pense comme toi, on verra quand elle aura beaucoup de bornes. Mais d'ici là, il y a de grandes chances qu'une nouvelle Tracer soit sortie, encore mieux équipée, et avec quelques chevaux en plus. On peut toujours rêver....  

Ben si on rêve plus alors ....bien sûr qu'il faut rêver à haute voix car quand on est bcp à rêver, les constructeurs finissent par le réaliser c'est leurs business après tout non

pascaltcs a écrit:Bonjour, après un k1200lt, une gs puis une africa, je lorgne pour un changement en 2018 voir grand max début 2019 .
Un collègue roule avec un modèle 2016 et lui reproche 2 choses : le bruit et surtout le confort.
Si ces 2 défauts sont corriger, ils se pourrait que je craque car il faut reconnaître qu elle a une super gueule et un prix attractif

hum... difficile d'imaginer un meilleur confort qu'une k1200 et encore moins qu'une africa ou une gs avec lesquelles jamais une tracer ne pourra rivaliser avec leur grands débattements ... sans parler de la distance selle/repose pied et leur position bien trop en arrière sur une tracer ( ambiance beaucoup + sportive qu'un trail ou une brave routière )

D accord avec toi pour la k12....mais la selle de l africa à été fabriquer avec du bois ( je l ai virer pour une bagster)

t'as raison! la selle de l'Africa Twin d'origine est très loin d'être aussi confortable que celle de la Tracer. Bon, je dois aussi être le seul en France à trouver la selle de la Tracer d'un confort "acceptable"....
Ah, la K12, quelle moto! j'aime toujours autant quand j'en vois une. J'aimais aussi bien la K75, mon beau frère en avait une. Et puis, c'était un 3 cylindres! il faut les garder....
Quand à l'Africa, elle était dans ma short list quand j'ai vendu mon Tiger 800. Et j'aurai tellement aimé qu'elle rejoigne ma 650 AT de 89... mais j'avais essayé la Tracer juste avant, et donc, c'était grillé!
Après pour en revenir à la Tracer, je ne trouve pas que la position des pieds soit exagérément en arrière. certes, plus que sur la GS ou l'Africa, mais bien moins que sur une routière ou un roadster. il y a beaucoup de place pour les jambes, elles sont bien dépliées. je mesure 1m80, et je laisse la selle en position basse, et j'ai les jambes bien à l'aise. Sur la 2018, de toute façon, la selle a été changée pour apporter plus de confort, et la bulle pour plus de protection. Donc tout bénéf' au niveau confort.

Si a 1,80 m les jambes sont bien dépliées, alors avec mes 165 cm,5, elles vont être tendues

Tu seras toujours debout!

guilhem a écrit:Bon, je dois aussi être le seul en France à trouver la selle de la Tracer d'un confort "acceptable"....

Deuze ! Je l'ai déjà dit quelque part sur le forum : j'aime beaucoup le fait qu'elle ne glisse pas et sa fermeté qui ne m'a bizarrement jamais fait souffrir, même sur des sorties de 300 bornes.

Le tout sans être particulièrement rembourré du séant, et c'est un euphémisme. Allez comprendre...

pascaltcs a écrit:Si a 1,80 m les jambes sont bien dépliées, alors avec mes 165 cm,5, elles vont être tendues

Je fais 1m74 et je met toujours la selle en position haute sinon je me trouve trop avachi

Chacun peut y trouver son compte en fait ... mdr

Perso, elle me convient aussi cette selle.

...même sur des sorties de 600/700 bornes ??

Salut à tous,
Moi les premières vacances avec en juillet 2016,
 j'ai fait 4000 bornes avec certaines étapes de 650 bornes 
Houuuu la la...... La limite était 450 bornes je ne suis pas particulièrement rembourré de l'endroit

Salut à tous,
Moi les premières vacances avec en juillet 2016,
 j'ai fait 4000 bornes avec certaines étapes de 650 bornes 
Houuuu la la...... La limite était 450 bornes je ne suis pas particulièrement rembourré de l'endroit car ensuite je commençais sérieusement à me tortillais comme un asticot de l'arrière train
Enfin heureusement tout le monde est différent
Mais 600/700 bornes pas possible pour moi sans bcp de pause ...

Il y a eu un bug la deux msg dont un tronqué sont partis ouups!! Dsl...

salut, pour la selle moi aussi ça me conviens, même sur des sorties de 500 bornes à la journée, même si les premières sorties avec j'avais un peu mal au cul en fait je m'y suis habitué et maintenant c'est nickel!! et pour mon 1m70 la bulle en position haute me protège bien, pas trop de bruit ds le casque et le moteur n'est pas bruyant mais à un joli bruit bien agréable, donc la 2018 ne sera que plus confortable logiquement!!!

pascaltcs a écrit:...même sur des sorties de 600/700 bornes ??

Perso, au bout de 600 bornes, j'ai mal au cul même en bagnole.    
Je pense même que dans mon fauteuil préféré, ce serait pareil au bout de 3 ou 4 heures assis dans la même position.

@ Street : tout à fait d'accord avec toi. Il faut donc faire des pauses. Perso, 600 bornes : c'est rare. Je prends des petites routes, fais des pauses photos. 450/500 bornes, ça me va bien.

Ah! je ne suis donc pas seul au monde....
il est vrai que sur les forums, en général, ceux qui s'expriment le plus sont souvent ceux qui sont mécontent d'un truc. Même si parfois ils sont une minorité, quand on voit plusieurs posts dire "la selle est dure....", on finit par croire que c'est une généralité!
je trouve la selle ferme, certes, mais bien plate, bien dessinée. elle offre une très bonne assise, on a les deux fesses bien calées (ceux qui ont roulé en Africa Twin et autres trails comprendront...), ni trop basculé vers l'arrière, ni trop vers l'avant. C'est marrant, elle donne un peu un sentiment de mémoire de forme. Une fois qu'on a fait son trou, on y est bien...
Et je n'ai jamais eu mal au cul une seule fois, en 13500 km. dont des étapes de plus de 600 km dans la journée.
Et tant qu'on y est pour tordre le coup aux préjugés, ma Tracer ne m'a jamais gratifié du moindre louvoiement, quelle que soit la vitesse, solo ou duo, avec ou sans top case. ET je ne suis pas le seul dans ce cas là....
De toute façon, la 2018, avec une selle redessinée pour être plus confortable, nouvelle bulle et bras plus long, devrait logiquement effacer ces quelques défauts qui faisaient jaser certains.

guilhem a écrit:Ah! je ne suis donc pas seul au monde....
il est vrai que sur les forums, en général, ceux qui s'expriment le plus sont souvent ceux qui sont mécontent d'un truc. Même si parfois ils sont une minorité, quand on voit plusieurs posts dire "la selle est dure....", on finit par croire que c'est une généralité!
je trouve la selle ferme, certes, mais bien plate, bien dessinée. elle offre une très bonne assise, on a les deux fesses bien calées (ceux qui ont roulé en Africa Twin et autres trails comprendront...), ni trop basculé vers l'arrière, ni trop vers l'avant. C'est marrant, elle donne un peu un sentiment de mémoire de forme. Une fois qu'on a fait son trou, on y est bien...
Et je n'ai jamais eu mal au cul une seule fois, en 13500 km. dont des étapes de plus de 600 km dans la journée.
Et tant qu'on y est pour tordre le coup aux préjugés, ma Tracer ne m'a jamais gratifié du moindre louvoiement, quelle que soit la vitesse, solo ou duo, avec ou sans top case. ET je ne suis pas le seul dans ce cas là....
De toute façon, la 2018, avec une selle redessinée pour être plus confortable, nouvelle bulle et bras plus long, devrait logiquement effacer ces quelques défauts qui faisaient jaser certains.

moi c'est franchement le seul "défaut" que je lui trouvais car pour le reste je l'ai toujours dit et redit plusieurs fois pour les louvoiements moi aussi c’était "niet" avant, en tout d'origine et alors maintenant après le passage chez Fred UB je ne parle même pas de sa tenue de route c'est un régal!!!
encore une fois cette machine est vraiment bien née et son rapport qualité prix est imbattable encore à ce jour pour ma part, maintenant pour la selle, c'est pas indispensable c'est vrai, mais moi je trouve qu'après être passé chez le sellier pour changer tout simplement la mousse par de la très haute densité et me faire un revêtement bi-ton ça c'est facultatif "off courses" je suis content mon fessier et surtout celui de madame à ressenti un mieux évident ...

mais comme je le répète cette bécane comme je le répète me faire perdre 20 piges à chaque fois que je l'enfourche et ça c'est le top pour moi

On sait si le shifter sera en option sur la version "standard" ?

Il est déjà en option sur la version 2017 donc ça m'étonnerait qu'ils le retire de la vente x)

Eni a écrit:On sait si le shifter sera en option sur la version "standard" ?

a priori , en option sur le tracer et de serie sur le tracer gt .
on a enfin les tarifs
tracer ;10599 euros
tracer gt : 12199 euros
http://www.moto-net.com/article/prix-des-nouvelles-yamaha-tracer-900-et-tracer-900-gt-2018.html

Moi ça me semble honnète

Le shifter fait également downshift ?

Eni a écrit:Le shifter fait également downshift ?

Si c'est le même que celui en option sur les MT-09 et Tracer 2017 : non. Et il est pas très fluide non plus, ça claque un poil quand on passe les vitesses.

shifter d.origine sur MT 2017 down uniquement, je trouve que l’électronique de yam est un peu pas au niveau  shifter brutal, abs trop sensible, tcs sans finesse et ridebywire crispant, si on veut de l’électronique aux petits oignons au même tarif, il n’y a que la 790 KTM ...

Ou la Triumph streettriple 760 RS

mmm... ben la rs n’est pas vraiment au même prix que la yam et la ktm et triumph n’a pas jugé utile la pose d’un shifter on dirait

Tompouss a écrit:

Eni a écrit:Le shifter fait également downshift ?

Si c'est le même que celui en option sur les MT-09 et Tracer 2017 : non. Et il est pas très fluide non plus, ça claque un poil quand on passe les vitesses.

Perso j'ai jamais testé d'autres shifter mais je trouve qu'il fait bien le boulot comme n'importe quel shifter ^^ bon après certaines marques on fait des shifter plus doux avec de nouvelles technologies mais faut pas trop en demander à Yam