amortisseur emc

et il faut compter combien le ss4 rallye?

C'est le même prix que le SS4 "standard".
Il suffit juste de le préciser à la commande

EMC a écrit : Ce qu'il faut surtout retenir c'est que pour environ 1000€ vous avez un amortisseur et une fourche de qualité pour votre moto Wink

effectivement cette offre mérite attention..après les fêtes

Attention, la remise pour le correcteur d'assiette est offert seulement jusqu'à demain

EMC Suspensions a écrit:Attention, la remise pour le correcteur d'assiette est offert seulement jusqu'à demain

Bon il faudra que je ne saigne en 2015

EMC Suspensions a écrit:C'est le même prix que le SS4 "standard".
Il suffit juste de le préciser à la commande

et la différence c'est qu'il est plus souple? genre le ss2 avec réglage ss4?

jeando a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Attention, la remise pour le correcteur d'assiette est offert seulement jusqu'à demain

Bon il faudra que je ne saigne en 2015

Tu vas prendre un SS2 avec ou sans correcteur d'assiette ?

L.ideal serait le ss2 avec le kit fourche andreani

Je vois....un beau billet...ou deux....

la taupe a écrit:

EMC Suspensions a écrit:C'est le même prix que le SS4 "standard".
Il suffit juste de le préciser à la commande

et la différence c'est qu'il est plus souple? genre le ss2 avec réglage ss4?

Il a des clapets de décharge afin de libérer l'hydraulique de compression sur les gros chocs ou les imperfections.
Sur les petits chocs et les mouvements lents c'est une courbe de SS4 et sur les gros chocs ca se rapproche plus d'un SS2 en effet.
Du coup, si vous roulez tranquille il sera lui aussi un peu inconfortable mais dès que vous attaquerez il sera plus confortable

Bozerman a écrit:Je vois....un beau billet...ou deux....

Ca dépend la valeur des billets mais nous faisons une remise pour ceux qui s'équipent EMC derrière et andreani devant : -10% sur l'ensemble

Félicitation pour ce geste commercial EMC

Et si vous êtes déjà équipés EMC on vous fait aussi le -10% sur la fourche

une question !

j ai un SS2 avec correcteur d assiette, est ce que quelqu un a réglé le correcteur d assiette ,une fois le SS2 monté ?
j ai l impression qu il faudra tout redémonter  pour y accéder !!
et j arrive pas a trouvé la spécificité du gain en hauteur a chaque tour d écrous ?

heu  zut cela  fait deuxx questions !!

goss63 a écrit:une question !

j ai un SS2 avec correcteur d assiette, est ce que quelqu un a réglé le correcteur d assiette ,une fois le SS2 monté ?
j ai l impression qu il faudra tout redémonter  pour y accéder !!
et j arrive pas a trouvé la spécificité du gain en hauteur a chaque tour d écrous ?

heu  zut cela  fait deuxx questions !!

Voila un élément de réponse que j'avais eu par rapport à ta seconde question :

le correcteur d'assiette peut varier entre -/+ 5mm autour de l'entraxe d'origine.
Donc vous pouvez monter ou descendre l'arrière de la moto de +/- 1cm car il y a un rapport de suspension de 1 pour 2 entre l'amortisseur et la roue.

Et en général, les possesseurs de MT09 nous disent qu'ils ouvrent le correcteur d'assiette à fond.

Sinon pour le réglage il n'est pas accessible sans enlever le réservoir.

La moto s'en retrouve donc surélevé.
Pour faire simple tout le monde veut augmenter la garde au sol et empêcher l'avant de se lever le plus possible?

Euh c'est quand même simplifié la problématique de la géométrie de la moto...
Relevé l'arrière ne change pas que ça.

-> Oui les cales pieds doivent être un peu plus haut, mais pas sur que le moteur prenne énormément de hauteur
-> Oui ça ramène un peu plus le poids sur l'avant (un petit peu seulement, la position du pilote en avant ou en arrière compense largement la répartition du poids de la moto)
-> Mais surtout l'angle de chasse se réduit !

Et l'angle de chasse, ça change le comportement de la moto.
là je vais arrêté de fournir des informations objectives, mais me basé sur mon ressenti sur la MT09.

De base, la MT09 est très peu sensible au déhanchement, elle se conduit surtout au guidon (comparé à une street fighter qui se conduit surtout à l'appui sur les cales pieds et en déhanchant), relevé l'arrière l'a rendue plus sensible au déhanchement, encore plus maniable, mais aussi plus stable une fois sur l'angle.

De plus, avec fourche d'origine et EMC, j'avais fortement resserrer les réglages de fourche (précharge à fond et détente serrée à fond mois 1/4 de tour) quand j'ai relevé l'arrière, j'ai retiré 6mm de précharge et ouvert la détente à 1/2tour. Le changement de géométrie change le comportement des amortisseurs, les forces ne s'appliquent plus de la même façon.

Personnellement, je contrôlais déjà quand je voulais lever l'avant, et niveau garde au sol, la MT permet déjà de jouer suffisamment, c'était pas l'amélioration sur ces points que je recherchait mais surtout sur les sensations de conduite

Tu as ouvert à fond la correcteur d'assiette ? Donc tu as gagné 1cm comme me disait EMC à ce sujet.

C'était "grossièrement" que je voulais dire plutot dagda-esus.

Ca relève de 1cm l'arrière avec le correcteur d'assiette à fond Bozerman?

C'est l'info que j'avais eu de la part d'EMC :

Donc vous pouvez monter ou descendre l'arrière de la moto de +/- 1cm car il y a un rapport de suspension de 1 pour 2 entre l'amortisseur et la roue.

Bozerman a écrit:

goss63 a écrit:une question !

j ai un SS2 avec correcteur d assiette, est ce que quelqu un a réglé le correcteur d assiette ,une fois le SS2 monté ?
j ai l impression qu il faudra tout redémonter  pour y accéder !!
et j arrive pas a trouvé la spécificité du gain en hauteur a chaque tour d écrous ?

heu  zut cela  fait deuxx questions !!

Voila un élément de réponse que j'avais eu par rapport à ta seconde question :

le correcteur d'assiette peut varier entre -/+ 5mm autour de l'entraxe d'origine.
Donc vous pouvez monter ou descendre l'arrière de la moto de +/- 1cm car il y a un rapport de suspension de 1 pour 2 entre l'amortisseur et la roue.

c est bizarre car hier j ai au moins visser la valeur de 1CM sur la tige de l amortisseur, ???

goss63 a écrit:

Bozerman a écrit:

goss63 a écrit:une question !

j ai un SS2 avec correcteur d assiette, est ce que quelqu un a réglé le correcteur d assiette ,une fois le SS2 monté ?
j ai l impression qu il faudra tout redémonter  pour y accéder !!
et j arrive pas a trouvé la spécificité du gain en hauteur a chaque tour d écrous ?

heu  zut cela  fait deuxx questions !!

Voila un élément de réponse que j'avais eu par rapport à ta seconde question :

le correcteur d'assiette peut varier entre -/+ 5mm autour de l'entraxe d'origine.
Donc vous pouvez monter ou descendre l'arrière de la moto de +/- 1cm car il y a un rapport de suspension de 1 pour 2 entre l'amortisseur et la roue.

c est bizarre car hier j ai au moins visser la valeur de 1CM sur la tige de l amortisseur, ???

url=https://servimg.com/view/18980179/17][/url]

La je peux pas te dire c'est la réponse que j'ai eu de la part d'EMC , ils sont très sympa.

Pose lui la question

Bozerman a écrit:La je peux pas te dire c'est la réponse que j'ai eu de la part d'EMC , ils sont très sympa.

Pose lui la question

oui c est fait posé !!!

salut a tous
je monte mon ss2 avec reglage assiette mercredi
les petite molette de reglage bleu en bas de l'amortisseur vont a droite ou gauche de la moto?

remi92200 a écrit:salut a tous
je monte mon ss2 avec reglage assiette mercredi
les petite molette de reglage bleu en bas de l'amortisseur vont a droite ou gauche de la moto?

A gauche et tu as la réponse en image page 1 de ce post... Wink

J'ai aussi dévissé 1cm, donc je pense qu'il est serré à fond de base (ou presque)

dagda-esus a écrit:J'ai aussi dévissé 1cm, donc je pense qu'il est serré à fond de base (ou presque)

Tu sens en dévissant le correcteur d'assiette que tu es plus sur l'avant en faite ? Tu sens mieux ta MT ainsi ?

Oui elle réagit plus à tes mouvements, alors que de base, elle ne réagit qu'aux mouvements du guidon ^^

Après pour se sentir plus sur l'avant ou pas, euh... tu te sens surtout le cul un peu plus haut et le corps légèrement plus incliné ^^