/!\ Casse bas de fourche au changement de pneus !?

Silence total depuis... super professionnalisme vous ne trouvez pas ?
Mais va y avoir discussion aujourd'hui de toute manière, quitte à me déplacer...

Sinon passe pas l'assistance juridique de ton assurance ... des fois ça débloque les choses assez vite.

Si l'entreprise qui a posé tes pneus refuse de prendre en charge la réparation d'une manière ou d'une autre alors :
-contacte ton assurance juridique
-ils te demanderont probablement de leur adresser un courrier en RAR. Un des juristes prend souvent contact par téléphone directement avec le garage pour leur expliquer ce qui les attend. Dans mon cas (un refus de prise en charge par la garantie constructeur) cela avait débloqué très rapidement la situation.

La pièce vaut 150 € pour le client, soit environ la moitié pour le concessionnaire. (Un autre pro aura 40% "seulement")

Je comprends pas qu'il se fasse tirer l'oreille ...

On ne va pas présager de l'issue de cette affaire, mais cela prend le chemin d'un conflit larvé, comme très très très souvent en France.

On laisse pourrir, on assume pas, on noie le poisson, on esquive, on gagne du temps...

La majorité du temps, avec un tout petit peu de professionnalisme et de bonne volonté, tout pourrait se régler avec une poignée de mains et un sourire.

L'exemple du cas présent, où pour une pièce à 100 balles, et 1H de main d’œuvre, ça va partir en live.

Sans faire de généralités, mais quand même, j'ai pas mal bossé dans ma vie avec les US, l'Allemagne, l'Angleterre, et même la Chine.
Pas pour de gros marchés. Mais les relations sont très différentes.

Tu reçois un truc qui fonctionne pas. T'envoie un mail pour signaler. On te demande de le renvoyer. Ils en font partir un autre.
Ding dong, UPS le lendemain avec la nouvelle pièce, et il embarque la défectueuse. Problème réglé. Fin de l'histoire.

En France, même avec des fournisseurs réguliers, immédiatement, c'est le merdier le plus complet, de la paperasse, faut justifier, expliquer, un avoir, une refacture, un bon de retour, des frais de port... du temps, la galère.

Sur la fin de mon activité "commerciale", je ne bossais quasiment plus qu'avec l'Allemagne.

Pour résumer à gros traits.
Une boîte allemande te vend un truc défectueux, elle assume immédiatement SA responsabilité.
Un boîte française te vend un truc HS, elle fera TOUT pour se dégager, et te faire comprendre que c'est TA faute si tu as commandé un truc qui ne fonctionne pas.

Mode OFF

On souhaite malgré tout que Lakri récupère rapidement sa moto  

[quote="Lakri"]@diego847 : drôle de raccourci que celui là !
Si on y va par là, alors pourquoi pas remettre en cause mon pilotage, ou les routes que j'emprunte, ou ma façon de freiner... ?[/quoteMupo, plus connu des pistards, réglage complexe (1 bras en compression, 1 bras en détente) mais réglage "aux petits oignons"

Peut etre que chez YAM cela n'était pas conçus pour fonctionner comme cela avec leur bureau d'étude, rien à voire donc avec ta conduite rassures toi.
Contraintes différentes à leur calcul d'origine et c'est la casse assurée et sans garantie.


diego847
Membre régulier du forum
]

Tout à fait d'accord avec toi synapse38. Je ne sais pas ce que les entreprises y gagnent.

En ce qui me concerne, j'appréciais énormément la Duke. Mais les relations avec KTM France et le concessionnaire local ont été suffisamment décevantes pour que je me jure de ne plus jamais reprendre de KTM. Bilan ? Ils n'ont rien gagné mais ils ont perdu un client qui aurait pu leur acheter un véhicule bien cher et qui en outre leur fait maintenant de la mauvaise pub....

Je crains hélas que le problème en france ne se retrouve dans bien d autre domaine que la moto .services bancaires .telephone.assurance ect .il faut toujours une tonne de justificatifs pour faire valoir son simple droit .c est décourageant à la longue .mais je m égare du sujet initial excusez moi je retourne faire ma sieste.

Ben ça, non seulement c'est la première fois que je le vois sur le forum mais que je vois ça tout court.
Jamais entendu parler d'une casse de cette pièce.
Je suis curieux de connaître le dénouement de l'échange entre le professionnel et le client.
Tiens nous informés.

PS Lakri, saurais-tu nous faire une petite présentation ?

@diego847 : ne t'en fais pas pour moi, je suis totalement sereine sur le fait que ça n'ait rien à voir avec mon pilotage mon message était un tantinet ironique je l'avoue, désolée, mais je suis un peu à cran avec cette histoire
Mes suspensions ne sont évidemment pas réglées pour la piste, mais bien pour la route ! Les Mupo sont, comme je le disais, réglables "aux petits oignons" ce n'est pas parce qu'elles sont plus connues des pistards qu'elles sont utilisables que sur un billard...
Ton raisonnement n'est pas faux en soi (je travaille dans un milieu où on côtoie les contraintes de matières ) mais si c'était le cas ici, ça le serait aussi pour les autres marques comme Ohlins ou Andréani ! Alors, en toute logique, pourquoi personne n'a jamais eu ce problème de casse ???

@tous : merci de vos commentaires

@Speedfan : c'est exactement ce que m'a dit mon concess Yam : "mais... ! ça casse pas cette pièce !!!"

Oui, c'est vrai que c'est pas très poli ! disons que j'ai plus pensé à un communautaire qu'à me présenter ! mais je le ferais très prochainement, promis !

Les news : on est en pour-parler avec "l'enseigne" en question, je devrais voir le bout du tunnel prochainement..

Comme je vous l'ai dit (promis), je viendrais vous mettre au courant de l'issue

et dit nous ,t'en est ou ?

C’est en cours de réparation. Je vous dirais le fin mot de l’histoire quand j’aurai enfin récupéré ma bécane... Ce dont je n’ai aucune idée...

Je viens de regarder : ça fait 24 jours qu’elle est immobilisée... j’hésite entre sentiment de haine ou de désespoir...

diego847 a écrit:moi le concessionnaire Yamaha officiel il s'était trompé sur la plaque minéralogique, plus confiance dans le réseau Yam.
C'est des apprentis qui m'ont changé les pontets de guidon, alors la c'est fini pour eux.

Une erreur ne saurait justifier le rejet en masse de tous les concessionnaires et agents de la marque
Il y a de mauvais boulangers, de mauvais médecins, et de mauvais garagistes, mais heureusement, il y en a aussi qui sont excellents, à nous motards de privilégier ceux là, et ce quelle que soit l'enseigne qu'ils représentent
Pour en revenir au sujet, si pas de stunt ni serrage de goret, c'est probablement un défaut de brut.
Ca arrive parfois, une cuisson ou un refroidissement mal maitrisé et hop, défaut de structure du métal qui provoque une faiblesse qui conduit à la casse

J'espère que le réseau yamaha prendra la réparation à sa charge

engherand a écrit:

diego847 a écrit:moi le concessionnaire Yamaha officiel il s'était trompé sur la plaque minéralogique, plus confiance dans le réseau Yam.
C'est des apprentis qui m'ont changé les pontets de guidon, alors la c'est fini pour eux.

Une erreur ne saurait justifier le rejet en masse de tous les concessionnaires et agents de la marque
Il y a de mauvais boulangers, de mauvais médecins, et de mauvais garagistes, mais heureusement, il y en a aussi qui sont excellents, à nous motards de privilégier ceux là, et ce quelle que soit l'enseigne qu'ils représentent
Pour en revenir au sujet, si pas de stunt ni serrage de goret, c'est probablement un  défaut de brut.
Ca arrive parfois, une cuisson ou un refroidissement mal maitrisé et hop, défaut de structure du métal qui provoque une faiblesse qui conduit à la casse

J'espère que le réseau yamaha prendra la réparation à sa charge

En cas de gros soucis ,pour ma part moto livrée neuve non conforme à son numéro de série (deep armor abs déguisée en orange blazing abs donc avec filets blancs sur les roues )
Chez Yamaha motor France on ne parle plus de réseau yamaha ni de concessionnaire  mais d'un magasin franchisé à qui je doit m'adresser, à bon entendeur!

souci résolu par la livraison d'une seconde MT 09 abs orange neuve  qui correspond à son état civil et ceci  au bout de multiples recours !

Bonjour à tous,

Suite et fin de mes déboires : j’ai récupéré ma moto et je n’ai rien payé.
Je souligne quand même le beau foutage de gueule, comme je leur ai dit, de la part de "l’enseigne" qui aura mis 5 semaines à la réparer !
Vu leur j’m’enfoutisme, je me dis qu’heureusement ça a cassé net, car j’aurai pu repartir avec un bas de fourche fêlé, ni vu ni connu....

N’étant pas un cas isolé, je pense qu’on devrait tous vérifier ce point lorsqu’on fait changer nos pneus... peu importe par qui d’ailleurs !

Merci pour votre aide et bonne route à tous ! ✌

perso j'apporte les roue en garage, je remonte les roue moi meme sur la moto, ca me coute moins cher

Pareil, mais faut être un minimum équipé et savoir ce qu'on fait.

Entre les entretoises qu'on peut perdre, les étriers à démonter, les capteurs ABS ...
On touche à la sécurité quand même.

chtit a écrit:perso j'apporte les roue en garage, je remonte les roue moi meme sur la moto, ca me coute moins cher

Idem pour moi
D'ailleurs, si on est un peu près tous d'accord pour dire, que le couple de serrage de la roue arrière préconisé dans le manuel est trop élevé, que penser vous de celui de la roue avant

Dans le manuel d'atelier, il est indiqué 65 N.m pour le serrage de l'axe de roue avant.
Au vu du diamètre de l'axe, cela me parait correct comme couple de serrage.

j'ai pas encore retiré les roue de la MT, ca va pas tarder vu que je vais changer les suspension

perso je serre à la main au couple du pognet, je sais doser le bon serrage

65Nm ne me parait pas trop elevé, meme tres correct, ensuite l'axe est bridé par les vis du pied de fourche
ni les 150Nm de l'axe de roue arriere, qui lui n'est bloqué que part le serrage

Chtit a écrit:perso je serre à la main au couple du pognet, je sais doser le bon serrage

idem....et lorsque j'ai un doute, je contrôle avec la dynamomètrique, pour voir à combien je suis !
V.....

Juste pour info, sur ma précédente moto (Yam XT 660), il y en a eu à la pelle des casses de bas de bras de fourche (comme ici). Alors Yamaha qui dit "ça casse pas cette pièce" ou autre "on a jamais vu ça" : à d'autre !
Souvent dû à un serrage trop important d'ailleurs ...

Lakri a écrit:Bonjour à tous,

Suite et fin de mes déboires : j’ai récupéré ma moto et je  n’ai rien payé.
Je souligne quand même le beau foutage de gueule, comme je leur ai dit, de la part de "l’enseigne" qui aura mis 5 semaines à la réparer !
Vu leur j’m’enfoutisme, je me dis qu’heureusement ça a cassé net, car j’aurai pu repartir avec un bas de fourche fêlé, ni vu ni connu....

Pfiou ... Quelle patience ^^

Moi perso, si une boulette de ce genre arrivait, je leur laisse max 48-72h pour rectifier le tir, avant que je crame leur bazar de garage
Les pieces sont dispos et livrables rapidement chez les garagistes (24-48h), le reste c'est du foutage de gueule et enfarinage