Suspensions ... récapitulatif avis et retours d'expériences

Bonjour.
Ça fait un bout de temps que je cherche quoi mettre comme suspensions sur ma STREET RALLY. ..
J'aime rouler comme un gros bourrin sur les routes belges le plus souvent pourries.

Alors voilà je sais pas quoi choisir un amorto emc ? Wilbers ? Kit fourche ?
Ohlins ?

Pour 850 environs on sait se faire un kit complet en prenant amorto et kit fourche.

C'est quoi le mieux ?

Merci à tous

Perso j'ai une mt09 naked de 2014 qui m'a posé pas mal de soucis au niveau de la tenue de route : pompage de l'arrière, enfoncement exagéré de l'avant sur les freinages, louvoiements (voir guidonnage), manque de retour d'information de la fourche...
J'ai donc fais monter l'amorto Ohlins AR (l'entrée de gamme) avec les biellettes de rehausse Ulteam'bike, accessoire indispensable à mon avis.
Puis les ressorts de fourche de la même marque avec une huile plus épaisse mais là je n'ai pas trouvé le résultat super convaincant. Il y a bien du mieux à tout lest niveaux mais c'est moins frappant que pour l'arrière et ça n'a absolument rien changé au niveau des louvoiements.
Et dernièrement j'ai craqué pour l'amorto de direction Hyperpro,  et ça,  ça a transformé la moto.  L'avant à encore gagné en précision (par rapport aux ressorts), je peux profiter des accélérations boulet de conon en 3ème jusqu'au rupteur sans que ça parte dans tout les sens et enfin je n'ai plus ces putains de louvoiements  (à partir de 170)  qui gâchaient tout le plaisir.
Tout ça représente un budget non négligeable c'est certain mais la moto est transformée et le plaisir décuplé. Puis le budget reste quand même en dessous d'une ligne Akrapovic qui n'améliore rien d'autre que le look et le bruit.
J'ai fait moi choix et je ne le regrette pas.

Donc tu pense que l'amorto de direction gomme le louvoiement ou cela vient avec l'ensemble des suspat ohlins ?

Pour moi c'est l'amorto de direction qui a gommé le louvoiement. Le changement des amortos n'a absolument rien changé à ce problème.

Nickel , ça aidera à supprimer ce problème pour ceux qu'ils l'ont

T'as pas ce problème de louvoiement toi ?

sur mon sv1000 qui avait un amorto de direction vide de toute son huile, j'ai investi dans un neuf a réglage de 8 crans de rigidité, il avait transformé la moto qui était hyper stable dans le rapide

Mr-Bibendum a écrit:Bonjour.
Ça fait un bout de temps que je cherche quoi mettre comme suspensions sur ma STREET RALLY. ..
J'aime rouler comme un gros bourrin sur les routes belges le plus souvent pourries.

Alors voilà je sais pas quoi choisir un amorto emc ?  Wilbers ? Kit fourche ?
Ohlins ?

Pour 850 environs on sait se faire un kit complet en prenant amorto et kit fourche.

C'est quoi le mieux ?

Merci à tous

salut

tu as trouvé ton bonheur en suspensions ?
cela m'intéresse de savoir d'autant plus que je suis du coin !

les biellettes de réhausse d'une part elles penchent la MT sur l'avant ce qui est une bonne chose car l'avant est trop léger à l'origine et d'autre part elles permettent à l'amortisseur de travailler dans de meilleures conditions.
mais elles réduisent l'angle de chasse ce qui apporte de l'instabilité, voir les pbs avec une chasse réduite
pas évident ...
ce sera vraiment aux impressions de chacun