Protège Carter - Quoi choisir ? Vos retours ?

Bonjour à tous,

Je suis en pleine réflexion !

Je souhaite protéger la moto avec le moins de pièce possible pour éviter un encombrement.

Actuellement à mes yeux voici la meilleur protection : ICI

Mais j'aimerais savoir si des personnes on se genre de protection ? Est ce gênant ? Je déhanche beaucoup...

J'avoue qu'il y a beaucoup trop de choix et de prix... entre ali express et les marques je ne sais pas quoi prendre pour optimiser au mieux la protection...

J'aimerais donc avoir vos retour sur vos protections

PS : J'ai cherché un sujet général sur les protèges moteurs mais en vain

Bonjour
Pour suivre également
Je serai plus tenté par une protection haute tubulaire complétée avec des pares carters
Made in aliex

pour ma par je me méfie d'aliex pour des protections (qualité de la visserie parfois hasardeuse)
j'ai mis les yam en bas et les sw motech en haut



j'ai essayé a deux de poser la moto au sol sur une couverture, le premier en contact c'est le sw motech  mais le yam doit faire son taf selon l'angle en aucun cas le réservoir est atteint après tout dépend de la vitesse de la chute et de ce que la bécane rencontre c'est très aléatoire mais à allure modérée à mon avis ça fait bien son taf mais sur piste c'est à voir ... ou en conduite sport à voir aussi...

c'est pas dit que le tubulaire protège beaucoup mieux mais le prix est très intéressant et il a l'air de bien envelopper ensuite esthétiquement c'est affaire de gout ...

Je confirme la qualité aliexpress, c'est plutôt moyen sur la visserie.
Pour les protection carter, il a fallu que j'adapte avec des entretoises
La couleur est passée du noir au marron foncé et les vis rouillent.

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Dams76 a écrit:

Actuellement à mes yeux voici la meilleur protection : ICI

Bonsoir

Perso j ai les SW Motech monté sur le cadre : https://ixtem-moto.com/Tampons-de-protection-SW-Motech-Yamaha-MT-09-+-TRACER_p122120.html (déjà installé à l achat d occasion de ma tracer)

Concernant les Yam (quasi identique mais monté sur le bas moteur). J estime comme pour les modèles AliExpress que le point de fixation pris sur la visserie du carter n est pas suffisante.

Concernant les crash bar givi, à mon goût, je les trouve horrible mais certainement efficace.

Le modèle Fehling semble un bon compromis prix raisonnable, esthétique, discret et efficacité

Il faut pas confondre protection pour glissade à vitesse moyenne/élevée et protection pour chute latérale ou basse vitesse.

Les protections qu'on a tous ne sont efficaces que pour la deuxième catégorie, que ce soit du chinois/yam ou pas.
Pour la première catégorie elles seront non seulement inefficaces mais créerons probablement plus de dégâts.

Donc il faut des points hauts pour protéger le réservoir/guidon comme les SW de coyote57 + pour les points bas celles de yam/chinois/us.
En fait, ce qu'a fait iron man. (ou moi et beaucoup d'autres)



Les SW tubulaires n'empêcheront pas la moto de basculer sur le réservoir/guidon.

Hello, merci pour vos réponses !

Ah, je suis vraiment en pleine hésitation que choisir

N'hésitez pas à continuer de donner vos retours sur vos protections c'est toujours intéressant

perso j'ai mis les protection de cadre SW motech

+ des pare carter chinois

ca m'a l'air suffisament solide, par contre les carter chinois sont tres large, et à droite me gene pour utiliser le frein arriere avec ma botte qui touche

par contre je vois le probleme que ca peut poser pour dehancher, quel que soit le modele

chtit a écrit:perso j'ai mis les protection de cadre SW motech

+ des pare carter chinois

ca m'a l'air suffisament solide, par contre les carter chinois sont tres large, et à droite me gene pour utiliser le frein arriere avec ma botte qui touche

par contre je vois le probleme que ca peut poser pour dehancher, quel que soit le modele

Oui j'ai vu ce type de protection mais je suis pas fan du tout et elles élargissent la moto pas mal apparemment

Pour ceux que cela intéresseraient éventuellement les SW MOTECH sont moins cher chez Fred avec la remise du Fofo

J'ai la même que chtit (patin SW motech + pare carter chinois). Tester sur une chute à basse vitesse : ça fait le taff ! A part pour le guidon et le cligno avant (mais on le savait déjà)...

SuperPoule a écrit:J'ai la même que chtit (patin SW motech + pare carter chinois). Tester sur une chute à basse vitesse : ça fait le taff ! A part pour le guidon et le cligno avant (mais on le savait déjà)...

Merci j'attendais un retour d'une chute :/ mais au moins tu valides ton achat et je pense me tourner de plus en plus vers le systeme SW et chinois en bas