Pilote Road 4 sur tracer ?? Vos impression et retours ...

Salut salut

J'aurais aimé avoir les impressions et les retours des possesseurs de tracer qui ont montés des pilote Road 4 ...
En fait j'ai toujours eu en tête de monter ça une fois que j'aurais rincé les D222 car j'avais l'équivalent petites tailles (pilot street) sur mon supermot et je trouvais ça super et j'ai plusieurs connaissances qui ne jurent que par ça depuis l'époque du PR2 !!

Le soucis c'est que samedi j'ai roulé avec Julien Toniutti, multiple champion de france des rally et pilote au TT depuis 2 ans ! (Compte rendu dispo ici pour les curieux : https://www.mt09.net/t7493p600-qu-avez-vous-fait-aujourd-hui-avec-votre-mt-09-ou-votre-tracer#203212)

Et il m'a dit que les D222 était certes catastrophiques sur la tracer mais que les PR4 n'était pas super adapté à la tracer pour autant car la géométrie de la moto ne convient pas bien ...

Du coup j'aimerais avoir les avis de ceux qui en ont est-ce que ça accroche bien ? Ca dure longtemps ? Ca tombe pas trop vite sur l'angle vu le profil en V ?

Salut,

Alors je suis en PR4 depuis environ 6 000 km ...

Pour moi je n'ai aucun reproche à leur faire, je pense qu'ils vont très bien avec ma conduite. Pour détailler :
- Je roule presque tous les jours sauf par grand froid, pluie tropicale ou neige/verglas
- Sur une semaine type je fais en ce moment 250km de trajets quotidiens (maison - boulot) et 250 / 300 km le week-end de balade.
- Je fais une moyenne de consommation d'environ 5l/100km et pour les sorties du week-end, on va dire que j'aime rouler sportivement mais pas forcement 100% du temps et toujours coulé c'est a dire pas d'entrée en firage sur les freins et sortie sur la roue arrière.

Je pense que le PR4 est un pneu très polivalent, le profil en V ne gène pas du tout même si au départ c'est peut-être un tout petit peu déroutant mais on s'y fait ! niveau longévité, je pense être environ à mi-usure donc je vise les 10 / 11 000 km.

Par contre j'ai entendu pas mal de gens s'en plaindre par rapport à des conduite TRES sportives et ou sur piste mais franchement, je crois que ce pneu n'est juste pas fait pour ça !

Pour l'accroche ben je ne les ai jamais fait décrocher, sauf une fois ou l'autre en accélérant à fond en 2 (presque en le cherchant).

Pour mon prochain train j'hésite encore entre remettre le même ou tester le roadtec 01 de chez Metz qui a lui aussi l'air excellent dans MES conditions de roulage.

Voila voila, c'est mon avis mais personnellement je n'ai rien a reprocher à ce pneu et puis il y a aussi le côté psycologique de savoir qu'on a un super pneu sous la pluie et pour les roule-toujours ben ça, ça compte !

T'as ça à consulter !
https://www.mt09.net/t8984-pneu-michelin-ou-autre#200740

Nico j'ai exactement la même utilisation que toi
Je roule tous les jours sauf tempête tropicale et j'aime bien attaquer mais sans vraiment chercher la sportivité ...

Merci pour ton avis !

Et pegase effectivement les PR4 ont l'air d'avoir bonne pub malgré tout

Je serais curieux de connaitre l'avis de quelqu'un qui en aurait été déçu, voir si ça serait uniquement sur le côté sport ou aussi sur le côté stabilité ...

Nico tu aurais un avis pas rapport au commentaire de Nours sur l'autre topic ?

Nours a écrit:salut,

mon avis sur les PR4: fuis-les.... sauf si tu habite dans un coin où il pleut 363J/an !!! je les ai mis sur ma TRACER et j'ai été très déçu.
On dirait que le pneu avant n'est pas bien associé au pneu arrière. Je m'explique, le pneu arrière à tendance à vouloir prendre de l'angle alors que l'avant cherche à rester droit, ce qui déséquilibre la moto, malgré un réglage des suspensions pour atténuer ce phénomène.

Sur ma FAZER j'ai des PR3, et je n'ai pas ce genre de soucis.

Les M7RR sont beaucoup plus sains, sauf sous la pluie

a bientôt,
V

Est-ce que le pneu avant à vraiment tendance à vouloir rester droit ? ...

Moi aussi je roule avec du PR4. Alors j'entends déjà les mauvaises langues mais j'ai pu faire 29340kms avec le train, l'avant arrivant à la limite. Alors je fais 90% de boulot dodo, périph, je l'utilise sur Paris. Et aussi sur des trips, Alpes, Bretagne, Auvergne... J'utilise beaucoup le mode B qui me convient en ville et le standard en campagne. Clairement j'enroule et ne roule pas comme un trappeur. Je n'utilise presque jamais le mode A. Bref certains diront que je me traîne. Peut être mais je prends quand même mon pieds.

Selon moi ces pneus sont très sensibles à la pression, perso je surgonfle toujours un peu genre 2,6 - 2,7 AV et 3 AR.

Autour des 10000kms le feeling est particulier avec parfois une impression de glissouilles désagréables. Surtout dans les ronds points. Alors il y'a aussi l'effet hydrocarbure et usure carrée due à mon utilisation. Ensuite cela disparaît (surtout après un trip en montagne) et on retrouve toutes ses qualités. Bonne tenue de route, je me suis surpris à faire toucher les tétines des cale-pieds alors que je ne suis pas un pilote, sécurisant sous la pluie et par temps froid. Bref je connais ses défauts et ses qualités donc je continue avec même si je suis certain qu'il y'a mieux.

29 340 bornes ! Trop fort. Tu as dois vraiment y aller avec douceur quand tu mets du gaz ! Je ne dis surtout pas que tu te traines, tu n'es simplement pas on/off !

Merci Peashooter

Tu roule en tracer ? (C'est pas marqué sur ton profil)

Ça ne me gêne pas d'entendre que je me traîne, ce n'est pas mon impression. En fait je roule beaucoup en mode B, le plus onctueux pour moi et aussi beaucoup sur le couple.

Par contre pour en revenir aux PR4 lorsque le pneu AV commence à être usé (témoins) il est vraiment moins efficace et sécurisant sur chaussée humide à la remise des gaz en courbe. Il offre quelques micro-glissouilles pas agréablent. Je pense que c'est lié à la légèreté de l'avant de la machine conjugué à l'usure du pneu (forcément) et un réglage en détente parfois trop fermé. Lorsque tu ouvres un peu plus, le phénomène disparaît. Bon voilà ce n'est que ce que j'ai ressenti et mon avis. Mais encore une fois je ne suis pas un pilote.

Oups posté en même temps, oui j'en suis à mon deuxième.

Je répète, je ne pense pas que tu te traînes. Et il vaut mieux rouler à son rythme et arriver à on port plutôt que de rouler au dessus de ses pompes et se viander lamentablement...

Xiyitifuride a écrit:Nico tu aurais un avis pas rapport au commentaire de Nours sur l'autre topic ?

Nours a écrit:salut,

mon avis sur les PR4: fuis-les.... sauf si tu habite dans un coin où il pleut 363J/an !!! je les ai mis sur ma TRACER et j'ai été très déçu.
On dirait que le pneu avant n'est pas bien associé au pneu arrière. Je m'explique, le pneu arrière à tendance à vouloir prendre de l'angle alors que l'avant cherche à rester droit, ce qui déséquilibre la moto, malgré un réglage des suspensions pour atténuer ce phénomène.

Sur ma FAZER j'ai des PR3, et je n'ai pas ce genre de soucis.

Les M7RR sont beaucoup plus sains, sauf sous la pluie

a bientôt,
V

Est-ce que le pneu avant à vraiment tendance à vouloir rester droit ? ...

Je n'ai pas du tout ce ressenti, par contre c'est certain que celui qui passe des PR4 au M7RR qui sont des pneus radicalement différents ne peut être que déçu des PR4 ...

Salut,

Je roule toute l'année, et j'ai changé les D222 au bout de 4000 bornes pour passer sur les PR4 car je me suis fait peur plusieurs fois avec les premiers.
Avec les PR4, le comportement est beaucoup plus sain.

Après, je n'envoie pas plus que ça, je suis presque toujours en solo, et je fais beaucoup de trajets domicile/boulot, rien de bien alléchant.

Même utilisation ; trajet maison/boulot. par tous temps en région parisienne. J'étais en S20 avant... autant dire qu'ils ont fini Carré de chez Carré. Donc un feeling horrible à la mise sur l'angle (forcément...) mais très bon pneu sur le sec.J'ai pu faire que 5000km et encore vraiment coolosse...
Maintenant, les PR4 sont vraiment mieux pour mon type d'utilisation. sur le mouillé, on sent la moto super saine, même la semaine dernière avec une grosse pluie alors que le temps était sec depuis de nombreux jours ; route toute mousseuse à cause des remontées d'hydricarbure : RAS le PR4 ne bronche pas. 4000km au compteur, et il ne bouge pas (alors que le S20 limite je le voyais fondre toutes les semaines...)

Top merci pour vos retours !!

J'ai usé 2 trains de PR4 sur mon Fazer et honnêtement pas déçu, assez polyvalent, bonne longévité ( ~10 000km), excellent sur sol humide et pas mauvais sur le sec. Mes Dunlop commencent à tirer la gueule et j'ai naturellement envie de racheter des PR4. Mais ayant un Tracer équipé pour le tour du monde (valises, top case et SDS en permanence), j'hésite entre la version STD et les GT (plutôt prévue pour les grosses GS, FJR ou autre RT). Certains d'entre vous ont-ils eu l'occasion d'essayer cette version ?

La différence entre les deux réside dans la résistance de la carcasse il me semble ... donc si t'es chargé et que tu fais du duo régulièrement je te conseillerais plutôt les GT
Et puis ça à au moins un avantage même si t'es très peu chargé et en solo un jour c'est que si tu crève tu pourra quand même bouger la moto

de mon coté : déçu !
bon j'ai à peine fait 100km avec, mais le pneu avant est super bruyant
pourtant j'en ai un paquet sur ma XJR, et j'ai jamais rien remarqué.
mais là (en descente je debraye, moteur au ralentis, on entend le bruit roulement du pneu avant.....) c'est assez désagréable
bon on verra si cela diminue quand il aura quelques km de plus.

Si c'est juste une question de bruit au final il faut déchicanner

Sinon niveau tenue de route t'en dis quoi ?

J'en dis qu'il n'y a rien à redire !
la moto est douce à mettre sur l'angle, y reste sans effort, un vrai bonheur.
...bon biensur c'est difficile de pas être conquis en sortant d'un train de pneus usés.

Ahhh bon bin c'est cool alors si ce n'est juste qu'un bruit de roulement c'est pas grave x) déjà que la moto passe son temps à siffler ...

Les PR4 c'est la vie, le reste est inutile sur route ouverte. Néanmoins qui peut le plus peut le moins ...
Perso j'attaque mon deuxième train de PR4, le premier à fait ~15000km avec une usure équivalente AV et AR





La seule limite du PR4 c'est la chaleur et vivant à Perpignan, je ne l'ai que rarement atteinte.

voila mon ressenti
a prêt avoir mi du pr4 sur la mt09 tracer
et que dire des Michelin pr4
que du bonheur
la moto ne bouche pas d un poil
même sur des route qui son
en partie sec et mouillée
un vrais rail que ce soit a basse vitesse ou a vitesse plus élevée
je me suis même surpris a frotter les boules des poses pieds
ce qui n ai pas habituelle pour moi
donc pour moi le pr4 et un bon choix

Parfait merci à toi

En tout cas, le PR4 sont allergiques aux vis qui trainent sur la route
https://www.mt09.net/t9144-a-plat-ce-matin#205385

Je te rassure les D222 aussi

https://www.mt09.net/t9015-pneu-arriere-d-origine-lacere-dans-tous-les-sens#205398