Voyant d huile qui s allume .

Ma SR l'à encore fait en rentrant du taf mercredi soir...
Mêmes conditions que la première fois.

Autoroute humide due au brouillard, à 130 dans la voie de gauche.
Coupé le moteur et relancé et plus rien.

J'ai appelé le concess hier pour prendre RDV.
Apparemment le "directeur technique France" descend à la concess mardi ou mercredi, le chef d'atelier va lui posé la question.

Donc affaire à suivre...

Pas de chance pouass décidément ...

je sais...

Bozerman a écrit:Qui a fait le montage du pare-carter TB ?

Attention les cales du protège Carter gauche Top bloc ne sont pas toutes de la même longueur.. Elle ont une place spécifique en fait il y en a une plus courte et si elle n'est pas à sa place Ca veut dire qu'une plus longue a pris cette place et du coup le Carter est mal serré.

pouass a écrit: je sais...

A mon avis il faut que tu changes de pseudo!

c'est pas faux...

Oui, je sais, on me l'à déjà dit

Yam a un très bon outil contre les pannes aléatoires : l'interface de flashage.

Elle a une fonction acquisition de données qui permet d'enregistrer tous les paramètres moteur et de les récupérer sur ordi en rentrant.
Le mécano la branche sur la prise diagnostique (elle a une batterie intégrée) la bloque sous la selle et va rouler.

Ah, ben je vais lui en parler jeudi, voir si c'est possible de faire ça.
Merci.

J'espère qu'il connait cette procédure quand même .

Pas sûr, seuls ceux qui ont fait la formation Yamaha sur le logiciel (un par concession) ont vu la totalité des possibilités du logiciel et du boitier.

Après il faut aussi qu'ils pratiquent et fassent des essais.

Mais cette méconnaissance ou non-formation explique (je pense) que beaucoup de concessionnaires soient frileux pour les flashages et essayent de dissuader les clients en disant qu'ils seront déçus.

Alors un peu de news.

Le chef d'atelier en à parler avec le "directeur technique france" pour savoir s'il avait eu des retours et bien oui ^^

Il en à entendu parler et d'après lui rien de grave.
Le capteur étant situé sur le haut du moteur, peut s"allumé, en grande ligne droite à vitesse constante ( autoroute à 130 dans mon cas ).

Il m'à dit qu'il n'y à rien de grave et que si ça devient trop agaçant, il me le changerait en garantie, en sachant que ce problème puisse réapparaître même avec un capteur neuf...

Si certains peuvent se renseigner au près de le concess, pour confirmé ou pas.

pouass a écrit:Alors un peu de news.

Le chef d'atelier en à parler avec le "directeur technique france" pour savoir s'il avait eu des retours et bien oui ^^

Il en à entendu parler et d'après lui rien de grave.
Le capteur étant situé sur le haut du moteur, peut s"allumé, en grande ligne droite à vitesse constante ( autoroute à 130 dans mon cas ).

Il m'à dit qu'il n'y à rien de grave et que si ça devient trop agaçant, il me le changerait en garantie, en sachant que ce problème puisse réapparaître même avec un capteur neuf...

Si certains peuvent se renseigner au près de le concess, pour confirmé ou pas.

Et si tu met un soupçon d'huile au dessus du maxi!

Je ne sais pas...

pouass a écrit:Je ne sais pas...

T'as plus qu'à essayer mais va y modérément !

Mettre plus d'huile ? A petite dose
C'est pas trop conseiller sa je pense !

roby49 a écrit:Mettre plus d'huile ? A petite dose
C'est pas trop conseiller sa je pense !

J'en suis conscient mais le fait d'en mettre un dé à coudre peut peut-être permettre l'extinction du voyant.
Il est évident qu'il faut pas en mettre de trop

Ipsos02 a écrit:

pouass a écrit:Alors un peu de news.

Le chef d'atelier en à parler avec le "directeur technique france" pour savoir s'il avait eu des retours et bien oui ^^

Il en à entendu parler et d'après lui rien de grave.
Le capteur étant situé sur le haut du moteur, peut s"allumé, en grande ligne droite à vitesse constante ( autoroute à 130 dans mon cas ).

Il m'à dit qu'il n'y à rien de grave et que si ça devient trop agaçant, il me le changerait en garantie, en sachant que ce problème puisse réapparaître même avec un capteur neuf...

Si certains peuvent se renseigner au près de le concess, pour confirmé ou pas.

Et si tu met un soupçon d'huile au dessus du maxi!

+1..si quantité modéré..pas de surpression à craindre...

V

Salut a tous! Le temoin d'huile s' est allumé sur ma mt aprew un lavage de la moto.je precise que je ne lave pas a grande eau.nettoyage avec une eponge bien mouillée sur tout lr bas moteur et les tubulures d'échappement. Le voyant s' est allumé au redemarrage de la moto pendant 1, 5 kms.Depuis , plus rien, la moto sort de la revision des 1000.

Ca me rassure de voir ce poste j'ai vraiment eu peur , elle s'est allummé 2/3 5secs et hier beaucoup plus longtemps genre 2/3 mins
Je regarde le niveau d'huile , il était juste au dessus du mini , j'ai remis une bonne rasade

Crabotobot a écrit:....... j'ai remis une bonne rasade

2 litres et demi ???

Une pinte !

Salut,

J'ai eu le même problème aujourd'hui ! J'ai allumé la bécane pour l'amener changer les pneus, pas laissé chauffer (le garage est à 300m). Je l'ai éteinte en arrivant puis rallumée pour la déplacer. Le voyant s'est allumé mais je ne pense pas que ça soit grave au vu de vos com's

A+

J'ai remarqué que si on est pas au niveau maxi il peut arriver que le voyant s'allume !

Seule solution, vérifier son niveau assez souvent et prendre soin qu'il soit bien au max...


@+

Giorgio676 a écrit:J'ai remarqué que si on est pas au niveau maxi il peut arriver que le voyant s'allume !

Seule solution, vérifier son niveau assez souvent et prendre soin qu'il soit bien au max...


@+

Effectivement , chez pas mal de Yam' , le voyant d'huile est un témoin de NIVEAU et pas un témoin de PRESSION : donc il peut s'allumer de façon intempestive (ce qui est arrivé sur ma BT 1100 ) . Autant qu'il s'allume parfois pour rien (on coupe le moteur et on vérifie le niveau) que trop tard , quand il n'y a plus assez de pression

si votre voyant s'allume après une révision ou le concessionnaire a changé le filtre à huile et n'a pas fait tourner la moto et bien le filtre se rempli et du coup votre niveau peu être un peu faible.....et le voyant s'allume , faite un appoint correspondant au volume du filtre (c'est pas grand chose ) et vérifier si ça ne s'allume plus .
C'est juste une piste les gars , pas une certitude !

EL D a écrit:

Ipsos02 a écrit:

pouass a écrit:Alors un peu de news.

Le chef d'atelier en à parler avec le "directeur technique france" pour savoir s'il avait eu des retours et bien oui ^^

Il en à entendu parler et d'après lui rien de grave.
Le capteur étant situé sur le haut du moteur, peut s"allumé, en grande ligne droite à vitesse constante ( autoroute à 130 dans mon cas ).

Il m'à dit qu'il n'y à rien de grave et que si ça devient trop agaçant, il me le changerait en garantie, en sachant que ce problème puisse réapparaître même avec un capteur neuf...

Si certains peuvent se renseigner au près de le concess, pour confirmé ou pas.

Et si tu met un soupçon d'huile au dessus du maxi!

+1..si quantité modéré..pas de surpression à craindre...

V

je ressors le post car ça m'est arrivé il y a un mois et oui quand j'avais encore le papier rose....
j'avais donc expliqué au concess que le mien s'allumait le matin entre 50 et 60° de température moteur desque je dépassé les 85km/h à 90 il s'allumait passé 60° il s’éteignait.
il m'avait dit rien de grave et rien a voir avec la vitesse si le niveau d'huile est bon ce qui était le cas, c'est ce fichu capteur situé sur le haut moteur qui déconne ça arrive apparemment quelques fois ...
bon j'aime pas trop la réponse bien entendu la mienne est de 2016 donc garantie out je me suis dit que j'allais grincer des dents...

il m'a proposé de faire une demande de garantie, j'ai eu la réponse hier, Yamaha prend tout en charge pièce et MO cool vu que j'attends l'addition pour avoir un peu trop tourner la poignée...
sauf qu'il doit me le mette de coté vu que je suis à pieds pour l'instant pour emmener la bécane c'est un peu compliqué mais j'ai trouvé ça cool sur une bécane qui aura 3 ans le 1er juillet merci M. YAM

coût si j'avais du payer 135€ posé

Bien le bonjour,

J'ai le meme probleme que vous, la moto a 4000km et un an j'ai le voyant qui c'est allumé du coup le lendemain j'ai contrôlé le niveau qui etait au mini, j'ai donc fait l'appoint et la ce matin le voyant qui s'allume quand je prend de l'angle...

J'aimerais bien vos avis !!

Bonne soirée

Jcdu74 a écrit:Bien le bonjour,

J'ai le meme probleme que vous, la moto a 4000km et un an j'ai le voyant qui c'est allumé du coup le lendemain j'ai contrôlé le niveau qui etait au mini, j'ai donc fait l'appoint et la  ce matin le voyant qui s'allume quand je prend de l'angle...

J'aimerais bien vos avis !!

Bonne soirée

pense a le décrire a ton concess à mon avis capteur de pression d'huile j'en parle au dessus (il te fait allumé le voyant) ça passe en garantie, enfin le mien est passé et la bécane aura 3 ans le 1er juillet donc ça ne devrait pas poser de problème pour la tienne

Je l'ai es appelé hier il arrêter pas de dire que mon niveau d'huile etait trop faible du coup je lui ai réexpliquer se que j'ai fait et il m'a dit de passé le voir un soir

J'ai eu le coup aussi plusieurs fois, dont la derniere en demarrant bequille ouverte ! j'ai redémarrer et le voyant huile c'est allumé.
J'ai coupé le contact , enlevé la clé puis remis et demarrer , parfait .
J'en déduis qu"en cas de BUG , faut tout couper et redemarer .