PB Tracer 9 GT - Remise des gaz

Bonjour,
J'ai rencontré deux fois le problème suivant avec mon Tracer 9 GT tout neuf : à la sortie d'un rond point à bas régime en 2eme vitesse, quand j'essaie de remettre les gaz, la poignée ne répond pas (impossible d'accéder, la poignée est inopérante).
Le moteur fonctionne toujours.
Je coupe le contact et rallume le moteur, et la poignée fonctionne a nouveau.
Révision des 1000 km semaine prochaine, je vais aborder le sujet avec la concession Yamaha.
Quelqu'un a rencontré le même problème ?
Merci,
Alex

Bonjour Alex,

Pour ma part, pas de problème. Ta GT est neuve un tour chez le concessionnaire va de soi.

surement un connecteur mal emboité  j'avais eu le cas sur une gs, le conecteur de la poignée de gaz n'etait pas cliké a fond et de temps en temps il sortait un peu, generant des non reponse de la poignée de gaz

dans tous les cas c'est garantie, donc direction l'homme de l'art...

j'ai aussi le problème 2500km la poignée le répond plus ! je sors de chez yam pour virer le témoin anomalie qui restait  allumé , pour le moment il ne savent pas identifier le problème qui vient du ride by ride ( la poignée) il vont me rappeler rapidement mais cela m'empêche pas de rouler !

Cette histoire touche les 09SP et les 09GT (pour l'instant, et de ce que j'ai pu trouver).

Plusieurs pistes, rien de concret.

La commande de gaz devient inopérante. Il faut couper le contact et redémarrer pour que cela refonctionne.
Le plus souvent, cela se passe à la sortie du ralenti, à la mise de gaz. Toujours débrayé.
Mais parfois sur un rétrogradage...
Donc, pour beaucoup, cela se résume à un calage.
Certains ont eu des voyants moteurs qui s'allument, mais pas assez longtemps pour aller jusqu'au concessionnaire...

Le problème semble être électronique, un IfThenElse dans l'ECU qui, dans une conjonction précise, désactiverait le RideByWire.
Les modèles touchés étant équipés d'un régulateur de vitesse, je mets une petite pièce dessus

Sur ma GT, j'ai remarqué à plusieurs reprises que lorsque j'ai le Tempomat en fonction et que je remets des gaz comme pour dépasser, la poignée ne réagit pas tout de suite.

J'ai aussi parfois le Tempomat qui ne mémorise pas la vitesse et je dois appuyer plusieurs fois sur "SET" pour qu'il s'enclenche.
Il m'est arrivé 2x ou 3x de devoir désactiver le Tempomat, le ré-activer et ensuite en appuyant sur "SET" il s'activait enfin.

Yamaha va faire intervenir un expert pour le mienne.
Il semblerait que le changement de la rampe d'injection règle le problème.

Alex a écrit:Yamaha va faire intervenir un expert pour le mienne.
Il semblerait que le changement de la rampe d'injection règle le problème.

le représentant départemental ?

Oui je crois

il mon répondu la même chose chez Yam changement de rampe d'injection qui solutionnerait le problème ! j'attends leurs réponse

yamaha34 a écrit:il mon répondu la même chose chez Yam changement de rampe d'injection qui solutionnerait le problème ! j'attends leurs réponse

donc, confirmé que c'est un problème existentiel reconnu et solution semblerait apportée !.

Bonjour la campagne de rappel !  

A moins qu'il n'y en ai pas de campagne  plutôt du au coup par coup, selon réclamations, exprimées,  

y en a qui sont dérangés d'autres pas !

je pense que ça va être au coup par coup, car certain non pas de souci ! même à 8500km    

par contre si ça déconne après  la garantie oupsss le prix de la rampe doit pas être donné  !

yamaha34 a écrit:je pense que ça va être au coup par coup, car certain non pas de souci ! même à 8500km    

par contre si ça déconne après  la garantie oupsss le prix de la rampe doit pas être donné  !

+ 847 ... comme toi... une rampe ça doit piquer  au larfeuille 

question méca... serait bon de savoir ce qu'elle a.... ne doivent pas mettre une spécifique !... 

c'est un changement d'une rampe d'origine par une origine !

hello les loulous changement de ma rampe d'injecteur pour moi chez Yam!  je vous tiens au jus si ça redéconne avec la nouvelle

Ou encore une nième fois un problème avec le TPS ...

Yamaha y est abonné depuis 20 ans.

Salut, même problème pour ma tracer 9 (pas GT) 2800 kms. Voyant moteur et poignée de gaz qui ne répond plus, obligé d'éteindre et rallumer la moto.
Je suis allé chez Yamaha ce matin, ils ont effacé le voyant moteur et sont au courant du soucis, ils doivent me recontacter.
Malheureusement le problème est réapparu en rentrant chez moi..

@Yamaha34 tu es allé à quel garage Yamaha ? Je reviens de celui de Mauguio et il ne m'a pas parlé de remplacement de la rampe d'injecteur.

Ca t es apparu qu au bout de 2800 bornes,  pas avant ?

Tracer 30 a écrit: Je reviens de celui de Mauguio et il ne m'a pas parlé de remplacement de la rampe d'injecteur.

tu lui demandes à ton concess de téléphoner chez Yam...il va être vite mis au parfum !... ce en ta présence, haut parleur du téléphone ouvert, pour que tu en profites....ça c'est réglo !  que risque-t-il ? ...  c'est sous garantie !.

Y a aussi le représentant Régional YAM, généralement l'homme qui te convoques par son intermédiaire. (ça c'est quand le concess est dépassé par l'évènement !)  

T'as des concess pointus en méca qui "mouillent le maillot", d'autres pas, et c'est la bagarre pour faire valoir tes droits.

Tracer30 a écrit:Salut, même problème pour ma tracer 9 (pas GT) 2800 kms. Voyant moteur et poignée de gaz qui ne répond plus, obligé d'éteindre et rallumer la moto.
Je suis allé chez Yamaha ce matin, ils ont effacé le voyant moteur et sont au courant du soucis, ils doivent me recontacter.
Malheureusement le problème est réapparu en rentrant chez moi..

@Yamaha34 tu es allé à quel garage Yamaha ? Je reviens de celui de Mauguio et il ne m'a pas parlé de remplacement de la rampe d'injecteur.

je vais à Yam st jean de vedas ils ont au top super sympa ! c'est le même patron qu'a Mauguio mais rien à voir au niveau accueil 
 il mon pris pour une grosse buse la dernière fois  à Mauguio   du coup j'y vais plus

yamaha34 a écrit:hello les loulous changement de ma rampe d'injecteur pour moi chez Yam!  je vous tiens au jus si ça redéconne avec la nouvelle

Bonjour yamaha34, 
Quel est le résultat suite au changement de la rampe d'injecteur ?

hello pour le moment rien ! mais je n'ai fais que 500 km depuis ! elle me là fait qu'une seul fois à 2800km donc je vous tiens au jus si ça redéconne

J'ai eu 2 calage bizarre également... j'ai coupé et redémarré puis c'était ok 

Kamo a écrit:J'ai eu 2 calage bizarre également... j'ai coupé et redémarré puis c'était ok 

Concernant les calages. Effectivement, j'ai déjà eu le coup sans raison mais une seule fois en redémarrant à un feu. Par contre, j'ai redémarré sans couper le contact et en première.

Bonjours à tous , j ai malheureusement un soucis avec la tracer9 gt de juillet 2021 avec 2300km . Le voyant moteur s allume n importe quand et coupe la poignets des gaz doncs tu t arrête sur le bas côtés 🤬. J éteint la meule et je la rallume et  je peut repartir mais le voyant reste allumé un moment et s éteint comme il et venue (defois) . J en ai eu plein les coui....et je l ai amené chez yam . Verdict après 3 semaines immobilisé  , remplacement de la rampes  d injections (2500e la pcs) sous garantie  . On vera bien si ça résout le problème ???

Il serait intéressant de savoir si c'est un nouveau modèle de rampe d'injection ou si c'est un modèle identique à l'original ( peut-être une mauvaise série ..)

Ben il se peut que se soit juste un défaut de fabrication faut pas s'alarmer tout de suite faut juste voir si ça ne le fait plus c'était juste une malfaçon .

La perfection n'est pas de ce monde...Pas que chez Yam rassure toi.

Tant que c'est pris en compte en garantie c'est juste le désagrément d'immobilisation de la moto .
Pas négligeable non plus bien sûr.

iron man a écrit:Ben il se peut que se soit juste un défaut de fabrication faut pas s'alarmer tout de suite faut juste voir si ça ne le fait plus c'était juste une malfaçon .

La perfection n'est pas de ce monde...Pas que chez Yam rassure toi.

Tant que c'est pris en compte en garantie c'est juste le désagrément d'immobilisation de la moto .
Pas négligeable non plus bien sûr.

Iron, je ne suis pas inquiet du tout. je trouve même que la réaction du concessionnaire de Yamaha34 est à saluer. 
Changer la rampe alors qu'il n'y a eut qu'une seule occurrence du problème, beaucoup de concessionnaires/marques se seraient contentés de reseter l'erreur uniquement et d'attendre un prochain événement. Le cas de Sebatien66320 a l'air plus embêtant.
Pour ma part j'ai 5500 km et je n'ai rencontré aucun problème et plus je roule et plus je prends du plaisir avec cette moto.

iron man a écrit:Ben il se peut que se soit juste un défaut de fabrication faut pas s'alarmer tout de suite faut juste voir si ça ne le fait plus c'était juste une malfaçon .

La perfection n'est pas de ce monde...Pas que chez Yam rassure toi.

Tant que c'est pris en compte en garantie c'est juste le désagrément d'immobilisation de la moto .
Pas négligeable non plus bien sûr.

Oui et non.
Quand le moteur coupe, suivant la situation, ça peut mal finir.
Un dépassement , un démarrage dans un rond-point ...

Ça me rappelle le robinet de réserve ...

Oui c'est vrai aussi Olivier c'est sur que tout ce qui est intempestif peut être dangereux mais bon... A voir

ouarf !moi cela est arrivé dans un rond point avec femme et valise ! tutut derrière va pousser la moto sur la pointe des pieds pour te mettre sur le coté 
Bon c'est chiant mais par contre cela n'empêche pas de rouler ! j'ai aussi eux se problème sur la Katé  témoin moteur et mode dégradé qui se mettait quand il l'avait décidé , couper le contact pour repartir 
En fait ils n'ont jamais trouvé le problème .  Ktm Autriche ma répondu que cela pouvait venir des accessoires rajoutés  GPS en autre? l'ordinateur constate une surconsommation électrique et se mets en sécurité . ouf le problème n'était pas fréquent 6 fois en 5000km