Evolution Tracer 2015-> 2017

Vu sur un site italien (http://www.lelebrt.it/2016/09/28/mt-09-tracer-m-y-2015-vs-tracer-900-m-y-2017/)

- Bouchon de vidange d'huile moteur repositionné (trop vulnérable)



- Nouvel amortisseur (oxydation) :



- Cache latéraux modifiés (casses avec la selle en position basse) :



- Tendeur de chaine de distribution (bruyant) :
La nouvelle version est marquée d'un point rouge.

Bonjour elmancho, Hummm Yamaha avoue indirectement ses défauts notamment sur les caches mais surtout sur l'amortisseur, il faudrais voir si un passage en garantie es possible. ( pour l'amortisseur )

Moi j'ai de l'oxydation sur l'amortisseur arr elle a 16.840kms

Il y a d'autres choses à savoir ? Histoire que je verifie sur la mienne ?

Merci !

Merci pour ces infos . J'ignorais le changement d’amortisseur et du tendeur de chaine.

letracer a écrit:Moi j'ai de l'oxydation sur l'amortisseur arr elle a 16.840kms

salut j'ai changé mon amorto pour un SS2 elle avait 8000 km et l'amoto d origine étais déjà oxydé  tout comme l'axe inferieur (du bas) de l'amortisseur

concernant l'amortisseur comment le voit on si il est different???

Perso il m'ont remplacé l'amortisseur sous garantie voir sur le post "victime de la rouille" il est assez différent et ressemble à celui de la mt09 2016. Mais depuis j'ai un peu de mal à trouver le réglage permettant un bon accord avec La Fourche. Bref je suis pas un pilote et cette science m'échappe malgré toutes les lectures sur le sujet .

Je n'arrive pas à trouver trop d'info sur le web des nouveautés de la tracer. Je suppose que pour le modèle 2017, elle va hériter des nouveautés de la MT-09 ? (Nouvelle fourche, anti-dribble, schifter...) Mais y aura-t-il des nouveautés spécifiques à la tracer ? (Ça parlait de cruise control je sais plus où)

Quelqu'un a-t-il plus d'info ?

Bonjour à tous
Je vois q' y a une nouvelle  version pour le tendeur de distribution... le S2 avec un point rouge, ce qui change c'est au niveau interne pour une meilleur lubrification ( huile ) Quelqu’un connait la référence de cette pièce   .
Pour l'instant j'ai la version S1 avec point blanc sur ma Tracer mars 2015 et je voudrais bien la changer avant que la garantie soit fin.








Sur cette version S2 avec point jaune, je vois qu'il y a une visse allen sans tête et avec un contre écrou... pour moi elle est intéressante par ce qu'elle viendras en butée sur la visse de réglage interne du tendeur  et la ont est sur quelle se dévissera plus du au vibrations. Pourquoi la nouvelle version est t'elle  pas équipé    Me concernant j'ai mis moi même une visse inox M6 tête hexagonale  x 23 mm longueur avec contre écrous et rondelle inox sur ma version actuelle et je ferai  de même avec la nouvelle version.
Que pensez vous

Moi j'ai un S1 avec un point rouge / Orange ... mais pas de bruit particulier n'a effleuré mes oreilles (ptet à cause de l'akra ...) à par le bruit de ducati débrayé au point mort ...

D'après vous je dois faire changer mon tendeur en garantie ?

Rouge/orange cela doit etre ne nouveau :

1er montage qui semble bruyant


Nouveau montage qui corrige les defauts

C'est pas du tout la même chose.

Le premier c'est le kit tension manuel que certains mettent pour corriger le problème.
https://www.mt09.net/t498p390-bruit-metallique-emanant-du-moteur

Le deuxième c'est la pièce d'origine Yam.

Négatif, le premier avec le point jaune c’est aussi la pièce d'origine Yam qui est d’ailleurs montée sur ma tracer.

Sur le site Yamaha europe, la tracer 900 ressort de nouveau avec une homologation euro4 avec 4,3 l / 100 km.

Nico6721 a écrit:Moi j'ai un S1 avec un point rouge / Orange ... mais pas de bruit particulier n'a effleuré mes oreilles (ptet à cause de l'akra ...) à par le bruit de ducati débrayé au point mort ...

D'après vous je dois faire changer mon tendeur en garantie ?

Personne n'a d'avis sur la question ?

Non heureusement tous le monde n'a pas eu de problème...

En fait a vrai dire je ne sais pas si je l'ai ou pas ... j'entend pas de bruit suspect

bj voila nouveau tendeur de chaine installer il me semble encore avoir eu un peu de bruit au depart les+- 100km qui on suivi le remplacement il me semble depuis c est ok est ce que ça s est mis en place ????

Le modèle 2017 est conforme aux réglementations EU4, il a un embrayage antidribble assisté (A&S) et le système de contrôle de la traction (TCS) à trois modes au lieu du ON/OFF que l'on a actuellement. Mais pas encore vu le prix.

cool pour l'embrayage !

Le TCS avec plusieurs mode est pas mal aussi, ça éviterais qu'il se déclenche à chaque accélération.

Salut !
Est ce que vous pensez que les accessoires des modèles précédents seront adaptés au 2017 (genre bulle ; support top case etc...) ?
Merci !

fabiien35 a écrit:Le TCS avec plusieurs mode est pas mal aussi, ça éviterais qu'il se déclenche à chaque accélération.

Je l'ai pas encore déclanché ... j'dois rouler comme un lopette

En même temps pour aller au boulot ...

au moins tu ménages tes gommes...

mdr ! Oui, surtout comme dit que lors du remonte fil du matin et du soir les grosses accélérations sont relativement rare ...

Depuis que j'ai monté mes nouvelles gommes (700) kms je ne suis pas sortie dans nos jolis col de la régions du coup :S

Moi de fin aout 2016, j'ai le point rouge.
Et aucun problème.

Bonjour à tous,

Selon le garage où je suis passé ce matin, le prix augmenterait de l'ordre de 3 %.
Les garagistes ont une réunion bientôt pour être informé en détail des évolutions pour 2017.

Moi ce qui m'énerve, c'est la disparition de la version en rouge... j'hésite donc à prendre une 2016 en décembre. Mais alors adieu les nouveaux embrayage, amortisseur et tendeur de chaîne...

J'ai eu mon cons' hier... pas de nouvelle sur le tarif pour le moment. Pour une moto livrable mi-décembre, c'est étonnant.
Sinon, je suis d'accord, c'est les boules cette disparition du modèle rouge

Pour ça que j'ai craqué sur une rouge qui m'attend début décembre